Särava peegelpinnaga elemendid ja detailid annavad interjöörile ja auto tuuningule elegantsi. Täisväärtuslikku kroomkatet on kodus võimatu teha. Ettevõtetele on saadaval keerukad energiamahukad seadmed. Galvaniseeritakse ainult madala süsinikusisaldusega metalli. Kroomivärv loob täieliku illusiooni kallist kattest ning lihtsa varustuse ja kannatlikkusega saab kroomiefekti käsitsi teha erinevatele materjalidele, sealhulgas plastikule.
Keeruline kroomimise protsess pole kodus saadaval
Vadik tuli mulle külla ja kaotas rahu. Restaureerisin söögitoas plastiktoolid, tehes neile kroompinna imitatsiooni. Mööbel jäi vanaks, kuid pinnal olevad peeglikillud muutsid seda suuresti. Interjöör on omandanud luksusliku särava ilme.
Mu sõber nägi selles lahendust kahele probleemile korraga. Tema naine soovis luua originaalse tehnoköögi. Vadik kavatses veljed velgedest kroomvärvi jaoks anda. Ta otsis võimalust, kuidas kõike oma kätega teha. Tunnistasin talle ausalt, et otsustasin auto korda teha, osadele kroomitud kaitsepinna tekitada. Ta harjutas tehnoloogiat toolidel.
Chrome'i efekti koostis müüakse:
- pihustite ja aeropintslite metallpurkides;
- kahekomponentne segu ja selle lahusti;
- pihusta purkidesse.
Minu katsete tulemused on näidanud, et purgist kroomvärv loob tõeliselt peeglitaolise särava pinna. Pihustit on kõige parem kasutada, kui peate katma väikese plastpinna või osa. Sellel puudub vajalik varustus. Nende purgi kate on pihusti, mis näeb välja nagu tõeline kroom, kuid jääb tugevuse ja sära poolest alla purgi koostisele. Pinna ettevalmistamine ja pealekandmine on sarnane purgist värviga.
Kroomiefektiga sprei ja termokroomvärv purkides, kasutatakse peamiselt grafiti ja siseviimistluse jaoks.
Kroomitud osade matistamine ja värvimine
Vadik on juba proovinud oma kätega peegelpinda teha. Ta näitas, et kroomitud osade värvimine tal ei õnnestunud. Pärast proovimist neid pesta hakkas kõik maha kooruma. Ta kasutas musta alust ja epoksiidlakki. Kile oli piisavalt kõva, kuid ei kleepunud kroomitud metalli külge.
Kroomi, nikli ja kaadmiumiga galvaniseerimise eelised:
- korrosioonikaitse;
- kõrge kõvadus ja vastupidavus hõõrdumisele ja kriimustustele;
- mustuse ja tolmu tõrjumine - nakkumine praktiliselt puudub.
Mustus ja värv ei kleepu kroomitud pinnale. Seetõttu on vaja spetsiaalset koolitust. Ma ei rääkinud oma sõbrale, kuidas kroomitud osa värvida, otsustasin seda tema katse "ohvreid" kasutades praktikas näidata.
Olles ostnud kõik vajaliku, hakkasime rikutud osi parandama.
- Nad eemaldasid kõik, mida Vadik oli rakendanud, püüdes oma kätega kroomiefekti luua. Rasvatatud.
- Pind matistati P2000 peene liivapaberiga – need tekitasid kareduse, eemaldades osaliselt kroomi.
- Pinna tasandamiseks pihustati peale kahekomponentne fosfaatkrunt. Võite kasutada happekompositsiooni. See on piisavalt vedel pihusti ja aerograafiga pealekandmiseks. Need materjalid tungivad sügavale mitteväärismetalli sisse.
- Autokrunt kanti 2 kihina 40-minutilise intervalliga. Kuivanud pind poleeriti.
- Katse puhtuse huvides kasutati värvi sama - pihustit. Kantakse peale 2 kihina, püüdes muuta need õhukeseks ja ühtlaseks. Kuivatamiseks kulus 15 minutit.
- Lõpuks kanti pihustist peale paks kiht kahekomponentset lakki. Pärast täielikku kõvenemist pind poleeriti. Ostuga on kaasas salvrätik.
- Loputage osa survevoolikust destilleeritud veega.
Värv - spray nõuab pidevat ja aktiivset segamist. Katvus võib aga olla ebaühtlane.
Tähelepanu! Kasutage ainult pakendil märgitud lahusteid. Atsetoon ei ühildu kõigi kroomiefekti loomiseks kasutatud materjalidega.
Mõni päev hiljem viis Vadik läbi katse. Ta lasi osi põrandale, suunas mitmes atmosfääris veejoa nende poole, pesi neid odavate valamutoodete ja isegi nõrga happelahusega. Kate säilitas oma välimuse ja jäi terveks.
Plastile ja muudele materjalidele kroompinna loomine
Kroomitud värvi viimistlus
Kroomivärvi abil saate oma kätega metallist peegli mõjul värvida plasti, puitu ja kivi. Selleks puhastage pind mustusest, rasvatage see ja eemaldage tolm. Krunt tuleks valida vastavalt materjali tüübile ja kokkupuutel nitroalusega. Kroomi alla värvimisel ja muude metallide alla peegelpindade loomisel kasutatakse ainult musta värvi kompositsiooni.
Plastpinda katnud alusele kantakse akrüül- või sarnane kahekomponentne vedellakk. Pärast kõvendiga segamist lahjendatakse see lahustiga. Lakk kantakse pinnale, mis pole lõpuni kuivanud. Laagerdanud päeva, poleeritud ja pestud. Seejärel kantakse peale kroomvärv ja lakkitakse uuesti.
Plastik ei talu kuivatuskambri kõrget temperatuuri. Seetõttu tehti eksponeerimine materjalide kristalliseerimiseks üheks päevaks. Valige vastupidavad esemed. Painduva plastiku pinnal ei kesta kate kaua.
Valmistame peegelpinnaga kettaid
Värvime kettaid oma kätega
Pidime Vadikuga rattad kroomi värvima. Otsustasin teha oma garaažis, see on paremini varustatud. Nad võtsid mõlemad autod maha, kaldeid nad ei eemaldanud. Kumm kaeti ajalehtede ja kilega. Seejärel puhastati kõik mustusest, tolmust, vana katte jääkidest ja jalutati liivapaberiga. Loputage destilleeritud veega ja asetage töölauale.
- Kandke 2 kihti musta aluslakki. Pane ahju 20 minutiks 60 kraadi juurde. See temperatuur ei mõjuta kummi. Pestud destilleeritud veega.
- Akrüüllakk pihustati väikeste portsjonitena suure õhuvarustusega. Esimese kihi pani Vadik oma kätega. Ta oli spreid varem kasutanud, tal oli kogemusi ja ta käitus sarnaselt.
- Pärast kuivatamist loputage uuesti veega.
- Värvitud kroom. Universaalse pihustiga. Sõber töötas aerograafina. Poleeritud pärast kristalliseerimist salvrätikuga. Pestud veega ja kuivatatud.
- Akrüüllakk sai peale pandud järgmisel päeval.
Päev hiljem pesti pinda surve all veega. Meie plaadid särasid.
Nõuanne! Plaadi serval proovige kanda õhemaid kihte. Siis jääb ratast lahti võttes värv alles.
Termokroomse värvi üllatused
Kroomitud värv auto kerel
Sel ajal kui mina ja mu sõber oma kätega ketastele peegelsära tekitasime, oli meie poegadel lõbus kaduvaid ja tekkivaid mustreid luua. Termokroomvärvil täiteainena on pigmente, mis muutuvad teatud temperatuuril läbipaistvaks. Ta juhtub.
Kroomitud esemed tõmbavad tähelepanu oma sära ja kõrge hinnaga. Ja see pole üllatav. Erinevad detailid, elemendid ja aksessuaarid oma läikiva pinnaga annavad ruumide, autode ja muude esemete interjöörile erilise šiki. Seetõttu kasutatakse kroomvärvi tänapäevalgi laialdaselt iga pinna kujundamisel!
Kroomimise ajalugu
Peegelemulsioon, mida kantakse peale terve reegleid ja tingimusi järgides, loob spetsiifilise katte, mis imiteerib täielikult täiuslikult poleeritud metalli. See efekt tekib tänu sellele, et spetsiaalsete värvide koostis sisaldab nii metalli enda väikseimaid osakesi kui ka ainulaadset lakki. Just tänu sellele kompositsioonile tekib pealekandmisel õhuke kiht, mis moodustab peaaegu igale objektile väga sileda ja särava pinna. Selle uudsuse rakendusala suureneb iga aastaga ja selle leiutise populaarsus ainult kasvab.
Kroomitooted on alati tähelepanu äratanud oma säraga. Kroomkatte tehnoloogia arenes kiiresti kahekümnenda sajandi keskel. Seda tüüpi kattekiht on torustikes väga levinud. Nõuetekohase hoolduse korral rõõmustavad seda tüüpi esemed alati silma oma sära ja vastupandamatusega.
Omal ajal kasutati kroomimist autotööstuses äärmiselt laialdaselt. Eelkõige kehtis see Põhja-Ameerika autotootjate kohta eelmise sajandi 50. ja 60. aastatel. Kui vaadata nende aastate autosid, siis on näha, et need särasid sõna otseses mõttes kroomirohkusest. Põrkerauad, liistud, küljepeeglid, palju pealisosi - kõik on kaetud kroomiga. Esteetiliselt nägi see suurepärane välja, pakkudes samas üsna head korrosioonivastast kattekihti.
Sellise efekti saavutamine oli aga võimalik ainult tehases valmistatuna ja tehnoloogiat rangelt järgides. Tehnoloogilisest protsessist kõrvalekaldumine ähvardas, et kroom koorus metallist välja. Sel ajal oli veel üks puudus - kroomimist sai kanda ainult metallpindadele.
Edusammud ei seisa paigal. Tänapäeval on võimalik erinevate pindade kroomimine. Tõeline kroomimine on aga endiselt tootmisettevõtete osa. See on tingitud asjaolust, et kroommetalli pealekandmine on elektriline protsess.
Metallkroomi pealekandmise tehnoloogia alternatiiviks on kroomiefektvärv. Siin on võimalikud kaks võimalust. See on traditsioonilise pihustuspüstoli ja vedeliku kasutamine pihustuspurkides. Esimese võimaluse võib jagada lihtsaks värvimiseks ja kuumtöötluseks.
Nagu varem märgitud, on tänapäeval kaks peamist kroomvärvi tüüpi. Ühekomponentsed värvid on saadaval purkides. Spray kroomvärv on levinud tavaliste harrastajate seas, kui on vaja värvida väike toode, mis ei vaja täiuslikku peegelviimistlust.
Teine tüüp on mõeldud professionaalseks värvimiseks. Siin on ravimvormid saadaval purkides ja sisaldavad kahte komponenti.
Mõelge kompositsiooni variandile purkides. Metallile mõeldud kroomitud peegelvärv on vaid üks purkides toodetavatest värviliikidest. Selliste värvide sama nomenklatuur on üsna lai. Tootjad pakuvad kroomiefektvärvidele erinevaid värve.
Kõige levinumad on alumiiniumipulbriga spetsiaalsed kompositsioonid. Pihustuspurk sisaldab sel juhul mikroskoopilisi alumiiniumiosakesi. Selliste emulsioonide koostis sisaldab nitrotselluloosi aluslakke. Lakk täidab usaldusväärse fikseerija rolli, mis annab kuivanud värvile vastupidavuse. Peegelefekti loomiseks sisaldab kompositsioon spetsiaalseid komponente, mis aitavad kaasa peegeldava omaduse loomisele ja alumiiniumipulbri ühtlasele jaotumisele värvitud pinnal.
Pihustuspurkide eelised ja puudused
Võrreldes professionaalseks kasutamiseks mõeldud kahekomponentsete värvidega on purkides kroomvärvil mitmeid eeliseid. Pihustuspurkide peamised eelised:
Kõike öeldut kokku võttes võime öelda, et kroomiefektiga värv purkides- suurepärane võimalus amatöörkasutuseks.
Loomulikult on sellise kompaktse värvivormingu kasutamine väga mugav. Kuid koos kõigi seda tüüpi värvainete eelistega , on vaja öelda nende puuduste kohta. Pihustuspurkide peamised puudused:
Iga emulsiooni tüüp pakub teatud alasid, kus neid soovitatakse kasutada. Nii on ka kroomi tüüpi värvainetega. Seda tüüpi emulsioonide kasutamiseks on mitmeid soovitusi:
Erinevate pindade värvimine
Värvi kasutamise põhimõtted kroom purkides kõigile pindadele omane, kuid metalli ja muude pindade värvimisel tasub arvestada mõningate omadustega:
Metallpindade värvimine. Põhimõtteliselt kasutatakse seda tüüpi pindade jaoks neid emulsioone:
Plastpindade töötlemine:
- Enne värvimist tuleb plast hoolikalt poleerida;
- Pinnase pealekandmine on hädavajalik. Vastasel juhul võib maal olla lühiajaline;
- Enne pealekandmist on soovitatav pinda veidi soojendada;
- Pärast kuivamist on vajalik poleerimine.
Ülevaade populaarsetest tootjatest
Kroomivärv on saavutanud üsna suure populaarsuse. Ja see populaarsus kasvab iga päevaga. Seetõttu keskendume kõige populaarsematele purkidele:
Lai valik praegu olemasolevaid kroomvärvitüüpe, aga ka tohutu värvivalik, võimaldavad ka tavalisel inimesel kroomvärvi peale kanda ilma eriväljaõppeta.
Auto mõnede kereosade või šassii kroomimine on olnud moes, võib-olla sellest hetkest, kui esimene seeriaauto teele jõudis. Ja hoolimata asjaolust, et sellest ajast on möödunud rohkem kui sajand, köidavad kroomitud osad ja isegi kogu kere kahtlemata teiste tähelepanu!
Kuid vähesed inimesed teavad, millised kroomimismeetodid on olemas, kui sobivad need konkreetse auto jaoks on, ja mis kõige tähtsam, kuidas saavutada "vau-efekt" ja mitte raisata oma aega ja raha.
Niisiis, alustame kroomitud auto või selle osade plusside ja miinustega.
+ Silmapaistev, atraktiivne välimus
+ Individuaalsus
+ Täiendav kaitse (hea kroomimine on usaldusväärsem kui hea värvimine)
Miinustest:
— kõrge hind
— Tolm ja mustus on palju paremini märgatavad
— Kere, suurte osade täielik kroomimine või kullamine on keeruline protsess
Tundub, et oleme selle teemaga tegelenud ja ausalt öeldes kaaluvad plussid ikka miinused üles!
Kuid enne, kui kogute N summa ja lähete kapteni juurde, peaksite tutvuma kroomimise tehnoloogia võimalike võimalustega
Kiledega kroomimine
Tegelikult on see spetsiaalse fooliumi paigaldamine eelnevalt ettevalmistatud korpusele või selle elementidele. Võib-olla on see kõige vähem aeganõudev ja eelarveline kroomimise viis, kuid selle peamine puudus on katte ebastabiilsus. Head filmi pole nii lihtne leida, isegi usaldusväärsete müüjate valikus on sageli abielusid ja otseseid võltsinguid, mis võivad pärast esimest vihma sõna otseses mõttes maha kooruma ja maha kooruma hakata.
Sellel meetodil on aga ka paar eelist! Esiteks ei eemaldata kerelt tehasevärvi ning kile all on pind kaitstud välismõjude eest, nii et pärast kroomkile eemaldamist näeb teie auto välja nagu uus. Teiseks võimaldab pealekandmisprotsessi suhteline lihtsus katta isegi kogu keha ühe päevaga tavalises puhtas garaažis, ilma spetsiaalseid seadmeid kasutamata – piisab vaid sellest, kui aidata sõbral kile suurtele aladele kleepida, nagu katus ja kapuuts.
Galvaneerimine
Kroomimine galvaniseerimisega on töömahukas ja kulukas protsess, kuid "mustrite" loomise võimalus ning valmis katte uskumatu töökindlus ja tugevus kaaluvad üles selle meetodi puudused!
Lisaks ei pleeki tsingitud kroom, ei muutu kollaseks ega kattu aja jooksul praktiliselt mustade laikudega ning detailid säravad teiste meetoditega võrreldes palju heledamalt.
Katalüütiline kroomimine
Katalüütilise kroomimise protsess, nagu ka kile pealekandmine, on üsna lihtne ja seda saab teostada ilma suurema ettevalmistuseta. Tehasevärvist puhastatud korpusele kantakse kordamööda mitu kihti spetsiaalseid vedelikke (kahjutud, muide, inimestele), mis kuivatamisel annavad peegelkroomkatte efekti.
Seda tüüpi kroomimise eeliseks on ka lai valik toone ja värve. Lisaks ei kipu katalüütiliselt peale kantud kroom keerulise kujuga osi maha kooruma ja näeb hea välja mitte ainult metallil, vaid ka plastikul või krohvil – piisab, kui pind on ühtlaselt sile.
Elektrokeemiline kroomimine
Võib-olla on see kõige kallim viis kroomi kandmiseks autoosadele või kerele. Lisaks on sel viisil ebatõenäoline, et kogu keha kroomiga katta - protsess on keeruline ja nõuab aluspinna ja väliskatte vahelduvat pealekandmist.
Kuid see on endiselt hea valik nende osade jaoks, mis puutuvad sageli kokku väliskeskkonnaga - rattad, poritiivad ja mootorratta sisekujunduselemendid - sellist kroomimist on väga-väga raske kahjustada (kui muidugi kõik protsessi peensused täheldatakse).
Kroomi värvimine
Sarnaselt kiledega on see meetod lihtne ja odav, kuid sellega on väga raske saavutada "vau-efekti", käsitööna maalitud elemendid ei ela sageli üle ühe hooaja, kaotades oma atraktiivsuse vaid mõne kuu jooksul. auto kasutamine.
Kuid kui maalimisega tegeleb enam-vähem kogenud inimene ja te ei säästa keha ettevalmistamiselt liiga palju, on tulemus väga väärt.
Tehnoloogiliselt ei erine kroomitud värv liiga palju tavapärasest värvimisest. Valmistatud korpusele kantakse musta pigmendiga HS-laki kiht, seejärel kroomvärv ise ja peale kihi kuivamist piisab, kui katta see teise kihi HS-lakiga, millele on lisatud väike kogus värvipigmenti - nii saate saavutada sillerdavaid esiletõstmisi või sinise terase efekti.
Teooriast praktikasse
Selle kere kroomimise meetodi puhul me lõpetamegi - kvaliteetne kroomitaoline värvimine ühendab suhtelise lihtsuse ja vastuvõetava tulemuse, nii et peaaegu igaüks saab sellist auto häälestamist teha ega vaja erivarustust.
Nii et kroomi all värvimiseks vajame väikest esialgset tööriistade ja tingimuste komplekti:
- Puhas hea ventilatsiooniga garaaž
- Respiraator
- Pihusta
- airbrush
- Värve ja lakke piisavas koguses (alus-, must- ja värvipigmendid, kroomvärv, kaitselakk)
- Lahusti ja alkoholipõhine rasvaeemaldusvahend
- Poleerimistarvik puurile või veskile
Tehnoloogia on üsna lihtne, järgige vaid 6 põhietappi
- Mustusest ja rasvast ettevalmistatud ja puhastatud korpus või selle elemendid kaetakse ühtlaselt musta värviga – alus.
- Värvitud korpus kuivatatakse ja poleeritakse hoolikalt – tulemus peaks meenutama puhast peeglit.
- Pärast poleerimist pühitakse keha hoolikalt, kuid mitte liiga rikkalikult alkoholi või alkoholi sisaldava ilma lisanditeta vedelikuga, pärast mida teeme väikese pausi, lastes pinnal täielikult kuivada
- Kroomi pealekandmise koht kuumutatakse põhjalikult fööniga.
- Jätkame otse köetavate alade kroomimisega. Sel juhul ei tohiks värvi nii palju olla ja kompressoris on soovitatav rõhk pisut kõrgemaks muuta kui tavalise värvimise korral - kroomimine toob kaasa suure õhukulu.
- Kui viimistletud kroomitud elemendid on täielikult kuivanud, poleeritakse need uuesti, saavutades peegelefekti. Kroomipindade jaoks on lubatud kasutada väikest kogust autokosmeetikat.
Kuid enne viimistlustööde alustamist ärge kahetsege paari õhtut ja väikest kogust värvimismaterjale, et käsi täita! Kogemus saabub üsna kiiresti ja mittevajalike metallitükkide ja võib-olla isegi garaažiuste puhul te mitte ainult ei harjuta palju ega vähenda kere värvimisel vea tõenäosust, vaid proovite kätt ka aerograafil, mustrite ja varjunditega katsetamine.
Kroomitud katmine
Nagu kere puhul, on kõik ülaltoodud kroomi pealekandmise meetodid rakendatavad ka ketastele, kuid kõige usaldusväärsemad on elektrokeemiline kroomimine või värvimine.
Kuid nagu eespool mainitud, on elektrokeemilise kroomimise protsess keeruline ja kodus praktiliselt teostamatu, seega keskendume tavalisele värvimisele.
Tavapärasest keretööst nii palju erinevusi ei ole.
- Kroomitav pind tuleb põhjalikult puhastada liivapaberiga, seejärel puhuda tolm ja jääkmustus kompressoriga maha.
- Lisaks, analoogselt kerega, ketas rasvatustatakse ja kuivatatakse, seejärel kantakse peale krunt - selle abil peidetakse väikesed vead ja pind "tasutakse".
- Pärast kruntvärvi kuivamist võite jätkata otse kroomimisega, seekord ilma aluseta - piisab vaid ühest või kahest kroomvärvist.
- Värv kantakse kahes kihis, kihtide pealekandmise vahel on paus 20-40 minutit (täpne aeg on tavaliselt märgitud otse värvipurgile või -purgile). Kui kihid on liiga õhukesed või protsessi käigus tehti ebatäpsusi, on lubatud peale kanda kolmas, “viimistlus” kiht, kuid sel juhul võib kate mõne aja pärast maha kooruma hakata.
- Peale värvi kuivamist kata ketas lakikihiga – see lisab lisaläiget ja pikendab värvi eluiga.
Kuidas värvida kroomitud osa
Kroomiosad on autodekoori üsna vastuoluline element, mis on tingitud selle ilmsest meeldejäävusest. Paljud autojuhid peavad end tulihingelisteks kroomosade vastasteks ja proovivad igal võimalikul viisil selliseid autotootjate kaunistusi maskeerida, kleepides need kile või maaliga. Need, kes on kroomiga rahul, on sageli sunnitud dekoratsiooni maskeerima, kuna sellel on kriimustusi või pragusid. Jah, kroomimine ei ole eriti vastupidav kattekiht ja on sageli radiaatorivõredele üle kirjutatud või isegi paisunud, mis tundub väga ebameeldiv.
Selliste puuduste vastu võitlemiseks võite kasutada värvikilet, kuid kile kaotab aja jooksul ka oma välimuse ja hakkab maha kooruma. Parim on värvida kroommust, mis tundub alati vastuvõetav ja isegi stiilne.
Mida on vaja kroomitud elementide üle värvimiseks?
Sellise protseduuri läbiviimiseks varuge järgmisi tööriistu ja materjale:
Praimeri jaoks on kõige parem võtta kahekomponendiline lahus, mida peetakse "professionaalsemaks". See kuivab kauem, kuid värvikihtide nakkumine detaili pinnale on usaldusväärsem ja vastupidavam. Pihustuspurgis olev praimer on eelarvelisem, kuid te ei tohiks selle pealt kokku hoida, parem on osta kallim. Samuti ärge ostke krunti valides täiendavaid eriefekte nagu korrosioonivastane, tavaliselt pole need ka väga kvaliteetsed.
Vaata ka: ise-ise auto värvimine vedela kummiga
Osade värvimise protsess
Kroomiga töötamise protsess on üsna pikk, samas kui peate olema ettevaatlik ja kruntima vastavalt järgmisele skeemile:
- Eemalda kroomitud osa autolt lametööriistaga, olenevalt korpusest võib selleks olla lame kruvikeeraja või klambriga tööriist.
- Hõõru kroomitud pinda liivapaberiga, kuni tekib mati efekt. Mõnikord, kui kroom on juba parajalt mõranenud, saate kroomitud katte eemaldada noa või sama kruvikeerajaga. See tuleb lahti väikeste tükkidena, mis meenutavad fooliumi.
Scotchbrite'iga saate matistada kõik läikivad pinnad. Seda tuleks teha väga ettevaatlikult ja “märjalt”, sest iga läikiv ala, isegi kõige väiksem, võib põhjustada värvi pragunemist ja maha koorumist.
Piisavalt matistunud kroomitud pind meenutab alumiiniumi, kohati võivad näha vasest pilgud. Lisaks saab seda pinda värvida, tehes eelneva kruntimise.
- Seejärel tuleb osa väga hästi pesta ja ideaalselt kuivatada, seejärel kanda peale rasvaeemaldusvahend.
- Kui teie osa pole täielikult, vaid ainult kroomiga kaetud killud, siis järgmise sammuna tuleb kroomiga kaetud plastosadele krunt kanda. Lugege hoolikalt juhiseid ja tehke kõike vastavalt tootja juhistele – loksutage purki minut, seejärel pihustage ühtlane kiht, oodake 5 minutit, kuni see kuivab ja korrake pealekandmist. Väga oluline on mitte sattuda mattkroomi peale. Lase 15-20 minutit kuivada.
Pange tähele, et kroomkilet ei ole võimalik detaililt käsitsi täielikult eemaldada, kõik, mida saate kodus saavutada, on kroomi vuukimine matiks. See on vajalik adhesiooni suurendamiseks, mis hoiab ära värvi koorumise.
Lisaks on soovitav kasutada fosfaat- või happepraimerit, kuna see võib kroomi mikrokriimustustesse üsna sügavale tungida.
Vaata ka: autovärv
Kroomitud osade värvimine
Järgmine samm on värvikihi pealekandmine, mille käigus on väga oluline värvida kõik vahed. Värv peaks kihtide vahel kuivama 5-10 minutit. Kokku peaks olema 3-4 värvikihti.
Pool tundi pärast viimase värvikihi pealekandmist pihustage pinnale lakki. Peate seda kandma väga kergete liigutustega kaugelt, kuna see on vedelam kui värv ja võib põhjustada triipe, mida on peaaegu võimatu eemaldada. Kandke see kahes kihis, tehes 15-minutilise pausi. Jäta see kõik vähemalt üheks ööpäevaks kuivama, misjärel saab detaili auto kerele tagasi viia.
Kroomitud osadega töötamise omadused
Ettevalmistustööde ja värvimisprotsessi käigus võib olla raske eemaldada kroomi, mida on kõige parem hõõruda spetsiaalse masinaga. Käsitöö nõuab hoolsust ja palju vaba aega.
Kui otsustate oma auto välimust ise muuta ja igavad kroomitud osad ilusate tumemustade vastu vahetada, peaksite olema kannatlik ja kasutama kvaliteetseid materjale. See protsess on väga pikk, eriti kui peate ise plastikust kroomi eemaldama, kuid järgides meie soovitusi, saate seda tööd teha tõhusalt ja efekt kestab kaua.
Moskva Auto- ja Maanteeülikool. Moskva linn. Haridustase: Kõrgem. Teaduskond: AT. Eriala: insener Autod ja autotööstus. Kogemus autotööstuses (meisterkonsultant…
http://okuzove.ru
Kroom on kaasaegne praktiline materjal, mis näeb hea välja ja ei ole korrosioonile vastuvõtlik. Selle metalliga kaetud asjad näevad stiilsed ja huvitavad välja, kuid kahjuks maitsed muutuvad ja on täiesti võimalik, et kroomitud tool tuleb ümber värvida mattmustaks, et see sobiks ümbritseva interjööriga. Samuti tuleb sageli värvida aegunud kroomkattega vanu asju - neile värvi kandes saate väga atraktiivseid tooteid, millest saab tõeline interjööri kaunistus. Kuidas värvida kodus kroomitud eset improviseeritud vahenditega ja kõige tavalisema akrüül- või lateksvärviga?
Materjalid ja tööriistad
Kroomi värvimiseks vajalike esemete ja materjalide loetelu on üsna ulatuslik, kuid selles pole midagi kallist ega raskesti omandatavat. Kõik, mida tööl vaja läheb, saab hõlpsasti osta igast kodutarvete poest:
- Kummikindad;
- respiraator;
- plastmahuti;
- Hambahari;
- Rasvaärastusefektiga vedelseep;
- liivapaber 120, 240 ja 320;
- pintslid;
- pihusti;
- Krunt metallile;
- Metalli kitt;
- Metalli lateks- või akrüülvärv;
- Kaitsekile.
Valikuliselt võivad mõned siin näidatud üksused muutuda. Näiteks kui me räägime kroomisegistite värvimisest, siis on parem kasutada autovärvi krunti ja autoemaili.
Alustamine
Kõigepealt on vaja töödeldav objekt põhjalikult pesta ja rasvatustada. Selleks sega vedelseep plastnõus sooja veega ja pese toode korralikult puhtaks. Oluline on mustusest lahti saada ka raskesti ligipääsetavates kohtades, nii saad puhastamiseks kasutada hambaharja. Pärast toote pesemist tuleb see hästi kuivatada. Nüüd saate alustada pinna ettevalmistamist värvimiseks ja katte otse pealekandmiseks.
Laadimine...