Strukturen af ​​en motorsav og vigtige regler for håndtering af gasdrevet værktøj. Tips til hjemmehåndværkeren. Sådan bruger du en motorsav Sådan bruger du en motorsav rolig

Mange mennesker køber motorsave for første gang uden nogen erfaring med dette værktøj. På trods af dette, for at lære at bruge værktøjet, er der ingen grund til at tage særlige kurser. Efter købet er der et stort ønske om hurtigt at teste værktøjet i brug. For at gøre dette skal du først læse betjeningsvejledningen til værktøjet samt sikkerhedsforanstaltninger, når du arbejder med en motorsav. I denne artikel vil vi se på, hvordan man starter en motorsav korrekt, og hvordan man betjener den.

Enhver mester, der ejer en motorsav, bør vide, hvordan man starter den korrekt. Indledningsvis skal det bemærkes, at for at starte værktøjet skal det fyldes med brændstof. Til dette bruges ikke kun benzin, men en benzin-olie-blanding.

Det er vigtigt at vide! Ren benzin kan ikke bruges til at betjene motorsave. Det er nødvendigt at tanke udelukkende med en blanding af benzin og den passende olie til totaktsmotorer.

Først skal du finde ud af, hvordan man korrekt forbereder benzin-olieblandingen. Disse proportioner er naturligvis angivet i instruktionerne, men da få mennesker læser dem, bør dette spørgsmål overvejes i detaljer.

Benzinkvalitet AI92 og højere bruges som brændstof. Du skal også bruge den passende olie, som kan købes samme sted, hvor du købte motorsaven. Andelen af ​​benzin og olie er 1 til 50, efter blanding som skal omrøres grundigt. I dette tilfælde skal du forberede blandingen i en separat beholder (plastikflaske), da det ikke kun er praktisk at opbevare den tilberedte brændstofblanding i den, men også praktisk at fylde den i værktøjstanken gennem den lille diameter af gassen tankluge.

Den tilberedte blanding skal hældes i brændstoftanken, hvis låg er angivet med et billede af en tankstation. Dette er meget vigtigt, da motorsave har to ens tanke. Den anden tank er beregnet til påfyldning af olie, som bruges til at smøre sværd og kæde under driften af ​​værktøjet.

Det er vigtigt at vide! Efter tankning af benzintanken, skynd dig ikke at starte værktøjet. Du skal også sørge for at fylde olietanken med olie for at forhindre, at kæden overophedes, hvilket kan resultere i beskadigelse af kæden.

Som olie til smøring af kæden anbefales det at bruge en speciel mærke- eller motorolie til bilen, men den må under ingen omstændigheder bruges. Hvis du ser din nabo lægge affald i en motorsav, så bør du ikke gentage hans fejl, da dette reducerer levetiden væsentligt for ikke kun kæden, men også selve værktøjet.

Det er altid nødvendigt at overvåge niveauet af olie og brændstofblanding i tankene, men det anbefales at udføre tankning i henhold til følgende skema:

• Fyld brændstof-olieblandingen i tanken, indtil den er fuld.
• Samtidig fyldes olie til at smøre kæden også helt op.
• Forbruget af olie og brændstofblanding er omtrent det samme, så det anbefales at fylde begge tanke på samme tid.

Sådan starter du en motorsav: startfunktioner

Når værktøjet er klar til at køre, kan du begynde. Processen med at starte en motorsav er som følger:

Når du har startet motorsaven, kan du begynde at skære træ.

Det er vigtigt at vide! Materialet beskriver processen med at starte værktøjet, hvorefter du kan begynde at arbejde med det. Glem ikke, at hvis du har købt en ny motorsav, skal du først bryde den ind.

Sådan bruger du en motorsav korrekt

At arbejde med en motorsav er noget af det farligste, så det er meget vigtigt at kontrollere sværdets position så langt væk fra dig som muligt. Hver efterfølgende handling skal være bevidst, ellers kan konsekvenserne i form af alvorlige skader ikke undgås. Hvis du skal arbejde med en motorsav, bør du kende følgende funktioner:

1. Arbejde er kun påkrævet i passende beskyttelsesdragt: beskyttelseshjelm, hovedtelefoner, dragt, handsker og sko. Dette vil øge mesterens sikkerhed flere gange.
2. Du skal udelukkende holde værktøjet med begge hænder og tage den passende position med dine fødder i form af en pålidelig støtte. Det er strengt forbudt at arbejde mens du står i en akavet stilling.
3. Værktøjet skal lænes mod træet med kæden i bevægelse med middel hastighed.
4. Savning med dækkets spids skal ske med ekstrem forsigtighed, da sandsynligheden for tilbageslag er ret stor.
5. Når du arbejder, bør du udelukke alle unødvendige genstande fra saveområdet, som kan forårsage ubalance.
6. Hvis du er træt, skal du slukke for instrumentet, så ikke kun dig selv, men også ham, kan hvile.
7. Når du arbejder, skal dine ben være spredt bredt, og din ryg skal være lige.
8. Du kan skære træ ikke kun med bunden af ​​stangen, men også med toppen, men det er vigtigt at vide, at kæden vil føre i den rigtige retning.
9. Når du flytter med en motorsav til et andet sted, skal værktøjet slukkes eller sættes på håndbremsen.

Ovenstående funktioner er også velegnede til arbejde med en elektrisk sav. Det er bedre at udføre arbejdet sammen med en partner, der ikke kun kan yde backup, men også erstatte dig, når du bliver træt. Det er trods alt ikke let at arbejde med et sådant værktøj, da der foruden fysisk styrke også kræves intelligens. Ved at følge de ovenfor beskrevne regler for arbejde med en motorsav, vil alle typer manipulationer, der udføres, have en vellykket konklusion.

Vedligeholdelse af motorsav

En anden vigtig betingelse for at arbejde med et værktøj er at sikre ordentlig pleje af det. Efter endt arbejde bør du ikke efterlade motorsaven på arbejdspladsen til næste gang. Det er nødvendigt at rense det for savsmuld og snavs, kontrollere kædespændingen med jævne mellemrum samt fylden af ​​benzintanken og olietanken. Det er også vigtigt at overvåge luftfilteret for tilstopning.

Det anbefales ikke at opbevare en motorsav med brændstof fyldt i lang tid, så det er bedre at dræne den. Det er nødvendigt at udskifte kæde, dæk og drivhjul i tide, da disse er elementer, der hurtigt slides.

Afslutningsvis er det vigtigt at bemærke, at kæden over tid har en tendens til at strække sig, hvilket resulterer i, at den er umulig at stramme. Hvis du observerer denne egenskab, anbefales det ikke at fortsætte med at bruge værktøjet, før skæreværktøjet knækker eller falder af dækket. Hvis en person ikke er sikker på sine evner, er det bedre ikke at påtage sig at save træer med stor diameter.

I enhver situation bør man ikke glemme, at kædesaven er en kilde til fare. Før første brug skal du læse betjeningsvejledningen til motorsave. Mange brugere foretrækker at stole på mange års erfaring med denne teknik og bruger slet ikke manualen. Du bør ikke læse instruktionerne, efter der er sket noget med motorsaven, det er bedst at tænke over det på forhånd og beskytte dig selv på forhånd.

Enheden af ​​en gasdrevet sav

Motorsave "Ural", "Druzhba" og "Druzhba-Altai" består af sådanne hovedkomponenter som en motor, kobling, gearkasse, savudstyr, ramme med håndtag og startknapper.

Motorens hovedkomponenter er cylinder, krumtaphus, krumtapaksel med plejlstang, kølesystem, stempel, tænding og strømforsyningssystemer.
Koblingen inkluderer en drivskive, på hvis kant der er to skårne støbejernsringe, og en drevet skive med en fælg i form af bogstavet "L".

Gearkassen er repræsenteret af et hus og to koniske gear: drevne og drevne, som er monteret på kuglelejer i huset. Rammen består af en tandstang og et rat med håndtag, som er forbundet med hinanden af ​​en vibrationsdæmpende anordning, som består af et hængsel og en fjeder.

Saveapparatet er repræsenteret af en savkæde og en stang. Strømsystemet omfatter komponenter som en gastank, hane og karburator. Når hanen er åben, tilføres brændstof fra gastanken til karburatoren gennem gasrørledningen ved hjælp af tyngdekraften. Motoren startes af en aftagelig starter, bestående af stift, bremser, skralde, bolte, aksel, tromle, hus, kabel, fjeder, håndtag og bøsning.

Arbejde med en motorsav

Alle købere af gasdrevne save ønsker hurtigt at teste deres køb under virkelige forhold. Husk at du ikke skal starte motorsaven uden savsæt og forjustering af sværd, kæde og tandhjul - drivhjulet. Der er mulighed for, at koblingen kan brænde ud, hvis du konstant trykker på gashåndtaget.

Umiddelbart før intensivt arbejde er det nødvendigt, at dæk, tandhjul og kæde vænner sig til hinanden. Og du skal bryde selve motoren ind, mens du tømmer hele brændstoftanken og lægger en lille indsats. Knæk ikke saven ind i tomgang, da dette kan forårsage øget slid på motoren.

Drej tændingskontakten til arbejdsposition, før du starter motorsaven, pump benzin ind i karburatoren, træk chokeren ud og giv et kraftigt ryk til den optrækkelige starter. Hvis du drejer motoren trægt med en pull-back starter, øges sandsynligheden for at fylde tændrøret, og forsøg på at starte motoren vil blive reduceret til nul. I dette tilfælde skal tændrøret skrues af og varmes op, så al dampen fra brændstofblandingen fordamper under varme.

De vigtigste driftspunkter i betjeningsvejledningen til Ural, Friendship, Goodluck og andre motorsave er som følger:

1. Motorsaven skal holdes med begge hænder; vikl alle dine fingre rundt om motorsavens håndtag. Placer tommelfingeren på din venstre hånd under det forreste håndtag.
2. Når du arbejder med en motorsav, skal du stå ved siden af ​​dette værktøj, du kan ikke stå direkte bagved det.
3. Til savning er det sædvanligt at bruge under- og overkanten af ​​motorsaven. Hvis du foretrækker at skære med overkanten, så går motorsaven mod dig, ellers - væk fra dig.
4. Hvis det er muligt, bør du holde ryggen ret, når du arbejder med en motorsav. Det er at foretrække at bøje benene i knæene. For at opretholde balancen er det tilrådeligt at sprede dine ben bredere.
5. Det er meget farligt at bevæge sig rundt med en kørende motorsav. Ved flytning mellem savsteder er det af sikkerhedsmæssige årsager nødvendigt at slukke for motorsaven og sætte bremsen på.
6. Det er bedre at begynde at skære med kanten af ​​stangen, som er placeret tættere på kroppen af ​​den gasdrevne sav.
7. Hvis du planlægger at bruge din motorsav ofte, så er det tilrådeligt at læse betjeningsvejledningen til Husqvarna, Friendship, Ural osv. motorsaven igen. og køb særligt beskyttelsestøj: en beskyttelsesjakke med ventilation, en hjelm med maske, specielle bukser med beskyttelse mod savsnit, støvler med beskyttende stålplader og holdbare handsker.

Sæsonbestemt brug

To-takts forbrændingsmotorer kræver særlig opmærksomhed under skiftende årstider. Når du bruger en gasdrevet sav med en temperatur uden for vinduet under 0 grader, skal du varme selve karburatoren op, da brændstofblandingen kan krystallisere og derved øge blandingens viskositet. I dette tilfælde skal saven selv tilpasse sig dette temperaturregime.

Hvis motorsaven opbevares i en uopvarmet bygning, hvor der er mindre end nul grader celsius, er det uønsket at bringe den direkte ind i et rum, hvor lufttemperaturen stiger over 0°C, da der ellers kan dannes kondens, hvilket vil føre til funktionsfejl. i udstyrets funktion og andre negative konsekvenser.

Brændstofblanding

Alle motorsave har 2-takts forbrændingsmotorer. Der er to tanke: til brændstofblandingen og olien. Tankens volumen er i det sædvanlige tilfælde omkring 0,3-1 liter, og beholderen til olie er normalt 2 gange mindre. Disse forhold fører til det faktum, at olien forbruges næsten ligeligt, efter at brændstofblandingen i tanken løber ud.

En motorsav med en totaktsmotor, ifølge betjeningsvejledningen til motorsave Friendship, Ural, Goodluck, Shtil, Hustkvarna, er normalt drevet med en blanding, ikke benzin, som indeholder olie og benzin i visse proportioner. Processen med at forberede brændstofblandingen til sådanne motorer er meget vigtig, så du bør ikke forsømme fabrikanternes krav til dens produktion. I en totaktsmotor smøres friktionsdele, i modsætning til en firetaktsmotor, takket være brændstofblandingen, hvori en vis del af olien er til stede.

I totaktsmotorer kan et oliepumpesystem ikke bruges; olie tilsættes normalt til benzin. Før du hælder brændstofblandingen direkte, anbefales det at ryste den grundigt. Til motorsave fremstilles som regel en brændstofblanding af olie og benzin. Du skal bruge 40 milliliter olie og 1000 milliliter benzin. Bland blandingen grundigt, før den hældes i brændstoftanken.

Når du laver en blanding til en motorsav, anbefales det kun at bruge mærkeolier. De foreslåede mærker af olie, der skal bruges til at forberede blandingen, er angivet i instruktionerne. Det er forbudt at bruge totaktsolier til lavhastighedsmotorer.
Det er bedst at bruge blyfri benzin. Oktantallet for benzin skal være mindst 90. Den færdige brændstofblanding må ikke opbevares i mere end 1,5 måned. Brug af en gammel blanding vil helt sikkert forårsage motorfejl.

For at smøre kæden kan du bruge alle rene olier eller mærkevarer. For en indenlandsk motorsav er 76 benzin egnet; for en importeret er det bedre at tage 92 benzin og højere. Brug ikke brugt olie eller lavviskositetsolier - spindel-, industri- og transformatorolier - til at smøre kæden. Før du starter motorsaven, skal du fjerne den fra det sted, hvor tankningen fandt sted, for at undgå brand.

Kører i en motorsav

Før du bruger en importeret motorsav, er det nødvendigt at køre den ind først. På den ene side er det nødvendigt at forlænge motorens levetid, fordi de bevægelige dele først skal vænne sig til hinanden i indkøringsperioden. Derudover vil du under indbrud være i stand til at tilegne dig visse færdigheder i at arbejde med en gasdrevet sav. Dette er vigtigt for de brugere, der læser betjeningsvejledningen til Makita, Friendship, Ural, Shtil motorsaven for første gang og arbejder med motorsaven.

Kørsel i motorsaven skal udføres med en minimumsbelastning på motoren i en cyklisk driftstilstand: savningen varer 1-1,5 minutter, derefter i tomgang i 15-20 sekunder. Motoren vil få maksimal effekt efter ti fulde tankpåfyldninger. Du kan ikke køre motoren i tomgang, fordi dannelsen af ​​en stor mængde kulstofaflejringer provokerer stempelringene til at holde fast eller tændrøret til at svigte.

Klargøring af motorsaven til arbejde

Først skal du kontrollere kædesaven for kædespænding, som bør justeres; nedhængning af kæden er uacceptabel. Dårlig kædespænding kan slide dækket og kædehjulet hurtigere end forventet, øge belastningen på kædesavkroppen kraftigt og beskadige støddæmperne for tidligt.

Kædesaven må ikke røre hårde genstande; aktiver kædebremsen, flyt bremsehåndtaget væk fra dig, så kæden ikke roterer for tidligt. Træk i gashåndtaget, dette kan gøres, når motoren er kold. Placer din tå gennem det bagerste håndtag. Træk startsnoren ud ved at trække i håndtaget, indtil kædesaven nyser.

Start derefter motorsaven og flyt luftspjældet til arbejdsposition. Tryk på gassen og sæt motorsaven i tomgang. Træk bremsehåndtaget mod dig for at vende det tilbage til sin tidligere position. Nu er motorsaven klar til arbejde!

Inden arbejdet påbegyndes, skal du kontrollere værktøjets bremse. Placer derefter saven på en flad, hård overflade og tryk på gashåndtaget. Slip ikke motorsavens håndtag, tryk på håndtaget og aktivér bremsen. Bremsen vil blive betragtet som ok, når motorsavskæden stopper.

Før du starter motorsaven, skal du sørge for at kontrollere, at der er kædeolie i tanken. Hvis der ikke er nogen smøring ved høje hastigheder, kan der opstå problemer med kæde og sværd. Du kan kontrollere tilstedeværelsen af ​​smøremiddel under drift. Når motorsaven kører ved høje hastigheder, er det nødvendigt at pege sværdet mod rent papir. Hvis smøremidlet flyder normalt, vil en stribe olie være synlig på pladen.

Sådan fældes træer

Lige før du fælder et træ, skal du læse andre save og afgøre, hvor det vil falde. Se på antallet af grene, og hvor de vigtigste vender, det er værd at tage hensyn til vindens retning og stammens naturlige hældning. Det er nødvendigt at fælde stammen i den retning, hvor det er mest bekvemt for den at falde. Klip de nederste grene af træet af lige før fældning.

Afhængigt af træets tykkelse og andre funktioner er der flere metoder til træfældning; den mest optimale løsning vælges kun af professionelle skovhuggere. Inden du fælder et træ, bør du sikre dig, at det ikke skader noget, efter det er væltet.

Stå fra stammen af ​​det væltede træ til venstre, skær grenene af fra det, bevæg dig fra bunden af ​​stammen. Prøv ikke at bruge næsedelen af ​​motorsaven; arbejd langsomt. Læn motorsaven mod et lår eller træstamme og brug alle dele af sværdet til at skære. Placer den gasdrevne sav på siden med hele dens vægt på stammen, og klip grene fra toppen af ​​stammen. Når grenene er klippet af fra toppen og siderne, kan du vende stammen og save resten af.

Husk dog, at ved en bestemt position af træet, som hviler på den ene gren, kan stammen bevæge sig eller rulle, når den trimmes. For tykke og store grene er det nødvendigt at save af i dele, der bevæger sig fra dens ende. Hvis grenen er for tyk, skal den muligvis saves på flere sider.

Når du har savet alle grene af fra stammen, kan du begynde at save stammen - buk den. Bukning skal begynde fra stammen til toppen. Hvis stammen er placeret på et skrånende plan, er det forbudt at stå under træstammen ved bukning. Hvis en gasdrevet sav sidder fast i bagagerummet, skal den straks fjernes. Stop motoren og vip tønden, indtil du kan fjerne motorsaven.

Vedligeholdelse af motorsav

Gasdrevne save bør opbevares under tag eller i åbne områder. Inden værktøjet opbevares, skal det renses for savsmuld og snavs, tømme brændstoffet fra tanken, fjerne savkæden og lægge det i olie. Åbne områder, der er udsat for korrosion, skal smøres med et lag olie. Motorsaven skal bevares til langtidsopbevaring.

Efter at have arbejdet med en gasdrevet sav, skal du gøre følgende:

• Kontroller kædesavens spænding og smøring. Hvis du løber tør for olie, skal du tilføje den til tanken og spænde kæden, hvis den er løs. Lad værktøjet hvile og afkøle et stykke tid, og fyld derefter saven med benzin.
• Glem ikke at tjekke luftfilteret, som kan blive tilstoppet med spåner og savsmuld under drift. Derfor skal den fjernes, blæses og vaskes i tide. Om nødvendigt bør du rense filteret for snavs.
• Efter hver time, hvor motorsaven arbejdede, skal du smøre det drevne dækhjul og nedsænke det i opvarmet olie.
• Efter 25 timers drift er det nødvendigt at fjerne støv fra cylindervinduer, forbrændingskammer, stempelriller, ringe og stempelkrone.

Motor starter

Det er nødvendigt omhyggeligt at læse betjeningsvejledningen til stihl motorsaven, venskab, ro, ural, især de afsnit, der vedrører start af en kold og varm motor. Princippet for at starte motoren er det samme i alle save. De eneste forskelle er placeringen af ​​gassavbetjeningerne - chokerhåndtaget og STOP-knappen.

Med separate kontroller

Du skal starte en kold motor på denne måde:

• drej kontakten til "on" position;
• træk chokerhåndtaget helt ud;
• flyt chokerhåndtaget til midterpositionen (chokeren er åben, den høje tomgangsstilling forbliver tændt);
• gentag opstartsproceduren;
• Efter start af motoren skal du straks trykke og slippe gashåndtaget - chokerhåndtaget vil automatisk flytte til arbejdsposition.

Du skal starte en varm motor som denne:

• drej kontakten til "on" position;
• træk chokerhåndtaget helt ud, flyt det derefter til midterpositionen, eller rør det ikke og lad det stå i den traditionelle tomgangsposition;
• udfør proceduren for at starte motoren;
• når chokerhåndtaget er i øget tomgangsposition efter start af motoren, skal du trykke på gashåndtaget og slippe det;
• Motoren kan stoppes ved at flytte kontakten til position 0 (fra).

Med kombineret styring

Du kan starte en kold motor i følgende rækkefølge:

• tryk samtidigt på gashåndtaget og flyt spjældkontrolakslen til den laveste position, luftspjældet er i dette tilfælde helt lukket;
• træk i håndtaget på startsnoren flere gange indtil det første brændstofglimt i motoren;
• flyt kontrolakslen til midterpositionen;
• gentag proceduren for at starte motoren;
• Efter start af motoren, tryk og slip gashåndtaget, styreakslen bevæger sig i dette tilfælde automatisk til driftsposition I.

Start af en varm motor i henhold til betjeningsvejledningen til Stihl motorsaven og ethvert andet gasdrevet værktøj udføres som følger:

• flyt kontrolakslen til normal tomgangsposition;
• start motoren;
• tryk og slip gashåndtaget, når akslen er i høj tomgangsposition.

Sikre arbejdsregler

• Det er strengt forbudt at arbejde med en ureguleret og defekt gasdrevet sav.
• Når du starter motoren, må du ikke vikle kablet rundt om din hånd.
• Når motoren startes, må kæden ikke røre nogen genstande.
• For at undgå skader på motorsaven og ulykker ved fældning af et faldende træ, må du ikke skære lige igennem træet. Du skal efterlade 3-4 centimeter ufærdigt vand.
• Sluk for kæden, når du flytter fra et træ til et andet.
• Arbejdet med montering af motorsavskæden og justering af dens spændingsniveau skal udføres med motoren ikke kørende, iført beskyttelseshjelm og handsker.
• Efter at have fyldt den gasdrevne sav med olie og brændstof, skal du forsigtigt fjerne eventuel resterende olie og brændstof fra overfladen og tørre den af.
• Det er forbudt at fælde et træ, som et andet hænger over, samt at fælde stærkt overhængende eller skæve træer på grund af en sådan operations fare for savmændenes liv.
• Ved fældning af et træ må kun saveren og hans assistent blive ved motorsaven, andre personer skal være mindst 50 meter væk fra arbejdsværktøjet. Assistenten advarer saven med stemme eller signal om, at træet er ved at falde.
• Før savningen afsluttes, skal saven og assistenten nøje overvåge, i hvilken retning træet falder, idet de bevæger sig hurtigt til siden med saven, men ikke mod træets ende.
• Det er forbudt at passere gennem en bevægelig kæde. Hvis kæden løber tør eller knækker, skal du straks slippe gassen og slukke for motoren. Savkæden må kun fastgøres til sværdet, når motoren ikke kører.
• Ved tankning af en gaskædesav er rygning forbudt i henhold til betjeningsvejledningen til Huskvarna, Goodluck, Ural, Shtil og andre motorsave.
• Det er strengt forbudt at fylde en motorsav med brændstofblanding i en afstand på mindre end 20 meter fra åben ild.
• Karburatoren skal justeres for at sikre mindst mulig forurening af udstødningsgasinhalationszonen og stabil tomgangshastighed af motoren, hvorved savkæden ikke bevæger sig langs sværdet.
• Når du bevæger dig over en længere afstand, skal kædesavmotoren være slukket og tæt dækket med et særligt dæksel.
• Fældning af træer ved hjælp af en gasdrevet sav må udelukkende ske i et forberedt fældeområde, hvor farlige hængende og døde træer er fjernet.

Og husk endelig, at en motorsav er en ret kompleks enhed, så enhver mekanisme kan svigte. Placeringen i nærheden af ​​servicecentret og tilgængeligheden af ​​en garanti for motorsaven spiller en vigtig rolle.

Motorsave hjælper med hurtigt og effektivt at rydde et rum for træer, bygge bjælkehuse eller forberede træråvarer. Men for at kunne arbejde med dette værktøj korrekt og sikkert, er det nyttigt at vide, hvad der er inde i det.

Hvordan fungerer en motorsav?

Designet af en motorsav er ikke for kompliceret. Hovedelementerne i dets design:

• tændingssystem;
• karburator;
• brændstof system;
• luftrensningssystem.

Lad os tale om hver af dem mere detaljeret.

Tændingsanlæg

Tændingssystemet i moderne motorsave indeholder elementer, der afhængigt af savens hastighed regulerer impulsen. De fleste producenter udstyrer i dag deres udstyr med elektronisk tænding i stedet for kontakttænding.

Det elektroniske tændingssystem består af følgende elementer:

• magneto;
• lys;
• den elektroniske enhed;
• ledninger;
• motorstartknap.

Magneto er en type vekselstrømsgenerator. Den leverer elektrisk energi til tændrøret. Enhver magneto består af en spole med en kerne og højspændingsviklinger, et svinghjul og en permanent magnet. Magneto kan være kontakt eller ikke-kontakt.

En kontaktmagnet har to viklingsterminaler. Den første går til tændrøret, den anden går til jorden. En kondensator kan tilsluttes et sådant kredsløb for at forhindre kontakterne i at overophede og oxidere.

I en kontaktløs magneto er spændingsregulatoren en spole. Tyristoren, dioden og kondensatoren regulerer mængden af ​​strøm. Det elektriske netværk fungerer i takt med cylindrenes translationelle bevægelse og krumtapakslens rotation. Tilslutningsdiagrammet for alle dele af den kontaktløse magneto med hinanden afhænger dog af savens model.

Tændingen fungerer således:

• en magnet fastgjort til svinghjulet roterer med det og inducerer en elektromotorisk kraft i systemet;
• der opstår en strøm i kredsløbet, som omdannes af en elektronisk enhed til elektriske signaler;
• signaler overføres til stearinlyset;
• Der dannes en gnist mellem tændrørets kontakter, som antænder brændstof-luftblandingen.

Ved enhver tænding dannes en gnist, når motorstemplet ikke når sit "dødpunkt" med cirka 3-4 mm.

Tændrøret består af en krop, en isolator og elektroder: central og side. Ved dens tilstand kan du visuelt identificere tændingsfejl.

Se " De vigtigste regler for kørsel i savsættet og motorsavsmotoren

Efter at brændstofblandingen er antændt, begynder motoren at køre. Fra tid til anden skal hele tændingssystemet justeres.

Karburator

På de fleste motorsavsmodeller er karburatorer designet ens.

De har en dæmper i kroppen. Med dens hjælp justeres både skruer (hoved- og tomgang), diffusor, pulskanal og indløbsfitting. Spjældet regulerer også tilførslen af ​​atmosfærisk luft.

At forstå, hvordan karburatoren fungerer, hjælper dig med at justere den korrekt. Det fungerer sådan her:

• motoren starter, luftspjældet åbner i bunden af ​​huset;
• et vakuum opstår inde i flyderkammeret og i luftkanalen, fordi stemplet bevæger sig;
• luft suges ind gennem diffusoren;
• brændstofblandingen kommer ind i flydekammeret fra benzintanken gennem en fitting;
• i diffusoren blandes benzin med luft;
• Gennem indsugningskanalerne kommer brændstof-luftblandingen ind i forbrændingskammeret.

Ved hjælp af spjældet kan du regulere intensiteten af ​​luft, der kommer ind i brændstoffet, ved hjælp af skruer kan du justere motorhastigheden, og ved hjælp af strålen kan du justere hastigheden på benzin, der kommer ind i diffusoren.

Brændstofsystem

Består af brændstoffilter, karburator og manuel brændstofpumpe. Men ikke alle motorsave har en pumpe: i nogle modeller kommer benzin fra tanken ind i karburatorenheden blot gennem en slange. Enden af ​​slangen med brændstoffilteret er nedsænket i benzin, og benzin holder op med at strømme ind i karburatorenheden, når tanken er fyldt med luft. For at undgå dette er der fastgjort en udluftning til tankdækslet: når det bliver snavset, går motoren i stå.

Den manuelle brændstofpumpe giver dig mulighed for at fylde karburatordelen med brændstof på forhånd, så motoren starter hurtigere.

Motorsave er udstyret med et foreløbigt og fint rensesystem, så den gas, der bruges til at skabe brændstof-luftblandingen, er af god kvalitet.

Luften filtreres først af et mesh-filter, derefter finfiltre.

På grund af snavsede filtre kommer der mindre luft ind i karburatorenheden. Som et resultat falder motoreffekten. For at forhindre dette skal filtre rengøres konstant: blæst eller vasket.

Se " TOP 2 modeller af japanske motorsave af mærket Hitachi (Hitachi)

Forret

Starteren starter motorsavens motor. Startmekanismen består af et håndtag, kabel, tromle og returfjeder.

Hvis du trækker skarpt i håndtaget med torsoen, vil tromlen gå i indgreb med akslen, og akslen begynder at rotere. Fjederen hjælper med at bringe håndtaget tilbage til sin oprindelige position. For at rotationen af ​​akslen skal følges ved at starte motoren, skal du trække i håndtaget mere end én gang.

Kæde

Kædestigning er den mellemliggende afstand mellem tre nitter placeret side om side.

Jo større kædestigningen er, desto større er motorkraften, dens ydeevne og den indsats, der kræves for at øge drejningen af ​​drivhjulet.

Men kæder med en lille stigning (flere tænder og mindre afstand mellem dem) vibrerer mindre, deres bevægelser er mere jævne, når de skærer, og snittet er renere.

Dæk

Motorsavstænger varierer i længde. Længden af ​​stangen er længden af ​​arbejdsdelen, det vil sige afstanden fra forsiden af ​​saven til den afrundede spids af stangens næse. Som regel er dækkets længde angivet i instruktionerne.

Men savstangens pålidelighed bestemmes ikke kun af dens egne egenskaber, men også af andre detaljer. For eksempel en stjerne. Hvis kædehjulet med udskiftelig ring er lavet af slidstærke materialer, vil dækket holde længe. Takket være den udskiftelige krone reduceres niveauet af udløb mange gange.

For at dækket skal slides så jævnt som muligt, skal det vendes med jævne mellemrum, så dets levetid øges.

Bremse

Hvis kæden ved et uheld rører ved træet, mens den roterer, opstår der et tilbageslag. I dette tilfælde skal bremsen af ​​sikkerhedsmæssige årsager aktiveres.

Savens bremsesystem består af et bremsestop og et bremsebånd. Systemet kan tændes på to måder: kontakt (bremsestoppet presser arbejderens hånd) og inerti (når der er et skarpt stød på dækket, opstår der inertikræfter, der virker på bremsen).

Kædesmøringssystem

I moderne motorsave er kæde og sværd automatisk smurt. Ved tomgang er der ingen olieforsyning, da oliepumperne først begynder at arbejde, efter at kædehjulet roterer, og tandhjulet begynder at bevæge sig. Jo højere tandhjulsomdrejninger, jo mere olie strømmer fra pumpen til kæden. Pumpen er installeret på kædesiden og modtager olie fra olietanken gennem en olieledning.

Efter at have købt en motorsav, kan ejeren ikke vente med at prøve den i aktion.

Det er godt, hvis han allerede har evnerne til at vedligeholde og sikkert betjene dette værktøj. Hvis der ikke er en sådan oplevelse, skal du ikke skynde dig med den første lancering.

Ved at bruge lidt tid på at lære at forberede en motorsav til arbejde og forstå, hvordan man håndterer den sikkert, vil du beskytte dig selv mod skader og forlænge levetiden for din mekaniske assistent.

Tips til, hvordan man bruger en motorsav korrekt, er opdelt i fire grupper:

1. Forberedelse.
2. Lancering.
3. Arbejdspraksis og sikkerhedsforanstaltninger.
4. Service.

Vi vil overveje dem i denne rækkefølge i vores artikel.

Forberedelse af værktøj

En motorsav er et motoriseret værktøj, der drives af en totakts forbrændingsmotor. Den kan ikke køre på ren benzin, så for at starte kræver den, at man forbereder en benzin-olieblanding.

Dens proportion er enkel: For 1 liter benzin af en kvalitet ikke lavere end A92 (for dyre importerede motorsave, en kvalitet ikke lavere end A95) skal du tage 20 gram speciel motorolie til motorsave. I instruktionerne er denne andel angivet som 1:50. Efter blanding af brændstof og olie i en plastikbeholder åbnes påfyldningsstudsen og tanken fyldes med den brændbare blanding.

Vi råder begyndere til at passe på ikke at forveksle brændstofhalsen med halsen til påfyldning af olien, der smører kæden. På nogle motorsavsmodeller er de begge placeret på samme side af kroppen. De kan skelnes med specielle markeringer, der er påført ved siden af ​​hullet. Du vil se et tankstationsikon på brændstofpåfyldningsstudsen. Et dråbesymbol er anbragt ved siden af ​​oliepåfyldningsstudsen.

God kædesmøring er en vigtig forudsætning for en motorsavs drift af høj kvalitet og savstangens lange levetid. Driftsvejledningen til motorsaven anbefaler kun at bruge producentens mærkeolie. Derudover er det tilladt at påfylde bilmotorolie af høj kvalitet med en viskositet på W30-W40. Vi anbefaler ikke at bruge snavset affald og andre petroleumserstatninger til at smøre kæden.

Mærket, op til hvilket kædeolie hældes i tanken, er altid placeret tæt på påfyldningsstudsen. Når du arbejder med en motorsav, skal du ikke glemme at kigge på den med jævne mellemrum for ikke at gå glip af tidspunktet for genopfyldning af tanken. Ud over savkæden skal savslejet, der er placeret på dens ydre ende, lejlighedsvis (en gang om måneden) smøres. Nogle dæk har et specielt hul, hvor et par dråber olie sprøjtes med en sprøjte. Påfyldning af saven med brændstof bør kun udføres på en vandret, hård overflade.

Start af en motorsav

Efter at have påfyldt brændstofblandingen og smurt kæden, kan du fortsætte til anden fase - start af motorsaven. Her vil producentens instruktioner også være nyttige.

Den beskriver kort og tydeligt de vigtigste faser af denne operation:

1. Kontrol af kædespændingen (træk i de øverste midterste led) . Giver de sig med en vis indsats, betyder det, at kæden er spændt godt nok. Hvis savkæden falder, skal du bruge spændemekanismen og stramme den.
2. Træk kæden langs dækket . Med normal spænding roterer den let. Hvis du har overspændt kæden, skal du løsne den lidt. Samtidig ser vi på kædebremsens position (det brede plastikskjold ved siden af ​​det forreste håndtag). Den skal være tændt (presset fremad fra det forreste håndtag, hvormed saven holdes). I tomgang, når motoren varmer op, ønsker vi ikke, at kæden skal rotere. Derfor sætter vi den på bremsen.
3. Placer motorsaven på en plan overflade . Vi holder det forreste håndtag med venstre hånd. Vi placerer vores højre fod på det bagerste håndtag, tænder tændingsknappen, forlænger gashåndtaget og trækker skarpt i starthåndtaget flere gange. Så snart motoren giver det første "blink", lukker vi gashåndtaget og trækker igen skarpt starthåndtaget ud, indtil motoren starter.
4. Sluk for kædebremsen, og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer under savkæden , som hun kan tage op, og trykke på gassen et par gange for at varme instrumentet op.
5. Kontroller smøreforsyningen til kæden. For at gøre dette skal du bringe saven til en hvilken som helst let genstand (ark papir, pap, sektion af en stub). Hvis der kommer et spor af olie på den, betyder det, at der er tilført nok smøremiddel til kæden.

Startproceduren beskrevet ovenfor udføres på en kold motor. Hvis saven allerede har arbejdet i nogen tid og er blevet slukket, så startes den med starthåndtaget uden at bruge gashåndtaget.

Arbejdsregler og sikkerhedsforanstaltninger

En motorsav er et farligt værktøj. Dette faktum bør ikke forårsage panik. Det er designet til at opmuntre ejeren til konstant at overvåge sine handlinger under arbejdet.

Så hvad er sikkerhedskravene, når du bruger en motorsav?

For det første skal du ikke spare noget ved at købe et sæt beskyttelsestøj (handsker, beskyttelseshjelm, jakkesæt og specialsko). Det vil give pålidelig beskyttelse mod skader.

Især handsker til sådanne save beskytter fingrene godt mod skader. Når deres stof kommer i kontakt med kæden, vikler det sig rundt om det og blokerer det, hvilket sparer dine fingre for skarpe tænder. En beskyttende hjelm forhindrer træflis i at beskadige dine øjne og beskytter dit hoved mod faldende grene.

Skovhuggerens sko er udstyret med stålplader. Når saven uventet vender tilbage, tager de skæreslaget.

For det andet, hold ikke saven direkte foran dig. Hold den, så dine fødder er ved siden af ​​skærelinjen.

For det tredje skal du holde saven godt fast, og vikle alle dine fingre rundt om håndtagene. I dette tilfælde skal højre hånd holdes på det bagerste håndtag og venstre hånd på det forreste håndtag.

Disse tre grundlæggende regler skal suppleres med andre lige vigtige punkter:

• Indsæt forsigtigt køresaven i det snit, du har lavet.
• Pas på ikke at save med dækkets spids (der er stor risiko for tilbageslag).
• Fjern alle genstande fra arbejdsområdet, der kan forårsage snublefare eller fald.
• Når du skærer, skal du ikke bøje for lavt for at undgå at miste balancen.
• Arbejd ikke med motorsaven over dine skuldre.
• Hold ikke værktøjet for langt væk fra dig, så din ryg og arme ikke bliver anstrengt og trætte under langt arbejde.
• Du skal altid holde ryggen ret og benene bredt fra hinanden.
• Skæring kan udføres på begge sider af stangen. Det skal tages i betragtning, at når der skæres med underkanten, bevæger kæden saven fremad, og når den arbejder med den øverste del, trækker den saven tilbage.
• Før du flytter saven til et nyt arbejdssted, skal du slukke for motoren eller aktivere kædebremsen (i tomgang).

En god regel er ikke at arbejde alene, men med en partner, der kan yde førstehjælp.

Før du fælder et træ, skal du stå til højre for det og lave et snit (i en vinkel på 45 grader til en dybde på ikke mere end ¼ af stammens diameter). Underskæringen laves fra den side, hvor træet falder (retningen af ​​stammens naturlige hældning). Herefter laves et vandret underskæring på den anden side - hovedfældningssnittet. Det føres ikke et par centimeter til den skrå underskæring, så træet ikke falder sammen for tidligt (figur 1 og 2).

For at undgå at klemme savstangen fast i hovedskæringen, sættes en trækile ind i den.

Ris. Nr. 1 diagram af skæring af en stamme med en motorsav
Ris. nr. 2 (1, 2 – øvre og nedre snit, 3 – hovedhugst)

Når du arbejder, skal du overvåge, hvor tønden bevæger sig. Denne regel hjælper dig med at undgå alvorlig skade, hvis tønden falder i en retning, du ikke havde planlagt.

Når træet begynder at falde, skal du hurtigt fjerne saven fra snittet, slukke dens motor og forlade arbejdsområdet.

Efter at have væltet et træ, bør du ikke slappe af, da statistikker registrerer det største antal skader præcist på stadiet med at skære grene.

Følg disse retningslinjer for at udføre dette arbejde sikkert:

• fastgør tønden med puder, så den ikke bevæger sig eller ruller;
• stå til venstre for det væltede træ, og begynd at skære fra de nederste grene;
• Skær tykke grene ned, start fra deres ende og bevæger sig gradvist mod stammen.

Hvis motorsaven sætter sig fast, mens du saver et væltet træ, må du ikke rykke i den, når du prøver at fjerne den. Først skal du slukke for motoren og bruge tykke grenarme til at prøve at løfte eller vippe stammen for at udvide snittet.

Værktøjsvedligeholdelse

Dette er en indikator for ejerens professionalisme. Hvis der ydes rettidig pleje af høj kvalitet til din motorsav, vil den fungere pålideligt og i lang tid.

Efter endt arbejde skal værktøjet renses for savsmuld og affald. Glem ikke at kontrollere kædespændingen og smøreniveauet. Korrekt vedligeholdelse af en motorsav indebærer regelmæssig kontrol af luftfilterets tilstand. Hvis du ikke holder den ren, vil du med garanti få problemer med at starte.

De hurtigste dele at slide op på dette værktøj er kæden, sværdet og dets drivhjul. Derfor skal deres tilstand også konstant overvåges.

Hvis der er brændstof tilbage i tanken, skal det tømmes i en separat beholder. I producentens anvisninger anbefales det at fremstille den tilberedte blanding inden for 2-3 uger.

En motorsav forenkler i høj grad processen med at skære træ, men det er værd at huske, at dette værktøj er en kilde til mulige ulykker. Ved køb af nyt værktøj skal sættet indeholde en brugsanvisning til motorsaven. Det er nødvendigt at studere det for alle, der begynder at arbejde med dette værktøj for første gang. Dette vil ikke kun forhindre nedbrud på grund af forkert betjening, men vil også eliminere muligheden for ulykker.

Motorsave, uanset model, har fælles komponenter, der kan variere i form og konfiguration:

• motor;
• kobling;
• gearkasse;
• savningsapparater;
• direkte på rammen og starteren.

Kom godt i gang med en motorsav

De fleste mænd, umiddelbart efter at have købt en motorsav, ønsker at teste den i praksis og glemmer at studere brugermanualen. Producenter anbefaler kraftigt, at du først læser instruktionerne, som vil hjælpe dig med at opsætte værktøjet og få det i funktionsdygtig stand. Ellers er der stor sandsynlighed for, at værktøjet vil lide uoprettelig skade ved første brug.

Før du begynder at arbejde med værktøjet for første gang, skal du sætte sværdet, kæden og tandhjulet op. Alle disse elementer skal arbejde sammen. Når du bruger saven for første gang, er det meget vigtigt at bryde motoren ind, for at gøre dette skal du tømme en tank. Det er vigtigt ikke at belaste saven, men du bør heller ikke gå i tomgang. Sådanne handlinger kan resultere i betydeligt motorslid.

Den første ting at starte med er at bringe instrumentet i tændt tilstand. Før du starter værktøjet, er det værd at pumpe lidt brændstof ind i karburatoren. Så skal du trække chokeren ud og trække starteren ud med et skarpt ryk. Hvis du rykker i starteren ikke skarpt, men ret trægt, er der en chance for, at tændrørene oversvømmes, og alle efterfølgende forsøg på at starte motorsaven vil blive annulleret. Hvis dette sker, skal du trække tændrøret ud og varme det op, hvilket resulterer i, at alle dampene i brændstofblandingen fordamper.

Vend tilbage til indholdet

1. Det er meget vigtigt at holde værktøjet med begge hænder og holde fast i håndtaget. I dette tilfælde skal tommelfingeren på venstre hånd være placeret under det forreste håndtag.
2. Stil dig ikke bag værktøjet, mens du udfører arbejde. Arbejderen skal placeres ved siden af ​​enheden.
3. Savning udføres med savens over- eller underkant. Hvis snittet er lavet med den øverste kant, så bevæger saven sig mod arbejderen, og det er meget vigtigt at tage højde for under arbejdet.
4. Når du arbejder, er det bedre at stå med lige ryg og ben bøjet i knæene; denne stilling vil sikre maksimal balance.
5. Det er ekstremt farligt at flytte med værktøjet tændt, så hvis der er behov for at flytte til et andet sted, skal værktøjet slukkes eller sætte på bremsen.
6. Du bør begynde at skære med kanten af ​​dækket placeret tættere på kroppen.

Vend tilbage til indholdet

Betjening af en motorsav på forskellige tidspunkter af året

Den tohjulede forbrændingsmotor, der driver motorsaven, kræver en vis pleje på forskellige årstider. Hvis der arbejdes udendørs om vinteren, og temperaturen er under nul, er det meget vigtigt at varme karburatoren op. Dette er nødvendigt, fordi brændstoffet kan krystallisere ved så lave temperaturer, hvilket gør blandingen mere tyktflydende. Opvarmning af karburatoren gør det muligt for saven at tilpasse sig dette temperaturregime.

Det er også værd at være meget opmærksom på pludselige temperaturændringer. Hvis instrumentet blev opbevaret koldt, må det ikke pludselig bringes ind i et varmt rum, da der straks dannes kondens. Denne ophobning af fugt inde i instrumentet kan forårsage negative konsekvenser forbundet med fænomenet korrosion.