TÜHISTATUD 01.08.2018.
ASENDATUD GOST 34347-2017 "KEEVITUD TERASTANUD JA SEADMED. ÜLDSPETSIFIKATSIOONID" (vt täisteksti)
Tutvustuse kuupäev 2013-04-01
Eessõna
1 VÄLJATÖÖTAJAD CJSC "Petrohim Engineering" (CJSC "PHI"), JSC "Keemiatehnika teadusuuringute instituut" (JSC "NIIKHIMMASH"), JSC "Ülevenemaaline naftatehnika uurimis- ja projekteerimisinstituut" (JSC "VNIINEFTEMASH")
2 TUTVUSTAS Standardikomitee TC 23 "Nafta ja gaasi tootmise ja töötlemise tehnika ja tehnoloogia"
3 KINNITUD JA JÕUSTATUD Föderaalse Tehnilise Eeskirja ja Metroloogia Agentuuri 29. novembri 2012. aasta korraldusega N 1637-st
4. See standard võtab arvesse järgmiste rahvusvaheliste dokumentide ja standardite peamisi regulatiivseid sätteid:
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 97/23* EÜ, 29. mai 1997, surveseadmeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta;
Euroopa piirkondlik standard EN 13445-2002 "Kõetava soojusvarustuseta surveanumad" (EN 13445:2014 "Kõletamata surveanumad", NEQ)
________________
5 GOST R 52630-2006 ASEMEL
Selle standardi kohaldamise reeglid on kehtestatud GOST R 1.0-2012 (jaotis 8). Teave käesoleva standardi muudatuste kohta avaldatakse iga-aastases (jooksva aasta 1. jaanuari seisuga) teabeindeksis "Riiklikud standardid" ning muudatuste ja muudatuste ametlik tekst - igakuises teabeindeksis "Riigistandardid". Käesoleva standardi läbivaatamise (asendamise) või tühistamise korral avaldatakse vastav teade igakuise teabeindeksi "Riiklikud standardid" järgmises numbris. Asjakohane teave, teatised ja tekstid postitatakse ka avalikku infosüsteemi - Vene Föderatsiooni riikliku standardimisorgani ametlikule veebisaidile (gost.ru)"
(Muudetud väljaanne, Rev. N 1).
KASUTATUD Muudatus nr 1, mis on heaks kiidetud ja jõustatud Rosstandarti korraldusega 02.02.2015 N 60-st alates 01.05.2015
Muudatuse N 1 tegi andmebaasi tootja vastavalt IUS N 6, 2015 tekstile
GOST12.2.085-82 (ST SEV 3085-81)
UDK 62-213.34-33:658.382.3:006.354 Rühm Т58
NSV Liidu LIIDU RIIKLIK STANDARD
TÖÖOHUTUSSTANDARDITE SÜSTEEM
Surveanumad.
Kaitseklapid.
Ohutusnõuded.
Tööohutusstandardite süsteem.
Surve all töötavad laevad. kaitseklapid.
ohutusnõuded
OKP 36 1000
Kasutuselevõtu kuupäev 1983-07-01
enne 1988-07-01
KINNITUD JA KASUTATUD NSVL Riikliku Standardikomitee 30. detsembri 1982. a määrusega nr 5310
VABARIIK. september 1985
See standard kehtib üle 0,07 MPa (0,7 kgf / cm) rõhu all töötavatele anumatele paigaldatud kaitseventiilidele).
Kaitseklappide läbilaskevõime arvutus on toodud kohustuslikus lisas 1.
Selles standardis kasutatud mõistete selgitused on toodud viitelisas 8.
Standard vastab täielikult ST SEV 3085-81-le.
1. Üldnõuded
1.1. Kaitseklappide võimsus ja nende arv tuleks valida nii, et rõhk anumas ei ületaks töörõhku rohkem kui 0,05 MPa (0,5 kgf / cm)
) ülemäärase töörõhu korral anumas kuni 0,3 MPa (3 kgf/cm
) kaasa arvatud, 15% - ülemäärase töörõhu korral anumas kuni 6,0 MPa (60 kgf / cm2) (kaasa arvatud) ja 10% võrra - üle 6,0 MPa (60 kgf / cm) anuma ülemäärase töörõhu korral
).
1.2. Kaitseklappide seadistusrõhk peab olema võrdne töörõhuga anumas või ületama seda, kuid mitte rohkem kui 25%.
1.3. Liigrõhu suurenemine töötaja kohal vastavalt lõigetele. 1.1. ja 1.2. tugevuse arvutamisel vastavalt standardile GOST 14249-80 tuleks seda arvesse võtta.
1.4. Kaitseklappide ja nende abiseadmete elementide konstruktsioon ja materjal tuleks valida sõltuvalt keskkonna omadustest ja tööparameetritest.
1.5. Kaitseklapid ja nende abiseadmed peavad vastama NSVL Gosgortekhnadzori poolt heaks kiidetud "Surveanumate projekteerimise ja ohutu kasutamise reeglitele".
1.6. Kõik kaitseklapid ja nende lisaseadmed peavad olema kaitstud nende reguleerimise meelevaldsete muutmiste eest.
1.7. Kaitseklapid tuleks paigutada kontrollimiseks ligipääsetavatesse kohtadesse.
1.8. Püsipaigaldatud anumatele, mille puhul on töötingimuste tõttu vaja kaitseklapp välja lülitada, on vaja paigaldada kolmekäiguline lülitusklapp või muud lülitusseadmed kaitseklapi ja anuma vahele tingimusel, et igal ajal lülitusseadme lukustuselemendi asend, ühendatakse mõlemad kaitseklapid või üks neist anumaga. Sel juhul peab iga kaitseklapp olema konstrueeritud nii, et rõhk anumas ei ületaks töörõhku punktis 1.1 määratud väärtuse võrra.
1.9. Kaitseklapist väljuv töökeskkond tuleb juhtida ohutusse kohta.
1.10. Klapi võimsuse arvutamisel tuleb arvestada klapi taga olevat vasturõhku.
1.11. Kaitseklappide vooluvõimsuse määramisel tuleks arvesse võtta summuti takistust. Selle paigaldamine ei tohi häirida kaitseklappide normaalset tööd.
1.12. Kaitseklapi ja summuti vahelisele alale tuleb paigaldada liitmik rõhumõõteseadme paigaldamiseks.
2. Ohutusnõuded
otsese toimega ventiilid
2.1. Statsionaarsetele anumatele tuleb paigaldada kangiga kaitseklapid.
2.2. Lasti- ja vedruklapi konstruktsioon peaks ette nägema seadme töökorras klapi õige töö kontrollimiseks, avades selle laeva töötamise ajal sunniviisiliselt. Sundavamise võimalus peab olema tagatud rõhul, mis on võrdne 80%
avamine. Lubatud on paigaldada kaitseklapid ilma sundavamise seadmeteta, kui see on keskkonna omaduste tõttu (mürgine, plahvatusohtlik jne) või tehnoloogilise protsessi tingimuste tõttu vastuvõetamatu. Sel juhul tuleks kaitseventiilide kontrollimine läbi viia perioodiliselt tehnoloogiliste eeskirjadega kehtestatud tähtaegade jooksul, kuid vähemalt kord 6 kuu jooksul, eeldusel et ventiil võib külmuda, polümerisatsiooni kleepuda või ummistuda. keskmine on välistatud.
2.3. Kaitseklapi vedrud peavad olema kaitstud lubamatu kuumenemise (jahtumise) ja otsese kokkupuute eest töökeskkonnaga, kui sellel on vedru materjalile kahjulik mõju. Kui klapp on täielikult avatud, tuleb välistada vedru poolide vastastikuse kokkupuute võimalus.
2.4. Koorma mass ja kangi kaitseklapi kangi pikkus tuleks valida nii, et koorem oleks kangi otsas. Kangi õla suhe ei tohi ületada 10:1. Vedrustusega koorma kasutamisel peab selle ühendus olema ühes tükis. Veose mass ei tohi ületada 60 kg ja see peab olema märgitud (reljeefne või vormitud) veose pinnale.
2.5. Kaitseklapi korpuses ning sisse- ja väljalasketorustikes peab olema võimalik kondensaadi eemaldamine selle kogunemiskohtadest.
3.Nõuded kaitseklappidele,
juhitakse abiseadmetega
3.1. Kaitseklapid ja nende abiseadmed peavad olema konstrueeritud nii, et mis tahes kontrolli- või reguleeriva asutuse rikke või voolukatkestuse korral säiliks funktsioon, mis kaitseb anumat ülerõhu eest dubleerimise või muude meetmete abil. Ventiilide konstruktsioon peab vastama lõigete nõuetele. 2.3 ja 2.5.
3.2. Kaitseklapi konstruktsioon peab võimaldama seda käsitsi või kaugjuhtida.
3.3. Elektriliselt käitatavad kaitseklapid peavad olema varustatud kahe sõltumatu toiteallikaga. Elektriahelates, kus lisatoite lahtiühendamine põhjustab ventiili avanemise impulsi, on lubatud üks toiteallikas.
3.4. Kaitseklapi konstruktsioon peab välistama lubamatute löökide võimaluse avamisel ja sulgemisel.
3.5. Kui juhtelemendiks on impulssventiil, siis peab selle klapi nimiläbimõõt olema vähemalt 15 mm. Impulsstorude (sisend- ja väljalaskeava) siseläbimõõt peab olema vähemalt 20 mm ja mitte väiksem kui impulssventiili väljalaskeava läbimõõt. Impulss- ja juhtliinid peavad tagama usaldusväärse kondensaadi äravoolu. Nendele liinidele on lukustusseadmete paigaldamine keelatud. Lülitusseadme paigaldamine on lubatud, kui selle seadme mis tahes asendis jääb impulssliin avatuks.
3.6. Kaitseklappide juhtimiseks kasutatav töökeskkond ei tohi olla allutatud külmumisele, koksimisele, polümerisatsioonile ega metalli söövitavale mõjule.
3.7. Klapi konstruktsioon peab tagama selle sulgemise vähemalt 95% rõhul
.
3.8. Abiseadmete välise toiteallika kasutamisel peab kaitseklapp olema varustatud vähemalt kahe iseseisvalt töötava juhtahelaga, mis peavad olema konstrueeritud nii, et ühe juhtahela rikke korral tagaks teine vooluahel kaitseklapi töökindla töö. .
4. Nõuded sisse- ja väljalasketorustikule
kaitseklapid
4.1. Kaitseklapid tuleb paigaldada harutorudele või ühendustorustikele. Mitme kaitseklapi paigaldamisel ühele harutorule (torujuhtmele) peab harutoru (torujuhtme) ristlõikepindala olema vähemalt 1,25 sellele paigaldatud ventiilide kogu ristlõikepinnast. Üle 1000 mm pikkuste ühendustorustike ristlõike määramisel tuleb arvesse võtta ka nende takistuse väärtust.
4.2. Kaitseklappide torustikes peab olema tagatud vajalik soojuspaisumise kompenseerimine. Kaitseklappide korpuse ja torustike kinnitus tuleb arvutada, võttes arvesse kaitseklapi tööst tulenevaid staatilisi koormusi ja dünaamilisi jõude.
4.3. Toitetorustikud peavad olema tehtud kaldega kogu pikkuses laeva suunas. Toitetorustikus tuleks kaitseklapi käivitamisel välistada seina temperatuuri järsud muutused (termošokid).
4.4. Sisselasketorustiku siseläbimõõt peab olema vähemalt kaitseklapi sisselasketoru maksimaalne siseläbimõõt, mis määrab klapi läbilaskevõime.
4.5. Toitetoru siseläbimõõt tuleb arvutada kaitseklapi maksimaalse võimsuse alusel. Survelangus toitetorustikus ei tohi ületada 3%
turvaventiil.
4.6. Väljalasketorustiku siseläbimõõt peab olema vähemalt kaitseklapi väljalasketoru suurim siseläbimõõt.
4.7. Väljalasketorustiku siseläbimõõt tuleb arvutada nii, et voolukiirusel, mis on võrdne kaitseklapi maksimaalse võimsusega, ei ületaks selle väljalasketoru vasturõhk maksimaalset vasturõhku.
Surveanumate töötamine on seotud plahvatusohuga, mis vabastab suurel hulgal hävitavat energiat. Artiklis räägime teile, milliseid GOST-i kehtestatud meetmeid selliste tagajärgede vältimiseks võetakse.
Loe artiklist:
Surveanumad: GOST 12.2.085-2002 ulatus
GOST 12.2.085-2002 reguleerib kaitseklappide valikut. Jutt käib torujuhtmete liitmikest, mille eesmärk on kaitsta seadmeid hävimise eest.
Töökeskkonnas vabaneb tohutu energiavaru. Plahvatuse tugevus sõltub nii rõhust kui ka selles sisalduva aine omadustest. Töökeskkonna ohtlik ülerõhk tekib välistegurite negatiivsel mõjul (ülekuumenemine kõrvalistest soojusallikatest, vale kokkupanek või reguleerimine).
Lae alla
Selle vältimiseks on vaja kasutada seadet, mis vabastab automaatselt liigse töökeskkonna ja töörõhu stabiliseerumisel see tühjenemine peatub. Seda seadet kasutatakse tootmises laialdaselt, kuna seda on üsna lihtne kasutada, reguleerida ja kokku panna ning see on ka odav hooldada.
Standardit rakendatakse alates 1. juulist 2003 ja see on kohustuslik normatiivne ja tehniline dokument surveanumate kaitseventiilide tootjatele ning sisaldab ka soovitusi nende ohutuks kasutamiseks.
Kaitseklapp peab olema valmistatud vastupidavatest materjalidest, mis võimaldavad seda kasutada ka kõige ebasoodsamates tööstustingimustes. See kõrvaldab tõrked ja tõrked garantiiaja jooksul, võttes arvesse kasutamist laias temperatuurivahemikus.
Disain peab välistama liikuvate osade väljapaiskumise võimaluse. Need elemendid peavad vabalt liikuma ja ei tohi põhjustada vigastusi. GOST nõuab, et tootjad kõrvaldaksid ventiili seadistuste meelevaldse muutmise ohu.
Seadmeid ei tohi avamise ja sulgemise ajal nende paigaldamise ja järgneva töötamise ajal lüüa. Need peavad olema paigutatud nii, et ettevõtte teeninduspersonalil oleks võimalus tasuta ja mugavalt laeva üle vaadata, selle hooldust ja vajalikke remonditöid teha.
GOST kirjeldab, kus tuleks asetada ventiilid surveanumatele - ülemistes tsoonides. Seiskunud piirkondades on ventiilide paigaldamine keelatud. Sellised tsoonid on süvendid ja muud süvendid, millesse võib anuma vabanenud töökeskkonnast koguneda gaas.
Tehnoloogiliste seadmete projekteerimisel ja käitamisel tuleb ette näha seadmete kasutamine, mis kas välistavad inimese kokkupuute võimaluse ohualaga või vähendavad kokkupuute ohtu (töötajate kaitsevahendid). Töötajate kaitsevahendid jagunevad vastavalt nende kasutamise laadile kahte kategooriasse: kollektiivsed ja individuaalsed.
Kollektiivsed kaitsevahendid jagunevad olenevalt eesmärgist järgmistesse klassidesse: tööstusruumide ja töökohtade õhukeskkonna normaliseerimine, tööstusruumide ja töökohtade valgustuse normaliseerimine, kaitsevahendid ioniseeriva kiirguse, infrapunakiirguse, ultraviolettkiirguse, elektromagnetilise kiirguse eest. kiirgus, magnet- ja elektriväljad, kiirgusoptilised kvantgeneraatorid, müra, vibratsioon, ultraheli, elektrišokk, elektrostaatilised laengud, seadmete, materjalide, toodete, toorikute pindade kõrgetest ja madalatest temperatuuridest, töökeskkonna kõrgest ja madalast õhutemperatuurist ala, mehaaniliste, keemiliste, bioloogiliste tegurite mõjust.
4.2. Hüdrauliliste testide läbiviimine
4.2.1. Hüdraulilistes testides peaks osalema minimaalne arv inimesi, kuid mitte vähem kui kaks inimest.
4.2.2. Hüdrotestimise ajal on keelatud:
viibida objekti territooriumil isikutele, kes testis ei osale;
olema pistikute küljelt testis osalevatele isikutele;
tegema kõrvalisi töid hüdraulilise katseplatsi territooriumil ja töid, mis on seotud surve all oleva toote avastatud defektide kõrvaldamisega. Defektide kõrvaldamise töid tohib teha alles pärast rõhu alandamist ja vajadusel töövedeliku väljalaskmist.
surve all oleva toote transportimine (ümberpööramine);
transportida koormaid üle survestatud toote.
4.2.3. Testijal on keelatud:
teha katseid hüdraulikastendil, mis ei ole töökojas korraldusega määratud talle või tema meeskonnale;
jätke järelevalveta hüdrostendi juhtpaneel, testitav toode ühendatud veevarustussüsteemiga (ka pärast rõhu eemaldamist);
teostada surve all toodete, seadmete kokku- ja lahtimonteerimist, hüdrostendi seadmete remonti jms;
teha meelevaldselt muudatusi katsetamise tehnoloogilises protsessis, muuta survet või rõhu all hoidmise aega jne.
4.2.4. Hüdrauliline katsetamine montaažistendil teisaldatavate seadmetega on lubatud erandjuhtudel ettevõtte peainseneri kirjalikul loal ja käesoleva juhendi nõuete täitmisel.
4.2.5. Testitav toode peab olema töövedelikuga täielikult täidetud, õhkpatjade olemasolu sides ja toode ei ole lubatud.
Toote pind peab olema kuiv.
4.2.6. Rõhk tootes peaks sujuvalt tõusma ja langema. Rõhu tõstmine peaks toimuma peatustega (võimalike defektide õigeaegseks tuvastamiseks). Vaherõhu väärtus on võrdne poolega katserõhust. Rõhu tõusu kiirus ei tohiks ületada 0,5 MPa (5 kgf / cm 2) minutis.
Katserõhu maksimaalne hälve ei tohi ületada ± 5% selle väärtusest. Toote katserõhu all oleva kokkupuuteaja määrab projekti arendaja või märgib see toote regulatiivses ja tehnilises dokumentatsioonis.
4.2.7. Rõhu tõstmise ajal katserõhuni ja toote katserõhu all hoidmise ajal on toote läheduses viibimine ja (või) kontrollimine keelatud. Testis osalevad töötajad peavad sel ajal olema juhtpaneeli juures.
Toote ülevaatus tuleks läbi viia pärast seda, kui tootes olev rõhk on vähendatud arvutatud rõhuni.
Tootes oleva projekteerimisrõhu korral on lubatud olla hüdroalusel:
testijad;
defektoskoopilased;
tehnilise kontrolli osakonna (TCD) esindajad;
leke läbi äravooluavade, mis on signaal testi lõpetamiseks;
testitud toote hävitamine;
tulekahju jne.
4.2.10. Pärast süsteemi rõhu vähendamist, enne äärikühenduste lahtivõtmist, on vaja tootest ja süsteemist eemaldada töövedelik.
4.2.11. Tööriistade demonteerimisel tuleks poltühenduste mutrid eemaldada, keerates järk-järgult lahti diametraalselt vastassuunalised ("risti") ja pöörata tähelepanu tihenduselementide terviklikkusele, et vältida nende kukkumist toru sisemistesse õõnsustesse. toode.
4.2.12. Kemikaale sisaldav töövedeliku jäätmed tuleb enne kanalisatsioonivõrku suunamist neutraliseerida ja (või) puhastada.
Neutraliseerimata ja (või) puhastamata fosforit, säilitusaineid jms sisaldavate töövedelike kanalisatsiooni juhtimine on keelatud.
Hüdrotestimise kohas pleegituslahusega töötamisel tuleb sisse lülitada üldvahetuse toite- ja väljatõmbeventilatsioonisüsteem. Ventilatsioonisüsteemi väljalasketoru peab asuma otse pleegituslahusega mahuti kohal.
Põrandale pudenenud kloorlubi tuleks veega maha pesta kanalisatsioonitorusse.
Kõik tööd valgendiga tuleks teha kaitseprillides, lõuendist kostüümis, kummisaabastes ja kinnastes ning gaasimaskiga.
4.2.13. Fluorestseiinil ja selle lahustel (suspensioonidel) põhinevad fosforid tuleb nahalt eemaldada vee ja seebiga või 1-3% ammoniaagi vesilahus.
Pärast fosforiga töötamise lõpetamist peavad töötajad pesema käed põhjalikult sooja vee ja seebiga.
LISA 1
KINNITAMISE PROTOKOLL
|
1. HÜDROSTANDI OMADUSED Arvutusrõhk, MPa (kgf / cm 2) _____________________________________________________ Lubatud töörõhk, MPa (kgf / cm 2) _______________________________________ Arvestustemperatuur, °C ________________________________________________________ Töötava agendi omadused ___________________________________________________ (vesi, neutraalsed vedelikud jne) ___________________________________________________ 2. PAIGALDATUD ÜKSUSTE LOETELU 3. PAIGALDATUD SUURANDUSTE JA MÕÕTEVAHENDITE LOETELU 4. TEAVE STENDI KUJUNDUSE MUUDATUSTE KOHTA
5. Asendussõlmede, liitmike, MÕÕTEVAHENDITE loetelu 6. TEAVE STENDI EEST VASTUTAVATE ISIKUTE KOHTA 7. MÄRGID PINGI PERIOODILISTEL KÜSITLUSTEL HÜDROSTANDI PÕHISKEEM HÜDROSTANDI VALMISTAMISEKS Ettevõte _______________________ Tootmispood _______________ Hüdrauliliste katsete püstik vastavalt joonisele nr ___________________________ ja TU __________________________________ ja heaks kiidetud kaupluse nr ________________ QCD poolt Algus tootja pood ___________________________________________________ (tempel) |
Registreerimine. Rostekhnadzori ametiasutustes registreerimisele ei kuulu: - anumad, mis töötavad seinatemperatuuril kuni 200 °C ja mille rõhk ei ületa 0,05 MPa; - soojust isoleeriva korpuse sees paiknevate õhueraldusseadmete seadmed (regeneraatorid, kolonnid, soojusvahetid); - tünnid veeldatud gaaside transportimiseks, balloonid mahuga kuni 100 liitrit. Registreerimine toimub laevaomaniku organisatsiooni juhtkonna kirjaliku avalduse alusel. Laeva registreerimiseks tuleb esitada: - laeva pass; - paigalduse lõpetamise tunnistus; - laeva kaasamise skeem; - kaitseklapi pass. Rostechnadzori keha ülevaatus 5 päeva jooksul. esitatud dokumentatsioon. Kui laeva dokumentatsioon vastab laevapassile, paneb see registreerimisele templi, pitseerib dokumendid. Juhul keeldumise määrus. viitega asjakohastele dokumentidele.
20. Surveanumate tehniline ekspertiis
Laevade tehnilisel läbivaatusel on lubatud kasutada kõiki mittepurustavate katsete meetodeid. Primaar- ja sekundaartraat. Rostekhnadzori inspektor. Juhe. ext. Ja int. Ülevaatused. Samuti traat. Pneumaatiline Ja hüdrauliline test - laeva elementide tugevuse ja ühenduste tiheduse kontrollimiseks. Ohuklassi 1 ja 2 ohtlike ainetega töötavad laevad tuleb enne sisetööde algust põhjalikult töödelda. Laevade erakorraline ülevaatus viiakse läbi: - kui laeva ei ole kasutatud üle 12 kuu; - kui laev demonteeriti ja paigaldati uude kohta; - pärast remonti; - pärast laeva projekteeritud kasutusea väljatöötamist; - pärast laevaõnnetust; - inspektori nõudmisel. Tehnilise ekspertiisi tulemused kantakse laevapassi ja allkirjastavad komisjoni liikmed.
21. Surveanumate hüdrauliline ja pneumaatiline katsetamine
hüdrauliline test kõik laevad kuuluvad pärast nende valmistamist. Laevad, mille valmistamine lõpetatakse paigalduskohas, transporditakse paigalduskohta osadena, läbivad paigalduskohas hüdraulilise testi. Kaitsekatte või isolatsiooniga anumatele tehakse enne katte pealekandmist hüdrauliline katse. Anumate hüdrauliline katsetamine, välja arvatud valatud anumad, tuleb läbi viia katserõhuga. Rakendus vesi, mille temperatuur ei ole madalam kui 5 °C ja mitte kõrgem kui 40 °C. Katserõhku juhitakse kahe manomeetriga. Pärast katserõhuga kokkupuudet vähendatakse rõhku arvutusliku rõhuni, mille juures kontrollitakse anuma välispinda, kõiki selle lahtivõetavaid ja keevisliiteid. Anum loetakse hüdrotesti läbinuks, kui seda ei leita: - lekkeid, pragusid, rebendeid, higistamist mitteväärismetalli sees ja pinnal; - lekked lahtivõetavates ühendustes; - nähtavad jääkdeformatsioonid, rõhu langus manomeetril. Hüdrauliline katse on lubatud asendada pneumaatilisega, tingimusel et seda katset juhitakse akustilise emissiooni meetodil. Pneumaatilised testid tuleb vastavalt juhistele läbi viia suruõhu või inertgaasiga. Anuma katserõhu all hoidmise aja määrab projekti arendaja, kuid see peab olema vähemalt 5 minutit. Seejärel tuleks rõhk katseanumas alandada projekteeritud rõhuni ja anum üle vaadata. Katse tulemused kantakse laevapassi.
fondi suurus
SURVE ALLA TÖÖTAVATE LAEVADE SEADME JA OHUTU KASUTAMISE REEGLID - PB 10-115-96 (kinnitatud määrusega ... Asjakohane 2017. aastal
6.3. Tehniline sertifikaat
6.3.1. Laevad, mille suhtes käesolevad eeskirjad kehtivad, läbivad pärast paigaldamist, enne kasutuselevõttu, perioodiliselt töötamise ajal tehnilist kontrolli ja vajadusel erakorralist ülevaatust.
6.3.2. Anumate (v.a balloonide) tehniliste ülevaatuste ulatuse, meetodid ja sageduse peab määrama tootja ja täpsustama kasutusjuhendid.
kuupäev 03.07.2002 N 41)
Selliste juhiste puudumisel tuleks tehniline ekspertiis läbi viia vastavalt tabeli nõuetele. 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Tabel 10
KASUTATAVATE LAEVADE TEHNILISTE ÜLINGUTE PERIOODSUS, MIS EI OLE REGISTREERIMISEL VENEMAA RIIGI GORTECHNADZORI AMETIDES
Tabel 11
VENEMAA GOSGORTEKHNADZORI ORGANITE POOLT REGISTREERITUD LAEVADE TEHNILISTE SERTIFIKATSIOONIDE PERIOODSUS
02.09.97 N 25, 03.07.2002 N 41)
| N p / p | Nimi | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Anumad, mis töötavad ainega, mis põhjustab materjali hävimist ning füüsikalist ja keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega kuni 0,1 mm aastas | 2 aastat | 4 aastat | 8 aastat |
| 2 | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat | |
| 3 | Maasse maetud laevad, mis on ette nähtud vedelgaasi hoidmiseks, mille vesiniksulfiidi sisaldus ei ületa 5 g 100 kuupmeetri kohta. m ning vaakumi alusel isoleeritud anumad, mis on ette nähtud veeldatud hapniku, lämmastiku ja muude mittesöövitavate krüogeensete vedelike transportimiseks ja ladustamiseks | 10 aastat | 10 aastat | |
| 4 | Sisemise happekindla voodriga sulfitkääriti ja hüdrolüüsiaparaadid | 12 kuud | 5 aastat | 10 aastat |
| 5 | CNG kompressorjaamadesse paigaldatud mitmekihilised gaasihoidlad | 10 aastat | 10 aastat | 10 aastat |
| 6 | Venemaa kütuse- ja energeetikaministeeriumi elektrijaamade kõrg- ja madalrõhu regeneratiivsoojendid, katlad, deaeraatorid, vastuvõtjad ja läbipuhumispaisutajad | Pärast iga kapitaalremonti, kuid vähemalt kord 6 aasta jooksul | Sisekontroll ja hüdrauliline kontroll peale kahte kapitaalremonti, kuid vähemalt kord 12 aasta jooksul | |
| 7 | Ammoniaagi ja metanooli tootmise anumad, mis töötavad keskkonnaga, mis põhjustab materjali hävimist ja füüsikalis-keemilist muundamist (korrosioon jne) kiirusega, mm / aastas: | 12 kuud | 8 aastat | 8 aastat |
| mitte rohkem kui 0,1 | 8 aastat | 8 aastat | 8 aastat | |
| 0,1 kuni 0,5 | 2 aastat | 8 aastat | 8 aastat | |
| üle 0,5 | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat | |
| 8 | Sissetõmmatava torusüsteemiga soojusvahetid naftakeemiatehaste jaoks, mis töötavad rõhul üle 0,7 kgf/sq. cm kuni 1000 kgf/sq. cm, keskkonnaga, mis põhjustab materjali hävimist ning füüsikalist ja keemilist muundumist (korrosioon jne), mitte rohkem kui 0,1 mm aastas | 12 aastat | 12 aastat | |
| 9 | Sissetõmmatava torusüsteemiga soojusvahetid naftakeemiatehaste jaoks, mis töötavad rõhul üle 0,7 kgf/sq. cm kuni 1000 kgf/sq. cm, ainega, mis põhjustab materjali hävimist ning füüsikalist ja keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas kuni 0,3 mm aastas | Pärast iga torusüsteemi kaevamist | 8 aastat | 8 aastat |
| 10 | Naftakeemiaettevõtete laevad, mis töötavad keskkonnaga, mis põhjustab materjali hävimist ja füüsikalist ja keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega kuni 0,1 mm aastas | 6 aastat | 6 aastat | 12 aastat |
| 11 | Naftakeemiaettevõtete laevad, mis töötavad keskkonnaga, mis põhjustab materjali hävimist ja füüsikalist ja keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas kuni 0,3 mm aastas | 2 aastat | 4 aastat | 8 aastat |
| 12 | Naftakeemiaettevõtete laevad, mis töötavad keskkonnaga, mis põhjustab materjali hävimist ja füüsikalist ja keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega üle 0,3 mm/aastas | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat |
Märkmed. 1. Mittesöövitava ainega, samuti vedelgaasiga, mille vesiniksulfiidi sisaldus ei ületa 5 g / 100 m3, maapinnale maetud anumate tehnilist kontrolli saab läbi viia ilma neid maapinnast vabastamata. välise isolatsiooni eemaldamine tingimusel, et anumate seinte paksust mõõdetakse mittepurustava kontrollimeetodi abil. Seina paksuse mõõtmine tuleb teha vastavalt spetsiaalselt selleks koostatud juhistele.
2. Sisemise happekindla voodriga sulfitkääritite ja hüdrolüüsiseadmete hüdraulilist testimist ei tohi läbi viia tingimusel, et nende katelde ja seadmete metallseinu kontrollitakse ultrahelivigade tuvastamise abil. Ultraheli defektide tuvastamise peaks nende kapitaalremondi ajal läbi viima riikliku tehnilise järelevalve asutuste luba (litsentsi) omav organisatsioon, kuid vastavalt juhistele vähemalt kord viie aasta jooksul vähemalt 50% keha metallist. pinnast ja vähemalt 50% õmbluste pikkusest, nii et 100% ultrahelikontroll viidi läbi vähemalt iga 10 aasta järel.
3. Maasse maetud komposiitmaterjalidest valmistatud laevu kontrollitakse ja katsetatakse laeva passis määratud eriprogrammi järgi.
Tabel 12
TÖÖTAVATE TANKERITE JA TRUMMIDE TEHNILISTE UURINGUTE SAGEDUS, MIS EI OLE REGISTREERIMISEL VENEMAA GORTEHNADZORI RIIGI ORGANITES
(muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25)
| N p / p | Nimi | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Paagid ja trumlid, millel ei ole vaakumipõhist isolatsiooni ja mille tühjendamiseks luuakse perioodiliselt rõhk üle 0,07 MPa (0,7 kgf / sq. cm). | 2 aastat | 8 aastat |
| 2 | Anumad, mis töötavad ainega, mis põhjustab materjali hävimist ning füüsikalist ja keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas | 4 aastat | 4 aastat |
| 3 | Tünnid veeldatud gaaside jaoks, mis põhjustavad materjali hävimist ning füüsikalist ja keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas | 2 aastat | 2 aastat |
| 4 | Vaakum-isolatsiooniga mahutid ja trumlid, mille tühjendamiseks tekitatakse perioodiliselt rõhk üle 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2). | 10 aastat | 10 aastat |
| (muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25) | |||
Tabel 13
KASUTATAVATE JA VENEMAA GORTEHNADZORI RIIGI ORGANITE POOLT REGISTREERITUD TANKERITE TEHNILISTE ÜLINGUTE PERIOODSUS
| N p / p | Nimi | vastutab tootmiskontrolli rakendamise eest (art. 6.3.3) | ||
| välis- ja siseuuringud | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Raudteepaagid propaani - butaani ja pentaani transportimiseks | 10 aastat | 10 aastat | |
| 2 | Raudteepaagid isoleeritud vaakumi alusel | 10 aastat | 10 aastat | |
| (muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25) | ||||
| 3 | Raudteepaakid on valmistatud terasest 09G2S ja 10G2SD, kuumtöödeldud kokkupanduna ja mõeldud ammoniaagi transportimiseks | 8 aastat | 8 aastat | |
| 4 | Mahutid veeldatud gaaside jaoks, mis põhjustavad materjali hävimist ning füüsikalist ja keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm/aastas | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat |
| 5 | Kõik muud tankid | 2 aastat | 4 aastat | 8 aastat |
Tabel 14
KASUTATAVATE JA VENEMAA RIIGI GORTECHNADZORI ASUTUSTE PUHUL REGISTREERIMISELE MITTE REGISTREERIMISELE OLEVATE BALONIDE TEHNILISTE SERTIFIKATSIOONIDE PERIOODSUS
(muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25)
| N p / p | Nimi | Välis- ja siseuuringud | Hüdraulilise rõhu test |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Kasutatavad balloonid gaaside täitmiseks, mis põhjustavad materjali hävimist ja füüsikalis-keemilist muundumist (korrosioon jne): | ||
| kiirusega mitte rohkem kui 0,1 mm/aastas; | 5 aastat | 5 aastat | |
| kiirusega üle 0,1 mm/aastas | 2 aastat | 2 aastat | |
| 2 | Silindrid, mis on ette nähtud kütuse varustamiseks sõidukite mootoritele, millele need on paigaldatud: | ||
| a) surugaasi puhul: | |||
| valmistatud legeeritud terasest ja metallkomposiitmaterjalidest; | 5 aastat | 5 aastat | |
| valmistatud süsinikterasest ja metallkomposiitmaterjalidest; | 3 aastat | 3 aastat | |
| valmistatud mittemetallilistest materjalidest; | 2 aastat | 2 aastat | |
| b) veeldatud gaasi puhul | 2 aastat | 2 aastat | |
| 3 | Balloonid, mille keskkond põhjustab materjalide hävimist ja füüsikalis-keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega alla 0,1 mm aastas, mille tühjendamiseks tekib perioodiliselt rõhk üle 0,07 MPa (0,7 kgf / sq. cm). neid | 10 aastat | 10 aastat |
| 4 | Püsivalt paigaldatavad, aga ka liikuvatele sõidukitele püsivalt paigaldatavad balloonid, milles hoitakse suruõhku, hapnikku, argooni, lämmastikku, heeliumi kastepunkti temperatuuriga -35 kraadi. C ja alla selle, mõõdetuna rõhul 15 MPa (150 kgf / sq. cm) ja kõrgemal, samuti veetustatud süsinikdioksiidiga balloonid | 10 aastat | 10 aastat |
| 5 | Propaanile või butaanile mõeldud balloonid seinapaksusega vähemalt 3 mm, mahuga 55 liitrit, korrosioonikiirusega mitte üle 0,1 mm/aastas | 10 aastat | 10 aastat |
| (muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25) | |||
Tabel 15
VENEMAA GOSSOCORTEHNADZORI ORGANITE POOLT REGISTREERITUD BALONIDE TEHNILISTE SERTIFIKATSIOONIDE PERIOODSUS
| N p / p | Nimi | vastutab tootmiskontrolli rakendamise eest (art. 6.3.3) | Venemaa Gosgortekhnadzori litsentsitud organisatsiooni spetsialist (artikkel 6.3.3) | |
| välis- ja siseuuringud | välis- ja siseuuringud | hüdraulilise rõhu test | ||
| 1 | Püsivalt paigaldatud, aga ka liikuvatele sõidukitele püsivalt paigaldatavad balloonid, milles hoitakse suruõhku, hapnikku, lämmastikku, argooni ja heeliumi kastepunkti temperatuuriga -35 kraadi. C ja alla selle, mõõdetuna rõhul 15 MPa (150 kgf / sq. cm) ja kõrgemal, samuti veetustatud süsinikdioksiidiga balloonid | 10 aastat | 10 aastat | |
| 2 | Kõik muud õhupallid: | |||
| keskkonnaga, mis põhjustab materjalide hävimist ja füüsikalis-keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega kuni 0,1 mm aastas | 2 aastat | 4 aastat | 8 aastat | |
| keskkonnaga, mis põhjustab materjalide hävimist ja füüsikalis-keemilist muundumist (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat | |
Kui vastavalt tootmistingimustele ei ole võimalik laeva ettenähtud ajal ülevaatuseks esitada, on omanik kohustatud selle esitama enne tähtaega.
Balloonide ekspertiis tuleb läbi viia ballooni projekti projekteerija poolt kinnitatud metoodika järgi, milles peab olema märgitud kontrolli sagedus ja tagasilükkamise määr.
Tehnilise ekspertiisi käigus on lubatud kasutada kõiki mittepurustavate katsete meetodeid, sealhulgas akustilise emissiooni meetodit.
6.3.3. Venemaa Gosgortekhnadzoris registreerimata laevade tehnilist ekspertiisi viib läbi isik, kes vastutab tootmiskontrolli teostamise eest laevade käitamise ajal tööstusohutusnõuete järgimise üle.
(Muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori 03.07.2002 dekreediga N 41)
Laevade esmase, perioodilise ja erakorralise tehnilise ülevaatuse viib läbi organisatsiooni spetsialist, kellel on Venemaa Gosgortekhnadzori litsents tehniliste seadmete (laevade) tööohutuse kontrolli läbiviimiseks.
(Muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori 03.07.2002 dekreediga N 41)
6.3.4. Välis- ja siseuuringud on suunatud:
esmasel ülevaatusel kontrollima, kas laev on paigaldatud ja varustatud vastavalt käesolevale eeskirjale ja registreerimisel esitatud dokumentidele ning laev ja selle elemendid ei ole kahjustatud;
teha perioodiliste ja erakorraliste ülevaatuste käigus kindlaks laeva kasutuskõlblikkus ja selle edasise kasutamise võimalus.
Hüdrauliline test on mõeldud anuma elementide tugevuse ja liigeste tiheduse kontrollimiseks. Anumad tuleb esitada hüdrauliliseks testimiseks koos neile paigaldatud liitmikega.
6.3.5. Enne sisekontrolli ja hüdraulilist testimist tuleb anum peatada, jahutada (soojendada), vabastada seda täitvast töökeskkonnast, ühendada pistikutega lahti kõigist torujuhtmetest, mis ühendavad anumat surveallika või muude anumatega. Metallist anumad tuleb puhastada kuni metallini.
Laevu, mis töötavad 1. ja 2. ohuklassi ohtlike ainetega vastavalt standardile GOST 12.1.007-76, tuleb enne sisemiste tööde alustamist, samuti enne sisekontrolli läbida põhjalik töötlemine (neutraliseerimine, degaseerimine) vastavalt laeval olevatele juhistele. ohutu töö tegemine, kooskõlastatud laeva omaniku poolt ettenähtud korras.
Vooder, isolatsioon ja muud tüüpi korrosioonikaitsed tuleks osaliselt või täielikult eemaldada, kui anuma konstruktsiooni tugevuselementide materjalis on võimalikud defektid (voodri lekkimine, kleepuvad punnid, isolatsiooni märgumise jäljed) , jne.). Elektriküte ja laeva ajam peavad olema välja lülitatud. Sel juhul peavad olema täidetud käesoleva eeskirja punktide 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6 nõuded.
6.3.6. Töötavate laevade erakorraline ülevaatus tuleks läbi viia järgmistel juhtudel:
kui laeva ei ole kasutatud üle 12 kuu;
kui laev demonteeriti ja paigaldati uude kohta;
kui on korrigeeritud punnid või mõlgid, samuti anuma rekonstrueerimine või remont surveelementide keevitamise või jootmise abil;
enne anuma seintele kaitsekatte kandmist;
Pärast laeva või rõhu all töötavate elementide avariid, kui selline ülevaatus on taastamistööde mahu tõttu vajalik;
Venemaa Gosgortekhnadzori inspektori või surveanumate töötamise ajal tööstusohutusnõuete järgimise kontrollimise eest vastutava isiku nõudmisel.
(muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreetidega, 09.02.97 N 25, 07.03.2002 N 41)
6.3.7. Anumate, paakide, silindrite ja tünnide tehnilist ülevaatust saab läbi viia spetsiaalsetes remondi- ja katsejaamades, tootmisorganisatsioonides, tanklates, aga ka organisatsioonides - omanikes, kellel on uuringu läbiviimiseks vajalik baas, seadmed vastavalt käesolevate reeglite nõuetele.
6.3.8. Tehnilise ekspertiisi tulemused peab ekspertiisi teinud isik kandma laevapassi, märkides ära laeva lubatud tööparameetrid ja järgmiste ülevaatuste aja.
Erakorralise küsitluse läbiviimisel tuleks märkida põhjus, mis tingis sellise küsitluse läbiviimise.
Kui küsitluse käigus tehti täiendavaid katseid ja uuringuid, tuleb nende uuringute ja uuringute liigid ja tulemused kanda laevapassi, näidates ära proovide võtmise kohad või testitavad alad ning põhjused, mis tingisid täiendavate katsete tegemise vajaduse. .
6.3.9. Tehnilise ekspertiisi käigus edasiseks kasutamiseks sobivaks tunnistatud laevadel rakendatakse teavet vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.4.4.
6.3.10. Kui uuringu käigus leitakse defekte, mis vähendavad anuma tugevust, võib selle töö lubada vähendatud parameetritel (rõhk ja temperatuur).
Laeva vähendatud parameetritega käitamise võimalus peab olema kinnitatud omaniku poolt esitatava tugevusarvutusega, kusjuures tuleb läbi viia kaitseklappide läbilaskevõime kontrollarvutus ja täita käesoleva eeskirja punkti 5.5.6 nõuded.
Sellise otsuse märgib uuringu läbiviija laeva passi.
6.3.11. Rikete tuvastamisel, mille põhjuseid ja tagajärgi on raske tuvastada, on laeva tehnilise ekspertiisi teinud isik kohustatud nõudma laeva omanikult eriuuringute läbiviimist, vajadusel esitama spetsialiseerunud uurimisorganisatsiooni järeldus rikete põhjuste, samuti laeva edasise kasutamise võimaluse ja tingimuste kohta.
6.3.12. Kui tehnilise ekspertiisi käigus selgub, et laev on olemasolevate defektide või käesoleva eeskirja rikkumiste tõttu edasiseks kasutamiseks ohtlikus seisundis, tuleb sellise laeva kasutamine keelata.
6.3.13. Kokkupanduna tarnitavad anumad peavad olema tootja poolt kaitstud ning kasutusjuhendis on täpsustatud nende ladustamise tingimused ja tähtajad. Kui need nõuded on täidetud, tehakse enne kasutuselevõttu ainult välis- ja sisekontroll, anumate hüdraulilist testimist ei nõuta. Sel juhul määratakse hüdraulilise katse tähtaeg lähtuvalt laeva käitamisloa väljastamise kuupäevast.
(Muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori 03.07.2002 dekreediga N 41)
Vedelgaasi mahuteid tuleks enne nende isolatsiooni paigaldamist välis- ja sisekontrolli läbi viia ainult juhul, kui järgiti nende ladustamise tootja tingimusi.
Pärast paigaldamist kasutuskohta enne pinnasega täitmist saab neid mahuteid väliselt kontrollida ainult juhul, kui isolatsiooni paigaldamise hetkest ei ole möödunud rohkem kui 12 kuud ja nende paigaldamisel ei kasutatud keevitamist.
6.3.14. Anumad, mis töötavad vastavalt standardile GOST 12.1.007-76 1. ja 2. ohuklassi kuuluvate kahjulike ainete (vedelike ja gaaside) rõhu all, peab laeva omanik läbima lekkekatse õhu või inertgaasiga rõhk on võrdne töörõhuga. Katsed viib läbi laeva omanik vastavalt ettenähtud korras kinnitatud juhendile.
6.3.15. Välis- ja siseuuringute käigus tuleks välja selgitada kõik anumate tugevust vähendavad defektid, kusjuures erilist tähelepanu tuleks pöörata järgmiste defektide tuvastamisele:
anuma pindadel - praod, rebendid, seinte korrosioon (eriti äärikute ja väljalõigete kohtades), punnid, punnid (peamiselt "särkidega" anumates, samuti tule- või elektriküttega anumates), kestad (valuanumates);
Keevisõmblustes - käesoleva eeskirja punktis 4.5.17 nimetatud keevitusvead, rebendid, korrosioon;
neetide ühenduskohtades - neetidevahelised praod, peade purunemised, tühimike jäljed, needitud lehtede servade rebendid, neediõmbluste korrosioonikahjustused, tühimikud neetide lehtede ja needipeade servade all, eriti agressiivse keskkonnaga (hape) töötavates anumates , hapnik, leelised jne) .);
korrosioonikaitsega pindadega anumates - voodri hävimine, sh lekked voodriplaatide kihtides, praod kummi-, plii- või muu kattekihis, emaili lõhenemine, kattekihi praod ja punnid, katte metalli kahjustused. anuma seinad välise kaitsekatte kohtades;
metall-plastikust ja mittemetallist anumates - armeerimiskiudude kihistumine ja rebendid, mis ületavad spetsialiseerunud uurimisorganisatsiooni kehtestatud norme.
(muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25)
6.3.16. Maamõõtja võib vajadusel nõuda kaitsekatte (täielikku või osalist) eemaldamist.
6.3.17. Laevad, mille kõrgus enne kontrollimist on üle 2 m, peavad olema varustatud vajalike seadmetega, et tagada ohutu juurdepääs laeva kõikidele osadele.
6.3.18. Anumate hüdrauliline testimine viiakse läbi ainult välis- ja siseuuringute rahuldavate tulemustega.
6.3.19. Hüdraulilised katsed tuleb läbi viia vastavalt punktis Sec. 4.6 käesolevate reeglite, välja arvatud punktis 4.6.12. Sel juhul saab katserõhu väärtuse määrata anuma lubatud rõhu alusel. Anum peab olema 5 minutit katserõhu all. kui tootja pole teisiti määranud.
Vertikaalselt paigaldatud anumate hüdraulilisel katsetamisel tuleb katserõhku juhtida anuma ülemisele kaanele (põhjale) paigaldatud manomeetriga.
6.3.20. Juhtudel, kui hüdraulilist testi pole võimalik läbi viia (vundamendis, põrandatevahelistes lagedes või anumas endas oleva vee kaalust tingitud suur pinge; vee eemaldamise raskused; anuma sees on vooder, mis takistab anuma täitumist vesi), on lubatud see asendada pneumaatilise katsega (õhk või inertgaas). Seda tüüpi katsed on lubatud tingimusel, et seda kontrollitakse akustilise emissiooni meetodil (või mõnel muul Venemaa Gosgortekhnadzoriga kokkulepitud meetodil). Akustilise emissiooni kontroll tuleks läbi viia vastavalt RD 03-131-97 "Laevad, seadmed, katlad ja tehnoloogilised torustikud. Akustilise emissiooni kontrolli meetod", mille on heaks kiitnud Venemaa Gosgortekhnadzori 11.11.96.
(muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25)
Pneumaatilise katse ajal rakendatakse ettevaatusabinõusid: rõhuallika täitetorustiku ventiil ja manomeetrid viiakse väljaspool ruumi, kus katseanum asub, ning inimesed viiakse katserõhu ajaks ohutusse kohta. katsetada.
6.3.21. Laeva tehnilise ülevaatuse päeva määrab omanik ja lepib see eelnevalt ekspertiisi läbiviijaga kokku. Laev tuleb peatada hiljemalt selle passis märgitud kontrolliperioodiks. Omanik on kohustatud nimetatud tööde tegijat teavitama eelseisvast laeva ülevaatusest hiljemalt 5 päeva ette.
Kui inspektor määratud ajal ei ilmu, antakse administratsioonile õigus iseseisvalt läbi viia eksam organisatsiooni juhi korraldusega määratud komisjoni poolt.
(muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25)
Läbiviidud ülevaatuse tulemused ja järgmise ülevaatuse kuupäev kantakse laeva passi ja allkirjastatakse komisjoni liikmete poolt.
(muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25)
Selle kirje koopia saadetakse Gosgortekhnadzori organile hiljemalt 5 päeva jooksul pärast uuringut.
(muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25)
Komisjoni poolt kehtestatud järgmise küsitluse periood ei tohi ületada käesolevas eeskirjas sätestatut.
(muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori dekreediga 02.09.97 N 25)
6.3.22. Omanik vastutab laeva õigeaegse ja kvaliteetse ülevaatuseks ettevalmistamise eest.
6.3.23. Anumad, milles keskkonna toime võib põhjustada metalli keemilise koostise ja mehaaniliste omaduste halvenemist, samuti anumad, mille seina temperatuur töötamise ajal ületab 450 kraadi. C, tuleb läbida täiendav ülevaatus vastavalt organisatsiooni poolt ettenähtud korras kinnitatud juhendile. Täiendavate ülevaatuste tulemused tuleb kanda laeva passi.
6.3.24. Anumate puhul, mis on välja töötanud projekti, tootja, mõne muu RD-ga kehtestatud projekteeritud kasutusea või mille projekteeritud (lubatud) kasutusiga on tehnilise aruande alusel pikendatud, tuleks tehnilise kontrolli ulatus, meetodid ja sagedus määratakse spetsialiseerunud uurimisorganisatsioon või -organisatsioonid, kellel on Venemaa Gosgortekhnadzori litsents tehniliste seadmete (laevade) tööohutuse ülevaatuse läbiviimiseks, tehnilise diagnostika ja järelejäänud eluea tulemuste põhjal.
(Muudetud Vene Föderatsiooni Gosgortekhnadzori 03.07.2002 dekreediga N 41)
6.3.25. Kui laevade tehnilisel ülevaatusel ilmnenud defektide analüüsimisel tehakse kindlaks, et nende esinemine on seotud laevade töörežiimiga antud organisatsioonis või on iseloomulik antud konstruktsiooniga laevadele, siis ülevaatuse läbiviija peab nõudma kõigi sellesse organisatsiooni paigaldatud laevade erakorralist tehnilist läbivaatust, mis viidi läbi sama režiimi järgi, või vastavalt kõikidele selle konstruktsiooniga laevadele, teatades sellest Venemaa Gosgortekhnadzorile.
4. PROJEKTEERIMISNÕUDED
4.1 Üldnõuded
4.1.1 Anumate konstruktsioon peab olema tehnoloogiliselt arenenud, töökindel tehnilises dokumentatsioonis märgitud kasutusea jooksul, tagama ohutuse valmistamisel, paigaldamisel ja kasutamisel, ette nägema võimaluse kontrollida (sh sisepind), puhastada, loputada, puhastamine ja remont, anuma tehnilise seisukorra jälgimine diagnoosimise ajal, samuti rõhu puudumise jälgimine ja keskkonna valik enne anuma avamist.
Kui anuma konstruktsioon ei võimalda tehnilise ekspertiisi käigus läbi viia (välist või sisemist), hüdraulilist testimist, siis peab anuma projekteerija märkima anuma tehnilises dokumentatsioonis anuma kontrolli meetodi, sageduse ja ulatuse. , mille rakendamine tagab puuduste õigeaegse avastamise ja kõrvaldamise.
4.1.2 Laeva eeldatava kasutusea määrab laeva arendaja ja see on märgitud tehnilises dokumentatsioonis.
4.1.3 Laevade projekteerimisel tuleks arvestada raudtee-, vee- ja maanteetranspordi kaubaveo eeskirja nõuetega.
Laevad, mida ei saa transportida kokkupanduna, peavad olema projekteeritud osadest, mis vastavad mõõtmetelt sõidukitega transportimise nõuetele. Laeva jagamine transporditavateks osadeks tuleks märkida tehnilises dokumentatsioonis.
4.1.4 Laevade ja nende elementide tugevuse arvutamine tuleks läbi viia vastavalt standarditele GOST R 52857.1 - GOST R 52857.11, GOST R 51273, GOST R 51274, GOST 30780.
Seda standardit on lubatud kasutada koos teiste rahvusvaheliste ja riiklike tugevusanalüüsi standarditega tingimusel, et nende nõuded ei ole madalamad Venemaa riiklike standardite nõuetest.
4.1.5 Kokkupandud kujul veetavatel laevadel ja transporditavatel osadel peavad peale- ja mahalaadimistööde teostamiseks, laevade tõstmiseks ja projekteerimisasendisse paigutamiseks olema tropid (haaratsid).
Lubatud on kasutada laevade tehnoloogilisi liitmikke, kaelasid, ääriseid, kraed ja muid konstruktsioonielemente, kui need on kinnitatud tugevusarvutustega.
Tehnilises dokumentatsioonis tuleb ära näidata tropiseadmete ja troppimise konstruktsioonielementide konstruktsioon, asukoht, nende arv, aluste ja nende transporditavate osade troppimisskeem.
4.1.6 Kallutavatel laevadel peavad olema seadmed, mis takistavad isekallutamist.
4.1.7 Sõltuvalt projekteeritud rõhust, seina temperatuurist ja töökeskkonna iseloomust jagatakse anumad rühmadesse. Veresoonte rühma määrab arendaja, kuid mitte madalam kui tabelis 1 näidatud.
Tabel 1 – laevade rühmad
|
Arvutusrõhk, MPa (kgf/cm2) |
Seina temperatuur, °C |
Töökeskkond |
|
|
Rohkem kui 0,07 (0,7) |
Olenemata sellest |
Plahvatusohtlik, tuleohtlik või 1., 2. ohuklass vastavalt standardile GOST 12.1.007 |
|
|
Rohkem kui 0,07 (0,7) kuni 2,5 (25) |
Kõik, välja arvatud 1. laevarühma jaoks märgitud |
||
|
Rohkem kui 2,5 (25) kuni 5,0 (50) |
|||
|
Üle 5,0 (50) |
Olenemata sellest |
||
|
Rohkem kui 4,0 (40) kuni 5,0 (50) |
|||
|
Rohkem kui 0,07 (0,7) kuni 1,6 (16) |
Üle +200 kuni +400 |
||
|
Rohkem kui 1,6 (16) kuni 2,5 (25) |
|||
|
Rohkem kui 2,5 (25) kuni 4,0 (40) |
|||
|
Rohkem kui 4,0 (40) kuni 5,0 (50) |
-40 kuni +200 |
||
|
Rohkem kui 0,07 (0,7) kuni 1,6 (16) |
-20 kuni +200 |
||
|
Olenemata sellest |
Plahvatusohtlik, tuleohtlik või 1., 2., 3. ohuklass vastavalt standardile GOST 12.1.007 |
||
|
Olenemata sellest |
Plahvatuskindel, tulekindel või 4. ohuklass vastavalt standardile GOST 12.1.007 |
Erinevate konstruktsiooniparameetrite ja -keskkonnaga õõnsustega anuma rühma võib määrata iga õõnsuse jaoks eraldi.
4.2 Põhjad, kaaned, üleminekud
4.2.1 Anumates kasutatakse järgmisi põhjasid: elliptilised, poolkerakujulised, torusfäärilised, sfäärilised mittelaienevad, koonilise äärikuga, koonusekujulised mittelaienevad, lamedad, mittelaienevad, tasased, poltidega.
4.2.2 Kumera põhjaga toorikuid võib keevitada osadest, mille keevisõmbluste asukoht on näidatud joonisel 1.
Joonis 1 - Kumera põhjaga toorikute keevisõmbluste paigutus
Kaugused l ja l1 elliptiliste ja torusfääriliste põhjade töödeldava detaili teljest keevisõmbluse keskpunktini ei tohiks olla suuremad kui 1/5 põhja siseläbimõõdust.
Toorikute valmistamisel keevisõmbluste asukohaga vastavalt joonisele 1 m kroonlehtede arv ei ole reguleeritud.
4.2.3 Kumerad põhjad on lubatud teha stantsitud kroonlehtedest ja kuuli segmendist. Kroonlehtede arv ei ole reguleeritud.
Kui põhja keskele on paigaldatud liitmik, ei pruugita kuulsegmenti toota.
4.2.4 Kumerate põhjade ümmargused õmblused, mis on valmistatud tembeldatud kroonlehtedest ja sfäärilisest segmendist või toorikutest keevisõmbluste asukohaga vastavalt joonisele 1 m, peaksid asuma põhja keskelt kuni 1/3 projektsioonikaugusega. põhja siseläbimõõdust. Poolkerakujuliste põhjade puhul ei ole ümmarguste õmbluste asukoht reguleeritud.
Väikseim vahemaa meridionaalõmbluste vahel nende ristmikul kuulsegmendi või kuulsegmendi asemel põhja keskele paigaldatud liitmikuga, samuti meridionaalõmbluste ja kuulsegmendi õmbluse vahel peab olema rohkem kui kolm korda põhja paksus, kuid mitte vähem kui 100 mm piki õmbluste telge.
4.2.5 Elliptiliste põhjade põhimõõtmed peavad vastama standardile GOST 6533. Lubatud on ka muud elliptiliste põhjade põhiläbimõõdud eeldusel, et kumera osa kõrgus ei ole väiksem kui 0,25 põhja siseläbimõõdust.
4.2.6 Poolkerakujulisi komposiitpäid (vt joonis 2) kasutatakse anumates järgmistel tingimustel:
Põhja poolkerakujulise osa ja kere kesta üleminekuosa neutraalteljed peavad ühtima; telgede kokkulangevus tuleb tagada projektdokumentatsioonis toodud mõõtmete järgimisega;
Põhja poolkerakujulise osa ja korpuse üleminekuosa neutraaltelgede nihe t ei tohiks ületada 0,5 (S-S1);
Kere kesta üleminekuosa kõrgus h peab olema vähemalt 3у.
Joonis 2 – põhja ühendus kestaga
4.2.7. 5. rühma laevadel, välja arvatud vaakumis töötavad laevad, võib kasutada sfäärilisi lainetamata päid.
1., 2., 3., 4. rühma anumates ja vaakumis töötavates anumates võib sfäärilisi katmata põhjasid kasutada ainult äärikukate elemendina.
Sfäärilised lainetamata pead (vt joonis 3) peavad:
sfääri raadius R ei ole väiksem kui 0,85D ja mitte suurem kui D;
Keevitada pideva läbitungiga keevisõmblusega.
Joonis 3 – sfääriline laienemata põhi
4.2.8 Torosfääripõhjadel peab olema:
Kumera osa kõrgus, mõõdetuna piki sisepinda, ei ole väiksem kui 0,2 põhja siseläbimõõdust;
Ääriku siseraadius ei ole väiksem kui 0,095 põhja siseläbimõõdust;
Keskosa sisemine kõverusraadius ei ole suurem kui põhja siseläbimõõt.
4.2.9 Kasutada võib koonusekujulisi laienemata põhjasid või üleminekuid:
a) 1., 2., 3., 4. rühma laevade puhul, kui kesknurk koonuse tipus ei ole suurem kui 45°. Lubatud on kasutada koonusekujulisi põhjasid ja üleminekuid, mille ülaosa nurk on üle 45°, tingimusel et nende tugevus on täiendavalt kinnitatud lubatud pingete arvutamisega vastavalt GOST R 52857.1 alajaotusele 8.10;
b) välisrõhu või vaakumi all töötavate anumate puhul, kui koonuse tipu kesknurk ei ole suurem kui 60°.
Kumerate põhjade osi kombineerituna koonusekujuliste põhjade või üleminekutega kasutatakse ilma koonuse ülaosa nurka piiramata.
4.2.10 Rühmade 1, 2, 3, 4 anumates kasutatavad lamedad põhjad (vt joonis 4) peaksid olema valmistatud sepistest.
Sel juhul peavad olema täidetud järgmised tingimused:
Kaugus ümardamise algusest keevisõmbluse teljeni on vähemalt 0,25 (D on kesta siseläbimõõt, S on kesta paksus);
Kõvera raadius r≥2,5S (vt joonis 4a);
rõngakujulise soone raadius r1≥2,5S, kuid mitte vähem kui 8 mm (vt joonis 4b);
Põhja väikseim paksus (vt joonis 4b) rõngakujulise soone kohas S2≥0,8S1, kuid mitte vähem kui kesta paksus S (S1 - põhja paksus);
Põhjaääriku silindrilise osa pikkus h1≥r ;
Soone nurk peaks olema vahemikus 30° kuni 90°;
Tsooni juhitakse vastavalt punkti 5.4.2 nõuetele.
Joonis 4 – lamedad põhjad
Lehest on lubatud valmistada tasapinnalist põhja (vt joonis 4), kui ääristamine toimub lehe serva tembeldamise või rullimise teel 90 ° paindega.
4.2.11 Rühma 5a ja 5b laevadele mõeldud lameda põhja põhimõõtmed peavad vastama standarditele GOST 12622 või GOST 12623.
4.2.12 Silindrilise külje pikkus l (l on kaugus äärikuga elemendi ümardamise algusest lõpetatud servani) sõltuvalt seina paksusest S (joonis 5) anuma ääriku- ja üleminekuelementide puhul, kusjuures välja arvatud liitmikud, kompensaatorid ja kumerad põhjad, ei tohiks olla väiksem kui tabelis 2 määratletud. Äärikuraadius R≥2,5S.
Joonis 5 - Helmeste ja ülemineku element
Tabel 2 – silindrilise külje pikkus
4.3 Luugid, luugid, ülaosad ja liitmikud
4.3.1 Laevad peavad olema varustatud luukide või kontrollluukidega, mis tagavad kontrolli, puhastamise, korrosioonikaitsetööde ohutuse, kokkupandavate siseseadmete paigaldamise ja demonteerimise, laevade remondi ja kontrolli. Luukide ja luukide arvu määrab laeva arendaja. Luugid ja luugid peavad asuma kasutamiseks ligipääsetavates kohtades.
4.3.2 Üle 800 mm siseläbimõõduga laevadel peavad olema luugid.
Välistingimustes paigaldatud laevade ümmarguse luugi siseläbimõõt peab olema vähemalt 450 mm ja siseruumides asuvatel laevadel - vähemalt 400 mm. Ovaalsete luukide suurus piki väikseimat ja suurimat telge peab olema vähemalt 325 × 400 mm.
Anumate luugi siseläbimõõt, millel puuduvad korpuse äärikühendused ja millel on sisemine korrosioonivastane kaitse mittemetalliliste materjalidega, peab olema vähemalt 800 mm.
Luukideta on lubatud kujundada:
Laevad, mis on kavandatud töötama GOST 12.1.007 järgi 1. ja 2. ohuklassi ainetega, mis ei põhjusta korrosiooni ega katlakivi, olenemata nende läbimõõdust, tagades samal ajal vajaliku arvu kontrollluuke;
Keevitatud ümbristega anumad ja kest-torusoojusvahetid, olenemata nende läbimõõdust;
Laevad, millel on eemaldatav põhi või kaaned, samuti on võimalik teostada sisekontroll ilma kaelatoru või liitmikku lahti võtmata.
4.3.3 Kuni 800 mm siseläbimõõduga laevadel peab olema ümmargune või ovaalne luuk. Luugi suurus piki väikseimat telge peab olema vähemalt 80 mm.
4.3.4 Igal anumal peavad olema tõmblused või liitmikud veega täitmiseks ja tühjendamiseks, õhu eemaldamiseks hüdraulilise katse ajal. Sel eesmärgil on lubatud kasutada tehnoloogilisi ülemusi ja liitmikke.
Vertikaalsete anumate liitmikud ja ülaosad tuleks paigutada, võttes arvesse hüdraulilise testimise võimalust nii vertikaalses kui ka horisontaalses asendis.
4.3.5 Üle 20 kg kaaluvad luugikaaned peavad olema varustatud seadmetega, mis hõlbustavad nende avamist ja sulgemist.
4.3.6 Luukide, katete ja äärikute piludesse, klambritesse ja muudesse kinnitusseadmetesse asetatud hingedega või pistikpoldid peavad olema kaitstud nihkumise või lõdvenemise eest.
4.4 Aukude paigutus
4.4.1 Elliptiliste ja poolkerakujuliste põhjade aukude asukohta ei reguleerita.
Aukude asukoht torosfäärilistel põhjadel on lubatud keskses sfäärilises segmendis. Sel juhul ei tohiks kaugus augu välisservast põhja keskkohani, mõõdetuna piki kõõlu, ületada 0,4 põhja välisläbimõõdust.
4.4.2 1., 2., 3., 4. rühma anumate luukide, luukide ja liitmike avad peaksid reeglina asuma keevisõmblustest väljaspool.
Aukude asukoht on lubatud:
anumate silindriliste ja kooniliste kestade pikiõmblustel, kui aukude läbimõõt ei ületa 150 mm;
Anumate silindriliste ja kooniliste kestade rõngakujulised õmblused ilma aukude läbimõõtu piiramata;
Kumerate põhjade keevisõmblused ilma aukude läbimõõtu piiramata, põhjade keevisõmbluste 100% kontrollimisel radiograafilisel või ultrahelimeetodil;
Lamedate põhjade õmblused.
4.4.3 1., 2., 3., 4. rühma anumate keevisõmbluste ristumiskohas ei ole lubatud auke paigutada.
See nõue ei kehti punktis 4.2.3 nimetatud juhul.
4.4.4 Luukide, luukide, liitmike avad 5. rühma anumates on lubatud paigaldada keevisõmblustele ilma läbimõõdupiiranguteta.
4.5 Nõuded toele
4.5.1 Korrosioonikindlast terasest anumatele võib kasutada süsinikterasest tugesid eeldusel, et korrosioonikindlast terasest toe adapterkest on anuma külge keevitatud arendaja arvutusega määratud kõrgusega. laevast.
4.5.2 Horisontaalsete laevade puhul ei tohi sadula avanurk reeglina olla väiksem kui 120°.
4.5.3 Pikisuunalise soojuspaisumise korral horisontaalsetes anumates tuleks kinnitada ainult üks sadulatugi, ülejäänud toed peaksid olema liigutatavad. Tehnilises dokumentatsioonis peaks selle kohta olema märge.
4.6 Nõuded sise- ja välisseadmetele
4.6.1 Anumate sisemised seadmed (poolid, plaadid, deflektorid jne), mis takistavad kontrollimist ja parandamist, peavad reeglina olema eemaldatavad.
Keevitatud seadmete kasutamisel tuleb järgida punkti 4.1.1 nõudeid.
4.6.2 Keevitatud sise- ja välisseadmed peavad olema konstrueeritud nii, et oleks tagatud õhu eemaldamine ja seadme täielik tühjendamine hüdraulilise katsetamise ajal horisontaal- ja vertikaalasendis.
4.6.3 Anumate väliseks soojendamiseks või jahutamiseks kasutatavad mantlid ja mähised võivad olla eemaldatavad ja keevitatud.
4.6.4 Kõigil montaažisõlmede pimedatel osadel ja siseseadmete elementidel peavad olema äravooluavad, et tagada vedeliku täielik äravool (tühjendamine) anuma seiskumise korral.
Laadimine...