Необходимостта от преобразуване на обикновена лодка в моторна може да възникне по различни причини. Но ето как да го направите, ако бюджетът е ограничен и няма достатъчно пари за закупуване на готов двигател. Има много опции, които да ви помогнат да направите напълно работещ извънбордов двигател от импровизирани материали, налични във всеки дом.
Мотор, направен с помощта на тример
Преди да започнете да правите домашен двигател за лодка, трябва да вземете решение за избора на база, от която ще бъдат взети двигателят и други важни части за сглобяване. В този случай ще се използва тример. Освен тази опция има още много, които използват всичко, дори и обикновена отвертка.
Косачката обаче печели по много начини, а дизайнът на нейния двигател е най-близо до дизайна на закупен извънбордов двигател. Това се доказва от чертежите, които много занаятчии сравняват, преди да направят избор какво да вземат като основа за домашен двигател за лодка. И така, нека помислим:
- Двигател, който ще спести огромно количество гориво (тъй като косачката се използва често). Нещо повече, той може да бъде четиритактов, точно както при конвенционалните моторни лодки. Това обаче е много рядко и е предимно двутактов.
- Всички ръчни бензинови косачки използват пластмасов и полупрозрачен резервоар, който ви позволява постоянно да наблюдавате количеството гориво в него
- Вътрешната част на конструкцията предразполага лесно да се превърне в мотор за лодка без много напъване
Основната трудност при модифицирането на тримера е, че двигателят на косачката не винаги ще може да преодолее движението по водата. Това се дължи преди всичко на различната технология на работа на всеки от двигателите.
На бензинова косачка има голям брой обороти поради нисък въртящ момент. За плаване с лодка е необходимо точно обратното. Това обаче лесно се поправя. Но това изисква инструменти (всеки ги има) и чертежи.
Основният списък с инструменти, необходими за работа:
- Самият тример е в основата на бъдещия мотор на лодката. Тъй като най-често се прави домашен двигател за гумена лодка, която има малко тегло и размер, мощността на тримера може да бъде малка - около 0,8 kW. Дори такава малка мощност може да осигури средна човешка скорост от 5-7 км в час. Ако обаче моторът е направен за по-тежка и масивна лодка, трябва да изберете косачки с по-висока мощност.
- Материалът, който е идеален за направата на винт (това може да се направи у дома), най-често е дуралуминий с дебелина около 2 mm
- Менгеме или друг инструмент, който ви позволява да закрепите предмети (в този случай мотора на лодката)
- Машина за заваряване на метал (всяка, но полуавтоматична е по-добре)
Производствен процес
Създаването на двигател за лодка въз основа на горните материали може да се извърши по различни начини. Всички основни компоненти, които трябва да присъстват, се купуват или се правят сами (не създава затруднения) с помощта на импровизирани материали
Трябва да се направят изчисления, според които след това е необходимо да се състави чертеж на винта. Извършва се на базата на много параметри, като основните са размерът и теглото на лодката.
По-лесно и по-добре е да направите мотор, ако изберете модел косачка с прав вал. В противен случай ще отнеме много усилия и разходи, за да превърнете извита лента в права.
Ако винтът е направен на ръка въз основа на изчисления и чертежи, тогава ръбовете трябва да бъдат добре заточени (почти под остър ъгъл). Лопатките на витлото обикновено се правят огънати с около 10 mm. Тъй като материалът за производство е все още същият дуралуминий, в случай на лоша работа на винта, можете безопасно да го огънете, тъй като материалът е много еластичен.
Винтът се монтира на мястото на тримерната глава, която се сваля при разглобяване на косачката. Не забравяйте да използвате дюза под формата на пръстен, тъй като е възможно лопатките при високи скорости да повредят или дори да разкъсат материала на лодката (ако е гума). Адаптери, които ви позволяват да свържете главния вал на двигателя към перката, могат да бъдат закупени онлайн. Те са много евтини.
Въжен стартер може да се използва и от косачка. Въпреки това, ако те са неудобни за стартиране, можете да използвате скоростен велосипед от стар велосипед. След целия монтаж е достатъчно да фиксирате получената конструкция върху самата лодка със скоба.
Бързо сглобяване на мотор за лодка с помощта на резачка
Използването на двигател с резачка за направата на мотор за лодка е много ефективно решение. Първо, на етапа на разглобяването му, трябва да извадите гумата и помпата, която доставя масло към веригата, лоста, който ви позволява да регулирате скоростта и резервоара за газ (не е подходящ поради конструкцията на двигателя) .
Използвайки текстолитен материал, е необходимо да направите точка на закрепване на основната част на двигателя, в която ще бъдат разположени стартерът и целият механизъм на съединителя, към друга част на двигателя (този дизайн ще направи двигателя да работи най-ефективно) .
В най-долната част на цялата конструкция е необходимо чрез натискане да се вкара стоманена втулка, която да се закрепи към мъртвата дървесина. Deadwood ще бъде направен от надуваемо гребло (евтино), което е направено от дуралуминий. Съединителят, отговорен за съединителя, трябва да бъде свързан чрез специален вал към скоростната кутия.
Предавателната кутия може да бъде направена от съставните части на шлифовъчната машина. Той е пълен с масло, което се използва за смазване на трансмисията на автомобила. Конструкцията все още е закрепена със скоба или менгеме. Воланът, който извършва маневри, може да бъде направен от дуралуминиева тръба (останалата част от греблото).
За газовата дръжка, както в случая на тример, може да действа скоростен велосипед от велосипед. Винтът, като основна част от двигателя, може да бъде направен по същия начин, както в случая на тример, като се използва дуралуминий. В този случай изчисленията, извършени за определяне на размера на винта, остават същите.
Извънбордовият воден двигател е устройство, което привежда в движение плавателния съд чрез реактивната сила на водния поток, създаден от него.
Принципът на действие на водната струя е, че водата, засмукана от работното колело през всмукателната решетка, преминава под налягане в тясното тяло на пропулсора и, излизайки през тясната дюза, създава струйна струя, която задвижва лодката.
Такъв двигател се състои от следните части:
- Четиритактов бензинов двигател с въздушно или водно охлаждане с 1 до 4 цилиндъра. Мощността на двигателя на реактивните двигатели варира от 2,0–2,5 к.с. при бюджетни модели до 100–150 к.с на първокласни двигатели.
- Управление - румпел с газ. Използва се за промяна на скоростта и посоката на лодката. При премиум моделите няма румпел, а моторът се управлява дистанционно с помощта на дистанционно управление, специално разположено до риболовеца.
- Deadwood (крак) - корпус, разположен между пропулсора и двигателя с вал, затворен вътре в него, предаващ въртеливи движения от двигателя към задвижващото работно колело. Също така на мъртвата дървесина има скоба (скоба) за монтиране на двигателя на транца на лодката.
- Двигателят е работната част на реактивния двигател, която включва тяло с решетка за всмукване на вода и дюза, разположена в различни краища. Работно колело, разположено вътре в задвижващото тяло, създава струен воден поток - перка, разположена вертикално или под лек ъгъл, задвижвана от вал от мъртва дървесина. Когато двигателят работи, той засмуква вода през всмукателния отвор и когато преминава през тунел вътре в корпуса, ускорява потока до висока скорост, като в крайна сметка я изхвърля през дюзата. Така струйната струя вода, получена по време на работата на работното колело, движи лодката напред.
важно. По-подробно устройството, характеристиките и характеристиките на използването на реактивен извънбордов двигател от определен модел са описани в приложеното към него ръководство за употреба.
Предимства и недостатъци
Този тип мотор има както предимства, така и недостатъци.
Ползите включват:
- Възможност за бързо маневриране, обръщане и обръщане
- Възможност за преодоляване на плитки води, обрасли с трева и ръмжени участъци от резервоари.
- Безопасност - работното колело се намира вътре в задвижващото тяло и не може да повреди плувец или ловец, който е близо до лодката във водата.
- Стабилността на плавателния съд - поради постоянното впръскване на вода от витлото, лодката сякаш се придържа към повърхността на резервоара, така че може да издържи на резки завои дори при висока скорост.
В допълнение, този дизайн на водната струя избягва навиването на водорасли и трева върху работното колело, повреждането му от клони и корчове.
Недостатъците на този тип двигатели включват риск от повреда на задвижващия орган при често движение в плитки и затрупани места, намалена ефективност при високи скорости, висока цена и скъпи ремонти на агрегата в специализирани работилници и сервизи.
Приложение
Водните оръдия се използват от рибари и любители на речни разходки в райони със средна и плитка дълбочина и голямо количество трева, корафи, камъни. Благодарение на използването на затворен винт в дизайна и отвор за всмукване на вода, защитен с решетка, той е защитен от засядане, когато големи клони, камъни и трева попаднат вътре. Малката трева и водораслите, които попадат вътре в пропулсора заедно с потока вода през решетката за всмукване на вода, се смачкват от работното колело и не влияят на работата на двигателя.
Водните оръдия са много подходящи за движение по разриви и плитчини
важно. Скоростта и безопасността на движение на лодка с реактивен двигател се влияе от нейната инсталация. При правилно позициониране равнината на всмукателната решетка трябва да е малко над нивото на дъното на лодката. В този случай уредът ще бъде защитен от удари в дъното, камъни и корчове. Когато се поеме вода, въздухът няма да влезе в нея, което причинява повреди и намаляване на мощността на двигателя.
Струйни дюзи
Реактивните приставки за извънбордови двигатели са устройства, които ви позволяват да превърнете винтов двигател във водна струя на ниска цена.
Такава дюза се състои от здраво тяло (охлюв) с дюза и решетка за всмукване на вода ("inteik") и работно колело, разположено вътре в него със специална втулка.
Принципът на работа на такава дюза е подобен на този на водно оръдие - водата, засмукана от работното колело през водосборната решетка, се ускорява вътре в дюзата до висока скорост и, излизайки през дюзата, осигурява движението на кораба. . За спиране се използва специален амортисьор, който блокира дюзата и осигурява незабавно спиране на лодката.
Основните предимства на такова устройство включват ниска цена, проста и трудоемка инсталация, увеличаване на проходимостта на лодка с мотор в преди това недостъпни плитки водни зони. Недостатъците на водоструйните дюзи за извънбордови двигатели включват силно запушване на пуйката с малка трева, тежко увреждане на корпуса по време на неточно движение през силно ръмжащи и затрупани плитки води, внимателна грижа и поддръжка на работното колело и втулката.
Направи си сам производство
Можете не само да си купите водно оръдие, но и да го направите сами. Как можете да направите подобно устройство за pvc лодки от мотор за косачки и импровизирани средства е описано в следващото видео.
Процесът на производство на такова водно оръдие е както следва:
- валът е направен за двигателя от специална стомана с висока якост;
- валът заедно с 2 опорни лагера е поставен в защитен кожух от олекотена алуминиева тръба;
- в края на вала е монтирана домашна струйна дюза - вертикално разположено работно колело в корпус на охлюв. За да се предотврати навлизането на вода в корпуса на струйната дюза в корпуса на вала, той е уплътнен със семеринг.
- закрепването на такава водна струя към транца на лодката се извършва с помощта на скоба, заварена към корпуса на вала.
Такъв домашен реактивен двигател, въпреки че няма да развие много висока скорост, все още ефективно ще форсира плитчини и разриви на реки, плитки зони на езера и резервоари.
важно. Тъй като такава водна струя има резервоар с малък капацитет, трябва да вземете със себе си кутии за гориво, за да допълните горивото: (5 l - при ходене на кратко разстояние, 10 l - за дълги и дълги пътувания).
Топ 3 скъпи модела
Най-често срещаните и популярни модели водни оръдия сред професионалните риболовци и спортисти са следните:
YAMAHA F JET 40 е надеждно японско водно оръдие от компанията YAMAHA (Yamaha). Силовият агрегат е представен от 3-цилиндров 4-тактов бензинов двигател с обем 747 cc. см с принудително електронно впръскване на гориво. Общата мощност на двигателя е 40 к.с. с., на изхода на водоструйката - 30л. с. Моторът се стартира с електронно капацитивно запалване. Специално дистанционно управление се използва за управление на оборотите на двигателя и промяна на посоката на лодката. Двигателят се охлажда с вода, засмукана през водозаборника. Резервоарът за гориво е с обем 25 литра. При максимална скорост двигателят консумира до 14,8 l / h. Теглото на мотора е 103 кг.
Такава водна струя е подходяща за лодки и вместителни лодки при плаване по големи и средни реки, големи резервоари. Средната му цена е от 450 000 до 500 000 рубли.
Tohatsu MD 25 Jet е прост и надежден японски водометен двигател от Tohatsu (Tohatsu). Оборудван с водоструен 2-цилиндров бензинов 2-тактов двигател с обем 429 cc. Общата и нетната мощност на двигателя са съответно 30 и 25 к.с. Стартовата система на такъв двигател е електронна (CDI). Управление - мотофреза. Ефективното охлаждане се осигурява чрез подаване на морска вода, засмукана от модула, в кожуха на двигателя. Бензинът се налива в 25-литров резервоар за гориво. При максимален разход на гориво от 8,75 l / h този обем на резервоара осигурява непрекъснато движение на лодката за 2,5–3 часа. Този мотор тежи 59 кг.
Можете да закупите такъв реактивен двигател за 250 000–260 000 рубли.
Този американски водомет се задвижва от 2-цилиндров, 2-тактов, 429cc бензинов двигател. см и мощност 30 к.с. Изходната мощност на агрегата е 25 к.с. Двигателят има доста надеждна и проста система за ръчно стартиране, удобно управление на лостовете, водно охлаждане. Бензинът се налива в 24-литров резервоар за гориво. Максималният разход на гориво на такава водна струя е 8,0 l / h. Теглото на двигателя, окачен на транца на лодката, с изключение на водата в охладителната система и самото тяло на реактивния двигател („сухо тегло“), е 60 кг.
Можете да закупите такова водно оръдие за 260 000–280 000 рубли.
важно. По-добре е да купувате водни оръдия на известни марки от официални дилъри и доверени продавачи. По-евтините аналози и фалшификати, в сравнение с оригиналите, ще имат лошо качество и кратка гаранция.
Ако разгледаме китайските водни оръдия, тогава сред тях двигателите от серията Golfstream са най-популярни -
T30A BW JET 25 HP и T20 BW JET 20 HP Тези модели са оборудвани с 496 cc 2-цилиндров 2-тактов бензинов двигател. см с електронно запалване, водно охлаждане и карбуратор. Такива водни оръдия се управляват с помощта на удобна и проста румпел. Резервоарът за гориво е дистанционен, с обем 24 литра. За разлика от аналозите на японското и американското производство, такива водни оръдия имат по-ниска цена, те могат да бъдат закупени за 195 000–200 000 рубли.
Golfstream T30A BW JET, 25 к.с
Всеки извънбордов реактивен двигател, описан по-горе, се монтира както на вместителни PVC надуваеми лодки, така и на големи алуминиеви лодки. Основният им недостатък е високата цена.
Топ бюджетни водни оръдия
Сред бюджетните модели, подходящи за обикновена гумена лодка, популярни са следните модели водни оръдия:
"Сталкер-Джет"
Това е лека водоструйна машина, произведена в Америка, оборудвана с едноцилиндров двутактов бензинов двигател с обем 32,6 кубика. виж с въздушно охлаждане. Мощността на такъв агрегат е 1,6 к.с. Двигателят се стартира с помощта на електронна система за запалване. За управление е проста и удобна мотофреза. Резервоар за гориво от 0,9 литра, вграден в корпуса на двигателя, осигурява непрекъснато движение на лодка с такова водно оръдие за 1 час. С малко тегло (само 5 кг), това устройство е идеално за надуваеми лодки. Средната му цена варира от 15 000 до 16 000 рубли.
"Микроша-М"
Това е ултралеко водно оръдие, предназначено за надуваеми лодки. Оборудван с 30,5 cc едноцилиндров двутактов бензинов двигател. см, въздушно охлаждане и ръчен старт. Малък резервоар за гориво от 0,6 литра е вграден в корпуса на двигателя. Недостатъкът на такова водно оръдие е голямото му тегло за такава мощност - 10 кг. Можете да закупите такава единица за 12 000-13 000 рубли.
По този начин двигателите за реактивни лодки и дюзите, които изпълняват ролята си, са добра алтернатива на обикновените винтови агрегати. Когато се движите през плитки води и силно затрупани зони на резервоари, поради техния дизайн и местоположение на транца на лодката, те са единствената възможност за захранване за плавателен съд от всякакъв размер и тип.
Това видео съдържа цялата информация, че нишата е само във видео формат, не можете да го четете, а просто да гледате видеоклипа.
Здравейте всички, днес ще ви кажа как можете самостоятелно да направите плаваща мини-лодка на батерии с двигател, по-точно с вентилатор ипрактически от боклука, но при условие, че имате следните "съставки":
1. Дунапренова тава
2. Кутия за батерии
3. Проводници
4. Вентилатор (мотор) от компютъра (в моя случай 80x80mm)
5. 2 пирона с дължина 90 мм
Е, по желание можете също:
1. Един или повече светодиоди
2. Резистори за светодиоди, Ohm така 300-400
3. Картон или велпапе (от някоя кутия)
4. Скоч
Направих точно такава кабина със светодиоди, вътре в кутия с батерии, светодиодите са свързани чрез резистори 320 Ohm, можетеповече, например 1 kOhm, просто ще свети по-слабо. Без резистори те незабавно ще изгорят, когато се приложи повече напрежение3.5 V. Както се вижда на първата снимка имам 2 кутии за батерии, едната извадих от някаква счупенадетска играчка, пак отиде на вятъра и веднъж си купих втора.
Когато използвате първата кутия, можете да получите до 4,5 V на нови батерии, което по принцип трябва да е достатъчно за стартираневентилатор и някакъв въздушен поток, който да кара лодката ви да се движи, но по-добре вземете по-голяма кутия. Тъй като ввтората кутия побира до 6 батерии АА, след това на нови батерии можете да получите до 9 V, почти като Krona самокапацитетът ще бъде няколко пъти по-голям и в сравнение с първата кутия ще има добро увеличение на скоростта.
Можете изобщо да правите без кутии и да увиете всичко, да речем, с електрическа лента или да работите с поялник, но аз лично предпочитамкато кутиите.
Взех тава с пяна, след като купих кайма в супермаркет, която между другото беше използвана впод формата на котлети.
Ммм... ням
Е, нека продължим директно към самия монтаж, поставяме гвоздеите в монтажните отвори на вентилатора, както е показано на снимката:
За какво са ноктите? Факт е, че при силен въздушен поток вентилаторът може да падне или когато кърмата се ударибаня в моя случай. След това свързваме вентилатора към кутията, тоест „+“ на кутията към „+“ на вентилатора (червен проводник) и „-“ към „-“вентилатор (черен) жълт, ако не се пипа и готово :) лодката е сглобена, вентилаторът се върти, създавайки въздухпоток, който от своя страна движи лодката.
Вентилатора между другото е от старо компютърно захранване на 2500 оборота, което се вижда на етикета му:
SPDM 80 25 - първата цифра е размерът, а вторите обороти се умножават по 100.
Все повече риболовци се замислят да монтират мотор на лодка. Позволява ви да ускорите движението по резервоара и да спестите ръцете си от упорита работа с гребла. Когато физическата сила на човека отслабне, на помощ идва изобретателността. Оказва се, че можете да направите мотор за лодка със собствените си ръце от различни домакински уреди. За тези резервоари, където е забранено използването на бензинови двигатели, електрическият ток се използва като движеща сила. В други случаи е по-добре да изберете устройства с бензинови агрегати.
Много риболовци имат дефектно електрическо или газово оборудване в гардероба или гаража си. Ако двигателят в него работи, тогава такова устройство може да бъде модифицирано за съществуваща лодка. В някои случаи дори е по-евтино да закупите нова отвертка или косачка и да модифицирате устройството, отколкото да закупите извънбордов двигател. Това е финансовият въпрос, който тласка много "левичари" и "домашни" към уникални разработки.
- За да направите домашен електрически извънбордов двигател, ще ви трябва акумулаторна бормашина или отвертка. В този случай риболовецът ще трябва да реши следните проблеми.
- За съжаление, капацитетът на стандартната батерия няма да е достатъчен за безгрижно плаване, така че ще трябва да вземете 12V автомобилна батерия на борда. Съответно устройството също трябва да работи при същото напрежение. Що се отнася до мощността, електрически уред, който произвежда повече от 300 вата, може да се справи с лека гумена лодка.
- Скоростта на въртене на отвертката е доста висока, така че е необходимо да се монтира редуктор.
- Също така трябва да закупите или направите свой собствен задвижващ вал и витло.
Домашен извънбордов електродвигател ще работи безшумно, което е много важно за добрия риболов. Освен това ще бъде по-евтино да замените повреден електродвигател, отколкото да ремонтирате двигател на лодка.
- Направи си сам бензиновите двигатели, направени за лодката, ви позволяват значително да увеличите зоната за риболов. Това могат да бъдат захранващи агрегати от моторни триони, косачки, мотоблокове и др. Изборът на инсталация зависи от размера и дизайна на плавателния съд, както и от това кое от устройствата е налично.
- Тримерите изискват най-малко модификации. Те изглежда са предназначени за инсталиране на рибарска лодка. Достатъчно е само да поставите витло вместо макара с въдица и извънбордовият мотор от тримера вече може да бъде тестван на близкото езерце.
- Двигателите от резачка, мотоциклет или мотоблок ще изискват повече намеса от квалифицирани ръце. Изисква ъглова скоростна кутия от мелница, вал и витло.
Всички домашни мотори за лодки изискват специално приспособление за закрепване към страната на лодката. Едно е, когато корабът има транец, към който трябва да прикрепите двигателя. Малко по-трудно е да фиксирате захранващия блок върху конвенционална гумена лента с надуваеми страни около периметъра.
Изработка на двигател от отвертка
Добри домашни двигатели за лодки се получават на базата на акумулаторни отвертки. Използването на устройство с напрежение на батерията 12V изглежда оптимално. Към такъв електрически двигател ще бъде възможно да се свърже автомобилна батерия с капацитет 45-55 Ah. Усъвършенстването ще се състои от няколко етапа.
повдигащ механизъм
Перката на електрически мотор за лодка „направи си сам“ трябва да се движи не само в хоризонтална равнина, но и да има определена граница на потапяне и да се издига напълно от водата. Най-простият дизайн би бил система със скоби, към която е монтиран двигателят. Той е здраво закрепен към транеца със стоманена рамка и плоча. Скобите са оборудвани с пръстени, през които ще премине тръбата. Вътре ще премине вал от стоманена тел или прът. Вътре в тръбата са притиснати лагери с подходящи размери, за да се осигури лесно плъзгане.
Редуктор и витло
Винтовертът е в състояние да развива високи скорости, което е необходимо при пробиване. Домашен електрически мотор за лодка не се нуждае от толкова високи скорости, така че е инсталирана скоростна кутия, за да ги намали. Най-подходящият вариант е да прикрепите скоростна кутия от мелница. В патронника на отвертката е достатъчно да захванете горната част на вала, за да осигурите сигурна връзка.
Ролята на витло може да играе работно колело от автомобилна помпа или компютърен охладител. Но такъв електродвигател „направи си сам“ няма да може да осигури на лодката необходимата скорост. Можете да направите витло от парче неръждаема стомана с дебелина 2,5-3,0 мм.
- Първо трябва да изрежете квадратна заготовка с размери 30x30 cm.
- В центъра е отбелязан квадрат с дължина на страната 5 см. През ъглите са начертани диагонални линии. Те ще бъдат нарязани на малък квадрат.
- Всяко венчелистче трябва да бъде закръглено и завъртяно по оста с 30 градуса.
- В централната част е направен отвор за закрепване към скоростната кутия.
- Остава сигурно да свържете всичко и да тествате получения извънбордов електродвигател със собствените си ръце.
Усъвършенстване на косачки за трева
Извънбордовият мотор от тримера изисква малко усъвършенстване, за да се получи работен кон за лодката. Предимството на бензиновите тримери е тяхната ниска цена и поддръжка. Домашните двигатели за лодки, базирани на косачки, имат вграден резервоар, вал и скоростна кутия. Можете да потърсите специален комплект за преобразуване, който ще има витло и задвижване от неръждаема стомана, както и комплект адаптери към вала на тримера. Често има комплекти със скоба за монтаж на транец, така че няма да има проблеми със закрепването към плавателен съд. Ако действате според приложените инструкции, тогава извънбордовият мотор от косачката може да бъде направен за 20-30 минути.
Ще са необходими повече умения от риболовеца, ако реши да промени радикално дизайна на тримера. В този случай има огромно поле за въображение и изобретателност. Единият вариант включва производството на вертикален крак.
- За да завъртите вала на 90 градуса спрямо двигателя, ви е необходима скоростна кутия от мелница.
- Съществуващата тръба от тримера трябва да се скъси с режеща машина. Вътре в ръкава е по-добре да смените лагерите.
- Прост винт може да бъде направен от лента от дуралуминий 10x30 cm с дебелина 2 mm. След като прикрепите шаблон с винт с две лопатки към детайла, е необходимо да направите маркировки. Можете да отрежете винта с мелница и длето. Ръбовете трябва да бъдат изпилени. Поставяйки плочата върху равна повърхност, огънете двете остриета на височина 1 см.
съвет! По време на теста можете да направите необходимите корекции. При ниски скорости лопатката е подрязана или стъпката на витлото се променя.
- В центъра се пробива дупка за свързване към вала. Така че по време на въртене острието не докосва балона на съда, по-добре е да направите пръстеновидна дюза. Извънбордовият двигател на базата на тримера е готов, можете да отидете до езерото.
Изработка на монтаж и монтаж на лодка
Домашните двигатели за лодки изискват специален монтаж. Принципът на неговото производство е следният.
За да монтирате надеждно извънбордовия мотор от косачка, трябва да използвате пръстен, към който е монтиран коланът. За да свържете плитката към транца, можете да използвате стара ръчна месомелачка. От него се изрязва долната част, в напречната равнина на тялото се пробива дупка с дебелина 12 мм. Важно е да се извърши известно усъвършенстване с фиби с диаметър 12 мм и дължина 10 см. Едната страна е сплескана, в нея е пробит отвор с дебелина 6 мм. В него се вкарва болт M6, след което се монтира ухото на косачката и се завинтва гайката.
Монтажът на домашна инсталация върху плавателен съд се извършва в следния ред.
- На транеца на лодката се монтира самостоятелно изработена стойка с помощта на шпилка и съответната гайка.
- Сега двигателят е инсталиран и фиксиран с резбова връзка. Остава да проверите как се върти лодката в различни посоки.
Домашните двигатели за лодки са не само възможност да увеличите скоростта на вашата лодка. Процесът на производство ще позволи на мозъка да се включи на пълни обороти, в резултат на което може да се роди още едно народно изобретение.
Направи си сам лодкаДа направите лодка със собствените си ръце е само първата стъпка. Не искате да го гребете ръчно през цялото време, нали?
Стас коментира:
Този тример бързо се преработва, тъй като няма водно охлаждане, а само въздушно!
Артем коментира:
Със смокиня добре? Тримерът оре цял ден без проблеми, окосих 40 хектара с него (разболя се). И такива промени в Украйна се карат за нищо - те умират от износване, но се възстановяват чрез основен ремонт с пръстени.
Валера коментира:
тук по-скоро отвертка ще се прецака, тъй като не е предназначена за продължителна работа и се нагрява много бързо
Артем коментира:
Ние се возихме на мотор от bezkosy. Нормално бързане на надуваема лодка!
Игор коментира:
просто добавете мотор
ттт коментари:
Просто дрънчи като трактор.
Питър коментира:
Добър ден. Смятам да закупя електрически мотор Haswing Osapian за риболов на този модел: https: //
Какво можете да кажете за тази компания? Може би някой се е занимавал с тях, чупят ли се яко и трябва ли да се обслужват по някакъв начин? Благодаря ти!
Сергей коментира:
Ако разбирате, че имате нужда от благотворителна помощ, тогава обърнете внимание на тази статия.
Тези, които без ваше участие могат да загубят вълнуващ бизнес, се обърнаха към вас за помощ.
Много деца, момчета и момичета, мечтаят да станат пилоти на пистата.
Ходят на уроци, където под ръководството на опитен треньор усвояват техниките за високоскоростно шофиране.
Само постоянните упражнения ви позволяват да изпреварвате правилно, да изграждате траектория и да избирате скоростта.
В основата на победата на пистата е добрата квалификация. И, разбира се, професионални карти.
Децата, които участват в клубове, са напълно зависими от възрастните, тъй като липсата на пари и счупените части не им позволяват да участват в състезания.
Колко удоволствие и нови усещания изпитват момчетата, когато седнат зад волана и започнат да карат колата.
Може би в такъв кръг израстват не само шампионите на Русия, но дори бъдещите световни шампиони в този спорт?!
Можете да помогнете на детската секция по картинг, която се намира в град Сизран. В момента са в тежко положение. Всичко опира до ентусиазма на лидера: Сергей Краснов.
Прочетете писмото ми и разгледайте снимките. Обърнете внимание на страстта, с която работят моите ученици.
Те обичат този развиващ се спорт и много искат да продължат образованието си.
Обръщам се към вас с молба да помогнете на картинг секцията да оцелее в град Сизран.
Преди това имаше ДВЕ станции за млади техници в града и всяка имаше секция за картинг. Картинг имаше и в Двореца на пионерите. Сега в града няма нито една станция, а кръгът в Двореца на пионерите също е разрушен. Затворен - не се обръща да каже, просто унищожен!
Карахме се, пишехме писма, навсякъде получаваха един и същи отговор. Преди около пет години отидох на прием при губернатора на Самарска област. Той не прие, но ме прие зам.
След това ни дадоха стая, в която бяхме базирани. Имаме много деца, които искат да карат картинг, но много лошите материални условия не позволяват набирането на деца.
И голяма част от картовете имат нужда от ремонт. Това е позицията, в която се намира нашият кръг.
Обърнахме се за помощ и към кмета на град Сизран. Чакаме помощ вече втора година. Решихме да се свържем с вас чрез интернет за помощ.
Свържете се с мен, АДРЕС ЗА ПАКЕТ, 446012 Самарская, 47, можете да се свържете чрез социалните мрежи СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ пишете на пощата [имейл защитен]Винаги, когато е на вълната на успеха, човек трябва да върши дела на милост, да дава милостиня. И ако Господ помага в трудни обстоятелства, тогава не забравяйте за благодарността по-късно. Тогава Той няма да забрави за вашите нужди.
Зареждане...