مراجعة Logan MCV Stepway 2017: مظهر النموذج والداخلية والمواصفات وأنظمة الأمان والأسعار والمعدات. في نهاية المقال - فيديو بانوراما Logan MCV Stepway 2017!
مراجعة المحتوى:
تحظى منتجات شركة داسيا لصناعة السيارات الرومانية ، بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات الروس ، نظرًا لنسبة جودة السعر المختصة. في الوقت نفسه ، فإن محرك مبيعات الشركة في روسيا ومعظم بلدان رابطة الدول المستقلة ، حيث تُباع منتجات العلامة التجارية ، هو طراز لوجان ، المقدم بهيكل سيدان كلاسيكي وعربة ستيشن واغن أكثر عملية.
في نهاية فبراير 2017 ، أعلنت إدارة الشركة ، وفي مارس قدمت رسميًا تعديلًا لجميع التضاريس لعربة ستيشن واغن ، والتي حصلت على اسم Logan MCV Stepway. لا تخفي إدارة داسيا / رينو حقيقة أن الآمال الكبيرة معلقة على المنتج الجديد. ومع ذلك ، فإن توقعاتهم لها ما يبررها تمامًا ، حيث تبين أن السيارة مثيرة للاهتمام حقًا ، ليس فقط من حيث المظهر ومجموعة الخصائص ، ولكن أيضًا من حيث التكلفة. إنه يختلف عن الإصدار العادي من Dacia Logan MCV Stepway 2017 من خلال وجود مجموعة هيكل بلاستيكي للطرق الوعرة ، بالإضافة إلى زيادة الخلوص الأرضي ، وهو أمر مهم بشكل خاص لعشاق الهواء الطلق العملي.
التصميم الخارجي لوجان إم سي في ستيبواي
من الضروري الإشادة بالمصممين الذين ابتكروا مظهر MCV Stepway ، والذي على الرغم من تكلفته المنخفضة نسبيًا ، إلا أنه يتمتع بمظهر أنيق وجذاب حقًا. من نواح كثيرة ، يتم تسهيل ذلك من خلال مقدمة السيارة ، التي تلقت مصابيح أمامية أصلية وشبكة مبرد زائفة مذهلة ، والتي تنسجم تمامًا مع المصد الأمامي ، حيث تم تصميم مدخل هواء كبير وزوج من مصابيح الضباب بشكل أنيق.
في الملف الشخصي ، تختلف MCV للطرق الوعرة عن الإصدار الأساسي في وجود مرايا جانبية مطلية بالكروم ومجموعة هيكل بلاستيكية وقضبان سقف ونقوش على الأبواب الأمامية.
كما أن الجزء الخاص بشريحة لحم الخاصرة من عربة المحطة لم يخيب الآمال أيضًا ، حيث وضعت الشركة المصنعة بابًا خلفيًا مثيرًا للإعجاب وأضواء وقوف السيارات. تكتمل الصورة بمصد خلفي أنيق حصل على تقليم بلاستيكي خاص مطلي بالفضة.
وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى العجلات المعدنية Dark Metal Flexwheel مقاس 16 بوصة ، والتي حصلت على تصميم حصري ، مما يعطي بعض النقاط الإضافية لمظهر عربة المحطة.
أبعاد الحداثة هي:
- طول- 4500 مم ؛
- عرض- 1733 مم ؛
- ارتفاع- 1570 مم ؛
- المسافة بين المحور الأمامي والخلفي- 2634 مم.
تركز إدارة الشركة على ظهور ألوان الجسم الحصرية - Azurite Blue و Mink ، والتي تتيح لك تحديد إصدار Stepway على الفور في حركة المرور في المدينة.
التصميم الداخلي لسيارة MCV Stepway الجديدة
تم تصميم التصميم الداخلي للمقصورة لأربعة ركاب والسائق ، ويتميز ببيئة عمل مدروسة جيدًا ومواد تشطيب صلبة. تم تصميم اللوحة الأمامية بأسلوب بسيط ، وتتمثل ميزتها الرئيسية في عجلة قيادة متعددة الوظائف حديثة بأربعة أذرع ، ولوحة أدوات يمكن قراءتها تمامًا ، بالإضافة إلى الوسائط المتعددة المتقدمة ومجمع المعلومات MediaNav Evolution ، الذي يتم تمثيله بشاشة مقاس 7 بوصات مع تصميم مدمج. -في الملاحة ومنفذ USB وبلوتوث. يوجد مباشرة أسفل نظام الوسائط المتعددة وحدة تحكم مناخية بسيطة وبديهية ، والتي يمكن تشغيلها تقريبًا دون النظر.
تتمتع كراسي الصف الأول ببيئة عمل جيدة وتسمح للأشخاص ذوي الهياكل المختلفة جدًا بالاستقرار دون صعوبة كبيرة.
يمكن لأريكة الصف الثاني أن تستوعب ثلاثة ركاب ، ولن يتم تقييد مساحة أي منهم.
كمعيار ، يتم تقديم السيارة بفرش من القماش ، ولكن يمكنك أن تطلب اختياريًا نوعًا مختلفًا مع كسوة جلدية ، على الرغم من عدم وجود فائدة عملية من ذلك.
يوفر حجم صندوق الأمتعة في التصميم الكلاسيكي 573 لترًا من المساحة القابلة للاستخدام ، بينما يمكن طي ظهر الأريكة الخلفية ، وبالتالي الحصول على ما يصل إلى 1518 لترًا من مساحة التحميل.
على الرغم من حقيقة أن الطراز "يلعب" في فئة سيارات ستيشن واغن ذات الأسعار المعقولة ، إلا أنه يفتخر ليس فقط بالمواد العملية والتجميع الجيد ، ولكن أيضًا مجموعة واسعة من المعدات المعروضة بالفعل في القاعدة ، والتي لم يكن معظمها متاحًا في سابقتها.
مواصفات لوجان MCV Stepway 2017
يُعرض على المشترين المحتملين وحدتي طاقة للاختيار من بينها:
- محرك بنزين بثلاث أسطوانات سعة 0.9 لترًا بقوة 90 حصانًا مزود بشاحن توربيني ونظام Start-Stop. يمكن تجميع هذا المحرك بشكل حصري مع ناقل حركة ميكانيكي من 5 مستويات ومحرك أمامي. يستغرق التسارع من 0 إلى 100 12.4 ثانية ، وتبلغ "السرعة القصوى" 170 كم / ساعة. لا يتجاوز استهلاك الوقود في الدورة المركبة 5.1-5.5 لتر لكل 100 كيلومتر.
- يتيح لك محرك ديزل سعة 1.5 لتر تطوير 90 "حصانًا" مشابهًا لمحرك الديزل ، ولكنه يتمتع بكفاءة ملحوظة أكثر ، حيث يستهلك في المتوسط 3.9-4.2 لتر / 100 كم ، مما يجعل السيارة رفيقًا مثاليًا في الرحلات الطويلة و يسافر. التسارع إلى "المئات" يزيد قليلاً عن 13 ثانية ، والسرعة القصوى مطابقة تمامًا لنسخة البنزين من ستيشن واغن.
لم يخضع تعليق السيارة لتغييرات كبيرة وله خاصية النهمة التي تميز جميع أجيال لوجان. هذا يعني أنه حتى عند القيادة على المطبات المتوسطة والكبيرة على الطريق ، فإن السيارة لن تزعج بشكل كبير النقاط الخامسة من ركابها. يتم تمثيل التوجيه بواسطة توجيه كهربائي وهو غني بالمعلومات. يتم تحقيق التباطؤ الفعال بفضل الفرامل القرصية المثبتة على جميع العجلات الأربع لعربة ستيشن واغن.
الأمن لوجان ام سي في ستيبواي 2017
بعد الوصول إلى معلمة الأمان ، يجدر بنا أن نتذكر مرة أخرى أنه أمامنا ، وإن كان رائدًا ، ولكنه ممثل عن فئة السيارات الاقتصادية. ومع ذلك ، فإن لوجان إم سي في ستيبواي Logan MCV Stepway ، التي يزيد سعرها قليلاً عن الإصدار القياسي ، تقدم لعملائها الحد الأدنى من مجموعة أنظمة جنتلمان المسؤولة عن السلامة السلبية والفعالة للسيارة. في ترسانة عربة المحطة:
- نظام المكابح المانعة للانغلاق.
- نظام ESP
- مساعد في بداية الحركة هبوطا ؛
- 4 وسائد هوائية (أمامية وجانبية) مع إمكانية إيقاف جانب الراكب الأمامي ؛
- قفل مركزي؛
- التحكم في السرعة مع وظيفة تحديد السرعة ؛
- أحزمة المقاعد بوظيفة الشد المسبق ؛
- كاميرا الرؤية الخلفية وأجهزة استشعار وقوف السيارات ؛
- مراسي Isofix مطلوبة لتثبيت مقاعد الأطفال.
بالطبع ، نظرًا للتكلفة ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع حدوث معجزة - لا تدعي Logan MCV Stepway في روسيا أنها الأكثر أمانًا في الفصل. ومع ذلك ، فإنه يحتوي على الحد الأدنى الضروري الذي يجب أن يتم تجهيز كل سيارة حديثة به.
السعر والمعدات Logan MCV Stepway 2017
وفقًا للمعلومات الأولية ، سيبدأ سعر Dacia Logan MCV Stepway من 11.9 ألف يورو ، أي ما يعادل 799.7 ألف روبل ، في حين سيتم تقديم السيارة حصريًا في تكوين Laureate ، والذي يتضمن المعدات التالية:
- مصابيح الضباب؛
- طقم هيكل من البلاستيك لجميع التضاريس ؛
- عجلات من سبائك R16 ؛
- عجلة قيادة متعددة الوظائف
- نظام الوسائط المتعددة MediaNav Evolution مع نظام ملاحة خاص وبلوتوث ؛
- مجسات وقوف السيارات الخلفية
- مساعد في بداية الحركة هبوطا ؛
- مكيف هواء؛
- التحكم في السرعة مع وظيفة تحديد السرعة ؛
- أنظمة التثبيت الديناميكي و ABS ؛
- أريكة خلفية قابلة للطي بتنسيق 1/3 و 2/3 ؛
- سقف القضبان؛
- مرايا جانبية مطلية بالكروم
- أزواج من الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية ؛
- قفل مركزي؛
- مسند ذراع بين المقاعد الأمامية ؛
- تنجيد قماش داخلي.
لسوء الحظ ، لم يكن ظهور Dacia Logan MCV Stepway في روسيا متوقعًا بعد ، وهو ما يبدو مفاجئًا إلى حد ما على خلفية شعبية الأخ الأصغر في تشكيلة Dacia Sandero Stepway. ومع ذلك ، يوصي التجار المحليون بعدم اليأس ، حيث قد يتم مراجعة مسألة تسليم السيارات إلى روسيا في المستقبل القريب.
استنتاج حول سيارة Logan MCV Stepway 2017 الجديدة
اليوم من الصعب للغاية تقدير حجم المبيعات المستقبلية لسيارة Logan MCV Stepway ، ولكن حتى الآن يمكننا القول إن السيارة لن تضيع بالتأكيد على المنافسين ، الذين يتمتع معظمهم بسعر أعلى ولا يمكنهم تقديم "off-" الطريق "الخارجي الذي يحظى بشعبية كبيرة اليوم.
لوجان إم سي في ستيبواي هي سيارة فضولية للغاية وأنيقة وعملية توفر للمالكين المحتملين مجموعة قوية من المعدات مقابل سعرها ، وتصميم أصلي وحديث ، بالإضافة إلى صندوق ضخم ليس له منافسون ليس فقط في فئته ، ولكن أيضًا في فئة أعلى. مع أخذ كل هذا في الاعتبار ، لا يسع المرء إلا أن يأمل في أن تصل السيارة في المستقبل القريب إلى السوق المحلية.
داسيا سانديرو ، 2009
اشتريت Daca Sandero منذ ثلاث سنوات. الآلة ليست جيدة من الناحية الهيكلية. توجد مفاتيح المصباح الأمامي على ذراع التشغيل ، والذي يتم تشغيله غالبًا بلمسة خفيفة عند تشغيل المنعطف. عليك أن تشاهد في كل وقت. تتعرض دواسات القابض والفرامل من المحرك (أو علبة التروس) إلى اهتزازات عالية التردد ، بحيث تشعر بالحكة في الأرجل بعد ساعة من القيادة. عند سرعة تزيد عن 100 كم / ساعة ، تكون غير مستقرة (مثل "علبة الصفيح") بسبب ارتفاع الخلوص الأرضي وانخفاض الوزن والإطارات الضيقة. لا يتم حماية الترس العكسي الموجود في علبة التروس بأي شكل من الأشكال من نقل التروس العرضي غير الصحيح ، وهو أمر خطير بشكل عام. يقرع ذراع النقل Dacia Sandero المحدد عند تحريك الرافعة إلى اليمين أو اليسار. السرعتان الأولى والثالثة في علبة التروس قريبة جدًا لدرجة أنك تقوم بتشغيل الثالثة بدلاً من الأولى (حتى تعتاد عليها). يشغل وسط عجلة القيادة وسادة هوائية بحيث يصعب رؤية لوحة العدادات. لتوسيع المقعد الخلفي وزيادة حجم صندوق السيارة ، يجب عليك إزالة المقعد. عند الانطلاق ، "تفكر" السيارة ، كما كانت ، ثم تمسك (شيء به إلكترونيات). بشكل عام ، أنصحك بشراء شيء آخر بنفس المبلغ. على الرغم من من يهتم.
مزايا : محرك جيد.
سلبيات : هناك مزايا أكثر منها.
إيفان ، فينيتسا
داسيا سانديرو ، 2011
لدي هذه السيارة تحت ماركة داسيا. لقد كنت أقود السيارة منذ أكثر من عامين. داسيا سانديرو ليس غريب الاطوار في العملية. الاستهلاك - 7-8 لتر / 100 كم في المدينة. لم تتم الخدمة تحت الضمان - باهظة الثمن. أثناء التشغيل ، قمت بتغيير الزيت في المحرك مرتين ، ولا يلزمك أي شيء آخر حتى الآن. التعليق ناعم ، يبتلع الثقوب بثقة. الديناميكيات متوسطة ، على الطريق السريع بسرعة حوالي 100 كم / ساعة من الصعب البدء في التجاوز. الفرامل جيدة. مكبرات الصوت يمكن التخلص منها على الفور - "غير المرغوب فيه". نعم ، بالمناسبة ، على الرغم من التصميم الداخلي البلاستيكي الرخيص بصراحة داسيا سانديرو ، بينما لا يوجد صرصور واحد ، أنا شخصياً مندهش. في السابق ، كان لديه خط VAZ بالكامل تقريبًا ، وبالتالي ، لا تعبث مع Zhiguli ، فهذه السيارة هي أفضل بديل لهم.
مزايا : كثافة طاقة التعليق ، المداخل الضخمة ، البساطة ، الاقتصاد.
سلبيات : البلاستيك من الداخل أخرق للغاية ، ونقص في التوجيه المعزز ، والجزء الخارجي من الجزء الخلفي من السيارة ، والمؤخرة تبدو ثقيلة إلى حد ما.
غريغوري ، كييف
داسيا سانديرو ، 2011
عمر السيارة 1.5 سنة. المسافة المقطوعة 32 ألف.بشكل عام ، أثبتت داسيا سانديرو نفسها كسيارة بسيطة وغير قابلة للتمثيل. المحرك بصراحة "غبي" (ابتكار من التسعينيات) ، لكنه ليس صعب الإرضاء بشأن البنزين ، وهو "يأكل" بشكل معتدل للغاية. التعليق يستحق الثناء - يحمي بدقة النقاط الخامسة في حفرنا. صالون داسيا سانديرو بسيط بما فيه الكفاية ، لكنه لا يسبب رهاب الأماكن المغلقة. الجذع فسيح ويحفز على ترك كل ما لا يتناسب مع الشرفة. الموقد هو "أغنية" تغنى في ليلة قطبية. الفرق مع الساونا هو فقط في غياب البخار الساخن والأصدقاء السكارى. تم اختيار نسب التروس لشفرات المروحة جيدًا. بالفعل بعد المركز الثاني ، أوراق الشجر الذابلة والبعوض الذي عفا عليه الزمن في الصيف الماضي يطير بنشاط إلى الصالون ، لأنه. لا يوجد مرشح المقصورة في قاعدة البيانات. عند السرعات فوق 3000 ، هناك هلوسة سمعية: أريد ربط الركاب الخلفيين في حالة الاضطراب عند التغلب على حاجز الصوت. ومع ذلك ، يتم لصق إبرة عداد السرعة بالميزان بشكل آمن للغاية. يتم إخفاء زر الإشارة بمكر عن الأصابع المدربة. وفي كل مرة ، عند الانزلاق عبر تقاطع طوارئ ، يكون من الأسهل فتح النافذة ، وإخراج "الوجه" من النافذة والإشارة "بعبارات أصلية". أنا أحب السيارة بمحض إرادتي ولا أجد بديلاً لها بسبب عدم إلحاق الضرر بها وإيثارها.
مزايا : سيارة اقتصادية وسهلة التشغيل.
سلبيات : عازل للصوت.
فيتالي ، جيتومير
داسيا سانديرو ، 2008
مرحبًا. لم تكن هناك رغبة في شراء داسيا سانديرو ، ولكن بعد القيادة حول القرية في أوبل أسترا وثني علبة المرافق في المكان الذي طارت فيه على كالينا ، قال البائع إنه يجب تجنب مثل هذه الثقوب. أخبرته أنه في سامارا لدينا هذه عند كل إشارة مرور ، لذا فإن مثل هذه السيارة لن تناسبني وذهبت لرؤية داسيا سانديرو. لقد امتلكتها لمدة 6 أشهر ، في أول شهر قدت فيه الصدمة ، مثل سيارة عمرها بالفعل 6 سنوات ، لا شيء يهتز. يتم تشغيل السرعة بوضوح ، مروحة الرادياتير غير مسموعة على الإطلاق ، الدواسات ناعمة. لقد غيرت حزام التوقيت فقط بأسطوانة وزيت 4000 روبل. مع العمل. لا يزال هناك بعض مثبتات اللثة كل شيء. هناك بدء تشغيل تلقائي ، بدأ بهدوء من المنزل في -20 (ذهب صديق إلى سيبيريا في سيارة رينو سانديرو في عام 2011 ، بدأها في -35). في المدينة ، أكثر ما يكون - نظرة عامة جيدة ، وما إلى ذلك ، لكن المحرك لم يعد كافيًا على الطريق السريع. بالمناسبة ، يبلغ حجم المحرك 1.4 لتر ، ويستقطب 120 كم / ساعة بهدوء ، ومن ثم تحتاج إلى الإسراع. حسنًا ، أنا أقود السيارة في الغالب في جميع أنحاء المدينة ، لذلك أنا راضٍ تمامًا ، اشترينا داسيا سانديرو للقيادة ، ولم نصلح باستمرار مثل كالينا. من السلبيات ، سأقول أنه لا يوجد تكييف ، لا يوجد تعديل في عجلة القيادة. هذه "الشرطات" مع مستوى الوقود ، بالطبع ، أوقعتني - فأنت لا تعرف أبدًا مستوى الوقود بالضبط ، لذلك أصب دائمًا بهامش (92) ، على الرغم من أنني بحاجة إلى صب المياه وفقًا لجواز سفري (رقم 95). أضع موسيقى جيدة ، والصوت في السيارة لطيف ، والراديو يلتقط بشكل مثالي. أما بالنسبة للمكان - في داسيا سانديرو فهو ممتلئ ببساطة ، ستة منا يتناسبون بشكل مريح. باختصار ، أنا راضٍ تمامًا عن السيارة ، مقابل هذا المال كان بإمكاني الحصول على منحة جديدة تقريبًا ، لا ، كافية لإطعام المتجر (قطع غيار السيارات).
مزايا : موثوق بها. عملي. مريح. سهل تنفيذه. فسيح.
سلبيات : "شرطات" بمستوى الوقود. عدم وجود التكييف.
سيرجي ، سمارة
داسيا سانديرو ، 2009
داسيا سانديرو - سيارتي الأولى ، التي تم شراؤها في عام 2014 ، كان لديها 120 ألف ميل من ألمانيا. سيارة الميزانية ، مسرور جدًا باستهلاك الوقود المنخفض. لمدة 35 ألف كيلومتر لا توجد أعطال ، تغيرت المواد الاستهلاكية فقط. من السلبيات: الجذع صغير ، والعزل يريد أن يكون أفضل. من المفيد: تكييف الهواء ، والمرايا الساخنة ، ومكبرات الصوت Parrot CK3100 ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، وعجلات من السبائك R16 ، ونظام منع الحركة.
مزايا : جودة السعر. راحة. راحة.
سلبيات : عازل للصوت.
أليكسي ، مينسك
تنتج شركة Renault طرازات Sandero لأوروبا تحت شعارها الخاص ، وكذلك تحت شعار Dacia. هذه ماركة سيارات رومانية معروفة إلى حد ما لأوروبا الشرقية. في الواقع ، داسيا سانديرو ورينو سانديرو توأمان ليس فقط في المظهر ، ولكن أيضًا من حيث المعدات والمعدات والخصائص التقنية. كانت المنصة الرئيسية بالنسبة لهم هي سيارة لوجان سيدان المشهورة.
معلومات عامة
إطلاق سيارة هاتشباك بخمسة أبواب من فئة "بي" داسيا سانديرو ورينو سانديرو يمكن تقسيمها إلى مرحلتين أو جيلين. لذلك ، ترك النموذج الروماني داسيا سانديرو خط التجميع لأول مرة في عام 2008. تم إنتاج ممثلي الجيل الأول من سيارات سانديرو هاتشباك الشهيرة حتى عام 2013.
تم إنتاج النماذج المعاد تصميمها من الشركة المصنعة الرومانية منذ عام 2013 حتى يومنا هذا ، على عكس الجيل الثاني من Sandero للإنتاج الروسي ، والذي بدأ إنتاجه في عام 2104. تمتعت هاتشباك بمستوى عالٍ من الطلب نظرًا لاقتصادها ومستوى الموثوقية العالي. المحركات التي تم تركيبها على هذه السيارات صنفت من قبل الشركة المصنعة على أنها من أصحاب الملايين. بالإضافة إلى ذلك ، تم استعارة نظام التعليق الذي تم تجهيز طرازات Sandero به من Logan ، وكان أيضًا موثوقًا وفعالًا للغاية. قطع الغيار ميسورة التكلفة نسبيًا ، ولم تكن أعمال إصلاح التعليق نفسها معقدة للغاية ويمكن إجراؤها يدويًا في بيئة المرآب.
نظرًا لأنه تم تطوير سيارات الهاتشباك الموصوفة على نفس المنصة ولديها العديد من المؤشرات والخصائص المتشابهة ، فإن السمات المميزة الرئيسية هي خط وحدات الطاقة المجهزة بنماذج الإنتاج الروسي والروماني.
وحدات الطاقة
تحتوي طرز Dacia Sandero على عدد كبير من الخيارات لاختيار وحدة الطاقة. لذلك ، إذا قارنا خصائص طرازات الجيل الثاني من Sandero تحت شعار Dacia والقلق الفرنسي ، فإن العلامة التجارية الرومانية تتمتع بميزة واضحة في هذا الصدد. يتوفر كل من خيارات البنزين والديزل. في الوقت نفسه ، يتم تقديم الطرز التي تعمل بالبنزين بسعة محرك 1.2 لتر ، بالإضافة إلى الخيار الأكثر اقتصادا بسعة وحدة طاقة تبلغ 0.9 لتر فقط وفي نفس الوقت بقوة 90 حصان. (5250 دورة في الدقيقة) ولها ثلاث اسطوانات تعمل. تم تحقيق مؤشر الطاقة هذا مع حجم محرك صغير بفضل تركيب التوربينات المبتكرة منخفضة القصور الذاتي. الموديلات ذات المحركات سعة 1.2 لتر لها قوة 75 حصان. وعمليًا لا تختلف عن المحركات الموجودة في طرازات Sandero تحت الشعار الفرنسي.
يتم تمثيل ديزل داسيا سانديرو من الجيل الثاني بخيارين شائعين إلى حد ما. في نفس الوقت ، حجم العمل لمحركاتهم هو نفسه وهو 1461 سم مكعب ، ومؤشرات الطاقة مختلفة - 75 و 90 حصان. تم تجهيز النماذج بشاحن توربيني إضافي. يتم توفير حقن الوقود موزعة مع وجود حاقن.
يعد اختيار رينو سانديرو من حيث مجموعة المحركات أكثر تواضعًا بعض الشيء ويتم تقديم الخيارات بمحركات بنزين سعة 1.2 لتر (قوة 75 حصان) و 1.6 لتر (قوة 82 و 102 حصان).
المؤشرات العامة ومؤشرات الأداء
تختلف أبعاد سيارات سانديرو التي تنتجها رينو وداسيا إلى حد ما. لذا ، يبلغ طول داسيا سانديرو 4057 ملم ، بينما يبلغ هذا الرقم في رينو 4080 ملم. عرض الجسم أيضا ليس في صالح السيارة الرومانية. بالنسبة إلى Dacia Sandero ، يبلغ هذا الرقم 1733 ملم ، ولرينو 1757. الموديلات متطابقة تمامًا في الارتفاع - 1523 ملم. الخلوص أكبر قليلاً للسيارة الرومانية - بمقدار 8 ملم (163 ملم مقابل 155 ملم).
قاعدة العجلات لكل من ممثل صناعة السيارات الرومانية وطرازات Sandero تحت شعار صانع السيارات الفرنسي هي نفسها وهي 2589 ملم. في الوقت نفسه ، لا يختلف مسار كل من العجلات الأمامية والخلفية لهاتشباك هاتشباك ، وهما ، على التوالي ، 1497 ملم و 1486 ملم. حجم الإطارات المستخدمة هو 185 × 65 R15.
تبلغ أحجام جذوع هاتشباك 320 لترًا ، ومع تغيير المقاعد الخلفية ، يرتفع هذا الرقم إلى 1200 لتر.
خزانات الوقود هي نفسها أيضًا ، حيث يمكن وضع ما يصل إلى 50 لترًا من الوقود ، بغض النظر عن تكوين أو خصائص وحدة الطاقة.
إذا قارنا سيارات رينو وداسيا سانديرو هاتشباك بنفس أحجام المحرك ، على سبيل المثال ، 1.2 لتر ، فيمكننا ملاحظة بعض الاختلاف في قراءات استهلاك الوقود لكل 10 كيلومترات. لذلك ، في الوضع الحضري ، هذا الرقم هو نفسه ويبلغ 7.7 لترًا ، وفي دورة الضواحي يكون أكثر اقتصادا من داسيا سانديرو ، التي تستهلك 0.3 لتر أقل من خصمها (5.1 لتر مقابل 4.9 لتر). في الوضع المختلط ، على الرغم من أنه ليس كثيرًا ، فإن Dacia أيضًا أكثر اقتصادا - 5.9 لترات مقابل 6 لترات.
آلية الهيكل والفرامل
التعليق الأمامي لـ Dacia Sandero ، وكذلك Renault من نفس الطراز ، مستقل من نوع MacPherson مع قضبان مانعة للانزلاق. التعليق الخلفي شبه مستقل ومجهز بامتصاص الصدمات التلسكوبي مع نوابض لولبية.
يوفر نظام الفرامل تصميمًا قرصيًا على العجلات الأمامية لكلتا السيارتين وآلية أسطوانة في الخلف. على الرغم من عدم وجود فتحات تهوية على سطح الأقراص ، إلا أن تصميمها يعتبر ناجحًا للغاية ولا يتعرض للسخونة الزائدة. اعتمادًا على التكوين المحدد ، تم تجهيز طرازات Dacia بأنظمة ABS و ESP.
الخارج
على عكس Sandero الذي يحمل شعار صانع السيارات الفرنسي ، فإن الطراز الروماني الصنع مجهز بشكل شبكي مختلف قليلاً. تندمج المصابيح الأمامية لهذا النموذج بصريًا تمامًا في سطر واحد مع الشبكة ، وبالتالي تشكل مساحة واحدة. تفتقر رينو سانديرو إلى انتقال سلس ويفصل نتوء صغير الجزء السفلي من المصابيح الأمامية والشبكة. يتألق شعار الأحجام الكبيرة على أحدهما وعلى الطراز الآخر.
يختلف شكل وتصميم المصابيح الأمامية أيضًا. إذا كانت مؤشرات الاتجاه بالنسبة لسيارات رينو موجودة في الجزء الداخلي من وحدة المصباح الأمامية بالقرب من شبكة المبرد ، فعندئذٍ بالنسبة إلى Dacia Sandero فهي موجودة في الخارج. يجدر الانتباه إلى الجزء السفلي من المصد. شبكة المبرد الفرعية للسيارات الرومانية أضيق قليلاً ولا توفر حافة منفصلة لمصابيح الضباب. خلاف ذلك ، السيارات متطابقة ، والاختلافات الفنية الموجودة طفيفة.
اجتذب كروس داسيا سانديرو ستيبواي الجديد مؤخرًا المزيد والمزيد من المشترين. في هذه المقالة ، سنكتشف سبب ذلك ، وما إذا كان يستحق بالفعل مثل هذه التقييمات العالية للمبيعات. سننظر أيضًا في خصائصها الرئيسية التي تجذب بها عملاءها كثيرًا.
يعرف جميع عشاق السيارات أن داسيا هي قسم من رينو. لكن ، لا يزال من غير المعروف أيهما ينتج سيارات أفضل - مدرس أو طالب ، لأن ممثلي المخاوف لا يكشفون عن مثل هذه البيانات. في الأساس ، سياراتهم متشابهة جدًا مع بعضها البعض. إنها صغيرة وقوية. لا تبرز Dacha Sandero Stepway من الصف العام. ولكن ، هذا فقط للوهلة الأولى ، وإذا "تعمقت" ، يتضح على الفور أن السيارة ، على الرغم من أنها تعتبر سيارة اقتصادية ، يتم تصنيعها وفقًا لتقليد أفضل ممثلي فئة "الفئة الفاخرة" .
الداخلية والخارجية وصالون داسيا سانديرو ستيبواي
تبدو داسيا سانديرو ستيبواي في الجيل الثاني الحالي ظاهريًا جيدة جدًا. تعتبر المصدات ، المطلية بلون مختلف عن الجسم ، حلاً جديدًا غير قياسي للشركة. وقد تم تركيب ألواح الكروم عليها ، وذلك لتلافي حدوث أضرار جسيمة أثناء الحوادث والاصطدامات. زادت النماذج من الخلوص الأرضي بمقدار 40 ملم ، وهو ما يمكن ملاحظته في شكل وشكل العجلات. تم إعادة تكوين التعليق هنا بالإضافة إلى ذلك للتغلب على الطرق الجبلية والمسافات الطويلة.
تبلغ أبعاد داسيا سانديرو ستيبواي 4081 ملم في الطول و 1733 ملم في العرض و 1618 ملم. قاعدة العجلات هنا 2590 ملم. نظام الألوان متنوع للغاية ، ويمكنك اختيار ما يناسبك.
داخل Dacia Sandero Stepway ، لن نرى أي شيء يثير الذهن ، باستثناء الخيارات. يتكون تنجيد المقاعد من القماش المعتاد أحادي اللون. ولكن ، من ناحية أخرى ، إذا كنت قد رأيت الجيل السابق ، فيمكنك تقدير التقدم الذي حققه المصممون. كنظام ترفيهي ، ستحصل على شاشة تعمل باللمس ونظام ملاحة ونظام تثبيت السرعة وعجلة قيادة جلدية. كما يجدر ذكر MP3 مع USB وبلوتوث. يمكنك مزامنة جميع أدواتك مع النظام وتوصيل الأجهزة التي تعمل بدون استخدام اليدين. بالمناسبة ، الشاشة حساسة للمس. يمكن أيضًا تسمية مزايا المقصورة بالمكانة العالية لمقعد السائق. هذا يخلق زاوية عرض صالحة. مقاعد الركاب ناعمة ومريحة للغاية ، على الرغم من أنها في الواقع لا تحتوي على أي دعم جانبي ، وإذا أصيب الشخص بالسمنة ، فسيبدو المكان صغيرًا جدًا بالنسبة له. الصف الخلفي مضغوط ولكنه مريح. مع أي ارتفاع ووزن ، يمكن استيعاب ثلاثة أشخاص هنا. في نفس الوقت ، الجميع ، لن يجلسوا مثل "سمك الرنجة في برميل" ، ولن تلمس أرجلهم الصف الأمامي.
جذع داسيا سانديرو ستيبواي فسيح للغاية. سيتضمن 320 لترًا من الأمتعة ، وإذا قمت بطي المقاعد ، فسيتم وضع ما يصل إلى 1200 لتر هنا. لكن طلاء البلاستيك الصلب الداكن في المقصورة يظهر في كل مكان ، مما يفسد الصورة العامة.
مواصفات داسيا سانديرو ستيبواي
لا يمكن أن تفتخر Dacia Sandero Stepway المحدثة بمحركات معاد تصميمها. لكن خطهم متنوع للغاية. النسخة الأكثر شيوعًا هي 1.5 DCI. تم تثبيته على السيارات لسنوات عديدة ، وبالتالي تم بالفعل تصحيح جميع الأخطاء في عمله. من حيث القوة ، يمكن أن تحصل على محرك بقوة 90 و 75 و 110 حصان.
المحرك يعمل بهدوء شديد. في المقصورة ، لا يمكنك سماعها على الإطلاق. إما أن يعمل عزل الصوت الجيد ، أو أن المحرك نفسه يعطي مثل هذه الخصائص. أيضا ، لن تشعر بأي اهتزازات. حتى في ظل ظروف الأحمال العالية ، أو عند القيادة على مسار ثلجي ، فلن تسمع صوتًا منه.
يحتوي Dacia Sandero Stepway على ناقل حركة بخمس سرعات. إنه يعمل على الميكانيكا ، وهي ميزة كبيرة ، لأنه من الأفضل التحكم في التقاطع باستخدام هذا النوع من علبة التروس. بسرعة 140 كيلومترًا في الساعة ، تتحرك السيارة بسرعة 2750 دورة في الدقيقة. أقصى ما يمكنك الوصول إليه هو 167 كيلومترًا في الساعة.
بفضل هذه الخصائص ، فقدت السيارة وزنًا كبيرًا مقارنة بالجيل السابق. الآن يزن 1158 كيلوغراماً بترتيب التشغيل. بالنسبة لاستهلاك الوقود ، فإن التعليمات ليست سوى أكذوبة صغيرة. في وضع القيادة المختلط ، يجب أن تستهلك السيارة 4 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر. يتبع هذا التوصيف. لكن ، بشكل فردي ، تظهر المستشعرات مختلفة كثيرًا عما توقعناه.
في الوضع الحضري ، يجب أن تستهلك داسيا سانديرو ستيبواي 4.6 لترًا من الوقود. في الواقع ، "تطلب" 5 - 5.2 لتر. في حالة القيادة على الطريق السريع ، فإن العكس هو الصحيح. وبحسب الوثائق ، يجب أن تستخدم السيارة 3.7 لترًا ، وأن "يأكل" فقط 3.2 - 3.5 لتر. هذا هو المتوسط الحسابي لأربعة لترات.
إعداد التعليق هادئ للغاية ، ضع في اعتبارك أن السيارة تعمل بالدفع على العجلات الأمامية. على وجه الخصوص يمكنك تقدير ذلك عندما لا تشعر بأي إزعاج على المطبات.
لنبدأ بالسلبيات ، لأن السيارة بها الكثير من الإيجابيات:
- كما ذكرنا سابقًا ، فإن التصميم الداخلي للسيارة "تنبعث منه رائحة" التقنيات ذات الميزانية المحدودة ؛
- يتم تنفيذ الاقتصاد في استهلاك الوقود في المدينة على الورق فقط.
الايجابيات:
- على المسار يستهلك الحد الأدنى من البنزين ؛
- هناك مساحة كبيرة بالداخل تكفي تمامًا لأربعة بالغين ، دون احتساب السائق ؛
- جذع فسيح
- محرك قوي؛
- تصميم خارجي مثير للاهتمام
- معدات واسعة النطاق.
يمكن أن تُعزى تكلفة Dacia Sandero Stepway إلى إحدى المزايا ، لأننا إذا أخذنا في الاعتبار وكلاء السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية ، فإن الإصدار الأساسي سيكلف 7190 يورو هنا ، والسيارة ذات الحد الأقصى من "الأجراس والصفارات" ستكلف فقط 12600 يورو. في أوروبا ، النموذج أرخص. بالطبع ، يعتمد شراء Dacia Sandero Stepway على تفضيلاتك أم لا. ولكن ، في رأينا ، فإن الكروس أوفر الصغير الذي يمكنه التسارع إلى 100 كيلومتر في 11 ثانية وقيادة أكثر من مائة دون التزود بالوقود ، مع عدم الحاجة إلى ظروف تشغيل خاصة ، يستحق اهتمامك. في رأينا ، داسيا سانديرو ستيبواي هي أفضل سيارة وأكثرها كفاءة في فئتها. والصالون ، في النهاية ، يمكن إعادة بنائه.
تحميل...