küsimus:“Kas kehtivate tööstusohutusnõuete kohaselt on võimalik määrata vastutavaid spetsialiste
PS (tõstekonstruktsioonide) meistrite kasutamisega tööde ohutuks tegemiseks?
Vastus:"Vene Föderatsiooni territooriumil kehtivad föderaalsed normid ja reeglid tööohutuse valdkonnas "Tõstekonstruktsioone kasutavate ohtlike tootmisrajatiste ohutusreeglid", mis on kinnitatud Rostekhnadzori 12. novembri 2013. aasta korraldusega nr 533, mille on registreerinud Vene Föderatsiooni justiitsministeerium 31. detsembril 2013. , reg. Nr 30992 (edaspidi - PS-i FNP) ei näe ette meistrite määramist PS-i kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutavateks spetsialistideks (PS-i FNP punkt 23 "g").
küsimus: Tõstekonstruktsioonide (kraanad, tõstukid (tornid), ehitustõstukid, manipulaatorkraanad) töötamise ajal vastavalt föderaalnormide lõike 23 punkti g nõuetele ja tööohutuse valdkonna eeskirjadele ohtlikud tootmisrajatised, mis kasutavad tõstekonstruktsioone ”, kinnitatud Rostekhnadzori 12. novembri 2013 korraldusega nr 533, registreeritud Vene Föderatsiooni justiitsministeeriumis 31. detsembril 2013, reg. nr 30992 (edaspidi FNP for PS) on tõstekonstruktsioone kasutavat ohtlikku tootmisüksust haldavale organisatsioonile (edaspidi HIF koos PS-ga) määratud:
alajaama töötamise ajal tootmiskontrolli läbiviimise eest vastutav spetsialist;
PS töökorras hoidmise eest vastutav spetsialist;
PS-i abil tööde ohutu tegemise eest vastutav spetsialist.
Kas PS-ga haigekassasid haldav organisatsioon võib nende spetsialistide ülesannete täitmiseks kaasata teiste organisatsioonide töötajaid, sealhulgas spetsialiseeritud organisatsioonide töötajaid, kellel on Rostekhnadzori litsents tööohutuse ülevaatuse läbiviimiseks?
Vastus:«PS-i FRR-i punkt 151 sätestab, et tegutseva organisatsiooni spetsialistide arv määratakse operatiivorganisatsiooni haldusaktiga, arvestades käesoleva FRR-i lõike 23 punkti «g» nõudeid, samuti võttes arvesse tegevusorganisatsiooni spetsialistide arvu. arvestama PS-i arvu ja tegelikke töötingimusi. Vastavalt
lõike 23 punktiga "g" peab alajaamaga haigekassat haldav organisatsioon (üksikettevõtja) (ilma oma teenustega remondi, ümberehitamise või kaasajastamiseta) (edaspidi käitav organisatsioon) järgima juhendite nõudeid. (juhised) olemasoleva alajaama tööks ja teostada, sh. järgmised nõuded:
Töötab välja ja kinnitab haldusaktiga töökorralduse juhised koos töökohustustega, samuti organisatsioonis tööohutuse eest vastutavate isikute nimede loetelu oma sertifitseeritud spetsialistide hulgast:
alajaama töötamise ajal tootmiskontrolli läbiviimise eest vastutav spetsialist;
PS töökorras hoidmise eest vastutav spetsialist;
PS-i abil tööde ohutu tegemise eest vastutav spetsialist (edaspidi Spetsialistid).
Eeltoodust tulenevalt ei ole spetsialistide määramine kolmandate isikute organisatsioonide töötajate hulgast lubatud. Kuid FNP PS jaoks
ei kehtesta piiranguid osalise tööajaga töötavate spetsialistide kaasamisele (Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 282). Samal ajal kannavad need spetsialistid täielikku vastutust FNP poolt PS-ile kehtestatud nõuete täitmise eest.
Uute reeglite kasutuselevõtuga juba tuttavate reeglite asemele (kõnekeeles „kraanareeglid“) tekkis mitmeid küsimusi (tegelikult sarnaselt varasemate reeglitega) töötajate sertifitseerimise ja töötajate ametisse nimetamise kohta. vastutab teatud järelevalve- ja tegevusvaldkondade eest: Kes ja mille eest täpselt vastutab, kui organisatsioonis on tõstekonstruktsioonid?», « Kuidas ja milleks on vaja vastutustundlikke töötajaid atesteerida?», « Tõstekonstruktsioonide õiged heakskiidu valdkonnad?».
"Tõstekonstruktsioone kasutavate ohtlike tootmisrajatiste ohutuseeskirjade" punkt 23 viitab otseselt vajadusele määrata:
- alajaama töötamise ajal tootmiskontrolli läbiviimise eest vastutav spetsialist;
- PS töökorras hoidmise eest vastutav spetsialist;
- PS-i abil tööde ohutu tegemise eest vastutav spetsialist.
Kahe viimase tööülesanded saab määrata ühele töötajale (kui tööd tehakse samas töökojas või objektil).
Töötajate sertifitseerimise valdkonnad määratakse kindlaks vastavalt Rostekhnadzori 6. aprilli 2012. aasta korraldusele nr 233 (jaotis B9 "Tõstekonstruktsioonide tööohutusnõuded"). Pange tähele, et Rostekhnadzori 3. septembri 2014 korraldusega nr 403 täpsustati seda jaotist ja esitati teistsuguses väljaandes.
Seega peaks töötaja olema sertifitseeritud (vastavalt Rostechnadzori 29. jaanuari 2007. aasta korralduse nr 37 reeglitele, mis käsitlevad Rostechnadzori järelevalve all olevate rajatiste töötajate väljaõpet ja sertifitseerimist), lähtudes ettevõtte tegevusest, järgmistes suundades ("tähed"):
|
B.9.22. |
Metroo eskalaatorite ohutu käitamise järelevalvet teostavate organisatsioonide spetsialistide sertifitseerimine |
|
B.9.23. |
Metroos eskalaatoreid haldavate organisatsioonide sertifitseerimiskomisjonide liikmete sertifitseerimine |
|
B.9.27. |
Köisraudtee juhtide ja spetsialistide sertifikaat tööohutuse valdkonnas |
|
B.9.28. |
Köisteede pealike tööohutuse valdkonna atesteerimine |
|
B.9.31. |
Ohtlike tootmisrajatiste käitamine, mis kasutavad kaupade tõstmiseks ja teisaldamiseks mõeldud tõstekonstruktsioone |
|
B.9.32. |
Ohtlike tootmisrajatiste käitamine, mis kasutavad inimeste tõstmiseks ja transportimiseks mõeldud tõstekonstruktsioone |
|
B.9.33. |
Tõstekonstruktsioonide paigaldamine, reguleerimine, remont, rekonstrueerimine või moderniseerimine ohtlike tootmisrajatiste töö käigus |
Vastavalt Rostechnadzori 12. novembri 2013. aasta korralduse nr 533 lõikele 153 tuleks vastutavate spetsialistide ametijuhendite ja tõstekonstruktsioonide reeglite tundmise perioodiline testimine läbi viia vastavalt käitava organisatsiooni haldusaktile ja läbi viia: selle komisjon. Juhime tähelepanu, et piirkondade loetelus ei ole tõstekonstruktsioonide kohta eraldi “atesteerimiskomisjonide liikmete atesteerimist”. Seega ei ole vaja luua eraldi komisjoni - teadmisi on võimalik testida samas atesteerimiskomisjonis, mis on loodud vastavalt Rostekhnadzori korralduse nr. Ökoloogilise, tehnoloogilise ja tuumajärelevalve teenistuse nõuetele). Tõsi, selle liikmed peavad olema sertifitseeritud Rostekhnadzori territoriaalses asutuses samades piirkondades B.9 (organisatsioonide filiaalide puhul - kesk- või emaorganisatsiooni komisjonis).
Eraldi märgime, et "Eeskirjade ..." punkt 11 (kinnitatud Rostekhnadzori 29. jaanuari 2007. aasta korraldusega nr 37) võimaldab tellijaorganisatsioonide spetsialiste sertifitseerida tellijaorganisatsiooni komisjonis.
Näidistellimused (ligikaudne):
TELLIMUS (näidis)
Tootmiskontrolli läbiviimise eest alajaama tööajal vastutava spetsialisti määramisest
- Määrata _________ (ametikoht, täisnimi), kes vastutab tootmiskontrolli rakendamise eest tõstekonstruktsioonide töötamise ajal. Puhkuse, töölähetuse, haiguse või muudel juhtudel puudumisel on tõstekonstruktsioonide töötamise ajal tootmiskontrolli läbiviimise eest vastutava isiku ülesanded määratud _______________ (ametikoht, täisnimi).
- Tootmiskontroll tuleb läbi viia vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 10. märtsi 1999. aasta dekreediga N 263 heaks kiidetud ohtliku tootmisüksuse tööstusohutusnõuete järgimise tootmiskontrolli korraldamise ja rakendamise reeglite kohaselt. Ettevõttes tootmiskontrolli korraldamise eeskirjad" (kinnitatud ___ korraldusega nr __), muud ettevõtte kohalikud aktid.
- ________ (ametikoht, punktis 1 nimetatud isikute täisnimi) on/ei ole tootmiskontrolli komisjoni liige.
TELLIMUS (näidis)
PS töökorras hoidmise eest vastutava spetsialisti määramisest
Vastavalt "Tõstekonstruktsioone kasutavate haigekassade ohutuseeskirjade" (kinnitatud Rostekhnadzori 12. novembri 2013. aasta korraldusega nr 533) lõikele 23 TELLIN:
- Määrata _________ (ametikoht, täisnimi) vastutama tõstekonstruktsioonide töökorras hoidmise eest. Puhkuse, lähetuse, haiguse või muul puudumisel on vastutava isiku ülesanded määratud _______________ (ametikoht, täisnimi).
- Selle korralduse lõikega 1 määratud isikud peaksid oma töös juhinduma "Tõstevahendeid kasutavate haigekassade ohutuseeskirjadest" (kinnitatud Rostekhnadzori 12. novembri 2013. aasta määrusega nr 533), tõsteseadmete tehnilisest dokumentatsioonist, tootmisjuhised ja muud kohaliku ettevõtte aktid.
- ________ (amet, punktis 1 nimetatud isikute täisnimi) tutvuge märgitud dokumentidega allkirja vastu hiljemalt __________ (kuupäev).
- Atesteerimiskomisjoni esimehel / personali koolituse osakonna juhatajal korraldada koolitus ja/või teadmiste kontrollimine (atesteerimine) __________ (ametikoht, punktis 1 nimetatud isikute täisnimi) hiljemalt ________ (kuupäev).
- Kontroll korralduse täitmise üle on määratud __________ (ametikoht, täisnimi).
TELLIMUS (näidis)
Tõstekonstruktsioone kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutava spetsialisti määramisest
Vastavalt "Tõstekonstruktsioone kasutavate haigekassade ohutuseeskirjade" (kinnitatud Rostekhnadzori 12. novembri 2013. aasta korraldusega nr 533) lõikele 23 TELLIN:
- Määrata _________ (ametikoht, täisnimi), kes vastutab tõstekonstruktsioone kasutavate tööde ohutu tegemise eest. Puhkuse, lähetuse, haiguse või muul puudumisel on vastutava isiku ülesanded määratud _______________ (ametikoht, täisnimi).
- Selle korralduse lõikega 1 määratud isikud peaksid oma töös juhinduma "tõstekonstruktsioone kasutavate haigekassade ohutuseeskirjadest" (kinnitatud Rostekhnadzori 12. novembri 2013. aasta määrusega nr 533), töökaitse eeskirjadest, kui töö tõstekonstruktsioonide kasutamisega, tõstekonstruktsioonide tehniline dokumentatsioon, tootmisjuhendid, töökaitsejuhendid ja muud ettevõtte kohalikud aktid.
- ________ (amet, punktis 1 nimetatud isikute täisnimi) tutvuge märgitud dokumentidega allkirja vastu hiljemalt __________ (kuupäev).
- Atesteerimiskomisjoni esimehel / personali koolituse osakonna juhatajal korraldada koolitus ja/või teadmiste kontrollimine (atesteerimine) __________ (ametikoht, punktis 1 nimetatud isikute täisnimi) hiljemalt ________ (kuupäev).
- Kontroll korralduse täitmise üle on määratud __________ (ametikoht, täisnimi).
Kokkuvõtteks märgime, et lisaks alajaamade haldamise ja nende hoolduse spetsialistidele määratakse korraldusega (juhisega) tingimata kraanaoperaatorid (operaatorid), nende abid, mehaanikud ja osutite, piirajate ja registripidajate reguleerijad. elektriajamiga alajaamad, lisaks elektrikud .
KÜSIGE artikli kohta KÜSIMUS või esitage näidistellimuse taotlus, saate sellel lingil klõpsates.
Piirkond saartel
Töö kirjeldus
tõstekonstruktsioone kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutavale spetsialistile.
See ametijuhend töötati välja vastavalt tööohutuse valdkonna föderaalsetele normidele ja eeskirjadele "Tõstekonstruktsioone kasutavate ohtlike tootmisrajatiste ohutusreeglid", mis on heaks kiidetud Rostekhnadzori 12. novembri 2013. aasta korraldusega. nr 533, edaspidi Ohutuseeskirjad.
1. ÜLDSÄTTED.
1.1. Igas töökojas, ehitusplatsil või muul tõstekonstruktsioonide tööpiirkonnas, igas vahetuses tõstekonstruktsioone kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutav spetsialist (edaspidi PS), meistrite, mehaaniku, ametisse tuleb määrata töödejuhatajad ja töökoha juhendajad.
Nende spetsialistide ametisse nimetamine toimub tootmispeadirektori asetäitja korraldusel pärast nende ohutuseeskirjade, ametijuhendi, kraanajuhi ja lingujuhi juhendite väljaõpet ja teadmiste tõendamist ettenähtud korras. Teadmiste kontrolli sooritanud isikud saavad vastava tunnistuse, nende isikute perioodiline teadmiste kontroll tuleks läbi viia vähemalt kord 5 aasta jooksul.
1.2. PS-i abil tööde ohutu tegemise eest vastutav spetsialist annab aru peadirektori asetäitjale tootmise alal.
1.3. Vastutus kraanadega töötamise ohutu tegemise eest igal objektil vahetuse ajal lasub ainult ühel töötajal.
Organisatsiooni juhtkond peab looma tingimused, et see isik saaks täita talle pandud kohustusi. Vastutava isiku äraoleku ajal (puhkus, haigus jne) määratakse tema ülesannete täitmine tootmispeadirektori asetäitja korraldusel ettenähtud korras teisele töötajale. Vastutavate isikute määramise korralduse koopia peab asuma töökohal.
1.4. PS-i abil ohutu tootmise eest vastutavate spetsialistide teadmiste erakorraline kontroll viiakse läbi:
1.4.1. Uute töökaitse reeglite, normide ja juhendite kehtestamisel.
1.4.2. Rostekhnadzori ametiasutuste ja / või töökaitseteenistuse töötajate taotlusel, kui ilmnevad nende isikute ebapiisavad teadmised töökaitse reeglitest, normidest ja juhistest või nende poolt kehtivate ohutuseeskirjade jämedad rikkumised.
1.5. PS-i abil töö ohutu tegemise eest vastutav spetsialist peab teadma:
1.5.1. Ohutuseeskirjade asjakohased jaotised.
1.5.2. Elektriohutusnõuded ehituse ja paigalduse ning kraanadega peale- ja mahalaadimistööde korraldamisel ja läbiviimisel.
1.5.3. Tööde ohutu tegemise eest PS-i abil vastutava spetsialisti ametijuhend.
1.5.4. Tootmisjuhend kraanaoperaatorile ja lingule.
1.5.5. Troppide ja konteinerite kontrollimise juhend.
1.5.6. Nõuded ehitus- ja paigaldustööde ja tehnoloogiliste kaartide tootmise projektidele kraanadega laadimis- ja mahalaadimisoperatsioonide jaoks.
1.5.7. Õiged koormate troppimise ja haakimise viisid.
1.5.8. Nõuded teisaldatavatele koormakäitlusseadmetele ja konteineritele, nende järjekord
valik ja rakendus.
1.5.9. Tagasilükkamismäärad koormakäitlusseadmete, konteinerite, terastrosside ja
1.5.10. Kraanade kasutamisega ehitus- ja paigaldus- ning peale- ja mahalaadimistööde korraldamise ja tootmise järjekord.
1.5.11. Lao järjekord.
1.5.12. Nõuded kraanade paigaldamisele.
1.5.13. Üldteave kraanade paigutuse kohta (nende parameetrid ja koormusomadused, ohutusseadiste otstarve, stabiilsus töö ajal jne).
1.5.14. nõuded kraanade rööbastele.
1.5.15. Nõuded töö korraldamisele ja ohutu tootmise tagamisele
iseliikuvad noolkraanad elektriliinide läheduses.
1.5.16. Märgistussignaalid, mida kasutatakse kaupade teisaldamisel kraanadega.
1.5.18. Rostekhnadzori organite teabekirjad ja käskkirjad õnnetuste ja õnnetuste ennetamise kohta kraanatöödel.
1.5.19. Tööloa andmise ja väljastamise kord ettenähtud juhtudel
Turvareeglid.
2. PS-I KASUTAMISE TÖÖDE OHUTU VALMISTAMISE EEST VASTUTAVATE SPETSIALISTIDE KOHUSTUSED.
5.1. PS-i kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutavad spetsialistid on kohustatud tõstekonstruktsioonide kasutamise alal korraldama töö vastavalt kehtivatele ohutusreeglitele. Selleks peavad nad:
5.1.1. Varustage tropid eraldusmärkide ja kaitsevahenditega;
5.1.2. Korraldada tõstekonstruktsioonide tööd vastavalt ohutuseeskirjadele, töötootmisprojektidele, tehnilistele kirjeldustele ja tehnoloogilistele eeskirjadele;
5.1.3. Instrueerida kraanaoperaatoreid ja lingutajaid eelseisvate tööde ohutuks tegemiseks;
5.1.4. Ärge lubage väljaõppeta ja sertifitseerimata personalil alajaama teenindada, määrata troppide arvu, samuti vajadust määrata kraana töö ajal signalisaatorid;
5.1.5. Mitte lubada kasutada märgistamata, vigaseid või laadile ja kaalule mittevastavaid veose teisaldatavaid koormakäitlusseadmeid ja konteinereid, eemaldada töökohalt defektsed seadmed ja konteinerid;
5.1.6. Märkida kraanaoperaatoritele ja veduritele kauba ladustamise koht, kord ja mõõtmed;
5.1.7. Tööde vahetu juhendamine: gondlivagunite peale- ja mahalaadimisel, veose teisaldamisel mitme kraanaga, elektriliinide turvatsoonis, veoste teisaldamisel kraanadega üle lagede, mille all asuvad tootmis- või teenindusruumid (kus saavad viibida inimesed), kui veose teisaldamisel, mis ei ole tropid, on välja töötatud skeemid, samuti muudel juhtudel, mis on ette nähtud tööde või tehnoloogiliste eeskirjadega;
5.1.8. Ärge lubage töid teha ilma tööloata Eeskirjas sätestatud juhtudel;
5.1.9. Jälgida tootmisjuhendite, tööprojektide ja tehnoloogiliste eeskirjade täitmist kraanaoperaatorite ja lingurite poolt;
5.1.10. Ärge lubage noolkraanade ja laadurkraanade paigaldamist kohtadele, mille kalle ületab selle kraana passi väärtust, värskelt valatud tihendamata pinnasele ning ka süvendite või kaevikute nõlvade lähedusse lubamatul kaugusel;
5.1.11. Riputa töökohal üles kraanaga veetavate kaupade nimekiri koos nende massiga. Ehitus- ja paigaldustöödel iseliikuvaid noolekraanasid teenindavatele kraanaoperaatoritele ja slingeritele tuleks selline nimekiri välja anda; üksikute kaupade nimekirjas puudumisel anda kraanajuhile teave nende kaalu kohta;
5.1.12. Määrata kindlaks kaupade ladustamise kohad, varustada neid vajalike tehnoloogiliste seadmete ja seadmetega (kassetid, püramiidid, nagid, redelid, statiivid, vooderdised, tihendid, traksid jne) ning juhendada kraanaoperaatoreid ja lingureid veoste ladustamise järjekorra ja mõõtmete osas ;
5.1.13. nõuda, et kraana operaator paigaldaks iseliikuva noolkraana lisatugedele, kui seda nõuavad koormuse omadused, et takistada kraana töötamist, mis ei ole paigaldatud kõikidele tugedele;
5.1.14. Tagada kontrollkoormuste ohutus tornkraanade koormuse piirajate kontrollimiseks;
5.1.15. Ärge laske kraanal töötada, kui saatelehes või sõidupäevikus ei ole märgitud selle töökõlblikkust;
5.1.16. Tagada, et kraanad töötaksid töökohtadel välja või jagaksid kraanaoperaatoritele ja slingeritele graafilisi pilte koormate sidumis- ja haakimismeetoditest;
5.1.17. Ärge lubage kraanadel teisaldada telliseid kaubaalustel ilma aiata inimeste kohal;
5.1.18. Ärge lubage inimestel viibida sõiduki kabiinis ja keres selle peale- ja mahalaadimise ajal;
5.1.19. Ärge lubage materjalide, toodete tarnimist akendesse ja muudesse avadesse ilma vastuvõtuplatvormideta;
5.1.20. Järgige Rostekhnadzori inspektori ja järelevalvespetsialisti juhiseid tootmiskontrolli läbiviimiseks alajaama töö ajal;
5.1.21. Ärge lubage maandumist kraanaga tõstetud konteinerisse ja inimeste viibimist selles;
5.1.22. Ärge lubage inimestel viibida kraana noole all, kui seda tõstetakse ja langetatakse ilma koormata või koormaga.
5.2. PS-i kasutamise ohutu töö eest vastutavad spetsialistid peavad kraana töö peatama, kui:
5.2.1. Ebasoodsad ilmastikutingimused - tugev lumesadu, udu, paduvihm, äikesetorm, vastuvõetamatu tuulejõud (kraana operaatorilt on vaja nõuda abinõude rakendamist kraana tuule poolt äravarastamise vältimiseks);
5.2.2. Ohtlike defektide, rikete (metallkonstruktsioonide kahjustused ja purunemised, pidurite ja ohutusseadiste talitlushäired, trosside, klotside, trumlite kahjustused) avastamine kraana tehnilises seisukorras;
5.2.3. Lubamatu mahatõmbumine ja muude ohtlike defektide ilmnemine kraanarajal;
5.2.4. Koolitatud ja sertifitseeritud kraanaoperaatorite ja troppijate puudumine;
5.2.5. Vajalike koormakäitlusseadmete ja konteinerite puudumine;
5.2.6. Õhutemperatuur on alla kraana passis märgitud lubatud väärtuse;
5.2.7. töökoha ebapiisav valgustus kraana poolt;
5.2.8. Muude kraanadega töötamise ohutust mõjutavate põhjuste tuvastamine.
5.3. Ärge lubage kraanadega nende remondi ajal töid teha.
5.4. Ei ole lubatud koormat sõidukile langetada, samuti koormat tõsta, kui inimesed viibivad sõiduki kehas või kabiinis. Mootorsõidukite ja gondlivagunite pideva peale- ja mahalaadimise kohtades tuleks korraldada statsionaarsed viaduktid või hingedega platvormid. Konkskraanadega gondlite mahalaadimine peaks toimuma vastavalt kraana omaniku poolt heaks kiidetud tehnoloogiale, mis peaks määrama slingi asukoha kaupade teisaldamisel, samuti nende juurdepääsu võimaluse viaduktidele ja hingedega platvormidele. Inimeste viibimine gondlivagunites ja auto keres kraanadega koorma tõstmisel ja langetamisel ei ole lubatud (Sama nõuded kehtivad ka maapealsetele ülekandekärudele).
5.5. Kaupade kallutamine kraanadega võib toimuda kallutatavatel platvormidel või spetsiaalselt selleks ette nähtud kohtades. Selliste tööde teostamine on lubatud ainult eelnevalt koostatud tehnoloogia järgi, mis kajastab toimingu järjekorda, koorma äratõmbamise meetodeid ja tööde ohutu sooritamise juhiseid.
5.6. PS-i kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutavad spetsialistid on kohustatud perioodiliselt üle vaatama ohutuseeskirjade ja kraana käitamise eeskirjade rikkumiste juhtumid kraanaoperaatorite ja slingeritega. Osaleda Rostekhnadzori inspektori või alajaama töö ajal tootmiskontrolli läbiviimise eest vastutava spetsialisti poolt kraanade töö kontrollimise ajal.
5.7. Õnnetusjuhtumi või õnnetusjuhtumi korral korraldada viivitamatult kannatanule arstiabi, teatada juhtunust ettevõtte administratsioonile ning tagada õnnetuse või õnnetuse toimumise hetkel valitseva olukorra ohutus kuni komisjoni saabumiseni (kui see ei kujuta ohtu töötajate elule) ja osaleda komisjoni töös.
5.8. Kaupade liikumine üle lagede, mille all asuvad teenindusruumid, kus saavad viibida inimesed, ei ole lubatud. Mõnel juhul võib kokkuleppel Rostekhnadzori asutusega pärast tööde ohutut teostamist tagavate meetmete väljatöötamist vedada üle tööstus- ja kontoriruumide lagede, kus inimesed saavad viibida.
5.11. Eemaldatavate koormakäitlusseadmete ja -konteinerite käitamise ajal on PS-i abil tööde ohutu tegemise eest vastutavad spetsialistid kohustatud nende üle arvestust pidama ja perioodiliselt kontrollima järgmiste perioodide jooksul:
1. Traaversid, tangid ja muud haaratsid, samuti konteinerid – vähemalt kord kuus.
2. Trossid (välja arvatud harva kasutatavad) - vähemalt kord 10 päeva jooksul.
3. Harva kasutatavad tõsteseadmed – enne tööle väljastamist.
Kontrolli käigus tuvastatud SGZP, mis ei vasta regulatiivsete dokumentide nõuetele, tuleks kasutusest kõrvaldada ja seejärel parandada või hävitada.
5.13. Noolkraanade ja laadurkraanade kasutamisel elektriliini lähedal on PS-i abil töö ohutu tegemise eest vastutavad spetsialistid kohustatud:
5.13.1. Märkige kraana operaatorile või operaatorile tööde tegemiseks kraana või laadurkraana paigalduskoht;
5.13.2. Korraldada tööd vastavalt projektile, tehnoloogilisele kaardile ja tööloale;
5.13.3. Tagada tööloal märgitud ohutuks töö tegemiseks vajalike meetmete rakendamine;
5.13.4. Kraana- või laadurkraana elektriliini läheduses töötamisel ohutusabinõudest teavitama kraanaoperaatorit või operaatorit ja lingureid (allkirja vastu tööloal);
5.13.5. Noolkraana igal ümberpaigutamisel kontrollima selle paigaldamise õigsust, tööloas sätestatud meetmete rakendamist ning väljastama kraana operaatorile kraana käitamise loa koos logiraamatu kandega;
5.13.6. Pidevalt (töökohalt lahkumata) jälgima, et kraana operaator või operaator ja tropid järgiksid ohutusmeetmeid.
5.14. PS-i kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutavad spetsialistid peaksid kraanaoperaatoreid, operaatoreid ja lingutajaid juhendades pöörama erilist tähelepanu:
5.14.1. Inimeste viibimise välistamine transporditava koorma all ja töötava noolega iseliikuva või tornkraana läheduses, et vältida inimeste kinnijäämist ja nende vigastamist koormaga;
5.14.2. Kauba troppimise, haakimismeetodite range järgimine ning koormakäitlusseadmete ja konteinerite õige kasutamine;
5.14.3. Inimeste või inimestega koormatud kraanaga liikumise välistamine;
5.14.4. Oht koormate tõmbamisel maapinnale, põrandale või rööbastele kraanakonksuga, samuti muude kaupade liikumise korral, kui lastitrossid on kaldu;
5.14.5. Mullaga kaetud või maa külge külmunud, muu lastiga põimitud, poltidega tugevdatud või betooniga valatud veose, samuti ahjus tahkestunud või pärast äravoolu keevitatud metalli ja räbu kraana tõstmise välistamine;
5.14.6. Noolkraanade korrektne paigaldamine (nõuded kohtadele, mõõtmetele jne);
5.14.7. Tõstekraanade ülekoormuse välistamine;
5.14.8. Elektriliini lähedal iseliikuvate noolkraanade tööde tegemise korra range järgimine, kraanade paigaldamise keeld töötamiseks olemasoleva elektriliini juhtmete all;
5.14.9. Inimeste viibimine veeremil kraanadega laadimise ja mahalaadimise ajal;
5.14.10. Inimeste juurdepääsuga sildkraanade kraanaradadele seotud tööde tegemise kehtestatud korra järgimine;
5.14.11. Tööde tootmise ja kaupade liikumise tehnoloogiliste protsesside projektide nõuete range järgimise vajadus;
5.14.12. Ohutusmeetmete järgimine plahvatusohtlike ja mürgiste kaupade troppimisel ja teisaldamisel;
5.14.13. Oht viibida veetava kauba ja konstruktsioonide, seadmete, veosevirnade jms vahel.
3. ÕIGUSED.
6.1. PS-i abil töö ohutu tegemise eest vastutaval spetsialistil on õigus:
6.1.1. Tõstekraanade ehitamise ja ohutu kasutamise eeskirja nõuete rikkumise eest kõrvaldada töölt kraanaoperaatorid ja lingutajad ning taotleda töökoja juhtkonnalt süüdlaste karistamist.
6.1.2. Peatada tõstemehhanismide töö käesolevas juhendis sätestatud nõuete rikkumiste korral kuni rikkumiste kõrvaldamiseni või selles küsimuses töökoja juhtkonna poolt vastavate asutustega kokku leppimiseni.
6.1.3. Pöörduge töökoja juhtkonna poole kraanasid teenindavate isikute tööohutusjuhendi täienduste ja täpsustuste tegemise vajaduse kohta.
Ehitus-, paigaldus- või peale- ja mahalaadimistööd (viimane ainult juhtudel, kui see on vajalik korraldada olemasolevate kommunikatsioonide, tänavate sõidutee kohal või kitsastes tingimustes) PS-i abil tuleks läbi viia vastavalt projektile. tööde tootmine (PPR), mille on välja töötanud spetsialiseerunud organisatsioon vastavalt kehtivatele eeskirjadele. PS-i kasutamisega seotud PPR-is tuleks üldiselt ette näha:
vastavus käesoleva FNRi punktis 4.2.2 toodud nõuetele;
süvendite nõlvade läheduses asuvate alajaamade paigaldamise ja käitamise nõuete täitmine;
tingimuste määramine mitme alajaama ohutuks tööks ühel kraanarööbasteel või paralleelteedel;
ohutute kauguste tagamine võrkudest ja õhuliinidest, linnaliikluse ja jalakäijate kohtadest, samuti ohutute kauguste tagamine alajaamale lähenemiseks hoonetele ning ehitusosade ja materjalide hoiukohtadele;
ohutute kauguste tagamine veetava lasti põhjast ehitise või rajatise kõige vertikaalsemalt väljaulatuvate osadeni;
ohutu kauguse tagamine noolest, platvormist, hällist, vastukaalu konsoolist hoone või konstruktsiooni kõige väljaulatuvamate osadeni:
kasutatud koormakäitlusseadmete loetelu põhjendamine lasti troppimise graafiliste kujutiste (skeemidega);
kaupade ladustamise kohtade ja mõõtmete, juurdepääsuteede tsoonide eraldamine PPR plaanil;
meetmete pakkumine tööde ohutuks tegemiseks, arvestades alajaama paigalduskoha eritingimusi (näiteks piirdeaedade loomine ehitusplatsile, paigaldustsoonile või eraldi platsile).
Kauba peale- ja mahalaadimistoimingud ning PS-i abil ladustamine baasides, ladudes, avatud aladel, välja arvatud punktis 10.1.1 nimetatud juhtudel. Nendest FNP-dest tuleb läbi viia vastavalt tehnoloogilistele kaartidele (TC), mis on välja töötatud regulatiivsete dokumentide nõudeid arvesse võttes.
Täiendavad nõuded alajaama paigaldamisele on toodud käesoleva FNR punktis 10.4.
Noolkraanade ja muude mobiilsete alajaamade (v.a raudteealajaamad) paigaldamine peab toimuma planeeritud ja ettevalmistatud objektil, arvestades pinnase kategooriat ja iseloomu.
Alajaama paigaldamine töötamiseks värskelt valatud tihendamata pinnasele, samuti kohas, mille kalle ületab selle passis märgitud, ei ole lubatud.
10.1.4. Elektriõhuliinide (TL) turvatsooni alajaama paigaldamine lepitakse kokku elektriliini omanikuga. Sellise käitise luba ehitus-, paigaldus- või peale- ja mahalaadimistööde tegemiseks säilitatakse koos PPR-iga.
10.1.5. Enne objektil tööle lubamist juhendatakse alajaamu teenindavaid töötajaid tööohutuse alal. Vastavalt läbiviimise iseloomule ja ajale jagunevad tööohutuse instruktaažid sissejuhatavateks (värbamisel, uude töökohta kolimisel), esmaseks (enne tööle asumist, vastavalt järgmisele PPR-le või TC-le), korduvaks (kord aastas, töö jätkamisel sellel töökohal) ja plaaniväliselt (kui konkreetse töötaja tegevuses tuvastatakse rikkumisi või tööohutusnõuete eiramist).
Infoprogrammide väljatöötamine, nende tulemuste registreerimine toimub omaniku või tööandja (alajaama käitava organisatsiooni) kehtestatud viisil.
10.1.6. Lasti teisaldamisel peab PS vastama järgmistele nõuetele:
alustada koorma tõstmist kuni 200-300 mm esialgsele kõrgusele, millele järgneb peatus, et kontrollida troppimise õigsust ja piduri töökindlust;
ärge liigutage koormat, kui selle all on inimesi. Koorma tõstmisel või langetamisel on lubatud hoida veovahendit, kui koorem tõstetakse platvormi tasandilt kuni 1000 mm kõrgusele;
liigutada väikelast lasti ainult selleks ettenähtud spetsiaalses konteineris, et välistada veose üksikutest osadest väljakukkumise võimalus. Telliste teisaldamine alustel ilma piirdeta on lubatud ainult sõidukite mahalaadimisel (laadimisel) maapinnale (ja maapinnalt);
ärge hakake tõstma koormat, mille mass on teadmata;
teostama koorma (nagu ka tühja koorma kandeseadme või koorma kandeseadme) horisontaalset liigutamist 500 mm kõrgusel teel kohatud objektidest;
langetada veetav koorem ainult selleks ettenähtud kohta, kus on välistatud langetatud koorma kukkumise, ümbermineku või libisemise võimalus. Troppide hõlpsaks koormuse alt väljatõmbamiseks tuleks selle langetamine ja ladustamine läbi viia sobiva tugevuse ja paksusega padjanditel. Lasti paigutamine ja sellele järgnev lahtivõtmine peaks toimuma ühtlaselt, ilma lasti ladustamiseks kehtestatud mõõtmeid rikkumata ja vahekäike blokeerimata;
ärge lubage koormat pika pausi ajal ega töö lõppedes rippuda. Töö lõpetamisel tuleb alajaam viia mittetöötavasse olekusse ohutusse asendisse;
raskuste kallutamine PS-i abil on lubatud ainult kallutatavatel platvormidel, vastavalt eelnevalt kavandatud PPR-ile.
inimeste leidmine töötava noolkraana või muude mobiilsete alajaamade lähedusest, et vältida nende muljumist alajaama pöörleva osa ja muude püsikonstruktsioonide vahele;
ebastabiilses asendis või kahesarvelise konksu ühe sarve küljes rippuva koorma liigutamine;
mullaga kaetud või maapinnale külmunud, muude veostega põimitud, poltidega tugevdatud või betooniga valatud lasti, samuti ahjus külmutatud või pärast äravoolu keevitatud metalli ja räbu tõstmine;
lasti vedamine mööda maad, põrandat või rööpaid PS konksudega lastitrosside kaldasendiga (ilma juhtplokke kasutamata, mis tagavad lastitrosside vertikaalse asendi);
koormast kinni pigistatud troppide, trosside või kettide vabastamine PS-i abil;
koorma tõmbamine selle tõstmise, liigutamise ja langetamise ajal. Mehi saab kasutada ainult pikkade ja suuremahuliste koormate pööramiseks liikumise ajal;
veetava kauba käsitsi tasandamine, samuti troppide asukoha muutmine rippuval lastil;
kauba tarnimine aknaavadele, rõdudele ja lodžadele ilma spetsiaalsete vastuvõtuplatvormide või spetsiaalsete seadmeteta;
kaubakonteinerite kasutamine inimeste veoks;
inimeste olemasolu PS poomi all, kui seda tõstetakse ja langetatakse ilma koormuseta;
koorma tõstmine otse selle paigalduskohast (maapinnalt, platvormilt, virnast jne) ainult nooletõste- ja teleskoopmehhanismidega;
piirajate (piirlülitite) kasutamine töökehadena automaatse seiskamismehhanismide jaoks, välja arvatud juhul, kui sildkraana läheneb hoone otsas asuvale maandumiskohale;
alajaama töötamine väljalülitatud või mittetöötavate piirajate, näidikute ja piduritega;
kraanamehhanismide aktiveerimine, kui inimesed on alajaama pöördlaual väljaspool kabiini;
inimeste liikumine kaubaehitustõstukitega;
tõstuki (torni) šassii liigutamine koos inimeste või kaubaga hällis;
turvahälli tõstmine ja langetamine tõstukiga, kui koera sissepääs ei ole lukustusseadmega suletud;
tööriistade, lasti ja muude esemete kukkumine kõrgusel asuvast hällist.
Ilma võtit paigaldamata - PS-i juhtpaneelile paigaldatud kaubamärk - tuleks välistada selle elektrilise juhtahela kaasamine.
10.1.9. Kui PS on varustatud kahe juhtpaneeliga (näiteks kabiinist ja raadio teel), peab PS-i juhtimissüsteem välistama võimaluse mõlemalt paneelilt samaaegselt juhtida, samuti juhtimissüsteemi spontaanse aktiveerimise kaugjuhtimispuldi abil, ei kasuta kraanaoperaatorit (operaatorit).
10.1.10. Põrandalt juhitava PS töötamise ajal tuleb kogu PS trassi ulatuses tagada PS-i opereerivale töötajale vaba läbipääs.
10.1.11. Väljapääsud kraanade rööbasteedele, samuti töötavate sildkraanade galeriid peavad olema lukustatud.
Luku võtme väljastamine ja alajaamade, kraanade rööbasteede ja läbikäigugaleriide teenindavate töötajate sissepääs peab toimuma tööloa alusel, mis määrab kindlaks ohutu töö tingimused.
Tööloa väljastamise ja töötajate juhendamise korra määrab omanik (või alajaama käitav organisatsioon). Eelseisvatest töödest kraanade rööbasteedel või läbikäikudel tuleks teavitada kõigi avauste vahetuste kraanaoperaatoreid, töökoda, kus töid tehakse, ja vajadusel külgnevate avade kraanaoperaatoreid. logiraamatus.
10.1.12. Iga töökoja jaoks, mis ei ole varustatud kraanade rööbastee ääres asuvate läbikäikudega, kus töötavad sildkraanad, töötatakse välja meetmed kraanaoperaatorite ohutuks kabiinist laskumiseks, kui kraana on sunnitud peatuma mitte maandumisplatsil. sait. Need tegevused on märgitud kraanaoperaatoritele mõeldud tootmisjuhendis.
10.1.13. Sildkraanasid, kuid omaniku (või alajaama haldava organisatsiooni) otsusel saab kasutada (kraanal olevatelt kohtadelt) ehitus-, värvimis- ja muudel töödel. Selline töö toimub vastavalt tööloale, mis määrab kindlaks tööohutuse meetmed, mis takistavad kraana või selle kaubakäru äkilisest liikumisest põhjustatud kraanalt kukkumist, kokkupõrget naaberkraanaga, samuti elektrilöögi ohtu. , kukkumine kraana rööbastele või kraanataladele sisenemisel.
Kraana kasutamine kauba teisaldamiseks (selle silla platvormidelt ettenähtud tööde tegemisel) ei ole lubatud.
10.1.14. Töötavad alajaamad peavad olema varustatud tahvlitega, millel on kirjas registreerimisnumber, passi kandevõime ja järgmise täieliku tehnilise ekspertiisi kuupäev.
10.1.15. Omanikud (või alajaamu käitavad organisatsioonid) peavad tagama järgmiste tööstusohutusnõuete täitmise:
määrab vastavalt tööandjate soovile noolkraanade ja muude liikuralajaamade (v.a raudteealajaamad) rajatistele jaotamise ja suunamise korra ning tagab ka täidetud taotluste täitmise;
tagama ja hoidma objektil mittetöökorras olevate alajaamade tööseisundit pärast tööandjalt info saamist tööde lõpetamise kohta (enne demonteerimise algust). Samal ajal ühenda PS toiteallikast lahti ja võta kasutusele meetmed, et tuul seda ära ei varastaks;
tagama PS näidikute, piirajate ja registripidajate testimise asjakohaste käsiraamatute (juhendite) tööks ettenähtud tähtaegadel;
kehtestab tornkraanade kaitsepaneelide lukuga sulgemise ja lukustamise korra;
tagama juurdepääsu sildkraanadele ja nendelt laskumist läbi maandumiskoha.
töötada välja ja väljastada töökohtadele PPR või TC (vastavalt käesoleva FNR punktide 10.1.1, 10.1.2 ja punkti 11.4 juhistele), lasti ladustamise skeemid, sõidukite peale- ja mahalaadimise skeemid, sh. veerem (viimane, kui seda kasutatakse);
tutvustada (saamisel) alajaama ohutu töö tegemise eest vastutavate isikute, kraanaoperaatorite (operaatorite), hällitöötajate ja lingutajate PPR-i ja TC-ga;
varustama tropid kontrollitud ja märgistatud tõsteseadmete ja konteineritega, mis vastavad teisaldatava kauba massile ja laadile;
määrama PPR või TC ette nähtud statsionaarsed kohad ja kaupade ladustamise kohad, varustama need vajalike tehnoloogiliste seadmete ja seadmetega (kassetid, püramiidid, nagid, trepid, alused, vooderdised, tihendid jne);
kehtestama signaalide vahetamise korra juhtide, kraanajuhtide, lingumeeste ja hällitöötajate vahel vastavalt käesoleva FNP punkti 10.10 nõuetele.
10.1.17. Mootorsõidukite ja gondliga autode pideva peale- ja mahalaadimise kohtadesse tuleks paigaldada statsionaarsed viaduktid või hingedega platvormid. Konksalajaamadega gondelvagunite peale- ja mahalaadimine peaks toimuma omaniku (või alajaamu haldava organisatsiooni) poolt heaks kiidetud tehnoloogia järgi, mis määrab kauba teisaldamisel troppide asukoha, samuti nende juurdepääsu võimaluse viaduktidele. ja hingedega platvormid.
Inimeste viibimine gondlivagunites koormate tõstmisel ja langetamisel ei ole lubatud.
10.1.18. Väljasaadetavate kaupade laadimine mootorsõidukisse ja muudesse iseliikuvatesse sõidukitesse peab toimuma nii, et oleks tagatud kauba mugav ja ohutu troppimine nende järgneval mahalaadimisel.
Ei ole lubatud koormat sõidukile langetada, samuti koormat tõsta, kui sõiduki keres või kabiinis viibivad inimesed.
10.1.19. Gondlivagunite, platvormide, mootorsõidukite ja muude sõidukite peale- ja mahalaadimine peab toimuma nende tasakaalu rikkumata.
Torude või valtsmetallist pakendite laadimine, mis on kinnitatud pehme terastraadi pakendite metallkeerdude külge, on keelatud.
10.1.20. Lasti tõstmine ja teisaldamine mitme PS-ga on lubatud ainult vastavalt spetsialiseeritud organisatsiooni poolt välja töötatud PPR-le või TC-le.
Kauba tõstmisel ja teisaldamisel mitme PS abil ei tohi igaühele langev koormus ületada PS kandevõimet.
Mitme SS-i lasti liikumisega seotud tööd tehakse tööde ohutu tegemise eest vastutava isiku otsese järelevalve all, samal ajal kui talle usaldatakse täielik vastutus ja nende toimingute läbiviimisega seotud võimalikud riskid.
10.1.21. Kaupade liikumine üle lagede, mille all asuvad tööstus-, elu- või teeninduspinnad, kus saavad viibida inimesed, ei ole lubatud.
10.1.22. Koorma tõstmisel seina, kolonni, virna, raudteevaguni, tööpinkide või muude seadmete lähedusse paigaldatud PS-i abil ei ole lubatud leida inimesi (sh lingut) tõstetava koorma ja ehitise määratud osade vahel või varustus. Seda nõuet tuleb täita ka koorma langetamisel ja teisaldamisel.
10.1.23. Haarats või magnetiga varustatud alajaama tööpiirkonda inimesi ei lubata. Selliseid alajaamu teenindavatel abitöötajatel võib lubada oma tööülesandeid täita ainult alajaama töö vaheaegadel ja pärast haaratsi või magneti maapinnale langetamist.
Selliste alajaamade töökohad peavad olema tarastatud ja tähistatud hoiatussiltidega.
Haarats on keelatud inimeste tõstmiseks või tööde tegemiseks, milleks haarats ei ole ette nähtud.
10.1.24. Mitmele astmele paigaldatud sildkraanade kasutamisel on tingimus, et ülemise astme kraanad pääsevad allpool asuvatest kraanadest kõrgemale, ainult ilma koormuseta, kui konks (või koorma käsitsemisseade) on tõstetud ülemisse tööasendisse ja tõstetud tööasendist kõrvale. madalama astme kraanade kõrgeimad osad, peavad olema täidetud.
10.1.25. Tõstuki hällist saab töid teha, kui on täidetud järgmised nõuded:
sisenege turvahälli ja väljuge sellest ainult siis, kui häll on alumises asendis;
lubada töötajatel hällis viibida ainult kiivrites ja turvavöödega, mis on kinnitatud hälli konstruktsioonielementidele;
ärge ületage hälli passi kehtestatud kandevõimet töötajate arvu ja samaaegselt veetavate kaupade massi liigse suurenemisega;
hoidma lifti töötamise ajal pidevat sidet tõstukiplatvormi töötajate ja lifti operaatori vahel;
ärge istuge ega seiske turvahälli reelingul, kui see on tõstetud asendis, ärge asetage hälli põrandale esemeid tööala kõrguse suurendamiseks.
10.1.27. PS-i kasutamine on keelatud, kui:
piiraja või osuti rikete sisseehitatud diagnostika kuvab selle tulemustabelil või ekraanil teabe rikke kohta;
PS-i kasutusjuhend ei sisalda piirikute ja näidikute jaotist ega eraldiseisvat kasutusjuhendit piiraja või indikaatori jaoks, mis on koostatud vene keeles. Käitusorganisatsiooni põhjendatud nõudmisel on PS arendaja kohustatud andma selgitusi kasutusjuhendis piirajate ja näidikute kohta sätestatu kohta;
Enne koorma tõstmist ja teisaldamist peab PS-i kraanaoperaator (operaator) veenduma, et selle tõstmise ja teisaldamise ajal ei teki PS-i ülekoormamist ja/või kokkupõrget takistustega. Piiraja või osuti olemasolu ei eemalda kraanaoperaatorilt vastutust alajaama võimalike rikete eest.
10.1.29. Enne töö alustamist on PS-i kraanaoperaator (operaator) kohustatud kontrollima piirajates ja näidikutes seatud PS-i konfiguratsiooniparameetrite vastavust (noole pikenduse (konoole) olemasolu, kaubaketti tõstuki tõstmise suhe). , tugede asukoht jne) nende tegelikule olekule, kui need parameetrid on kuvatud indikaatorite piirajatel või osutitel.
10.1.30. Kitsas tingimustes tööde tegemisel on PS kraanaoperaator (operaator) kohustatud paigaldama PS koordinaatkaitse, või veenduma selle paigaldamises.
Kraana operaator (operaator) vastutab paigaldamata koordinaatkaitsega fikseeritud takistusega PS kokkupõrke eest.
10.1.31. Piirajaid ja indikaatoreid ei tohi kasutada kraanaga teisaldatavate kaupade (materjalide) kaalu äriliseks arvestuseks.
10.2. Registreerimine ja käivitamine.
10.2.1. Alajaamade käitamise rajatiste registreerimine peab toimuma vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 24. novembri 1998. aasta dekreediga nr 1371 12 kinnitatud ohtlike tootmisrajatiste riiklikus registris rajatiste registreerimise eeskirjadele.
10.2.2. Kõik käesoleva FNR-i punktis 1.3 loetletud alajaamad, välja arvatud FNR PS-i punktis 10.2.3 nimetatud alajaamad, tuleb enne kasutuselevõttu registreerida Rostechnadzori asutustes.)
10.2.3. Järgmised PS-id ei kuulu Rostekhnadzori organites registreerimisele:
A) sildkraanad ja noolkraanad tõstejõuga kuni 10 tonni (kaasa arvatud), mida juhitakse põrandalt kraanal riputatud nuppseadme abil või statsionaarselt konsoolilt;
B) poom-tüüpi kraanad tõstevõimega kuni 1 tonn kaasa arvatud;
C) konstantse ulatusega või ilma pöördemehhanismiga nooletüüpi kraanad;
D) reguleeritavad kraanad mastide, tornide, paigaldatavale konstruktsioonile paigaldatud torude paigaldamiseks;
E) õppeasutuste treeningväljakutel õppeotstarbel kasutatavad sild- ja tornkraanad;
E) ekskavaatoritele, purustus- ja teisaldusseadmetele, laoturitele ja muudele tehnoloogilistele masinatele paigaldatud kraanad, mida kasutatakse ainult nende masinate remondiks;
G) iseseisva alajaamana kasutatavad elektritõstukid kandevõimega kuni 10 tonni (kaasa arvatud);
H) vahetatavad koormakäitlusseadmed, teisaldatavad koormakäitlusseadmed ja konteinerid.
10.2.4. Kraanade registreerimine Rostekhnadzori kehades toimub omaniku kirjaliku avalduse ja kraana passi alusel.
Avalduses peab olema märgitud, et PS omanikul on nende FNR teadmiste testi sooritanud vastutavad spetsialistid ja PS teenindamiseks koolitatud töötaja, samuti tuleb kinnitada, et PS tehniline seisukord võimaldab selle ohutut töötamist.
Sildkraana, pukk-kraana, tornkraana (v.a kiirmonteeritav 13 kraana) registreerimisel akt, mis kinnitab paigaldustööde lõpetamist vastavalt alajaama paigaldusjuhendile, millele on alla kirjutanud organisatsiooni vastutav esindaja. mis paigaldas alajaama, tuleb lisada passi.
Sildkraana registreerimisel tuleb passile lisada selle paigalduse joonis, kus on märgitud põhikärude asukoht (käru toiteallikaga) ja kraana sisenemise maandumiskoht. Paigalduse ohutuskaugused peavad vastama alajaama paigaldusjuhendi nõuetele.
Mööda kõrgendatud kraanarööpateed liikuva alajaama registreerimisel tuleb esitada tõend selle kohta, et kraanade rööbastee on projekteeritud selle alajaama tööks.
Kaidele paigaldatud SS-i puhul tuleb esitada tõend sellise paigalduse lubatavuse kohta.
Kui torn- ja pukk-kraana vastukaalu ja ballastplaadid valmistab kraana omanik, siis tuleb esitada plaatide vastuvõtuakt, kus on märgitud nende tegelik kaal.
Tavalise kasutusea läbinud PS registreerimisel tuleb esitada tööstusekspertarvamus selle edasise ekspluatatsiooni võimalikkuse kohta.
10.2.5. Passi puudumisel alajaama Rostekhnadzori organites saab registreerida spetsiaalse ekspertorganisatsiooni koostatud passi duplikaadi alusel.
10.2.6. PS-id tuleb ümber registreerida pärast:
A) rekonstrueerimine või moderniseerimine;
B) remont, kui PS-s vormistati uus pass;
C) PS üleandmine teisele omanikule;
D) rööbastel asuvate alajaamade (v.a torni omad) ümberkorraldamine uude asukohta.
10.2.7. Ümberehituse või kaasajastamise läbinud PS registreerimisel tuleb esitada uus pass, mille on koostanud ümberehituse või kaasajastamise teostanud organisatsioon või vana pass koos muudatustega. Passile tuleb lisada järgmised dokumendid:
A) tõend tehtud tööde laadi kohta, millele on alla kirjutanud rekonstrueerimisprojekti koostanud spetsialiseerunud organisatsioon;
B) PS uued karakteristikud ja üldvaatejoonised peamiste gabariitide mõõtmetega, kui need on muutunud;
C) põhilised elektri- ja hüdraulikaahelad, kui need muutuvad;
D) mehhanismide kinemaatilised skeemid ja trossitõmbamise skeemid nende muutumisel;
E) alajaama rekonstrueerimisel kasutatud metalli tõendite koopiad;
E) teave kasutatud keevitusmaterjalide kohta;
G) teave metallkonstruktsioonide keevitamise kvaliteedikontrolli tulemuste kohta;
H) näitajate, piirajate ja registripidajate toimimise kontrollimise akt;
I) täieliku tehnilise ekspertiisi tegemise akt.
10.2.8. PS registreerimisest keeldumise korral tuleb keeldumise põhjused esitada kirjalikult, viidates käesoleva FNR-i asjakohastele artiklitele ja muudele regulatiivsetele dokumentidele.
10.2.9. Kui saadate PS-i rohkem kui 3 kuuks muudesse piirkondadesse (piirkondadesse) tööle, on omanik kohustatud teavitama Rostekhnadzori asutust, kus PS on registreeritud, märkides PS registreerimisnumbri, sihtkoha ja selle, kuidas. kaua see saadetakse.
PS-i saabumisel objektile on PS-i omanik või (või PS-i haldav organisatsioon) kohustatud selle ajutiselt registreerima Rostekhnadzori asutuses, mille territooriumil tööd tehakse, ja PPR esitamisega saada PS tööks luba.
10.2.10. PS kuulub Rostekhnadzori ametiasutuste registrist kustutamisele järgmistel juhtudel:
A) kui see kantakse maha ja suunatakse taaskasutusse;
B) teisele omanikule üleandmisel;
C) pärast rekonstrueerimist või moderniseerimist selle edasise üleminekuga registreerimata kategooriasse.
PS-i registrist kustutamise teostavad Rostekhnadzori ametivõimud PS-i omaniku kirjaliku põhjendatud avalduse alusel, mille passi on tehtud kanne registrist kustutamise põhjuste kohta.
10.2.11. PS-id, mis ei kuulu Rostekhnadzori kere registreerimisele, samuti vahetatavad koormakäitlusseadmed, eemaldatavad koormakäitlusseadmed ja konteinerid, on varustatud individuaalse numbriga ja selle numbri all registreerib nende omanik PS-registris.
10.2.12. PS-i kasutamise luba tuleks väljastada vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 25. detsembri 1998. aasta dekreediga nr 1540 heaks kiidetud ohtlike tootmisrajatiste tehniliste seadmete kasutamise eeskirjadele [14].
10.2.13. Rostekhnadzori organites registreerimisele kuuluva alajaama kasutuselevõtu luba tuleb neilt asutustelt saada järgmistel juhtudel:
A) enne äsja registreeritud PS kasutuselevõttu;
B) pärast paigaldamist, mis on põhjustatud alajaama paigaldamisest uude asukohta (v.a nool- ja kiirelt püstitavad tornkraanad);
C) pärast alajaama rekonstrueerimist ja kaasajastamist;
D) pärast remonti koos alajaama teraskonstruktsioonide konstruktsioonielementide vahetamisega keevitamise teel 15 .
10.2.14. Alajaama kasutuselevõtu loa pärast selle registreerimist väljastab Rostekhnadzori inspektor omaniku (või alajaama haldava organisatsiooni) tehtud täieliku tehnilise ekspertiisi tulemuste põhjal. Samal ajal kontrollitakse alajaama (kraanade rööbastee) seisukorda ning kraanade ja nende hoolduse järelevalve korraldust. Omanik (või alajaama käitav organisatsioon) on kohustatud teatama Rostekhnadzori ametiasutustele alajaama eelseisvast kasutuselevõtust vähemalt 10 päeva ette.
10.2.15. Liikuvate alajaamade (autokraanad, torupaigalduskraanad, tõstukid (v.a ehituslikud), tornid, laadurkraanad) kasutuselevõtu loa pärast uude rajatisse viimist väljastab inseneri-tehniline töötaja, kes vastutab seadme ohutu kasutamise eest. alajaam, seisukorrakontrolli PS tulemuste alusel ja ohutute töötingimuste tagamine, vastava sissekandega tööpäevikusse.
10.2.16. Uue, kokkupandud kujul omanikule tarnitud äsja valmistatud noolkraana käivitamise loa väljastavad Rostekhnadzori organid, tuginedes kraana tootja juures läbiviidud testimise tulemustele ja omaniku poolt läbi viidud osalisele tehnilisele kontrollile. Tehnilise ekspertiisi tulemusi peab toetama kanne kraana passi.
10.2.17. Loa alajaamade kasutuselevõtuks, mis ei kuulu Rostekhnadzori organites registreerimisele, annab alajaamade ohutu käitamise eest vastutav spetsialist tootja dokumentatsiooni ja täieliku tehnilise ekspertiisi tulemuste põhjal.
10.2.18. Rostekhnadzori organites registreerimisele kuuluvate alajaamade kasutuselevõtu loa märgib nende passi Rostekhnadzori inspektor ja teiste alajaamade - alajaama ohutu käitamise eest vastutav spetsialist. Vahetatavate koormakandeseadmete, vahetatavate koormakäitlusseadmete ja konteinerite käitamisluba fikseeritakse spetsiaalses logiraamatus ja kontrollimine alajaama töö ohutu tegemise eest vastutava isiku poolt.
10.3. Järelevalve ja hooldus
10.3.1. Tootmiskontroll alajaama ohutu käitamise üle tuleb läbi viia vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse märtsikuu määrusega kinnitatud ohtliku tootmisüksuse tööstusohutusnõuete täitmise tootmiskontrolli korraldamise ja rakendamise eeskirjadele. 10, 1999 nr 263 16 .
10.3.2. Omanikud (või PS-i käitavad organisatsioonid) on kohustatud tagama oma töökorras hoidmise ja ohutud töötingimused, korraldades nõuetekohase ülevaatuse, ülevaatuse, remondi, järelevalve ja hoolduse.
Nendel eesmärkidel peab olema:
A) on kehtestatud perioodilise ülevaatuse, hoolduse ja remondi kord, et tagada kraanade, kraanateede, koormakäitlusseadmete ja konteinerite korrasolek;
B) on kehtestatud nende FNR-idega nõutav PS-i teenindavate töötajate koolituse ja perioodilise teadmiste kontrollimise, samuti nende FNR-ide teadmiste kontrollimise kord vastutavatelt spetsialistidelt. Koolituse ja teadmiste kontrollimise positiivsete tulemuste korral tuleks neile väljastada asjakohased tunnistused;
D) on välja töötatud vastutavate spetsialistide ametijuhendid ja töötajate tootmisjuhendid, ajakirjad, PPR, TC, troppimisskeemid, lasti ladustamine ja muud alajaamade ohutuks tööks vajalikud eeskirjad;
E) vastutavatele spetsialistidele varustamine ohutusreeglite, ametijuhendite ja juhenditega alajaama ohutuks tööks ning töötajatele tootmisjuhenditega;
E) nende FNP, ametijuhendite ja töötajate poolt tootmisjuhiste rakendamine vastutavate spetsialistide poolt.
10.3.3. Järelevalveteenuse suuruse ja selle struktuuri peaks määrama PS omanik, arvestades nende arvu ja tegutsemistingimusi.
PS töökorras hoidmise eest vastutava spetsialisti puhkuse, lähetuse, haiguse või muul juhul puudumisel määratakse tema kohustuste täitmine korraldusega teda ametikohal asendanud töötajale, kellel on vastava kvalifikatsiooniga, kes on saanud koolituse ja testinud teadmisi nende FNR-i kohta.
PS omanik peab looma vastutavale spetsialistile tingimused talle pandud ülesannete täitmiseks.
10.3.4. Alajaama ohutu käitamise järelevalve spetsialistide, alajaama töökorras hoidmise eest vastutavate spetsialistide ja tööde ohutu tegemise eest vastutavate spetsialistide teadmiste perioodiline kontrollimine peaks toimuma vähemalt kord 3 aasta jooksul alajaama komisjoni poolt. ettevõte või koolitusorganisatsioon Rostekhnadzori inspektori osalusel pärast nende koolitamist asjakohastes programmides.
10.3.5. Alajaamade ja nende hoolduse haldamiseks on omanikul kohustus määrata kraanaoperaatorid (operaatorid), nende abid, lukksepad ja turvaseadmete seadistajad ning lisaks elektrikud elektriajamiga kraanade hooldamiseks.
10.3.6. Abikraana operaator (operaator) tuleb määrata alajaama kasutusjuhendis sätestatud juhtudel või kui see on vajalik kohalike töötingimuste jaoks.
10.3.7. Autokraana juhtimise saab usaldada autojuhile pärast tema koolitamist kraanajuhtide koolitusprogrammis ja kvalifikatsioonikomisjoni poolt atesteerimist.
11.3.8. Kraanaoperaatorite (operaatorite) ja nende abiliste, lingurite, lukkseppade, elektrikute ja näidikute, piirajate ja registripidajate väljaõpe ja atesteerimine tuleks läbi viia kutseõppeasutustes, samuti nende erialade töötajate koolitamise kursustel ja tehnikakoolides, loodud organisatsioonides, millel on baas teoreetiliseks ja tööstuslikuks koolituseks. Nende erialade töötajate koolitamine peaks toimuma koolituskeskuste välja töötatud ja Rostekhnadzoriga kokku lepitud programmide kohaselt.
11.3.9. Kraanaoperaatorid (operaatorid) ja nende abilised, kes on üle viidud ühest alajaamatüübist teise (näiteks tornkraanalt sild- või roomikkraanale), peavad olema koolitatud ja sertifitseeritud enne ametikohale määramist käesoleva FNR-iga ettenähtud viisil. Sel juhul saab koolitust läbi viia vastavalt Rostekhnadzori asutustega kokkulepitud vähendatud programmile.
10.3.10. Kraanajuhid (operaatorid) ja nende abid peavad pärast üle aastast pausi erialal läbima teadmiste kontrolli PS omaniku määratud kvalifikatsioonikomisjonis ning eksami rahuldavate tulemuste korral neid saab vastu võtta praktikale vajalike oskuste taastamiseks.
10.3.11. Rostekhnadzori organite esindaja osalemine kvalifikatsioonikomisjoni töös on kraanaoperaatorite, nende assistentide, näidikute reguleerijate, piirajate ja registripidajate ning troppide esmasel atesteerimisel kohustuslik. Rostekhnadzori ametiasutusi tuleb eksamite toimumise kuupäevast teavitada hiljemalt 10 päeva ette. Teiste alajaama teenindavate töötajate sertifitseerimine võib toimuda ilma Rostekhnadzori inspektori osaluseta koolituse läbi viinud organisatsiooni kvalifikatsioonikomisjoni poolt.
10.3.12. Teenindustöötajate (kraanajuhid, nende abid, lukksepad, elektrikud, näidikute reguleerijad, piirajad ja registripidajad, samuti lingutajad) teadmiste uuesti testimine kvalifikatsioonikomisjoni poolt tuleks läbi viia:
A) perioodiliselt, vähemalt kord 12 kuu jooksul;
B) kui töötaja kolib teise töökohta;
C) alajaama ohutu käitamise järelevalve spetsialisti või Rostekhnadzori inspektori nõudmisel.
Teadmiste kordustestimine tuleks läbi viia tootmisjuhendi raames. Rostekhnadzori inspektori osalemine teenindustöötaja teadmiste korduskontrollis ei ole vajalik.
Sertifitseerimise ja töötaja teadmiste perioodilise kontrollimise tulemused tuleb dokumenteerida protokolliga, mille tunnistusel on märge.
10.3.13. Eksami sooritanutele väljastatakse vastavad tunnistused, millele on alla kirjutanud kvalifikatsioonikomisjoni esimees ja kraanajuhid (operaatorid, nende abid, näidikute, piirajate ja salvestite reguleerijad, samuti lingid - kvalifikatsioonikomisjoni esimehe allkirjaga ja Rostekhnadzori organite esindaja.Kraanaoperaatori (operaatori) tunnistusel peab olema märgitud, milliste alajaamade tüübid tal on lubatud töötada Kraanajuhi ja lingu tunnistusele tuleb kleepida fotokaart.Neil peab see olema tunnistus töö ajal.
10.3.14. Kraanaoperaatorite, nende abide, lukkseppade, elektrikute, näidikute reguleerijate, piirajate ja registripidajate, samuti lingurite tööle lubamine tuleb vormistada organisatsiooni korraldusega (juhendiga).
10.3.15. Põhikutsealadel (masinamees, monteerija jne) on lubatud juhtida kraanat põrandalt või statsionaarselt konsoolilt ning haakida koorem sellise kraana konksule pärast asjakohast juhendamist ja kraana kasutamise oskuste kontrollimist. ja koormate troppimine PS omaniku poolt kehtestatud viisil. Alajaama raadio teel juhtida on lubatud töötajad, kellel on alajaama raadiojuhtimise kraanajuhtide (operaatorite) koolitamise programmis väljaõppe saanud tunnistus.
10.3.16. PS-i nõuetekohaseks hooldamiseks on omanik kohustatud varustama kraanaoperaatorid (operaatorid), nende abilised, lukksepad, elektrikud, näidikute reguleerijad, piirajad ja registripidajad, samuti tropid tootmisjuhendiga, mis määratleb nende tööülesanded, ohutu kasutamise korra. töö ja vastutus. Enne tööle lubamist tuleb töötajatele tootmisjuhised väljastada kviitungi vastu.
10.4. Projektid tööde ja tehnoloogiliste kaartide valmistamiseks
10.4.1. Põhinõuded ehituskorraldusprojektidele ja tööde teostamise projektidele PS-i abil
10.4.1.1. PS-i kasutav ehituskorraldusprojekt (POS) peaks ette nägema 17:
ohutu kauguse tagamine võrkudest ja õhuliinidest, linnatranspordi ja jalakäijate kohtadest, samuti alajaama ohutute lähenemiskauguste tagamine hoonetele ning ehitusosade ja materjalide hoiukohtadele;
tingimused mitme ehitusplatsil asuva alajaama ja muude mehhanismide ohutuks tööks;
ladustamiskohad.
paigaldatud alajaamade vastavus ehitus- ja paigaldustööde tingimustele kandevõime, tõstekõrguse ja ulatuse osas (alajaama lastiomadused);
ohutute kauguste tagamine võrkudest ja elektriõhuliinidest, linnaliikluse ja jalakäijate kohtadest, samuti kraanade ohutute kauguste tagamine hoonetele ning ehitusosade ja materjalide hoiukohtadele;
tingimused alajaamade paigaldamiseks ja käitamiseks kaevude nõlvade läheduses;
tingimused mitme kraana ohutuks käitamiseks samal teel ja paralleelsetel rööbasteedel, kasutades asjakohaseid indikaatoreid ja piirajaid;
kasutatud koormakäitlusseadmete loetelu ja lasti troppimise graafilised kujutised (skeemid);
veosehoidlate, juurdepääsuteede jms kohad ja mõõtmed;
meetmed tööde ohutuks tegemiseks, arvestades alajaama paigalduskoha eritingimusi (ehitusplatsi piirdeaed, paigaldusala jne).
ehitajate sanitaar- ja majapidamisteenuste ruumide, joogikohtade ja puhkealade asukoht 18;
hoone osa täiskõrguses, PS-noole asend hoone kohal (maksimaalne ja minimaalne ulatus) ja punktiirjoon - PS-i väljaulatuvad metallkonstruktsioonid 180 ° pööramisel;
liftide ülaosa, parapeti ja masinaruumi jäljed;
ohutud kaugused veetava koorma põhjast ehitise või rajatise kõige vertikaalsemalt väljaulatuvate osadeni (peaks olema vähemalt 0,5 m ning lagede ja platvormideni, kus inimesed võivad olla vähemalt 2,3 m), arvestades pikkusi (in kõrgus - kasutatud tropid (ja traaversi mõõtmed);
ohutud kaugused noole osadest, vastukaalu konsoolist, võttes arvesse vastukaalu ballastiplokkide mõõtmeid, ehitise või rajatise kõige vertikaalsemalt väljaulatuvate osadeni;
horisontaaltasapinnas enim väljaulatuvate hoone või rajatise elementide mõõtmed (karniisid, rõdud, aiad, erkerid, varikatused ja sissepääsud).
tingimused lifti objektile paigaldamiseks;
tingimused mitme lifti ohutuks tööks, sh. kauba- ja reisijate- ja kaubatõstukite ühiskasutus koos fassaaditõstukite käitamisega, samuti nende tõstukite ja tornkraanade ühine kasutamine;
meetmed tööde ohutuks tegemiseks, võttes arvesse lifti paigalduskoha spetsiifilisi tingimusi (platsi piirdeaed, paigaldusala jne).
10.4.1.4. Laadimis- ja mahalaadimistöödeks PS-i, TC-d kasutavad PPR ja muud tehnoloogilised eeskirjad kinnitatakse töid teostava organisatsiooni juhiga ja väljastatakse ehitusplatsile 2 kuud enne seal ettenähtud tööde algust ning töökodadele, baasidele. , laod, objektid - 2 päeva enne töö algust.
10.4.1.5. PS-i kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutavad spetsialistid, kraanaoperaatorid (operaatorid), tööhällid ja tropid peavad olema PPR-iga tutvunud allkirja vastu enne töö alustamist.
10.4.2. Ohutu töö tegemise korraldamine
10.4.2.1. PPR ja TC peaksid sisaldama jaotist, mis on seotud ohutu töö korraldamisega PS-i kasutamisega. See jaotis peaks sisaldama järgmist:
tingimused erinevate alajaamade (näiteks kraanad ja tõstukid, kraanad ja kraanad ning laadurkraanad jne) ühiseks ohutuks tööks;
alajaama töö koordinaatkaitse rakendamise tingimused;
tingimused lasti tõstmiseks kahe või enama PS-ga;
tingimused roomikkraana liikumiseks koos koormaga, samuti kaupade liikumise tingimused üle ruumide, kus tehakse ehitus- ja paigaldus- ning muid töid;
maa-aluste kommunaalteenuste kohale alajaama paigaldamise tingimused;
tingimused kauba tarnimiseks põrandaavadesse;
väljavõte PS passist tuule tugevuse kohta, milles selle kasutamine ei ole lubatud;
tingimused raadioside korraldamiseks kraanajuhi ja slingeri vahel;
nõuded konteinerite käitamisele;
haaratsi või magnetiga varustatud kraanade töö;
meetmed, mida rakendatakse ohuala olemasolul võimaliku liikluse ja jalakäijate kohtades.
muud käesoleva FNR-i punktis 12.1 sätestatud nõuded, mis ei sisaldu käesoleva artikli tekstis.
Koos töötavate tornkraanade teenindusalade pealekandmisel (mida silmas pidades) on vaja, et nende nooled (ja vastavalt ka vastukaalu konsoolid) oleksid erinevatel tasanditel (sama tüüpi kraanatel peab olema erinev arv tornisektsioone).
Talade (horisontaalsete) poomide või vastukaalukonsoolide, sealhulgas ripptrosside ja lastitrosside tasandite erinevus peab olema vähemalt 1 m (õhuga). Tõstepoomidega tornkraanade ühiseks ohutuks kasutamiseks peavad tingimused olema antud PPR-is.
Mitme tornkraana pargimisel väljaspool tööaega on vajalik, et ühegi kraana nool ei saaks pööramisel puudutada teiste kraanade torni või noole, vastukaalu või riputustrosse, kusjuures kraanade või nende osade vaheline kaugus peab olema minimaalselt: horisontaalselt - 2 m, vertikaalselt - 1 m. Soovitav on kraana poome suunata ühes suunas, vajadusel saab lasti köied lahti lasta. Konksuklamber peab olema ülemises asendis, kaubakäru peab olema minimaalse ulatusega ja kraana ise peab olema paigaldatud vargusvastastele käepidemetele.
10.4.2.3. Roomikkraanasid saab liigutada koormaga konksul, kusjuures kraana koormus ja noole asend tuleb seadistada vastavalt kraana kasutusjuhendile.
Transporditava koorma lubatud mass oleneb noole pikkusest ja kraana noole asendist kraana liikumissuuna suhtes, kusjuures koorma liikumine peab toimuma minimaalse ulatusega.
Alus, millel roomikkraana koos koormaga liigub, peab olema kõva pinnaga, mis talub ilma vajumiseta erirõhku, mis on vähemalt passis või kraana kasutusjuhendis märgitud väärtustel. Alus peab olema tasane ja selle kalle ei ületa kraana kasutusjuhendis ettenähtut.
Lasti teisaldamine on soovitav teostada roomikkraanaga mitte kõrgemal kui 0,5 m kõrgusel maapinnast, hoides lasti õõtsumise ja pöördumise eest trakside abil, samas kui inimesi ei lubata lasti ja veose vahele. kraana.
Roomikkraana käivitamisel tuleb esmalt koorem kõikumise eest rahustada. Kraana käivitamine oma kohalt konksu otsas kõikuva koormaga on keelatud.
10.4.2.4. Kaupade tarnimine lagede ja katete avadesse (luukidesse) tuleks läbi viia spetsiaalselt välja töötatud PPR-i järgi. Koorma etteandmisel lagede ja katete avadesse (luukidesse) on vaja koormat langetada ja konksu troppide abil minimaalse kiirusega tõsta ilma neid õõtsumata.
Ava (luugi) serva ja koorma (või konksuploki, kui see on langetatud avasse (luuki)) vaheline kaugus peab tagama koorma (või konksuploki) vaba liikumise läbi ava ja peab olema vähemalt 0,5 m.
Tropi tõstmisel läbi ava (luugi) tuleb kõik konksud riputada äravõetavale lingile ning troppi kanepiköiega altpoolt juhtida; kanepiköis haagitakse tropi küljest lahti pärast tropi avast (luugi) väljavõtmist. Liibuja saab koormale läheneda (koormast eemalduda), kui koorem on langetatud (tõstetud) kuni 1 m kõrgusele selle pinna (platvormi) tasapinnast, kus sling asub.
Läbi ava (luugi) tarnitud (või eemaldatud) kauba vastuvõtmise (või väljasaatmise) kohas, samuti laes (kattes) olevas avauses on valgussignaal (helendavad pealdised), mis hoiatab mõlemat lasti olemasolu ava (luugi) kohal ja selle langetamine läbi ava (luugi), samuti pealdised ja sildid, mis keelavad inimestel veetava kauba all viibida.
Valgussignalisatsioon on paigutatud nii, et transporditav koorem või koorma kandeseadmed ei saaks seda kahjustada.
Raadioside luuakse kraanajuhi ja slingeri vahel, kes on kraanajuhi vaateväljast eemal.
Ava (luugi), mille kaudu koorem ette antakse, peab olema vähemalt 1200 mm kõrgusega (kaugus töökoha tasemest ülemise horisontaalse elemendi madalaima punktini) püsiva taraga, mille põhjas on tugev külglaud. vähemalt 100 mm kõrgusele.
Kui koorem juhitakse avadesse (luukidesse) läbi taludevahelise ruumi või läbi mitme korruse, kui avad (luugid) asuvad otse üksteise kohal, on varustatud siledate seintega šaht.
10.4.2.5. Suure purjepinna ja mõõtmetega konstruktsioonide (vitraažaknad, fermid, vaheseinad, seinapaneelid jne) paigaldamine, samuti paigaldamine kasutusel olevate hoonete (rajatiste) külgnevale alale on seotud töödega ehituskohtades. ohtlike tegurite mõju, mis tuule tugevusega 10 m/s ja enam peavad peatuma.
10.5. Tehniline sertifikaat
10.5.1. Alajaamale tuleb enne kasutuselevõttu teha täielik tehniline ekspertiis. Alajaamad, mis kuuluvad registreerimisele Rostekhnadzori organites, peavad enne nende registreerimist läbima tehnilise kontrolli. Tehniline ekspertiis tuleb läbi viia vastavalt alajaama kasutusjuhendile.
Kui juhendis puuduvad vastavad juhised, viiakse alajaama ülevaatus läbi vastavalt käesolevale FNR-ile.
10.5.2. Tavalise kasutusea jooksul alajaam peab läbima perioodilise tehnilise kontrolli:
A) osaline - vähemalt kord 12 kuu jooksul;
B) komplektne - vähemalt kord 3 aasta jooksul, välja arvatud harva kasutatavad alajaamad (masinaruumide hooldusalajaam, elektri- ja pumbajaamad, kompressorisõlmed, samuti muud alajaamad, mida kasutatakse ainult seadmete remondiks).
Harva kasutatavatele tõstekraanadele tuleb teha täielik tehniline ekspertiis vähemalt kord 5 aasta jooksul. PS määramise harva kasutatavate kategooriasse määrab omanik kokkuleppel Rostekhnadzori asutustega.
10.5.3. Alajaama erakorraline täielik tehniline ekspertiis tuleks läbi viia pärast:
A) paigaldamine, mis on põhjustatud alajaama paigaldamisest uude asukohta (v.a nool- ja kiirpüstitavad tornkraanad);
B) alajaama rekonstrueerimine või kaasajastamine;
C) alajaama teraskonstruktsioonide konstruktsioonielementide remont koos elementide vahetamisega või keevitamise kasutamisega;
D) vahetatava noolevarustuse paigaldamine või noole vahetus;
E) lasti- või noolevintsi kapitaalremont või vahetus;
E) koorma haardekorpuse vahetus (teostatakse ainult staatilised katsed);
G) trosskraanade kande- või trosstrosside vahetus.
10.5.4. Pärast kulunud lasti, noole või muude trosside väljavahetamist, samuti kõikidel köie ümberpakkimise juhtudel tuleks kontrollida nöörimise õigsust ja trossiotste kinnituse usaldusväärsust, samuti trosside tihedust. töökoormus, mille peaks tõsteseadmete hoolduse eest vastutav spetsialist kandma kraana passi. töökorras kraanad.
10.5.5. PS tehnilise ekspertiisi peab läbi viima PS ohutu töötamise järelevalve spetsialist PS töökorras hoidmise eest vastutava spetsialisti osalusel.
10.5.6. Tehnilise ekspertiisi eesmärk on tuvastada, et:
A) alajaam ja selle paigaldus töökohas vastavad käesoleva FNR-i nõuetele ja töödokumentatsiooni nõuetele;
B) PS on seisukorras, mis tagab selle ohutu töö.
10.5.7. PS-i täieliku tehnilise ekspertiisi käigus tuleb üldjuhul läbida:
A) ülevaatus
B) staatilised testid;
C) dünaamilised testid.
Osalise tehnilise ekspertiisi käigus kraana staatilisi ja dünaamilisi katseid ei tehta.
10.5.8. Alajaama tehnilise läbivaatuse käigus tuleks üldiselt kontrollida ja katsetada selle mehhanisme, pidureid, hüdro- ja elektriseadmeid, indikaatoreid, piirajaid ja salvestiid.
Lisaks tuleks kraana tehnilise kontrolli käigus kontrollida järgmist:
A) kraana metallkonstruktsioonide ja selle keevis (neetitud, poltidega) liitekohtade seisukord (puuduvad praod, deformatsioonid, needitud ja poltliidete nõrgenemine jne), samuti kabiini, treppide, platvormide ja aiad;
B) konksu olek, plokid. Sulametalli ja vedelat räbu transportivate alajaamade, kulbi tõste- ja kallutusmehhanismide jaoks peaks sepistatud ja stantsitud konksude ja nende vedrustuse osade, samuti plaatkonksude vedrustusosade revideerimine läbi viima tehase laboris, kasutades mittepurustavat katset. meetodid.
Mittepurustava katsetamise ajal pragude puudumine sepistatud (tembeldatud) konksu keermestatud osas, pragude puudumine plaadikonksu kahvli keermestatud osas ja plaadikonksu kahvliga ühendamise teljel. või traaversi tuleks kontrollida. Vedrustuse osade kontrollimise vajaduse ja sageduse määrab omanik.
Laboratooriumi järeldust tuleb hoida koos PS passiga;
C) tegelik kaugus konksu vedrustuse ja piiriku vahel, kui piirlüliti on aktiveeritud ja tõstemehhanism peatub;
D) juhtmete isolatsiooni ja elektrialajaama maanduse seisund koos nende takistuse määramisega;
E) vastukaalu ja ballasti tegelikult paigaldatud massi joonisele ja alajaama passi andmetele vastavus;
E) telgede ja tihvtide kinnitusseisund;
G) kraana rööbastee seisukord, selle vastavus alajaama kasutusjuhendile, samuti käesoleva FNP nõuetele;
3) trosside seisukord ja nende kinnitus vastavalt PS kasutusjuhendi nõuetele, samuti käesoleva FNR nõuetele;
I) valgustuse ja signalisatsiooni seisukord;
J) elektrilise maanduse seisund (liftidel);
I) ohutuspüüdjate (ehitustõstukitel) toimimise testimine;
E) kabiini peatamise täpsuse kontrollimine täistöökoormusega ja ilma koormuseta (ehitustõstukid).
Montaažiüksuste, PS-mehhanismide, terastrosside ja kraanade rööbasteede tagasilükkamise määrad tuleb täpsustada PS-i kasutusjuhendis. Kui PS-i kasutusjuhendis puuduvad asjakohased standardid, viiakse tagasilükkamine läbi vastavalt FNP PS-i lisades 4, 5 ja 6 toodud nõuetele.
10.5.9. Staatilised katsed tuleb läbi viia järgmiste koormustega (seoses nimikoormusega:
125% - igat tüüpi alajaamadele (va liftid);
200% - kauba-reisijate ja fassaadihoonete tõstukitele,
150% - veoste ehitustõstukid (kui kandeseadet ei pikendata),
125% - sama, maksimaalse pikendatud kandeseadmega;
150% - muud tüüpi liftidele (tornidele).
10.5.9.1. Õhkkraana staatiline testimine toimub järgmiselt. Kraana paigaldatakse kraanaraja tugede kohale ja selle käru (kärud) - asendis, mis vastab silla suurimale läbipaindele, on kaugtala ühe rihma asendi esimene kõrgmäestik. valmistatud (optilise seadme või laserkaugusmõõturiga). Seejärel tõstetakse juhtkoormus kraanaga 50-100 mm kõrgusele, tehakse teine kõrgsälk kaugtule sama vöö asendist ja kraanat hoitakse selles asendis 10 minutit. Kui tuvastatakse tõstetud koorma meelevaldne langetamine, katsed peatatakse ja nende tulemused tunnistatakse mitterahuldavateks.
10 minuti pärast lastakse koormus alla, misjärel tehakse kaugtule sama tsooni asukoha kolmas kõrgmäestik. Kui kolmanda mõõtmise väärtus on sama, mis esimese, siis kraanasilla jääkdeformatsiooni ei esine ja katse on edukas.
Pukk-kraana ja sildlaaduri staatiline katsetamine toimub samamoodi nagu siltkraana testimine; samas konsoolidega kraana puhul testitakse iga konsooli eraldi.
Kraana koormaga katsetamise tulemusena tekkinud jääkdeformatsiooni (esimese ja kolmanda mõõtmise vahelise võrdsuse puudumine) korral ei tohiks kraanal lasta töötada enne, kui spetsialiseerunud organisatsioon selgitab deformatsiooni põhjused ja määrab kindlaks selle edasise toimimise võimalus.
Trosskraanade staatiline testimine viiakse läbi sarnaselt sildkraanade katsetele, jälgides samal ajal koorma asendit (mis tuleb algselt 30 minutiks maapinnast kõrgemale tõsta), samuti tugede tippude asendit, mis peaks olema ärge liigutage horisontaalselt enne katsekoormuse rakendamist ja pöörduge tagasi algasendisse, kui katsekoormus on langetatud.
10.5.9.2. Hüdro- ja soojuselektrijaamade teenindamiseks mõeldud sildkraanade staatilisi katseid saab läbi viia spetsiaalsete seadmete (hüdrauliliste laadurite) abil, mis võimaldavad luua katsekoormust ilma koormust kasutamata.
Tõstemehhanismi lühiajalise katkendliku aktiveerumise tõttu on keelatud tekitada selliste kraanade laadimist "surnud" koormast suureneva koormusega, mis on dünamomeetri kaudu kinnitatud koorma haardekorpuse külge.
Muud tüüpi laadimiskatseid selliste kraanade jaoks ei tehta.
10.5.9.3. Ühe või mitme koormuskarakteristikuga nool-tüüpi kraana staatilised katsed perioodilise või erakorralise tehnilise kontrolli käigus viiakse läbi asendis, mis vastab kraana suurimale kandevõimele ja/või suurimale koormusmomendile.
Vahetatava noolevarustusega kraanade testimist saab läbi viia neile tööks paigaldatud seadmetega. Pärast vahetatava noolevarustuse paigaldamist kraanale viiakse katse läbi paigaldatud seadmega kraana maksimaalsele tõstevõimele vastavas asendis.
Poom-tüüpi kraanade, millel puudub väljaulatuvuse muutmise mehhanism (noole on toestatud venitusega), testimine toimub testimiseks loodud väljaulatuvates kohtades. Samade väljumiste korral, kui tehnilise ekspertiisi tulemused on rahuldavad, on kraana edasine kasutamine lubatud.
10.5.9.4. Nooletüüpi kraanade staatiliste katsete käigus paigaldatakse nool jooksva tugiosa suhtes asendisse, mis vastab kraana madalaimale konstruktiivsele stabiilsusele ja koorem tõstetakse 50-100 mm kõrgusele.
Katsetamise ajal jääkdeformatsioonide mõõtmise metoodika on sarnane käesoleva FNR-i punktis 10.5.9.1 sätestatule, ainsa erinevusega, et noolepeale tehakse kõrgmäestiku sälgud.
Kraana loetakse staatilised katsed läbinuks, kui tõstetud koorem ei lange 10 minuti jooksul maapinnale ning ei tuvastata pragusid, jääkdeformatsioone ja muid metallkonstruktsioonide ja mehhanismide kahjustusi.
10.5.9.5. Torupaigalduskraana või manipulaatorkraana staatilised katsed tehakse, kui see on paigaldatud horisontaalsele platvormile maksimaalsele kandevõimele vastavas asendis. Pärast vahetatava noolevarustuse torupaigalduskraanale (kraana-manipulaatorile) paigaldamist tehakse katsed maksimaalsele kandevõimele vastavas asendis koos paigaldatud seadmega. Konks tõstab koorma maapinnast 50-100 mm kõrgusele ja hoiab seda 10 minutit. Torupaigalduskraana loetakse katse läbinuks, kui 10 minuti jooksul. tõstetud koorem ei langenud, pragusid, jäävdeformatsioone ega muid kahjustusi ei leitud.
Mõõtmisprotseduur on sarnane punktis 10.5.9.4 kirjeldatule. tõeline FNP.
10.5.9.6. Ehitustõstuki staatilistel katsetel peab koorem olema fikseeritud kandeseadmel, mis asub mitte rohkem kui 150 mm kõrgusel alumise maandumiskoha (maapinna) tasemest.
Ehitustõstuk loetakse staatilise katse läbinuks, kui 10 minuti jooksul. ei toimu kandeseadme nihkumist, ei tuvastata metallkonstruktsioonide ja mehhanismide pragusid, jääkdeformatsioone ja muid kahjustusi.
10.5.9.7. Liftide (v.a ehituslikud) staatilised testid viiakse läbi, kui lift on paigaldatud horisontaalsele platvormile asendis, mis vastab selle madalaimale projekteeritud stabiilsusele.
Hälliga varustatud tõstukitel asetatakse hälli koorem massiga 110% nimikandevõimest ja teine koorem massiga 40% nimikandevõimest riputatakse hälli külge. painduv vedrustus. Peale tõstmise algust ja teise koorma eraldamist maapinnast 50-100 mm kõrgusele tõstmine peatatakse, millele järgneb kogukoorma hoidmine 10 minutit.
Mõõtmisprotseduur on sarnane käesoleva FNR-i punktis 10.5.9.4 sätestatule.
Samal ajal ei peeta ühe tõstetoe eraldumist maapinnast stabiilsuse kaotuse märgiks.
Tõstuk loetakse katse läbinuks, kui tõstetud koorem ei ole langenud 10 minuti jooksul, samuti kui metallkonstruktsioonidel ei ole kahjustusi leitud. Katsetamisel on keelatud igasugune tõstuki liikumine (v.a tõstmine - langetamine) koormaga, mis kaalub 150% nimikandevõimest.
10.5.10. Alajaama dünaamilised testid viiakse läbi koormusega, mille mass on 10% suurem selle tüübisildil olevast kandevõimest, ning on suunatud selle mehhanismide ja pidurite töö kontrollimisele.
Alajaama dünaamilisel testimisel teostatakse korduv (vähemalt kolm kuni viis korda) koormuse tõstmine ja langetamine, samuti kontrollitakse kõigi teiste mehhanismide toimimist alajaama kasutusjuhendis ette nähtud tööliigutuste kombineerimisel.
10.5.11. Kahe või enama tõstemehhanismiga varustatud alajaama puhul, kui on ette nähtud nende eraldi toimimine, tuleb iga mehhanismi katsetada staatiliste ja dünaamiliste koormuste suhtes.
10.5.12. Kui PS-i kasutatakse ainult koorma tõstmiseks ja langetamiseks (hüdroelektrijaamade tõsteväravad), siis selle dünaamilisi katseid ei tehta.
10.5.13. Mitme vahetatava koorma kandeseadmega PS katsed tuleb läbi viia katsetamise ajal paigaldatud koorma kandeseadmega.
10.5.14. Staatiliste ja dünaamiliste testide läbiviimiseks peab PS omanik tagama test- (kontroll)kaalude komplekti olemasolu, mis näitab nende tegelikku kaalu.
Kui katsetused tehakse alajaama remondi, rekonstrueerimise või kaasajastamise lõpetamisel remondiobjekti territooriumil, annab katsekaalud remondiobjekti omanik.
10.5.15. Ehitustõstukitel testitakse täieliku tehnilise ekspertiisi käigus täiendavalt ohutuspüüdjate (hädaseiskamiste) toimivust. Need testid, mis tehakse 10% ülekoormusega, viiakse läbi vastavalt töödokumentatsioonis toodud meetoditele:
kiiruspiirikutega varustatud liftide puhul nende piirajate tööst,
liftide puhul, millel ei ole kiiruspiirikut, kui simuleeritakse tõstetrosside katkemist,
hammaslati ja hammasratta tõstukite jaoks - kui vabastusnupp on sisse lülitatud.
10.5.16. Igat tüüpi tõstukite ohutusseadiste ja hädaseiskamise katsed peaksid võimaldama kandeseadme peatamist ilma, et inimene oleks kandeseadme vahetus läheduses.
Tugeva löögi välistamiseks, kui töödokumentatsioonis märgitud pidurdusteekond on ületatud, tuleb varustada amortisaatorid.
10.5.17. Alajaama tehnilise ekspertiisi tulemused kannab oma passi alajaama ohutu töötamise järelevalve spetsialist, kes tegi ekspertiisi, märkides ära järgmise ekspertiisi kuupäeva. Äsja kokkupandud alajaama uurimisel peab passis tehtud kanne kinnitama, et alajaam on monteeritud ja paigaldatud vastavalt kasutusjuhendile, käesolevatele FNR-idele ja läbinud katsed.
Korralise tehnoülevaatuse läbinud töötava PS passi sissekanne peab kinnitama, et PS vastab käesoleva FNR-i nõuetele, on töökorras ja läbinud testid. Loa PS edasiseks kasutamiseks annab sel juhul PS ohutu töötamise järelevalve spetsialist.
Alajaamade tehnilist ekspertiisi on lubatud teha alajaama remondi, rekonstrueerimise ja moderniseerimisega tegeleval spetsialiseeritud organisatsioonil.
PS töö näidikute, piirajate ja salvestajate vastavuse ja toimivuse hindamine toimub vastavalt punkti 12.2 juhistele. tõeline FNP.
10.5.18. Tehnilise ekspertiisi tegemisel hinnang alajaama teraskonstruktsioonide arvestuslike elementide, mehhanismide, juhtimissüsteemide jms toimivusele. (tuvastatud kahjustuse olemasolul) tehakse käesoleva FNR-i lisas 8 toodud meetodite ja tagasilükkamisnäitajate kohaselt.
Terastrosside, kettide, kraana rööbasteede, tõsteseadmete jõudluse hindamine toimub vastavalt käesoleva FNP punktidele 10.6 - 10.8 ning alajaama töö näidikute, piirajate ja salvestite toimivuse hindamine - vastavalt punkti 11.2 juhistega. tõeline FNP.
10.6. Terasköied ja -ketid
10.6.1. Varem paigaldatud SS-le paigaldatud terastrossid peavad vastama SS-passis märgitud raskusastme ja murdejõu poolest, neil peab olema sertifikaat (sertifikaat) või trossi tootja sertifikaadi koopia nende testimise kohta vastavalt standardile GOST 3241 või GOST. 18899.
Terastrosse, millel ei ole nende katsetamise sertifikaati (sertifikaati), ei ole lubatud kasutada.
Lubatud on kasutada rahvusvaheliste standardite kohaselt valmistatud köisi, kui need vastavad PS-i otstarbekohase kasutamise tehnoloogiale, on läbimõõduga, mis on võrdne asendatava trossi läbimõõduga ja katkemisjõud ei ole ettenähtust väiksem. PS-i passis, et tross tuleb välja vahetada.
Keelatud on asendada ristipaigaldusterastrossid ühepoolsete paigaldustrossidega.
10.6.2. Terastrossi kinnitus varem paigaldatud alajaama asemel peab vastama selle kinnituse varem vastu võetud konstruktsioonile.
10.6.3. Asendamiseks valitud terastrosside kasutusteguri (ohutusteguri) vastavus tuleks teostada vastavalt ISO 4308 nõuetele, arvutades valemiga:
10.6.4. Töötavate terastrosside tagasilükkamine tuleks läbi viia vastavalt käesolevate FNP 5. lisale.
10.6.5. PS-le paigaldatud terasketid peavad varem paigaldatud asendamisel vastama PS-i passis märgitud margile ja murdejõule, omama sertifikaati (sertifikaati) või ketitootja sertifikaadi koopiat nende testimise kohta.
Lubatud on kasutada rahvusvaheliste standardite järgi toodetud kette, kui need vastavad PS-i otstarbekohase kasutamise tehnoloogiale, on läbimõõdu ja keti sammuga võrdsed vahetatava keti läbimõõdu ja sammuga ning murdejõud ei ole väiksem. kui asendatava keti PS-passis märgitud.
Teraskette, mis ei ole varustatud sertifikaadiga (nende katsetamise tunnistus), ei ole lubatud kasutada.
Tabel 10.1
Trossi kasutustegurite minimaalsed väärtused Z R
| ISO 4301/1 mehhanismide klassifikatsioonirühm | liigutatavad köied | Fikseeritud köied |
| Z R |
||
| ml | 3,15 | 2,50 |
| M2 | 3,35 | 2,50 |
| M3 | 3,55 | 3,00 |
| M4 | 4,00 | 3,50 |
| M5 | 4,50 | 4,00 |
| M6 | 5,60 | 4,50 |
| M7 | 7,10 | 5,00 |
| M8 | 9,00 | 5,00 |
10.6.6. Kettide liitmine on lubatud uute sisestatud lülide elektrikeevitamise teel või spetsiaalsete ühenduslülide abil. Pärast splaissimist katsetatakse ketti 10 minuti jooksul koormusega, mis on 1,25-kordne selle kavandatud tõmbejõud.
10.6.7. Töötavate teraskettide tagasilükkamine tuleks läbi viia vastavalt käesoleva FNR-i 6. lisale.
10.7. Kraana rööbastee
10.7.1. Raudteealajaama (välja arvatud raudteekraanad) kraana rööbastee peab vastama spetsialiseeritud organisatsiooni või ettevõtte - alajaama tootja - väljatöötatud projektile.
Kraana rööbastee peab tagama sellele paigaldatud alajaamade vaba, takistusteta läbipääsu kogu trassi ulatuses.
Tõstetud kraanade rööbasteede treppide, treppide ja galeriide seade ja mõõtmed peavad vastama normatiivdokumentide nõuetele.
Täiendava alajaama paigaldamisel töötavale kraanarööbasteele tuleb viimase arvutuslikult kontrollida sellise koormuse lubatavust.
Raudteekraana tee peab olema korraldatud ja hooldatud vastavalt Venemaa Raudtee standarditele.
10.7.2. Alajaama kraanarööbastee (v.a torn- ja raudteekraanade kraanade rööbasteed) ning noolte või pöördlaudadega varustatud kaubavankrite või elektritõstukite rööbastee, samuti alajaama või selle kaubakäru üleminekupunktid alates ühest rajast teise peab vastama järgmistele nõuetele:
A) tagada sujuv, ummistumiseta liikumine;
B) olema varustatud elektriblokeeringuga lukkudega, mis välistab liikumise lukust lahtioleku korral;
C) omama automaatselt aktiveeruvat blokeeringut, mis ei lase kaubakärul (elektritõstukil) rööbastelt maha sõita, kui see väljub dokkimata rajaosa konsoolist;
D) tagama kaubakäru (elektritõstuki) juhtimissüsteemi signaalist lüliti või pöördaluse ülekandmise juhtimise;
E) olema varustatud ühe lülitiga kaubakäru (elektritõstuk) kärude (või elektrikaabli), lülitite juhtimismehhanismide ja blokeerimisseadmete elektriseadmete pingega varustamiseks.
10.7.3. Kraanarööpa rööpad peavad olema fikseeritud nii, et alajaama liikumisel oleks välistatud nende põiki- ja pikisuunaline nihkumine (v.a liikuvast alajaamast tuleneva koormuse all esinevad elastsed deformatsioonid). Elastsete deformatsioonide piirväärtused peavad vastama käesoleva FNR-i lisas 3 toodud nõuetele.
10.7.4. Autode ja tõstukite liikumine läbi pukk- ja tornkraanade radade peaks olema projekteeritud kraanade omaniku poolt, võttes arvesse ülekäigu intensiivsust. Samal ajal lasub täielik vastutus selliste ülekäikude tööohutuse eest kraanade omanikul.
10.7.5. Pukk-, torn- ja portaalkraanade teede ristumist tehasetranspordi rööbasteedega saab lubada pärast seda, kui kraanade omanik töötab välja meetmed töötavate kraanade ja veeremi kokkupõrgete vältimiseks.
Portaalkraana tee ristumist raudteerööbastega saab lubada pärast seda, kui kraanade omanik on välja töötanud meetmed, et vältida töötavate kraanade kokkupõrget veeremiga ning seda koordineerib liikluskorralduse eest vastutav organisatsioon. raudteerööpad. Samas lasub täielik vastutus selliste ristmike tööohutuse ja nendel liikluse korraldamise eest kraanade omanikul.
10.7.6. Kraana rööbastee maksimaalsed kõrvalekalded projekteerimisasendist, mis on toodud kraana kasutusjuhendis, ei tohiks ületada lisas 3 toodud väärtusi. Kraana rööbastee rööbaste ja liiprite defektid ei tohi ületada tagasilükkamise kriteeriumid, mis on toodud FNP PS 4. lisas.
10.7.7. Igale kraanarööbasteele tuleb eraldada alajaama mittetöökorras parkimiseks lõik.
10.7.8. Kraanarööbastee valmisolekut tööks peab kinnitama kraana rööbastee vastuvõtuakt, millele tuleks lisada planeeritud kõrgmõõdistuse tulemused.
10.7.9. Kraana rööbastee seisukorra kontrollimine ja selle maanduse takistuse mõõtmine tuleb läbi viia vastavalt regulatiivsetele dokumentidele.
10.8. Koorma käsitsemise seadmed ja konteinerid
10.8.1. Tööstusohutusnõuded koormakäitlusseadmete tööks, sh. hoolduseks, remondiks, rekonstrueerimiseks ja moderniseerimiseks ei tohiks olla madalamad nõuded, mis on kehtestatud samalaadsetele protseduuridele alajaamaga, millega koos neid kasutatakse sihtotstarbeliselt.
10.8.2. Töötaja, kes on määratud tegema töid juhtpositsioonil, sh. PS-i konksu otsas rippumiseks, PS-i poolt teisaldatava veose troppimiseks ja sidumiseks koormakäitlusseadmete abil, peab olema kvalifikatsioonitasemega ja sertifitseeritud kutsega "lingutaja".
Sama nõue kehtib põhikutsealade töötajatele, kellele määratakse veose riputamine konksu otsas ilma eelneva rihmata (veos, millel on aasad, aasad, sambad, samuti ämbrites, vannides ja konteinerites või muudes konteinerites viibimine) või juhtudel, kui lasti püütakse kinni poolautomaatsete haaratsidega.
10.8.3. Koorma teisaldamise seadmete ohutu kasutamine ettenähtud otstarbel hõlmab järgmisi funktsioone, mida teostab omanik:
A) PPR, TC ja tehnoloogiliste eeskirjade, sealhulgas troppimisskeemide väljatöötamine, osade, sõlmede ja muude seadmeelementide sidumismeetodite näitamine, mille tõstmise ja liigutamise paigaldamise, demonteerimise ja remondi ajal teostab PS koormahaardumisseadmete abil; samuti meetodid seadme komposiitosade ohutuks kallutamiseks, näidates ära sel juhul kasutatavad koorma kandeseadmed;
B) lasti troppimise, tõstmise ja teisaldamisega, tehnoloogiliste eeskirjade, PPR ja TC-ga seotud personali tagamine, mis peaksid sisaldama lasti troppimise, ladustamise ja kallutamise, sõidukite, veeremi või laevade peale- ja mahalaadimise skeeme, samuti kasutatud koorma nimekirja. - käsitsemisseadmed;
C) tutvumine (saamisel) PS-i kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutavate spetsialistide, samuti troppide ja kraanaoperaatorite PPR-i ja TC-ga;
D) troppide varustamine eraldusmärkidega, katsetatud ja märgistatud eemaldatavate koormakäitlusseadmetega, mis vastavad ümberlaaditava veose massile ja laadile;
E) postitada PS-i tööalale tema veetavate peamiste kaupade loetelu, märkides ära nende massi. Ehitus- ja paigaldustöödel noolkraanasid hooldavad kraanaoperaatorid ja slingerid, selline nimekiri tuleks välja anda;
E) troppide 19 kasutamine, mille üksikud harud vastavad järgmistele ohutusteguritele:
vähemalt 6 terastrossist;
vähemalt 4 terasketti;
vähemalt 7, valmistatud paeltest või kootud niidist polümeeri baasil.
10.8.4. Tööl kasutamiseks kõlbmatuks tunnistatud teisaldatavad koorma kandeseadmed ja konteinerid, sh vajaliku märgistuse puudumise tõttu, samuti koorma kandeseadmed, mille ohutu kasutus(hooldus)aeg on lõppenud, ei tohiks asuda töökohas. tööd.
10.8.5. Slingerid peavad enne nende kasutamist kontrollima koorma käsitsemisseadmeid ja kasutama nende kasutusjuhendis (juhendis) toodud tagasilükkamise indikaatoreid. Troppide terastrosside, aga ka tropikettide puhul tuleks kasutada käesolevate FNR-i lisades 5 ja 6 toodud tagasilükkamismärke. Tekstiiltroppide tagasilükkamise tunnused on toodud käesolevate FNP 6. lisas.
10.8.6. Koorma kandeseadmete elementide, sõlmede ja ühenduste tehnilise seisukorra kontrollimiseks, mida ei saa kokkupandud kujul kindlaks määrata, tuleks igal aastal, omaniku kinnitatud ajakavas määratud tähtaegadel läbi viia nende osaline lahtivõtmine, ülevaatus ja ülevaatus. . Kui puksidel, traaverside ja haarde metallkonstruktsioonide konstruktsioonielementides avastatakse pragude märke, tuleks rakendada mittepurustavaid katsemeetodeid.
Ülevaatuse tähtajad on soovitav kombineerida alajaamade tehniliste ekspertiisidega ehk alajaama jooksva remondiga.
10.8.7. Koorma teisaldamise seadmete remont, rekonstrueerimine ja/või moderniseerimine peaks toimuma vastavalt spetsialiseerunud organisatsioonide väljatöötatud projektile ja tehnilistele kirjeldustele, mis sisaldavad juhiseid kasutatud materjalide, keevitamise kvaliteedikontrolli, tulemuste vastuvõtmise ja dokumenteerimise kohta. remont (rekonstrueerimine ja/või moderniseerimine).
10.8.8. Pärast traaverside, haaratsite ja greipide kapitaalremonti tuleks läbi viia riskianalüüs, mille väärtus ei tohiks olla suurem kui vastuvõetav. Vajadusel tuleks vastuvõetavate riskiväärtuste saavutamiseks välja töötada tehnilised ja organisatsioonilised meetmed.
10.8.9. Remonditud traaversidele, greiferidele ja greiferidele, mis ei vasta projekti (projekti) dokumentatsiooni nõuetele, tuleb välja töötada meetmed ohutusjuhtumis kehtestatud riskiväärtuste tagamiseks, võttes arvesse tehnoloogilisi protsesse ja juhtimissüsteeme, mida rakendab. remondi tootja.
Tropid peavad pärast nende üksikute elementide asendamist vastama projekteerimisdokumentatsiooni nõuetele.
10.8.10. Kahjustatud või kulunud asendamiseks kasutatavate koormakandeseadmete mitmeharuliste troppide ja traaverside, eemaldatavate lülide, konksude ja muude kergesti vahetatavate (ilma keevitamise, põimimise, kokkupressimise ja õmblemiseta) konstruktsioonielemendid peavad olema lisaks vajalikule märgistusele. varustatud tootjapassiga, samas kui koormakäitlusseadme passi tuleb teha vajalik märge, esitades sellele samaaegselt äsja paigaldatud elemendi passi.
10.8.11. Eemaldatavate koormakäitlusseadmete ja -konteinerite käitamise ajal peab omanik neid perioodiliselt kontrollima järgmiste perioodide jooksul:
traavers, tangid, haaratsid ja konteinerid - iga kuu;
tropid (välja arvatud harva kasutatavad) - iga 10 päeva järel;
harva kasutatavad eemaldatavad koormakäitlusseadmed – enne nende tööle väljastamist.
10.8.12. Eemaldatavate koormakäitlusseadmete ja konteinerite ülevaatuse tulemused kantakse koormakäitlusseadmete ülevaatuspäevikusse.
10.8.13. Massi järgi mahalaaditud konteineritega tornkraanade kasutamine on lubatud kraanapassis määratud klassifikatsioonirühmas (režiimis), mille kraana töötsüklite arv ei ületa 8 tunnis ja kogu omakaalu väärtused. veetav last:
ilma vibraatoriteta konteineritele (v.a haaratsid) - kraana kandevõime piires;
vibraatoriga konteinerite puhul - mitte rohkem kui 50% kraana maksimaalsest tõstevõimest;
ühetrosshaaratsite puhul, mis ei võimalda raskusele mahalaadimist - mitte rohkem kui 50% kraana tõstevõimest;
kraanade puhul, mis on toodetud mitmes versioonis (erinevad lastitrossi tõmbesuhte, torni kõrguse või noole pikkuse poolest), tuleks maksimaalset tõstevõimet mõista kui suurimat tõstevõimet selle kraana kõigi saadaolevate versioonide hulgas.
10.8.14. Vibraatorite paigaldamine konteineritele on lubatud ainult siis, kui tasakaalustamatuse pöörlemistelg asub vertikaalselt. Vibraatori häiriva jõu suurus ei tohiks ületada 4 kN.
10.8.15. Liigutage väikelast lasti ainult selleks ettenähtud spetsiaalses konteineris, et välistada veose üksikutest osadest väljakukkumise võimalus. Telliste teisaldamine alustel ilma piirdeta on lubatud ainult sõidukite mahalaadimisel (laadimisel) maapinnale (ja maapinnalt); N (400 kgf) või konteineri normatiivdokumentidega määratud piirides.
10.8.16. Koorma kandeseadmete katsetamise vajadus, tingimused ja meetodid töö ajal tuleks esitada tootja kasutusdokumentatsioonis. Nende nõuete puudumisel peab staatilise koormuse väärtus koorma kandeseadmete katsetamisel ületama nende andmesildil märgitud kandevõimet 25%.
10.8.17. Mitmeharuliste troppide katsetamisel peavad nende oksad asuma üksteise suhtes vertikaalselt 90° nurga all.
Lubatud on katseid läbi viia erineva nurga all koos vastava katsekoormuste ümberarvutamisega.
10.8.18. Spetsiaalsete koormahaardeseadmete katsetamisel, mille haakimine tavaliste katsekoormuste korral on võimatu, peaksid tehnoloogilised katseeeskirjad ette nägema skeemi nõutava massiga katsekoormuse usaldusväärseks ühendamiseks toodetega, mille jaoks koormuse käsitsemisseadmed on ette nähtud. mõeldud.
Haardekonstruktsiooni staatilist tugevust tuleks kontrollida, koormates lõugasid sümmeetriliselt katseraskusega. Kui on vaja katsekoormuse massi suurendada, asetatakse osa eelkaalutud koormast haaratsi sisse ja lõugade põhja külge riputatakse lisakoormus. Samuti on võimalik kogu katsekoormuse mass lõugade küljest riputada. Vedrustusskeem on täpsustatud haaratsi kasutusjuhendis ja kajastub tehnoloogilises katseplaanis.
Traaverside katsetamisel tuleb katsekoormuse ühendamise skeem (haakimine, troppimine) korraldada nii, et selle konstruktsioon (koormuste paigutus) ei takistaks traaversi metallkonstruktsiooni põhielementidel survet või paindet neelata. jõud, mis tekivad traaverside kasutamisel ettenähtud otstarbel.
10.8.19. Koorma käsitsemisseadmete staatilised katsed viiakse läbi järgmises järjestuses:
katsekoormus, mis on haagitud (kaetud, seotud) testitava koorma kandeseadme külge või selle külge riputatud, tõstke võimalikult väikeste kiirendustega PS 50 ... minuti kõrgusele;
pärast kindlaksmääratud aja möödumist langetatakse katseraskus kohale.
lindi õmmeldud kihtide arv;
defekte ei esine (hõõrdumine troppide pindadel ja teibi äärtel, pikisuunalised lõiked, teibi rebendid ja läbitorked, teibi äärte purunemine, õmbluse kahjustus).
Polümeermaterjalist linttropp loetakse lasti staatilised katsed läbinuks, kui nende läbiviimisel ei esinenud õmbluste rebendeid, lintide lõtvumist või rebenemist, otsaelementide jääkdeformatsioone ega tropi suuruse muutust. .
10.8.20. Koorma käsitsemisseadmete staatiliste katsete tulemused selguvad pärast nendelt koormuse eemaldamist. Koormustega katsetamise tulemusel tekkinud jääkdeformatsiooni olemasolul ei tohiks lasti kandeseadmel lasta töötada enne, kui spetsialiseerunud organisatsioon selgitab deformatsiooni põhjused ja määrab selle edasise töötamise võimaluse.
Katsed lõpetatakse või peatatakse katsetes osalevate isikute turvalisust ohustava eriolukorra korral. Testide jätkamine on lubatud alles pärast nende katkestamise või peatamise põhjustanud põhjuste kõrvaldamist.
10.8.21. Staatilise koormusega koorma kandeseadmete katsetamise tulemused tuleb dokumenteerida katseprotokollis (protokollis). Kui tulemused on positiivsed, peab see kinnitama, et koormakäitlusseade on testid läbinud, vastab kehtivate normatiivdokumentide nõuetele ja on töökorras. Negatiivsete tulemuste korral kajastatakse seaduses tuvastatud puudused ja kahjustused ning nende tekke tõenäolised põhjused.
10.9. Inimeste tõstmine ja transportimine 20
10.9.1. Inimeste tõstmine ja transportimine PS-i abil on võimalik ainult järgmistel juhtudel:
ainulaadsete objektide paigaldamise, ehitamise ja püstitamise ajal, kui muid töötajate tööalale toimetamise meetodeid ei saa rakendada;
iseseisvate puurimis- ja muude nafta- ja gaasitootmisplatvormide paigaldamise ja hooldamise ajal;
laevakerede ehitus- ja remonditöid tegevates ettevõtetes ja dokkides;
avamerele paigaldatud nafta- ja gaasiplatvormidel, personali vahetamiseks, rotatsiooniplatvormi hooldusmeetodiga.
10.9.2. Inimeste tõstmine ja transportimine PS-i abil on võimalik ainult turvalises hällis, mis on mõeldud ainult personali liikumiseks.
Hälli teisaldamiseks valitud PS peab vastama järgmistele nõuetele:
kandevõime osas on vähemalt kahekordne varu, mis koosneb järgmistest terminitest: hälli mass + hälli tõsteseade + hälli enda nimikandevõime ja mitte vähem kui neljakordne varu. ümbermineku hetk (noole tüüpi eraldiseisvate alajaamade puhul).
omama tugevat põhja (põrandat), mis talub koormust, mis on vähemalt kaks korda suurem kui hälli andmesildil;
põhja välisküljel olema elastsest materjalist rõngas, mis määrab ära hälli maksimaalse suuruse horisontaalsuunas. Elastsest materjalist rõngas peab neelama kõik turvahälli juhuslikud löögid, viies selle PS-i hooldatava konstruktsiooni vertikaalsetele konstruktsioonidele. Hälli kasutamisel personali vee kohal transportimiseks (puurplatvormide hooldamisel) peavad elastse rõnga mõõtmed ja asend olema sellised, mis tagavad mitte ainult hälli ujuvuse koos personaliga, vaid tagavad ka selle ümbermineku langemise korral. vette;
neil on painduv korvilaadne struktuur, mis on kootud sünteetilistest köitest või õmmeldud troppidest, pehmendades võimalikke inimeste kokkupõrkeid, kui elastne rõngas puudutab võimalikke takistusi. Kuju hoidmiseks vertikaaltasapinnas peab punutud (õmmeldud) konstruktsioonil olema 3-4 jäika juhikut. Töötajate sisenemine hälli sisemusse ja sealt väljumine peaks toimuma avade kaudu, mis on suletud kahe laia karabiinidega tropiga, mis tuleks transpordi olekus kinnitada ja hädaolukorras hällist lahkudes kergesti lahti saada;
riputada PS-konksu külge spetsiaalse rõnga abil, mis tööasendis peab olema ühes tükis;
riputusrõngas peab olema ketiga ühendatud hälli kõvade juhikute ülemiste osade rõngaga. Personali vee kohal transportimiseks kasutatavatele hällidele paigaldatakse lainetel veeremise kompenseerimiseks ketiga paralleelselt riputusrõngaste vahele lühem elastne kummielement, mis talub koormatud hällist vähemalt kahekordset koormust.
tuule kiirus, mõõdetuna keskmise väärtusena, ei tohiks ületada 10 m/s;
kraanaoperaator peab kogu transpordi ajal nägema hälli koos inimestega, samuti piirkondi, kus häll hakkab tõusma ja langema;
hälli tõstmise ja langetamise alguse alguse tsoonid peavad olema vabad võõrkehadest.
teisaldamist vajavad inimesed on saanud selged juhised (värvimise all), kus seista, millest kinni hoida ja kuidas maandumisel hällist lahkuda;
inimesed, kes ei suuda end tavapärasel viisil hoida (näiteks pärast õnnetuste või intsidentide toimumist), liigutatakse lamavas asendis jäigal kanderaamil, mis on kindlalt turvahälli külge kinnitatud ja koos kahe inimesega.
laine kõrgus ei tohiks ületada 3,5 m (harjast põhjani);
arvestatakse piiranguid, s.t. tekimaht ning peale- ja mahalaadimisalade kohalikud mõõtmed;
platvormi haldaja ja ümberlaadimislaeva kapten on jõudnud järeldusele, et üleviimine võib toimuda ohutult ja turvaliselt;
platvormilt või ülekandelaevalt kiireks vettelaskmiseks on saadaval päästepaat;
peetakse raadiosidet kraanaoperaatoriga ja laeva silla/tekiga;
ühe või kahe teisaldatavaga peab alati kaasas olema isik, kellel on hällis kolimise kogemus;
kõik isikud peavad kandma töötavaid päästeveste ja/või sukeldumisülikondi.
10.10. Töösignalisatsioon
10.10.1. Omanikud (või alajaamu käitavad organisatsioonid) peavad kehtestama signaalide vahetamise korra troppijate ja kraanaoperaatorite vahel. Märgisignalisatsioon ja raadioside signaalivahetussüsteem peaksid sisalduma kraanameeste ja troppijate tootmisjuhendis. Soovitatav märkide signalisatsioon on toodud käesoleva FNR-i 7. lisas.
10.10.2. Töökoha vahetamisel tuleb kraanaoperaatoreid ja loovutajaid (vastuvõtmisel) instrueerida uuel töökohal kasutatava märgisignalisatsiooni kohta.
10.10.3. Üle 36 m kõrguste hoonete ja rajatiste püstitamisel, mis kasutavad alajaamu, tuleks kasutada kahesuunalist raadio- või telefonisidet.
10.11. Tööstusohutuse ekspertiis
10.11.1. Alajaamade tööea lõpus ja ka käesolevas artiklis nimetatud juhtudel tuleb läbi viia tööohutuse ekspertiis, mille eesmärk on teha nende tegeliku seisukorra tehniline diagnostika ja määrata kindlaks tingimused. millega on võimalik alajaama edasist tööd pikendada.
10.11.2. Tööstusohutuse uurimise töö lahutamatuks osaks oleva tehnilise diagnostika tööde vajadus, nende maht, koostis ja iseloom sõltuvad alajaama kasutuseast ja tüübist, kusjuures põhjustena võib välja tuua järgmised põhjused. peamised:
alajaama passis märgitud standardse kasutusea lõppemine või alajaamale paigaldatud parameetrite registripidaja poolt fikseeritud maksimaalne tööaeg;
alajaamade defektide ja kahjustuste olemasolu (näiteks jõu, korrosiooni, temperatuuri või muude mõjude tõttu, mis võivad vähendada alajaama teraskonstruktsiooni tugevust, deformatsiooniomadusi ja halvendada alajaama kui terviku ohutust;
remondist, rekonstrueerimisest, moderniseerimisest ja/või algmõõtmete suurendamisest tingitud töökoormuste ja mõjude suurenemine alajaama teraskonstruktsioonile;
tootja poolt deklareeritud kandevõimest ja/või klassifikatsioonirühmast kõrvalekallete tuvastamine, mis vähendavad PS kandevõimet ja töövõimet;
tõstekonstruktsiooni töödokumentatsiooni (näiteks kraana passi, remondi- või täiendustööde projektdokumentatsiooni) puudumine;
PS funktsionaalse otstarbe muutmine näiteks täiendava koormahaardekorpuse või koormahaardeseadmega varustamisel;
alajaama töö taasalustamine pärast üle 6-kuulist pausi konserveerimise puudumisel;
pinnase vundamentide, hoonete ja estakaadi deformatsioonide olemasolu (hoonetesse ja estakaatidele paigaldatud alajaamade puhul);
vajadus hinnata tulekahjust, loodusõnnetustest või inimtegevusest tingitud õnnetustest mõjutatud alajaama seisukorda.
10.12. Nõuded tegevusdokumentatsiooni säilitamisele
10.12.1. Enne tolliliidu tehniliste eeskirjade TR TS 010/2011 "Masinate ja seadmete ohutuse kohta" jõustumist vastas töödokumentatsioon GOST 2.601 nõuetele. ESKD. tegevusdokumendid. Pärast ülaltoodud määruse jõustumist on peamiseks regulatiivseks dokumendiks, mida alajaama kasutusjuhend peab järgima, GOST 30934.1 (ISO 9928-1) Kraanad. Kraana käsiraamat. Osa 1. Üldsätted.
10.12.2. Alajaamade remondi, rekonstrueerimise ja moderniseerimise joonised ja spetsifikatsioonid, arvestades, et need FNR-i ei kehti projekteerimisel, peavad arendajad läbi viima vastavalt GOST 2.601 ja 2.602 nõuetele.
10.12.3. Kraanaoperaatorite, põhikutsealade töötajate, näidikute reguleerijate, piirajate ja registripidajate atesteerimise tunnistuste vormid, samuti
Alajaama ohutu käitamise eest vastutav spetsialist;
PS töökorras hoidmise eest vastutav spetsialist;
PS-i kasutavate tööde ohutu tegemise eest vastutav spetsialist saab olema nõuandva iseloomuga, sarnased nõuded registritele ja koormakäitlusseadmete registreerimisele, töölubade vormidele jne.
VI. PS OPO toimimine
Kvaliteedi kontroll. Lõplikule dokumentatsioonile esitatavad nõuded
94. Alajaama remondil, rekonstrueerimisel või kaasajastamisel kasutatav projektdokumentatsioon, samuti tehtud tööde tulemustest lähtuv lõppdokumentatsioon peaks sisaldama remondi tööjooniseid ja vajadusel tööde järjekorra kirjeldust ning kriitiliste toimingute sooritamine.
95. Alajaama remonti, rekonstrueerimist või kaasajastamist teostav organisatsioon peab tegema nimetatud tööd vastavalt väljatöötatud spetsifikatsioonidele, kui neid nõudeid alajaama käitamise juhendis (juhendis) ei ole. Keevitamise puhul tuleb spetsifikatsioonid välja töötada, võttes arvesse käesoleva FNP lõikeid 68–82 ning need peavad sisaldama juhiseid kasutatud metallide ja keevitusmaterjalide, keevitamise kvaliteedi kontrollimise meetodite, keevisliidete tagasilükkamise määra ja samuti üksikute sõlmede ja valmistoodete remondist vastuvõtmise kord.
96. Alajaama teraskonstruktsiooni elementide remondijoonistel tuleb märkida:
kahjustatud alad, mida tuleb parandada või asendada;
asendamiseks kasutatud materjalid;
redigeerimise teel parandatavad deformeerunud elemendid ja elementide lõigud koos toimetamismeetodi määramisega;
keevisliidete tüübid ja nende teostamise meetodid;
keevisõmbluste töötlemise tüübid pärast keevitamist;
keevisliidete kontrollimeetodid ja standardid (kontrollitavad või taatlevad kohad);
lubatud kõrvalekalded nimimõõtmetest.
97. Spetsifikatsioonide, remondijooniste ja remonditööde tootmise tehnoloogia nõuete järgimist spetsialiseerunud organisatsiooni poolt peaks teostama remonditöid tegeva spetsialiseerunud organisatsiooni tehnilise kontrolli osakonna (edaspidi QCD) talitus. .
98. PS remondi (rekonstrueerimine, kaasajastamine) kvaliteedikontroll peab olema kinnitatud protokolliga. Rööbastee remondi kvaliteedikontrolli peab kinnitama rööbastee (rööbastel liikuvate alajaamade) vastuvõtuakt.
99. PS remondi, rekonstrueerimise või moderniseerimise lõpetamisel on spetsialiseerunud organisatsioon kohustatud tegema PS passi tehtud töö iseloomu kajastava kande ja andma teavet (tõendite koopiad) kasutatud materjalide kohta.
100. Organisatsioon, kes on teostanud remonti, ebakvaliteetseid ümberehitusi, vastutab vastavalt kehtivatele seadustele.
101. Ehitus- ja paigaldustööd, peale- ja mahalaadimistööd olemasolevatel kommunikatsioonidel, tänavate sõiduteel või kitsastes tingimustes PS-i kasutavates haigekassades peavad toimuma vastavalt operatiiv- või spetsialiseeritud organisatsiooni poolt välja töötatud PPR-ile, vastavalt käesoleva FNP lõigete 159–167 nõudeid.
Vastutus WEP kvaliteedi ja tööstusohutusnõuete täitmise eest lasub selle arendajal.
Alajaama töötamine kõrvalekalletega PPR nõuetest ei ole lubatud. PPR-i muudatused viib läbi PPR-i arendaja.
102. Laadimis- ja mahalaadimistoimingud ning kaupade ladustamine PS-i abil baasides, ladudes, avatud aladel, muudel kui käesoleva FNR-i punktis 101 nimetatud juhtudel, tuleb läbi viia vastavalt lõigete nõuete kohaselt väljatöötatud TC-le. 159–167 nendest FNR-ist.
Vastutus TC kvaliteedi ja tööstusohutusnõuete täitmise eest lasub selle arendajal.
Alajaama töötamine kõrvalekalletega tööseadustiku nõuetest ei ole lubatud. TC muudatused teeb TC arendaja.
103. Alajaama paigaldamine hoonetesse, avatud aladele ja muudele tööaladele tuleks läbi viia vastavalt alajaama käitamise juhendile (juhendile) ja käesoleva FNR-i nõuetele.
104. Rööbastee seade alajaama paigaldamiseks peab olema teostatud vastavalt projektile, mis on välja töötatud, võttes arvesse alajaama käitamise juhendi (juhendi) ja käesoleva FNP punktide 202–218 nõudeid. .
105. Kraanad peavad olema paigaldatud nii, et koorma tõstmisel ei oleks vaja seda esmalt lastitrosside kaldasendiga üles tõmmata ja oleks võimalik tõsta tõstetud koormat seadmest vähemalt 500 mm kõrgemale. , kaubavirnad, veerem teel.
Ka kraanade nooled peavad nende pööramisel või teisaldamisel olema vähemalt 500 mm kõrgemal teel kohatud seadmetest ja objektidest.
Põrandalt või raadio teel juhitavate kraanade paigaldamisel tuleb kraanat juhivale töötajale tagada vaba läbipääs.
106. Kraanade paigaldamine tootmisruumide kohale raskuste tõstmiseks ja langetamiseks laes oleva luugi (ava) kaudu on lubatud, kui üks ruum asub vahetult teise kohal.
Laes oleval luugil peab olema alaline piirdeaed, mille kõrgus on vähemalt 1000 mm koos pideva piirdeaiaga alt kuni 100 mm kõrguseni koos kohustusliku valgussignaalseadmega (valguskiri), mis hoiatab nii lasti kohaloleku eest. luuk ja lasti langetamine, samuti inimeste viibimist veetava lasti all keelavate siltide olemasolu.
Statsionaarsete elektritõstukite või vintside paigaldamine tootmisruumide kohale koormate tõstmiseks laes oleva luugi kaudu ei ole lubatud.
107. Kõrgendatud rööbasteel liikuvate kraanade paigaldamine peab toimuma järgmiste nõuete kohaselt:
a) kaugus kraana ülaosast hoone laeni, katusesõrestike alumisest võllist või nende külge kinnitatud esemetest peab olema vähemalt 100 mm;
b) kaugus platvormide põrandast ja tugikraana galeriist, välja arvatud otsatalade ja pöördvankrite põrandakate, katkematu lae või katuse viilini, sõrestike alumise rihmani ja nende külge kinnitatud esemed, samuti ülaltoodud tasandit töötava kraana madalaima punkti kõrgus peaksid olema vähemalt 1800 mm;
c) kaugus kraana otste väljaulatuvatest osadest sammaste, hoone seinte ja läbikäikude galeriide piirdeni peab olema vähemalt 60 mm. See kaugus määratakse kraanarataste sümmeetrilise paigutusega rööpa suhtes;
d) kaugus kraana alumisest punktist (tõsteseadet arvestamata) töökoja põrandani või piirkondadeni, kus inimesed võivad kraana töötamise ajal viibida (välja arvatud kraana remondiks mõeldud alad) vähemalt 2000 mm. Kraanakabiini alumise üldpunkti ja töökoja põranda vaheline kaugus peab olema vähemalt 2000 mm või (põhjendatud juhtudel) 500–1000 mm;
e) kaugus kraana alumistest väljaulatuvatest osadest (arvestamata koorma kandevõimet) kattealas asuvate seadmeteni peab olema vähemalt 400 mm;
f) kaugus juhtkabiini ja kärude teenindamiseks mõeldud kabiini väljaulatuvatest osadest seina, seadmete, torustike, hoone väljaulatuvate osade, sammaste, majapidamisruumide katuste ja muude objektideni, mille suhtes kabiin liigub, peab olema vähemalt 400 mm.
108. Maapinnast kraanarada mööda liikuva kraana väljaulatuvate osade ja maapinnast kuni 2000 mm kõrgusel või tööplatvormidest kuni 2000 mm kõrgusel asuvate ehitiste, kaubavirnade ja muude esemete vahel peab horisontaalne kaugus olema vähemalt 700 mm ning kõrgus üle 2000 mm - mitte vähem kui 400 mm.
Vertikaalne kaugus vastukaalu konsoolist või tornkraana konsooli all asuvast vastukaalust platvormideni, kus inimesed saavad viibida, peaks olema vähemalt 2000 mm.
109. Automaat- või poolautomaatjuhtimisega elektritõstukite ja monorelsskärude paigaldamine, milles nimetatud PS-ga ei ole kaasas kraanaoperaatorit või operaatorit, peaks välistama võimaluse puudutada lastiga ehituselemente, seadmeid ja lastivirnasid.
Määratud PS-i marsruudil tuleks inimeste olemasolu välistada. Sõidutee kohale ja inimestele mõeldud läbipääsude kohale tuleb paigaldada turvalaed (võrk), mis taluvad langevat koormust.
110. Rööbasteed liikuvate kraanade paigaldamine elektriõhuliinide kaitsevööndisse tuleb kokku leppida liini omanikuga. Sellise paigalduse luba ehitus- ja paigaldustööde tegemiseks tuleks säilitada koos PPR-iga.
111. Poom-tüüpi kraanade, tõstukite (tornide) paigaldamine peaks toimuma planeeritud ja ettevalmistatud kohas, võttes arvesse pinnase kategooriat ja olemust. Ei ole lubatud paigaldada nooletüüpi kraanat, tõstukit (torni) töötamiseks värskelt valatud tihendamata pinnasele, samuti platsile, mille kalle ületab passis märgitud.
112. Noolkraana paigaldamine peab toimuma nii, et töötamise ajal oleks mistahes asendis kraana pöörleva osa ja hoonete, kaubavirnade ja muude esemete vaheline kaugus vähemalt 1000 mm.
113 . Kui on vaja paigaldada nool- või raudteekraana, laadurkraanad, tõstukid (tornid) tugijalgadele, alajaamad paigaldatakse kõikidele saadaolevatele tugijalgadele. Tugede alla tuleb vastavalt kasutusdokumentatsioonile asetada tugevad ja stabiilsed vooderdised.
114. Noolkraanad, laadurkraanad, tõstukid (tornid), torupaigalduskraanad süvendi (kraavi) kalde servale tuleb paigaldada käesolevate lisas nr 2 toodud tabelis 2 toodud vahekaugustest kinni pidades. FNR. Kui süvendi sügavus on üle 5 m ja kui tabelis näidatud vahemaid ei ole võimalik järgida, tuleb kallet tugevdada vastavalt PPR-ile.
115. Poom-tüüpi kraanade, tõstukite (tornide), torupaigalduskraanade paigaldamine ja käitamine üle 42 V pingega elektriliini või õhuliini elektrivõrgu äärmisest traadist vähem kui 30 m kaugusel. teostada ainult tööloa alusel, mis määrab kindlaks ohutud töötingimused.
Tööde tegemisel elektriliini turvatsoonis või kõrgepinge elektrivõrkude kaitse eeskirjaga kehtestatud lünkades väljastatakse tööluba ainult elektriliini käitava organisatsiooni loal.
Kraanade, tõstukite (tornide) või torupaigalduskraanade tööjärjekorra painduva isolatsioonikaabliga tehtud elektriülekandeliini läheduses määrab liini omanik. Tööloa väljastamist sel juhul ei nõuta.
Tööloa kehtivusaja määrab selle väljastanud organisatsioon.
Tööluba väljastatakse lifti (torni) või kraana operaatorile enne tööle asumist.
Laadimine...