تجدر الإشارة إلى أن الحاجة إلى رفع باب الجراج يمكن أن يكون لها عدة أسباب. على سبيل المثال ، قد تكون هناك حاجة إلى رفع باب المرآب في حالة ليس من السهل فتح هيكل باب المرآب ليس فقط في الشتاء ، ولكن حتى في الصيف. ماذا نقول عن فترة الشتاء عندما تمنع طبقة من الثلج والجليد فتح البوابة؟ إذا لزم الأمر ، يمكنك تقليم الهيكل نفسه. في نفس الوقت المدخل خرساني. هذا يضمن انحدارا طبيعيا. و لكن في نفس الوقت، الطريقة الموصوفة أعلاه لرفع بوابة المدخل تقلل من أبعاد الهيكل.
أدناه سننظر في الموقف عندما يكون مطلوبًا للحفاظ على المستوى الحالي للجراج ورفع البوابة قليلاً. في هذه الحالة ، كل شيء يتم على مراحل. بادئ ذي بدء ، ينصح الخبراء بتفكيك البوابة وتحرير الإطار. ثم تحتاج إلى إزالة عدة صفوف من الطوب فوق فتحة المرآب. في الوقت نفسه ، يمكن أيضًا رفع الردم في القسم السفلي. بعد ذلك ، يجب إعادة تصميم باب الجراج إلى موضعه الأصلي.
قبل إزالة باب المرآب من المفصلات ، يوصي الخبراء بغسل الملاط بين طوب نفس الصف الذي سترتفع إليه البوابة. يجب تثبيت قناة بدلاً من هذا الصف. الخيار البديل هو تثبيت زاوية موثوقة وعالية القوة. يتم تنفيذ هذه العملية مباشرة قبل رفع باب الجراج. بالإضافة إلى ذلك ، سيوفر هذا النهج الهيكل من التدمير المحتمل. يجب أن يتم تركيب قناة أو زاوية باستخدام براغي تثبيت موثوقة.
في الوقت نفسه ، لا تنس أن رفع باب الجراج حتى ببضع طوب يمكن أن يزيد بشكل كبير من الخلوص المتاح بين البوابة وأرضية المرآب. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام إحدى الطرق المتعددة لحل هذه المشكلة. الأفضل هو صب الخرسانة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكنك تثبيت عتبة خاصة. أيًا كان الخيار الذي يتم اختياره ، يجدر التأكد من توجيه المنحدر من المرآب إلى الشارع ، وليس العكس. خلاف ذلك ، لا تتفاجأ بأن المياه تتدفق إلى المرآب أثناء المطر مسببة الرطوبة. كما أن الرطوبة ، كما يعلم أي سائق سيارة ، تسبب تآكل جسم السيارة. كما أن الرطوبة ضارة جدًا بالجراج نفسه. بالنظر إلى كل ما سبق ، يمكننا أن نستنتج أنه ليس من الصعب رفع باب الجراج بنفسك ، كما يبدو للوهلة الأولى. يمكن تنفيذ جميع الخطوات بشكل مستقل ، أي بيديك.
التاريخ: 2013-07-16 11:03:26
قد تنشأ الحاجة إلى رفع باب الجراج في بعض الحالات. على سبيل المثال ، يمكننا أن نأخذ في الاعتبار موقفًا ، نظرًا لموقعها المنخفض جدًا بالنسبة إلى الأرض ، ليس من السهل فتح الهيكل حتى في أشهر الصيف. فماذا نقول عن الشتاء عندما يمنع الجليد والثلج المتجمد من فتحه؟ بالطبع ، كخيار ، يمكنك ببساطة قطع الهيكل وتثبيت المدخل نفسه - وبهذه الطريقة ستضمن انحدارًا طبيعيًا وإزالة المياه. ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة تتضمن فقط تقليل حجم المنتج. لكن كيفية رفع باب الجراجدعنا نحاول معًا إيجاد إجابة لهذا السؤال الصعب.
للعمل ، ستحتاج إلى لبنة وقناة وماء وباب الجراج نفسه. كما ترون ، لا شيء مميز. عندما يكون كل شيء في متناول اليد ، يمكنك البدء في العمل.
ابدء
ضع في اعتبارك الموقف الذي يصبح فيه من الضروري الحفاظ على المستوى الحالي للمرآب ، وكذلك رفع بوابته. دعونا نفكر في تنفيذ العملية خطوة بخطوة. أولاً ، يجب إزالة باب الجراج ، ثم تحرير الإطار. بعد ذلك ، نزيل عدة صفوف من الطوب مباشرة فوق الفتحة ونرفع البوابة نفسها. أخيرًا ، في القسم السفلي ، يمكنك رفع الردم وإعادة الهيكل إلى موضعه الأصلي.
الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة ، كيفية رفع أبواب الجراج. قبل إزالتها من المفصلات ، اغسل الملاط بين لبنات الصف الذي ستقوم بإزالتها إليه ، وقم بتثبيت قناة أو على الأقل ركن يمكن الاعتماد عليه في مكانه. يجب تنفيذ هذه العملية قبل رفع باب المرآب. حتى تتمكن من إنقاذ هيكل المبنى من الدمار ، وإلا فقد تكون العواقب هي الأكثر حزنًا. باستخدام مسامير التثبيت ، قم بإصلاح القناة أو الزاوية المحددة بإحكام.
مشاكل أخرى محتملة
في بعض الأحيان قد تكمن الصعوبة في ارتفاع باب المرآب. في هذه الحالة ، تصبح المشكلة أكثر تعقيدًا ، لأن القضاء عليها سيتطلب خبرة ومهارات معينة في مجال البناء. الحل الذي نقدمه مصمم للقوافل المبنية من الطوب. أعلاه يمكنك قراءة وصف تفصيلي للإجراءات ، لذلك تحتاج إلى التخلص من صف أو صفين من البناء. بعد ذلك ، يلزم تقوية المنحدر الناتج ، وبعد ذلك يرتفع الإطار نفسه إلى الارتفاع المطلوب.
دعونا نلخص. هناك طرق مختلفة لحل مشكلة رفع باب الجراج. يمكنك اختيار الخيار الأفضل لموقفك. أود أن أكرر أن أبسط وأسهل طريقة لزيادة الخلوص بين باب الجراج والأرضية هي قطعها بمطحنة.
في بعض الأحيان ، بعد رفع البوابة بواسطة لبنة أو طوبتين ، تزداد الفجوة بينها وبين الأرضية بشكل كبير. يمكنك التخلص من هذه المشكلة بعدة طرق. واحد منهم ملموس. يمكنك أيضًا تثبيت عتبة. في أي حال ، تأكد من توجيه المنحدر من المرآب إلى الشارع. إذا لم يتم ذلك ، ستتدفق المياه أثناء المطر إلى المرآب ، وتملأه بالرطوبة. وهذا ، كما تعلم ، ضار جدًا للسيارة والغرفة نفسها.
هناك مثل يقول "مررت سوبرومات ، مررت كل شيء". ومع ذلك ، يرغب بعض "خبراء" المرآب في التأكيد على أنهم صنعوا "بوابات صلبة". يدرك المهندسون المختصون حقيقة بسيطة - "لا توجد هياكل معدنية صلبة"، ومهندس بناء السفن ، بعد أن سمع عن قوة المواد ، سوف يبتسم ويقول إن "قوة المواد هي حالة خاصة للميكانيكا الإنشائية ، حيث لا يتم أخذ الحركة في الاعتبار." هذا هو السؤال عن سبب ضرورة رفع باب المرآب في بعض الأحيان. الآن مزيد من التفاصيل حول كيفية القيام بذلك.
الأسباب الرئيسية لتغيير هندسة البوابة أو الفتح
التعب العام للمعدن ، استقرار المفصلات ، التشوهات الطبيعية في نهاية التثبيت ، تسوية الفتحة (الإطار الذي تم تركيب البوابة فيه) لأسباب مختلفة ، بعض العوامل الأخرى (على سبيل المثال ، في الطقس الحار الصافي زوجين منذ سنوات كانت هناك مشاكل التشوهات الحرارية للهياكل المعدنية).
الأسباب الخارجية التي لا تعتمد على الجزء المادي. اشترينا سيارة أطول - لا تتناسب مع الأبعاد ، لقد ارتكبوا خطأ في الفجوة السفلية - في الشتاء من الصعب للغاية فتح البوابة ، غرق أحد جدران المرآب بشكل أكبر ، مما تسبب في انحراف الفتحة ، وغيرها يصعب أحيانًا التنبؤ بها.
في كل حالة من هذه الحالات ، يتم اتخاذ القرار بشكل فردي ، لكننا سننظر في عدة طرق بسيطة متوفرة بأداة بسيطة مع مساعد.
طرق رفع (تصحيح هندسة) البوابة
- مفصلات متدلية (البوابة مشوهة أو غير ذلك). لرفع (على سبيل المثال ، ضلفة واحدة) ، يمكنك استخدام حلقة مباعدة. نزيل الوشاح من المفصلات ، ونضع غسالة بالسمك المطلوب على محور المفصلة السفلية ، ونعيد الوشاح إلى مكانه. أحيانًا يكون من الصعب التقاط القرص ، ثم نضع كرة بقطر مناسب في الحلقة حيث يوجد الثقب. تتيح لك هذه الطريقة تصحيح التشوهات الصغيرة للأوراق ورفع البوابة قليلاً وتسهيل الحركة على الحلقة. مهم جدا! يجب أن تكون مادة الغسالة والكرة من سبيكة أكثر صلابة من الحلقة نفسها!
- الحاجة إلى تغيير المسافة من مستوى الأرض إلى أسفل الأجنحة. أسهل طريقة هي قطع الجزء السفلي بمطحنة ، ثم إصلاح الشريط المطاطي لسد الفجوة. قابل للتطبيق في حالة بروز لوح التغليف خارج عوارض الإطار السفلية. إذا كانت البوابة مثبتة بحيث تكون الحزمة السفلية عند مستوى الأرض ، فستحتاج أولاً إلى قطع الشعاع ، ثم المعدن ، ولحام الشعاع في مكانه. بالمناسبة ، في ممارستنا توجد هياكل حيث يتم تثبيت الجزء السفلي (حوالي 10 سم) على مفصلات ، وعندما يتم فتح البوابة ، يمكن طيها للخلف.
- انحراف الصمامات نتيجة تشوه الفتحة. إذا لم تلمس الفتحة ، فإن أسهل طريقة لتحديد منطقة الانحراف (كقاعدة عامة ، لا تغلق الوشاح في الجزء العلوي أو السفلي) ، على الوشاح الذي لا يعطي القوس ، قم بقطع الشعاع الأفقي ، قطع بضعة مم. بجهد (قد تحتاج إلى مقبس) ، نضغط على الحزمة الرأسية للإطار - نقوم بلحامها. حتى فجوات 7-12 مم ، ستكون تشوهات الصفائح المعدنية غير مرئية. يجب أن نلحم مكان اللحام بشريط معدني إضافي ، لأن التشوهات المتبقية ستحدث هنا! إذا لم تقم بتقوية هذا المكان ، فسوف ينكسر خط اللحام بمرور الوقت.
- ضرورة زيادة ارتفاع الفتحة. أصعب حالة ، والتي ستستغرق وقتًا ، هي القدرة على وضع الطوب ، والمعدات الإضافية. يمكن العثور على كيفية القيام بذلك في مواقع البناء. سننظر في الموقف الذي تم فيه حل المشكلة بشكل أكثر بساطة.
مثال على حل بسيط في موقف صعب
لذا فإن السيارة الجديدة لم تمر بأبعاد الجزء العلوي من فتحة المرآب. 6-7 سم بعرض السيارة نفسها ، 14 سم على اليمين - على اليسار ، في مواقع تركيب قضبان السقف (بالمناسبة ، أحد الأسباب الأكثر شيوعًا عندما تحتاج إلى رفع البوابة في الارتفاع !).
نصح بعض الحرفيين في المرآب على الفور بتفكيك الجزء العلوي من الفتحة (تقليل عدد صفوف الطوب هو نهج شائع) ، وإعادة تحجيم الإطار ، وبالتالي زيادة ارتفاع الفتحة. في الواقع ، من الصعب جدًا رفع الجزء العلوي بالكامل بمقدار 14 سم (2.5 صف من الطوب) ، لكن هذا لم يكن مطلوبًا. كيف تم حل المشكلة.
- في أرضية المرآب (الخرسانة ، بالإضافة إلى سباق يبلغ طوله حوالي مترين) ، تم تجويف الأخاديد بعرض 2 - 2.5 إطار لكل منها ، بعمق 10 سم. كان الجزء السفلي من المسار مغطى بمعدن مموج مثبت على الأرض.
- على سبيل المثال لسيارة أخرى (تعاونيات المرآب جيدة لأنه سيكون هناك دائمًا نفس السيارة تقريبًا - في هذه الحالة بدون قضبان سقف). ضع في اعتبارك الاختلاف في ارتفاع الإطارات. حددنا الفجوة بين سقف السيارة والإطار العلوي في الحالة الأكثر تفريغًا - 7 سم.
- على اليسار واليمين ، في الجزء العلوي من الفتحة ، تم قطع 60 سم من القناة (تم دعم الجزء الأوسط بحزم فقط في حالة). لقد قاموا بإخراج العديد من الطوب ، وتسلطوا الفتحات الناتجة على شكل حرف U بقناة مثبتة في لبنة.
- لقد تحققنا من عملية تسجيل الوصول والمغادرة السلس للسيارة الصحيحة ، وتأكدنا من أن كل شيء تم بشكل صحيح.
- بعد ذلك ، اضطررت إلى رفع الملاءات اللازمة قليلاً ، حيث توقفت البوابات عن إغلاق هذه الفتحات ، وهو ما تم على الفور ، بعد أن تم بالفعل وضع الزنانير في مكانها.
تم الانتهاء من هذا العمل. لقد استغرق الأمر ثلاثة أيام ، واستغرق الأمر مساعدة أحد الجيران في المرائب ، ولم يكن من الضروري تحمل مهمة كيفية رفع الجزء العلوي بالكامل من الإطار (في نفس الوقت زيادة البوابة).
نأمل عندما تواجه مشكلة مماثلة أن تساعدك هذه المقالة على أن تكون ذكيًا ، وأن تستخدم حلولًا بسيطة ، ولا تحاول حل المشكلة بشكل مباشر ، كما ينصح خبراء من الإنترنت.
كيف ترفع البوابة في المرآب - يفكر الكثير من المالكين في ذلك. بعد كل شيء ، بمرور الوقت ، يتقلص الهيكل نفسه ، وتتآكل الستائر.
في الأساس ، لهذه الأسباب ، تم تغيير البوابة. في هذه المقالة سوف نقرر كيفية رفع باب المرآب. ستتاح لك أيضًا الفرصة لمشاهدة مقطع فيديو حول هذا الموضوع ، ومن الصورة يمكنك رؤية اللحظات الفردية للعمل.
لماذا تحدث تغييرات في هندسة البوابة
حتى وقت قريب ، كانت البوابات عالية الجودة والمثبتة بكفاءة (انظر) تبدو لا تضاهى ومرضية للعين. لكن بمرور الوقت ، تبدأ في ملاحظة أن المعدن لا يبدو كما كان من قبل ، وأن الحلقات مناسبة ، وما إلى ذلك. بالطبع ، من الضروري اتخاذ التدابير المناسبة لحل مثل هذه المشاكل.
طرق رفع البوابة
تجدر الإشارة إلى أنه في معظم الحالات لن تحتاج إلى دعوة متخصصين ، لأن كل شيء يمكن القيام به يدويًا. لذلك ، ستكون تكلفة العمل ضئيلة.
لذا:
- إذا كانت بوابتك مشوهة ، فيمكنك استخدام حلقة مباعدة خاصة لرفع الوشاح من المفصلات ، مما يحل بسهولة مثل هذه المشاكل. من الضروري إزالة الوشاح من المفصلات ، ووضع حلقة من السماكة التي تحتاجها على محور المفصلة السفلية ، وإعادة الوشاح إلى مكانه.
- غالبًا ما تكون هناك صعوبات في اختيار قرص ، وأحيانًا يكون من الصعب فعل ذلك. هذا يعني أنه يجب إدخال كرة بالقطر المطلوب في الحلقة. بهذه الطريقة ، يمكنك التخلص من انحراف بسيط للأوراق ، بالإضافة إلى أنه يمكنك رفع البوابة ، وبالتالي تسهيل الحركة على المفصلات.
تنبيه: لا تنس أن مادة الغسالة والكرة يجب أن تكون مصنوعة من سبيكة أقوى من الحلقة نفسها ، لأن هذا مهم.
- تحتاج إلى القيام بالعمل بعناية: يجب عليك تغيير المسافة من مستوى الأرض إلى أسفل الأجنحة. طريقة بسيطة لحل هذه المشكلة: تحتاج إلى قطع الجزء السفلي بمطحنة ، ثم يتم توصيل شريط مطاطي. وبالتالي ، يمكن القضاء على الفجوة.
- غالبًا ما يحدث انحراف الوشاح بسبب تشوه الفتحة. إذا لم تلمس الفتحة ، فعندئذٍ باستخدام طريقة بسيطة ، سيكون من الممكن تحديد منطقة الانحراف على الوشاح. غالبًا ما يحدث هذا عندما يتم لحام شعاع الإطار بشكل غير صحيح. من خلال النقر على الشعاع ، ستتمكن من رؤية اهتزازات المعدن وتحديد النقطة التي يتم فيها إنشاء الضغط. هنا يتم عمل شق ويتم لحام الإطار.
- إذا كان باب الجراج متدليًا وتحتاج إلى زيادة ارتفاع الفتحة ، فاعلم أنك بحاجة إلى أن تكون قادرًا على وضع الطوب هنا. يمكنك معرفة كيفية القيام بهذا العمل بشكل صحيح على مواردنا الأخرى.
معلومات مهمة
هناك بعض النقاط التي تتطلب رفع البوابة أو توسيعها ، وليس بسبب تآكل المواد:
- إذا لاحظت أن السيارة الجديدة لا تتناسب مع الفتحة ، فأنت بحاجة إلى حل هذه المشكلة. بالطبع ، يمكنك تفكيك الجزء العلوي من الفتحة ، وبالتالي حل هذه المشكلة على الفور. بعد كل شيء ، يعد رفع الجزء العلوي من الفتحة مهمة معقدة إلى حد ما ، ولن يتمكن كل مالك من إكمالها.
- يجب تجويف الأخاديد في أرضية المرآب ، حيث سيكون عرض كل منها 2-2.5 إطارًا ، وسيكون عمق هذه الأخاديد - 10 سم. وبهذه الطريقة ، يمكنك خفض مستوى الدخول ، مما يعني أن السقف لن تتمكن من لمس فتحة المرآب بعد الآن ، وهو ما كنت تبحث عنه.
- بالحديث عن السيارة الأخرى ، أريد أن أوضح أنه لا يجب أن تنسى ارتفاع الإطارات ، لذلك يجب تحديد الفجوة بين سقف السيارة والإطار العلوي. إذا قمت بإجراء مثل هذه التلاعبات البسيطة ، فاعلم أنك ستقود الآن بسهولة داخل وخارج المرآب ، مع العلم على وجه اليقين أنه لن تتضرر السيارة ولا الفتحة.
- ولكن إذا لاحظت أن الأوراق قد توقفت عن تغطية الثقوب التي تم إنشاؤها في مكانها ، فعليك بالتأكيد رفع الأوراق اللازمة ، ثم كل شيء سوف يقع في مكانه.
خاتمة
الآن أنت تفهم ذلك ، في الواقع ، حتى أعلى جودة وأحيانًا تفشل. هذا يعني أنك إذا واجهت موقفًا مشابهًا ورغبت في حله بنفسك ، فاعلم أنه من الضروري تنفيذ تلك المراحل المهمة من العمل التي قيل لنا عنها.
انتباه: بالطبع يمكنك أن تديرها بنفسك ، لكن بدون الخبرة والمهارات في هذا المجال ، لا يمكنك تحقيق النتيجة التي تحلم بها. لذلك ، يجب ألا تخاطر ، لأن اللجوء إلى المحترفين ، سوف تحل مشاكلك على الفور.
- إذا كنت بحاجة إلى رفع البوابة ، فاعلم أن هناك عدة طرق. تم وصفها في مقالتنا ، وبمجرد حصولك على المواد والأدوات اللازمة ، يمكنك البدء بأمان في فعل ما خططت له. استخدم فقط المعدن عالي الجودة للعمل. خلاف ذلك ، لن يستمر التأثير طويلاً.
- كقاعدة عامة ، لا يوجد شيء معقد هنا ، من المهم فقط اتباع التكنولوجيا لأداء مثل هذا العمل وسيعمل كل شيء بالتأكيد. ولكن إذا كنت تواجه مشكلات أكثر خطورة مرتبطة أيضًا بباب الجراج ، ولا تعرف كيفية حلها ، فمن الأفضل الاتصال بالخبراء.
بعد الانتهاء من العمل بجودة عالية ، ستقدر لاحقًا حقيقة أن أبواب الجراج ستعمل لسنوات عديدة أخرى ، لأن جميع المشكلات قد تم حلها. لذا فإن كل ما يتبقى هو اتخاذ القرار الصحيح.
إذا كنت ترغب في القيام بهذا العمل بنفسك ، فيمكنك طلب المساعدة من أحد الجيران ، لأنه معًا ، يمكنك القيام بذلك بشكل أسرع عن طريق رفع الجزء العلوي من الإطار وزيادة البوابة ، إذا كانت هناك حاجة بالطبع لهذه أجراءات. لديك تعليمات وعليك فقط اتباعها.
في كثير من الأحيان ، لا يناسب المالك ارتفاع بوابة المرآب المكتمل بالفعل. ربما قرر شخص ما شراء سيارة جديدة ، على سبيل المثال ، سيارة دفع رباعي ، ارتفاعها أعلى من السيارات العادية ، أو أصبح من الضروري استخدام المرآب لأغراض أخرى عندما يكون من الضروري قيادة شاحنة صغيرة بالداخل ، على سبيل المثال ، غزال.
لكن تم إنشاء بوابات مرآب خاص مسبقًا باستخدام كمية معينة من المعدن من أجل توفير المال - تم حساب كمية المواد المستخدمة مع مراعاة حجم لوح فولاذي قياسي بسمك 2-3 مم (الصورة) 1).
الصورة 1. أبواب المرآب القياسية
اليوم ، توقف ارتفاع أبواب المرآب للمالكين الآخرين عن ملاءمته ، وبدأ الكثيرون في زيادة هذا الحجم (الصورة 2).
الصورة 2. يسمح لك ارتفاع الجدار الأمامي بزيادة البوابة
شراء المواد واختيار الأداة
بالطبع ، يمكنك دعوة المتخصصين الذين سيفعلون ذلك بسرعة وكفاءة. ومع ذلك ، ليس كل شخص لديه ما يكفي من المال لدفع تكاليف عمل العمال المستأجرين وشراء المواد التي يستخدمونها. في كثير من الأحيان ، يطلب الحرفيون شراء معدن جديد ، وهو أمر من حيث الحجم أغلى من المعدن المستخدم بالفعل.
في المقابل ، يمكن لمالك المرآب التقاط المعدن المدلفن الضروري من منظمة تجمع الخردة المعدنية. يمكن أن تكلف المادة المختارة من الخردة 2-3 مرات أقل مما يجب عليك دفعه مقابل المعدن المدلفن الجديد. في الوقت نفسه ، فإن قوة الهياكل المعدنية المصنوعة من المعدن القديم كافية تمامًا لضمان قوة المنتج النهائي.
لكن لا ينصح بالحفظ على الأدوات والمعدات. من الضروري إعداد مكان العمل من خلال وضع سقالات قوية على الارتفاع المطلوب - عند أداء العمل ، يجب أن يكون الشخص في وضع ثابت ، مما يمنعه من السقوط بأداة العمل والتعرض للإصابة.
يجب أن تكون المطرقة وجلاخة الزاوية قويتين ، كما يجب أن تكون المعدات مثل المثاقب وعجلات القطع ذات نوعية جيدة ، الأمر الذي سيحدد سرعة العمل وسلامة العامل.
على سبيل المثال ، للنشر خلال جدار من الطوب ، يوصى باستخدام عجلات خاصة للقطع الماسي. بالنسبة للحام ، يكفي استخدام آلة لحام عاكس صغيرة تعمل على شبكة تقليدية 220 فولت ولحام المعدن بأقطاب كهربائية بقطر 3-4 مم.
أود أن أضيف أن هذا العمل يجب أن يقوم به شخص لديه على الأقل فكرة بسيطة عن كيفية استخدام المعدات المتخصصة ، ولديه القليل من المهارات العملية في استخدام مثل هذه الأدوات.
الادوات و المعدات
- سقالات
- طاحونة زاوية قوية
- ثقب أو مثقاب قوي.
- راسيا؛
- مستوى البناء
- آلة لحام العاكس
- خوذة اللحام (يوصى باختيار قناع من نوع "الحرباء") ؛
- قفازات اللحام ويفضل بدلة اللحام ؛
- عجلتان لقطع المعدن.
- عجلات القطع للخرسانة ، والتي يبلغ قطر أحدها أقصى (الصورة 3 و 4) ؛
- حفر للمعادن د = 8.5 مم ؛
- حفر للخرسانة د = 8 مم ؛
- أقطاب MP3 بقطر 3 مم ، على الرغم من أنه من الممكن العمل بأقطاب كهربائية يبلغ قطرها 4 مم ؛
- مطرقة؛
- قليل؛
- 13 مفتاح ربط مفتوح لمسامير التثبيت ؛
- فيلم بلاستيكي لحماية المرآب من الغبار ؛
- كمامة لحماية الجهاز التنفسي.
- زجاج خاص يحمي العينين من الغبار والحصى الصغيرة التي تتشكل عند عمل قنوات لإطار بوابة جديد ؛
- الملابس التي توفر أقصى حماية لأجزاء الجسم من الغبار.
الصورة 3. مجموعة من عجلات القطع للخرسانة 
صورة 4. عجلة القطع للقطر الأقصى للخرسانة المواد
- زاوية بعرض 40-75 مم لبناء إطار الباب (ركز على الزاوية التي صنع منها الإطار بالفعل) ؛
- زاوية بعرض 30-35 مم لإطار البوابة ؛
- قصاصات ورق بسمك 2-2.5 مم.
يتم حساب كمية المعدن المدلفن وأبعاد الصفائح بناءً على المساحة التي ستزيد بها البوابة.
إجراءات بناء البوابات
السقالات مثبتة بإحكام وثبات.
تم تحديد محيط الإطار الجديد لباب المرآب.
داخل المرآب ، يتم تثبيت فيلم بلاستيكي بطريقة تمنع الغبار المتولد أثناء التشغيل من دخول الغرفة.
يتم قطع الزاوية المعدة لبناء إطار البوابة ، مع ملاحظة لكل جزء حول موقعه في الهيكل.
تم قطع البناء بالطوب لجدران المرآب على طول محيط إطار البوابة الجديد ، أولاً خارج المرآب. من الأفضل قطع الجدار أفقيًا على طول خط التماس الموجود بين الطوب (الصورة 5) ، مما سيسهل التمديد المتساوي للقناة وإزالة المزيد من مصفوفة البناء الزائدة.
الصورة 5. نشر خط البناء
يتم إجراء القطع الرأسي على طول الكفاف المقصود (الصورة 6) مع أقصى تجويف في الجزء الموجود من الإطار لسهولة تركيب تصميم جديد (الصورة 7).
الصورة 6. قص على طول الكفاف المقصود 
الصورة 7. استراحة في الإطار يتم التحقق من كفاية عمق الستروب من خلال الجزء المتبقي عند قطع الزاوية بعرض الرف 40-75 مم (الصورة 8).
الصورة 8. التحقق من عمق القوية بعد الانتهاء من القطع من الخارج (الصورة 9) ، يتم تثبيت أقسام الزاوية للإطار (الصورة 10) مع اللحام الدقيق للدرزات عند تقاطع المقاطع (الصورة 11). عند تثبيت مقاطع الزاوية ، يُنصح بالتحقق من موقعها باستخدام خط راسيا ومستوى المبنى. بعد التحقق ، يتم إصلاح العناصر الهيكلية بطريقة ما ، وبعد ذلك يتم لحام اللحامات. في حالة الامتداد الموضح في الصور ، تم تثبيت البوابة بشكل غير صحيح أثناء بناء المرآب ، والذي كان لا بد من تعويضه عن طريق تعديل هيكل الإطار والوشاح الذي تم إنشاؤه حديثًا ، والذي سيكون ملحوظًا بشكل خاص في الصور التي تم تكبيرها بالفعل بوابة. عند القيام بأعمال اللحام ، يوصى بوجود عامل إطفاء بالقرب منك.
الصورة 9. القطع جاهز 
الصورة 10. تركيب شرائح لزاوية الإطار 
الصورة 11. من الضروري لحام اللحامات بعناية عند تقاطع الأجزاء من أجل إرفاق أفضل بالبناء الحالي للهيكل الجاري إنشاؤه ، يُنصح باستخدام مسامير توسيع المرساة (الصورة 12).
الصورة 12. في هذه الظروف ، من الأفضل استخدام مسامير التثبيت المرساة يبلغ قطر البراغي المستخدمة 8 مم بطول 60 مم (الصورة 13). يكفي إصلاح الجزء الأفقي من الزاوية في أربعة أماكن. أولاً ، يتم حفر ثقب في الزاوية إلى البناء بالطوب باستخدام مثقاب معدني بطول 8.5 مم ، ثم يتم تعميق ثقب مسمار التثبيت باستخدام مثقاب للخرسانة بمقدار 8 مم إلى العمق المطلوب. بعد ذلك ، يتم إدخال مسامير التثبيت ، ويتم تثبيت الهيكل على الحائط.
الصورة 13. مسامير فواصل المرساة بطول 60 مم وقطر 8 مم بعد تجميع الهيكل الجديد وتثبيته من الخارج ، يتم عمل قطع الجدار اللازمة من الداخل ، وبعد ذلك يتم تجميع عناصر إطار البوابة بنفس الترتيب وتثبيتها من الداخل.
المرحلة التالية هي تحضير الأجزاء لبناء الزنانير. للقيام بذلك ، يتم قطع الأوراق الموجودة وقطع الزاوية بعرض رف يتراوح من 30 إلى 35 مم إلى شرائح من الطول المطلوب.
بعد ذلك ، يتم تجميع نسيج القسم القابل للتكديس لكل من أوراق البوابة. يتم لحام الأجزاء المجمعة من اللوحات القماشية من أعلى إلى أوراق البوابة ، وللتثبيت يتم ربطها بالقسم الجديد من الإطار عن طريق اللحام الموضعي في عدة أماكن (الصورة 14).
الصورة 14. تجميع القماش والتثبيت على الإطار باللحام النقطي بعد ذلك ، تتم إزالة الطوب الزائد من داخل المرآب ، ويتم تقطيعه برفق عند استخدام أدوات المطرقة والإزميل. قبل استخراج الأجزاء الزائدة من الجدار ، من الضروري أيضًا إصلاح الجزء الداخلي من الهيكل القابل للتكديس لإطار البوابة بمسامير التثبيت (الصورة 15).
الصورة 15. يجب أيضًا تثبيت الجزء الداخلي من اللوحة القماشية بمسامير التثبيت عند إزالة الأجزاء غير الضرورية من الجدار ، يتم تقوية هيكل الإطار بالإضافة إلى تعزيز الجزء الممتد لأوراق البوابة بالإطار (الصورة 16). جميع العناصر الهيكلية الجديدة التي تزيد من حجم البوابة ملحومة تمامًا ، لأن قوة المنتج النهائي تعتمد على ذلك.
صورة 16. الهيكل كله يغلي جيدا يتم تثبيت الأقفال السفلية للبوابة في مكانها عند إضافة عناصر جديدة إلى الإطار الحالي (الصورة 17). ثم يتم سكب الأرضية إلى المستوى المطلوب ، أو يتم بناء إطار البوابة بالكامل من الأسفل.
صورة 17. تعديل الإمساك السفلي تم بناء الأقفال العلوية للبوابة وضبطها على طول الحافة العلوية للإطار المكبر (الصورة 18).
صورة 18 على الجانب الخارجي للبوابة ، يتم قطع المفصلات العلوية ولحامها لأعلى بسبب الحجم المتزايد للأوراق (الصورتان 19 و 20).
صورة 19 
صورة 20 الخطوة الأخيرة هي طلاء البوابة بطلاء خاص (الصورة 21). يوصى باستخدام تركيبة تلوين تؤدي ثلاث وظائف - يحل الطلاء محل الطلاء التمهيدي ، إذا لزم الأمر ، يحول الصدأ ويخلق طبقة طلاء واقية على المعدن.
صورة 21. بوابة مطلية جديدة إذا كان لدى الشخص القليل من المهارات في العمل باستخدام أداة خاصة للخرسانة ولديه فكرة عن اللحام ، فسيكون قادرًا على بناء البوابة بمفرده ، وبالتالي توفير أموال كبيرة من ميزانية الأسرة.
تحميل...