Преглед на Logan MCV Stepway 2017: външен вид на модела, интериор, спецификации, системи за сигурност, цени и оборудване. В края на статията - видео панорама Logan MCV Stepway 2017!
Преглед на съдържанието:
Продуктите на румънския автомобилен производител Dacia, поради компетентното съотношение цена-качество, са много популярни сред руските автомобилисти. В същото време двигателят на продажбите на компанията в Русия и повечето страни от ОНД, където се продават продуктите на марката, е моделът Logan, представен в класическа каросерия на седан и по-практично комби.
В края на февруари 2017 г. ръководството на компанията обяви, а още през март официално представи модификация за всички терени на комбито, която получи името Logan MCV Stepway. Ръководството на Dacia / Renault не крие факта, че върху новия продукт се възлагат големи надежди. Очакванията им обаче са напълно оправдани, тъй като колата се оказа наистина интересна не само по отношение на външен вид и набор от характеристики, но и по отношение на цената. Той се различава от обикновената версия на Dacia Logan MCV Stepway 2017 с наличието на офроуд пластмасов комплект за тяло, както и увеличен просвет, което е особено важно за практичните любители на открито.
Екстериор Logan MCV Stepway
Необходимо е да отдадем почит на дизайнерите, създали външния вид на MCV Stepway, който, въпреки относително ниската си цена, има наистина стилен и привлекателен външен вид. В много отношения това се улеснява от предната част на автомобила, която получи оригинални фарове и ефектна фалшива радиаторна решетка, която е в перфектна хармония с предната броня, в която са спретнато вградени голям въздухозаборник и чифт фарове за мъгла.
В профил офроуд MCV се различава от основната версия с наличието на хромирани странични огледала, пластмасов комплект за тяло, релси на покрива и надписи Stepway, разположени на предните врати.
Не разочарова и филената част на комбито, където производителят постави впечатляваща задна врата и габаритни светлини. Картината се допълва от кокетна задна броня, която получи специална пластмасова облицовка, боядисана в сребристо.
Особено внимание заслужават 16-инчовите алуминиеви джанти Dark Metal Flexwheel, които получиха изключителен дизайн, които придават няколко допълнителни точки на външния вид на комбито.
Размерите на новостта са:
- Дължина- 4500 мм;
- широчина- 1733 мм;
- Височина- 1570 мм;
- Разстояние между предната и задната ос- 2634 мм.
Ръководството на компанията се фокусира върху появата на изключителни цветове на каросерията - Azurite Blue и Mink, които ви позволяват незабавно да идентифицирате версията Stepway в градския трафик.
Интериорът на новия MCV Stepway
Интериорният дизайн на кабината е предназначен за четирима пътници и водача и може да се похвали с добре обмислена ергономия и солидни довършителни материали. Предният панел е изработен в минималистичен стил, а основното му предимство е модерен мултифункционален волан с четири спици, перфектно четливо арматурно табло, както и усъвършенстван мултимедиен и информационен комплекс MediaNav Evolution, представен от 7” дисплей с вградени -в навигация, USB порт и Bluetooth. Непосредствено под мултимедийната система е прост и интуитивен блок за управление на климатика, който може да се управлява почти без да гледате.
Столовете на първия ред имат добра ергономичност и позволяват на хора с много различно телосложение да се настанят без особени затруднения.
Диванът на втория ред може да вземе на борда трима ездачи и никой от тях няма да бъде ограничен в количеството свободно пространство.
Стандартно автомобилът се предлага с тапицерия от плат, но по желание можете да поръчате вариант с кожена облицовка, въпреки че няма практическа полза от това.
Обемът на багажника при класическото оформление предлага 573 литра използваемо пространство, като е възможно да се сгъват гърбовете на задния диван, като по този начин се получават цели 1518 литра товарно пространство.
Въпреки факта, че моделът „играе“ в класа на достъпните комби, той може да се похвали не само с практични материали и добра сглобка, но и с широка гама от оборудване, предлагано вече в базата, повечето от които не се предлагаше при предшественика му.
Спецификации Logan MCV Stepway 2017
На потенциалните купувачи се предлагат два силови агрегата за избор:
- 0,9-литров трицилиндров бензинов двигател с мощност 90 конски сили, оборудван с турбокомпресор и система Start-Stop. Такъв двигател може да бъде агрегиран изключително с 5-степенна механична трансмисия и задвижване на предните колела. Ускорението от 0 до 100 отнема 12,4 секунди, а „максималната скорост“ е 170 км/ч. Разходът на гориво в комбинирания цикъл не надвишава 5,1-5,5 литра на 100 километра.
- 1,5-литров дизелов двигател ви позволява да развиете 90 „коня“, подобни на дизелов двигател, но има по-забележима ефективност, консумирайки средно 3,9-4,2 l / 100 km, което прави колата идеален спътник при дълги пътувания и пътувания. Ускорението до "стотици" е малко над 13 секунди, а максималната скорост е напълно идентична с бензиновата версия на комбито.
Окачването на автомобила не е претърпяло значителни промени и има всеядност, характерна за всички поколения Logan. Това означава, че дори при шофиране по средни и големи неравности по пътя, колата няма да дразни много петите точки на своите пътници. Кормилното управление е представено от електрически усилвател на волана и е много информативно. Ефективно забавяне се постига благодарение на дисковите спирачки, монтирани на четирите колела на комбито.
Сигурност Logan MCV Stepway 2017
След като достигнахме параметъра за безопасност, си струва да припомним още веднъж, че имаме пред себе си, макар и флагман, но представител на бюджетния клас автомобили. Въпреки това Logan MCV Stepway, чиято цена е малко по-висока от стандартната версия, предлага на своите клиенти минимален джентълменски набор от системи, отговорни за пасивната и активната безопасност на автомобила. В арсенала на комбито са:
- Антиблокираща спирачна система;
- ESP система;
- Помощник в началото на движението надолу;
- 4 въздушни възглавници (предни и странични) с възможност за изключване от страната на предния пътник;
- Централно заключване;
- Круиз контрол с функция за ограничаване на скоростта;
- Предпазни колани с функция за предварително затягане;
- Камера за обратно виждане и сензори за паркиране;
- За монтиране на детски седалки са необходими закрепвания Isofix.
Разбира се, като се има предвид цената, не трябва да се очаква чудо - Logan MCV Stepway в Русия не претендира да е най-безопасният в класа. Въпреки това той има необходимия минимум, с който трябва да бъде оборудвана всяка съвременна кола.
Цена и оборудване Logan MCV Stepway 2017г
По предварителна информация цената на Dacia Logan MCV Stepway ще започне от 11,9 хиляди евро, което съответства на 799,7 хиляди рубли, докато автомобилът ще се предлага изключително в конфигурация Laureate, която включва следното оборудване:
- Фарове за мъгла;
- Пластмасов комплект за тяло за всички терени;
- Алуминиеви джанти R16;
- Мултифункционален волан;
- Мултимедийна система MediaNav Evolution със собствена навигация и Bluetooth;
- Задни сензори за паркиране;
- Помощник в началото на движението надолу;
- климатик;
- Круиз контрол с функция за ограничаване на скоростта;
- Системи за динамична стабилизация и ABS;
- Сгъваем заден диван във формат 1/3 и 2/3;
- Покривни релси;
- Хромирани странични огледала;
- Двойки предни и странични въздушни възглавници;
- Централна ключалка;
- Подлакътник между предните седалки;
- Интериорна тапицерия от плат.
За съжаление, появата на Dacia Logan MCV Stepway в Русия все още не се очаква, което изглежда донякъде изненадващо на фона на популярността на по-малкия брат в гамата на Dacia Sandero Stepway. Въпреки това местните търговци препоръчват да не се отчайвате, тъй като в близко бъдеще въпросът с доставките на автомобили за Русия може да бъде преразгледан.
Заключение за новия Logan MCV Stepway 2017
Днес е изключително трудно да се оцени обемът на бъдещите продажби на Logan MCV Stepway, но дори сега можем да кажем, че автомобилът определено няма да бъде загубен от конкурентите, повечето от които имат по-висока цена и не могат да предложат „извън- път” екстериор, който е толкова популярен днес.
Logan MCV Stepway е изключително любопитен, стилен и практичен автомобил, който предлага на потенциалните собственици солиден комплект оборудване за своята цена, оригинален и модерен дизайн, както и огромен багажник, който няма конкуренти не само в своя клас, но и в по-висок клас. Като се има предвид всичко това, може само да се надяваме, че в близко бъдеще автомобилът ще достигне до вътрешния пазар.
Dacia Sandero, 2009 г
Купих Daca Sandero преди три години. Машината конструктивно не е много добра. Превключвателите на фаровете са разположени на лоста за включване, които често се включват с леко докосване при включване на завоя. Трябва да гледате през цялото време. Педалите на съединителя и спирачките от двигателя (или скоростната кутия) са подложени на високочестотни вибрации, така че след час шофиране краката сърбят. При скорост над 100 км / ч той е нестабилен (като „тенекия“) поради висок просвет, ниско тегло и тесни гуми. Задната предавка на скоростната кутия не е защитена по никакъв начин от случайно неправилно превключване на предавките, което по принцип е опасно. Превключващият лост Dacia Sandero удря ограничителя, когато лостът се премести докрай надясно или наляво. Първата и третата скорости в скоростната кутия са толкова близки, че включваш третата вместо първата (докато свикнеш). Центърът на волана е зает от въздушна възглавница, така че е трудно да се види арматурното табло. За да разширите задната седалка и да увеличите обема на багажника, трябва да свалите седалката. При потегляне колата сякаш "мисли", а след това грабва (нещо с електроника). Като цяло те съветвам да си купиш нещо друго за същите пари. Макар че на кой му пука.
Предимства : добър мотор.
Недостатъци : има повече от тях, отколкото предимства.
Иван, Виница
Dacia Sandero, 2011 г
Имам тази кола с марката Dacia. Карам повече от 2 години. Dacia Sandero не е причудлива в експлоатация. Разход - 7 - 8 л/100 км в града. Не е обслужван по гаранция - скъпо. По време на работа 2 пъти сменях маслото в двигателя, все още нищо повече не се изисква. Окачването е меко, уверено поглъща дупки. Динамиката е средна, на магистрала при скорост от около 100 км/ч е трудно да започнете да изпреварвате. Спирачките са добри. Акустичните високоговорители могат веднага да изхвърлят - "боклуци". Да, между другото, въпреки откровено евтиния пластмасов интериор на Dacia Sandero, докато няма нито един щурец, самият аз съм изненадан. Преди това той имаше почти цялата линия на VAZ и така, не се забърквайте с Жигули, тази кола е най-добрата алтернатива за тях.
Предимства : енергийна интензивност на окачването, огромни врати, непретенциозност, икономичност.
Недостатъци : пластмасата на интериора е твърде тромава, липсата на усилвател на волана, външната част на задната част на автомобила, кърмата изглежда някак тежка.
Григорий, Киев
Dacia Sandero, 2011 г
Колата е на 1,5 години. Пробег 32 хил. Като цяло Dacia Sandero се утвърди като непредставим и прост автомобил. Двигателят е откровено „глупав“ (иновация от „90-те“), но не е придирчив към бензина и „яде“ много умерено. Окачването заслужава похвала - деликатно защитава петите точки на нашите боксове. Салон Dacia Sandero е достатъчно прост, но не предизвиква клаустрофобия. Багажникът е просторен и провокира да оставите всичко, което не се побира на балкона. Печката е „песен“, изпята в полярна нощ. Разликата със сауната е само в отсъствието на гореща пара и пияни приятели. Предавките на лопатките на вентилатора са добре подбрани. Вече след втората позиция, изсъхнала зеленина и остарелият комар от миналото лято активно лети в салона, т.к. В базата данни няма кабинен филтър. При скорост над 3000 има слухова халюцинация: искам да закопча задните пътници в случай на турбуленция при преодоляване на звуковата бариера. Въпреки това, стрелката на скоростомера е залепена към кантара много сигурно. Сигналният бутон е хитро скрит от тренирани пръсти. И всеки път, минавайки през аварийно кръстовище, е по-лесно да отворите прозореца, да изпънете „лицето“ през прозореца и да сигнализирате с „родни фрази“. Влюбен съм в колата по собствена воля и не й намирам алтернатива заради нейната безобидност и алтруизъм.
Предимства : икономичен и лесен за управление автомобил.
Недостатъци : шумоизолация.
Виталий, Житомир
Dacia Sandero, 2008 г
Здравейте всички. Нямаше желание да се купува Dacia Sandero, но след като обикаля селото с Opel Astra и огъва картера на мястото, където лети на Калина, продавачът каза, че подобни дупки трябва да се избягват. Казах му, че в Самара имаме такива на всеки светофар, така че такава кола няма да ми отива и отидох да видя Dacia Sandero. Притежавам го от 6 месеца, първия месец просто карах в шок, като кола вече на 6 години нищо не трака. Скоростта се включва ясно, вентилатора на радиатора изобщо не се чува, педалите са меки. Смених само ангренажния ремък с ролка и масло 4000 рубли. заедно с работата. Все пак някакъв стабилизатор на дъвка всичко. Има автостарт, стартира спокойно от вкъщи при -20 (приятел отиде в Сибир с Renault Sandero през 2011 г., запали го при -35). В града най-много е - добър преглед и т.н., но двигателят вече не стига на магистралата. Моторът, между другото, е 1,4 литра, вдига спокойно 120 км / ч и след това трябва да ускорите. Е, карам предимно из града, така че съм напълно доволен, купихме Dacia Sandero да карам, а не постоянно да ремонтирам като тази Калина. От минусите ще кажа, че няма климатик, няма настройка на волана. Тези „тирета“ с нивото на горивото, разбира се, ме хванаха - никога не знаете точното ниво на горивото, така че винаги наливам с марж (92-ро), въпреки че трябва да наливам според паспорта си (95-о). Сложих хубава музика, звука в колата е приятен, радиото хваща перфектно. Колкото до мястото - в Dacia Sandero просто е пълно, шестима се побираме удобно. Накратко, аз съм доста доволен от колата, за тези пари можех да взема почти нов Грант, не, достатъчно да нахраня магазина (авточасти).
Предимства : надежден. Практичен. Удобни. Лесен за работа. Просторен.
Недостатъци : "тирета" с нивото на горивото. Липса на климатик.
Сергей, Самара
Dacia Sandero, 2009 г
Dacia Sandero - първата ми кола, закупена през 2014 г., е с 120 хил. пробег, от Германия. Бюджетна кола, много доволен от ниския разход на гориво. За 35 хиляди километра няма повреди, сменени са само консумативи. От минусите: багажникът е малък, изолацията иска да бъде по-добра. От полезни: климатик, отопляеми огледала, високоговорител Parrot CK3100, задни сензори за паркиране, лети джанти R16, имобилайзер.
Предимства : цена качество. Комфорт. Удобство.
Недостатъци : шумоизолация.
Алексей, Минск
Концернът Renault произвежда модели Sandero за Европа под собствено лого, както и под логото на Dacia. Това е доста известна румънска марка автомобили за Източна Европа. Всъщност Dacia Sandero и Renault Sandero са близнаци не само на външен вид, но и по отношение на оборудване, оборудване и технически характеристики. Основната платформа за тях беше също толкова популярният седан Logan.
Главна информация
Пускането на хечбек с пет врати клас "B" Dacia Sandero и Renault Sandero може да бъде разделено на два етапа или две поколения. И така, румънският модел Dacia Sandero за първи път напусна поточната линия през 2008 г. Производството на представители на първото поколение на популярните хечбеци Sandero се извършва до 2013 г.
Рестайлинговите модели на румънския производител се произвеждат от 2013 г. до наши дни, за разлика от второто поколение Sandero от руско производство, чието производство започва през 2104 г. Тези хечбеци се радваха на високо ниво на търсене поради тяхната икономичност и високо ниво на надеждност. Двигателите, монтирани на тези автомобили, бяха позиционирани от производителя като милионери. В допълнение, окачването, с което бяха оборудвани моделите Sandero, беше заимствано от Logan и също беше много надеждно и ефективно. Резервните части са сравнително достъпни, а самата работа по ремонта на окачването не беше изключително сложна и можеше да се извърши на ръка в гаражна среда.
Тъй като описаните хечбеци са разработени на една и съща платформа и имат много сходни показатели и характеристики, основните отличителни черти са линията от силови агрегати, които са оборудвани с модели от руско и румънско производство.
Силови агрегати
Моделите Dacia Sandero имат голям брой опции за избор на захранващ блок. Така че, ако сравним характеристиките на второто поколение модели Sandero под логото на Dacia и френския концерн, тогава румънската марка има явно предимство в това отношение. Предлагат се както бензинови, така и дизелови опции. В същото време моделите, работещи на бензин, са представени с обем на двигателя от 1,2 литра, както и най-икономичният вариант с мощност на агрегата от само 0,9 литра и в същото време с мощност от 90 к.с. (5250 об/мин) и има три работни цилиндъра. Такъв индикатор за мощност с малък обем на двигателя беше постигнат благодарение на инсталирането на иновативна турбина с ниска инерция. Моделите с 1,2-литрови двигатели са с мощност от 75 к.с. и практически не се различават от двигателите на моделите Sandero под френското лого.
Дизеловата Dacia Sandero от второ поколение са представени от две доста популярни опции. В същото време работният обем на двигателите им е еднакъв и е 1461 кубика, а показателите за мощност са различни – 75 и 90 к.с. Моделите са оборудвани с допълнителен компресор с турбокомпресори. Впръскването на горивото се осигурява разпределено с наличието на инжектор.
Изборът на Renault Sandero по отношение на гамата задвижвания е малко по-скромен и се предлагат опции с 1,2-литрови бензинови двигатели (мощност 75 к.с.) и 1,6-литров (мощност 82 и 102 к.с.).
Общи и показатели за изпълнение
Размерите на автомобилите Sandero, произведени от Renault и Dacia, са малко по-различни. Така дължината на Dacia Sandero е 4057 мм, докато за Renault тази цифра е 4080 мм. Ширината на каросерията също не е в полза на румънския автомобил. При Dacia Sandero тази цифра е 1733 мм, а при Renault 1757. Моделите са напълно идентични по височина – 1523 мм. Просветът е малко повече за румънския автомобил - с 8 мм (163 мм срещу 155 мм).
Междуосието както на представителя на румънската автомобилна индустрия, така и на моделите Sandero под логото на френския автомобилен производител е еднакво и е 2589 мм. В същото време следата както на предните, така и на задните колела на тези хечбеци също не се различава и е съответно 1497 мм и 1486 мм. Размерът на използваните гуми е 185 на 65 R15.
Обемът на багажника на два хечбека е 320 литра, а с трансформирани задни седалки тази цифра се повишава до 1200 литра.
Същите са и резервоарите за гориво, в които могат да се поставят до 50 литра гориво, независимо от конфигурацията или характеристиките на силовия агрегат.
Ако сравним хечбеците Renault и Dacia Sandero със същите размери на двигателя, например 1,2 литра, тогава можем да видим известна разлика в показанията за разход на гориво на 10 километра. Така че в градски режим тази цифра е същата и възлиза на 7,7 литра, в крайградския цикъл е по-икономична от Dacia Sandero, която консумира с 0,3 литра по-малко от своя противник (5,1 литра срещу 4,9 литра). В смесен режим, макар и не много, Dacia е и по-икономична – 5,9 литра срещу 6 литра.
Шаси и спирачен механизъм
Предното окачване на Dacia Sandero, както и на Renault от същия модел, е независимо от типа MacPherson със стабилизатори. Задното окачване е полунезависимо, оборудвано с телескопични амортисьори с винтови пружини.
Спирачната система осигурява дисков дизайн на предните колела и на двата автомобила и барабанен механизъм на задните. Въпреки липсата на вентилационни отвори на повърхността на дисковете, техният дизайн се счита за доста успешен и не подлежи на прегряване. В зависимост от избраната конфигурация, моделите на Dacia са оборудвани с ABS и ESP системи.
Екстериор
За разлика от Sandero с логото на френския автомобилен производител, румънският модел е оборудван с малко по-различна форма на решетката. Фаровете на този модел визуално напълно се сливат в една линия с решетката, като по този начин образуват едно пространство. При Renault Sandero липсва плавен преход и малка издатина разделя долната част на фаровете и решетката. Емблемата с големи размери се перчи както на единия, така и на другия модел.
Формата и дизайнът на фаровете също са различни. Ако за автомобили Renault мигачите са разположени от вътрешната страна на модула на фаровете по-близо до решетката на радиатора, то за Dacia Sandero те са разположени от външната страна. Струва си да се обърне внимание на долната част на бронята. Подрадиаторната решетка на румънските автомобили е малко по-тясна и не осигурява отделен кант за фарове за мъгла. Иначе колите са идентични, а съществуващите технически разлики са незначителни.
Новият кросоувър Dacia Sandero Stepway напоследък привлича все повече купувачи. В тази статия ще разберем какво е причинило това и дали наистина заслужава толкова високи оценки за продажби. Ще разгледаме и основните му характеристики, с които толкова привлича своите клиенти.
Всички автомобилни ентусиасти знаят, че Dacia е подразделение на Renault. Но все още не е известно кой от тях произвежда по-добри автомобили - учител или ученик, тъй като представителите на концерните не разкриват такива данни. По принцип колите им са много сходни една с друга. Те са малки и мощни. Dacha Sandero Stepway не се откроява от общия ред. Но това е само на пръв поглед и ако „разровите“ по-дълбоко, веднага става ясно, че автомобилът, въпреки че се счита за бюджетен автомобил, е направен в традицията на най-добрите представители на сегмента на „луксозния клас“ .
Интериор, екстериор и салон Dacia Sandero Stepway
Dacia Sandero Stepway в настоящото, второ поколение, външно изглежда много добре. Броните, боядисани в различен цвят от купето, са ново нестандартно решение на компанията. На тях са монтирани хромирани плочи, за да се избегнат значителни щети при аварии и сблъсъци. Моделите имат увеличен просвет с 40 милиметра, което се забелязва във формата и формата на колелата. Окачването тук беше допълнително преконфигурирано за преодоляване на планински пътища и дълги разстояния.
Размерите на Dacia Sandero Stepway са 4081 мм дължина, 1733 мм ширина и 1618 мм височина. Междуосието тук е 2590 милиметра. Цветовата схема е много разнообразна и можете да изберете това, което ви подхожда.
Вътре в Dacia Sandero Stepway няма да видим нищо умопомрачително, освен опциите. Тапицерията на седалките е от обикновена едноцветна материя. Но, от друга страна, ако сте виждали предишното поколение, можете да оцените пробива, който дизайнерите направиха. Като система за забавление ще получите сензорен екран, навигация, круиз контрол и кожен волан. Също така си струва да споменем MP3 с USB и Bluetooth. Можете да синхронизирате всичките си джаджи със системата и да свържете устройства за свободни ръце. Между другото, дисплеят е чувствителен на допир. Техните предимства на кабината може да се нарече и високата позиция на шофьорската седалка. Това създава валиден ъгъл на гледане. Пътническите седалки също са доста меки и удобни, въпреки че всъщност нямат никаква странична опора и ако човек затлъстее, тогава мястото ще му се стори много малко. Задният ред е направен компактен, но уютен. С всякакъв ръст и тегло тук могат да се настанят трима души. В същото време всички няма да седят като „херинга в бъчва“, а краката им няма да докосват предния ред.
Багажникът на Dacia Sandero Stepway е доста просторен. Той ще включва 320 литра багаж, а ако сгънете седалките, тук ще се поберат цели 1200 литра. Но покритието от твърда тъмна пластмаса в кабината се появява навсякъде, разваляйки цялостната картина.
Спецификации Dacia Sandero Stepway
Обновената Dacia Sandero Stepway не може да се похвали с рестайлизирани двигатели. Но тяхната линия е много разнообразна. Най-популярното копие е 1.5 DCI. Той е инсталиран на автомобили от много години и следователно всички грешки в работата му вече са коригирани. По отношение на мощността може да ви бъде предложен мотор с 90, 75 и 110 конски сили.
Двигателят работи много тихо. В кабината изобщо не се чува. Или добрата звукоизолация работи, или самият мотор дава такива характеристики. Освен това няма да усетите никакви вибрации. Дори при условия на големи натоварвания или при шофиране по заснежена писта няма да чуете звук от него.
Dacia Sandero Stepway има петстепенна скоростна кутия. Работи на механика, което е голям плюс, защото е по-добре да управляваш кросоувър с този тип скоростна кутия. При скорост от 140 километра в час колата се движи с 2750 об/мин. Максимумът, който можете да достигнете, е 167 километра в час.
Благодарение на тези характеристики автомобилът е загубил значително тегло в сравнение с предишното поколение. Сега тежи 1158 килограма в работно състояние. Що се отнася до разхода на гориво, инструкциите са малко измислени. В смесен режим на шофиране автомобилът трябва да изразходва 4 литра гориво на 100 километра. Той следва тази характеристика. Но поотделно сензорите показват много по-различно от това, което очаквахме.
В градски режим Dacia Sandero Stepway трябва да изразходва 4,6 литра гориво. Всъщност тя "пита" 5 - 5,2 литра. При шофиране по магистрала е точно обратното. По документите колата трябва да използва 3,7 литра, а той "изяжда" само 3,2 - 3,5 литра. Ето средноаритметичната стойност на четири литра.
Настройката на окачването е много тиха и имайте предвид, че колата е с предно предаване. Особено можете да го оцените, когато не изпитвате никакъв дискомфорт върху неравностите.
Нека започнем с минусите, защото колата има много повече плюсове:
- както вече споменахме, интериорният дизайн на автомобила „мирише“ на много бюджетни технологии;
- икономията на гориво в града се прилага само на хартия.
Професионалисти:
- на пистата консумира минимум бензин;
- вътре има много място, което е напълно достатъчно за четирима възрастни, без да броим шофьора;
- просторен багажник;
- мощен двигател;
- интересен външен дизайн;
- обширно оборудване.
Цената на Dacia Sandero Stepway може да се отдаде на един от плюсовете, защото ако вземем предвид автокъщите в САЩ, тогава основната версия ще струва 7190 евро тук, а колата с максималните „звънци“ ще струва само 12600 евро. В Европа моделът е дори по-евтин. Разбира се, дали да закупите Dacia Sandero Stepway или не зависи от вашите предпочитания. Но според нас компактен кросоувър, който може да ускори до 100 километра за 11 секунди и да кара повече от сто без зареждане, като същевременно не изисква специални условия на работа, заслужава вашето внимание. Според нас Dacia Sandero Stepway е най-добрият и най-ефективен автомобил в своя сегмент. И интериорът в крайна сметка може да бъде преработен.
Зареждане...