تتمتع شبه جزيرة القرم بمناظر طبيعية فريدة وطبيعة فريدة من نوعها، ولكن بسبب النشاط النشط للناس، تلحق بيئة شبه الجزيرة ضررًا كبيرًا، ويلوث الهواء والماء والأرض، وينخفض التنوع البيولوجي، وتقل مساحة النباتات والحيوانات.
قضايا تدهور التربة
تشغل السهوب جزءًا كبيرًا إلى حد ما من شبه جزيرة القرم، ولكن في سياق تنميتها الاقتصادية، يتم استخدام المزيد والمزيد من الأراضي للأراضي الزراعية ومراعي الماشية. كل هذا يؤدي إلى العواقب التالية:
- تملح التربة؛
- تآكل التربة
- انخفاض في الخصوبة.
كما ساهم إنشاء نظام قنوات المياه في تغيير موارد الأرض. بدأت بعض المناطق في الحصول على رطوبة زائدة، وبالتالي تحدث عملية تشبع الأرض بالمياه. كما أن استخدام المبيدات الحشرية والكيماويات الزراعية التي تلوث التربة والمياه الجوفية يؤثر سلباً على حالة التربة.
مشاكل البحار
يتم غسل شبه جزيرة القرم عن طريق بحر آزوف والبحر الأسود. تعاني هذه المناطق المائية أيضًا من عدد من المشاكل البيئية:
- تلوث المياه بالمنتجات النفطية؛
- تخثث المياه؛
- الحد من تنوع الأنواع؛
- وإلقاء المصارف والقمامة المنزلية والصناعية؛
- تظهر الأنواع الغريبة من النباتات والحيوانات في المسطحات المائية.
تجدر الإشارة إلى أن الساحل مكتظ بالمرافق السياحية والبنية التحتية، مما يؤدي تدريجياً إلى تدمير الساحل. كما أن الناس لا يلتزمون بقواعد استخدام البحار، مما يستنزف النظام البيئي.
مشكلة النفايات والنفايات
كما هو الحال في أجزاء مختلفة من العالم، توجد في شبه جزيرة القرم مشكلة كبيرة تتعلق بالنفايات الصلبة البلدية والقمامة، فضلاً عن النفايات الصناعية ومياه الصرف الصحي القذرة. الجميع يتناثرون هنا: سكان المدينة والسياح. لا أحد تقريبًا يهتم بنقاء الطبيعة. لكن القمامة التي تدخل الماء هي موت الحيوانات. يتم إعادة تدوير البلاستيك المهجور والبولي إيثيلين والزجاج والحفاضات وغيرها من النفايات في الطبيعة منذ مئات السنين. وهكذا سيتحول المنتجع قريباً إلى مكب نفايات كبير.
مشكلة الصيد الجائر
تعيش في شبه جزيرة القرم أنواع كثيرة من الحيوانات البرية، وبعضها نادر ومدرج في الكتاب الأحمر. لسوء الحظ، يصطادهم الصيادون من أجل الربح. وهذا يقلل من أعداد الحيوانات والطيور، في حين يصطاد الصيادون غير الشرعيين الحيوانات ويقتلونها في أي وقت من السنة، حتى عندما تتكاثر.
أعلاه ليست كل شبه جزيرة القرم. من أجل الحفاظ على طبيعة شبه الجزيرة، يحتاج الناس إلى إعادة النظر بقوة في تصرفاتهم، وإجراء تغييرات في الاقتصاد وتنفيذ الإجراءات البيئية.
قام وفد لجنة إدارة الطبيعة بزيارة مدينة سيمفيروبول في إطار الأيام بطرسبرغفي جمهورية القرم. شارك متخصصون من القسم في اجتماع مائدة مستديرة حول موضوع "القضايا الفعلية لإدارة الطبيعة وحماية البيئة والسلامة البيئية". وقدم رئيس اللجنة فاليري ماتفيف، بالإضافة إلى متخصصين في الموارد المائية والإشراف البيئي، عروضاً.
تم تسليم محطة مراقبة الهواء الجوي إلى سيمفيروبول في أوائل شهر مايو. تم اتخاذ القرار بناءً على تعليمات نائب رئيس حكومة الاتحاد الروسي د.ن. كوزاك والمراسيم الحكومية بطرسبرغبتاريخ 12 مايو 2014 رقم 334 “بشأن الموافقة على مشروع الاتفاقية بين الحكومة بطرسبرغواللجنة التنفيذية لمجلس مدينة سيمفيروبول للتعاون في المجالات التجارية والاقتصادية والعلمية والتقنية والثقافية والاجتماعية.
وتم الإطلاق الرسمي في أجواء مهيبة بمشاركة سكان المدينة.
"اليوم هو حدث مهم لسكان مدينة سيمفيروبول. وقال فاليري ماتفييف، رئيس اللجنة، في كلمته الترحيبية: "تبدأ أول محطة لمراقبة الهواء الجوي في العمل هنا، والتي تبرعت بها سانت بطرسبرغ لسيمفيروبول".
يمكن الآن مراقبة حالة الهواء الجوي في الوقت الفعلي. تقوم المحطة بقياس الملوثات الثمانية الرئيسية - أول أكسيد الكربون، وأكسيد النيتروجين، وثاني أكسيد الكبريت، والجسيمات (PM10 وPM2.5).
ويمكن استخدام البيانات الواردة من المحطة الآلية لتقييم التغيرات في حالة الهواء والتنبؤ بها، وتكوين قواعد بيانات مراقبة، والتحقق من نتائج الطرق الحسابية لتقييم والتنبؤ بتأثير مصادر الانبعاثات على جودة الهواء. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تصبح هذه المحطات أساسًا لاتخاذ القرارات للحد من التأثيرات البيئية الضارة.
وفي المستقبل القريب، سيتم إطلاق محطتين إضافيتين في سيمفيروبول.
في عام 2011، تم التحقق من بيانات محطات الرصد الآلي في سانت بطرسبرغ وفنلندا، ونتيجة لذلك تم التوصل إلى نتيجة بشأن امتثال محطات مراقبة الهواء الجوي في سانت بطرسبرغ لمعايير الاتحاد الأوروبي. في عام 2009، حصلت سانت بطرسبرغ على دبلوم كأفضل منطقة في روسيا في مجال الإدارة البيئية وحماية البيئة لتنظيم نظام مراقبة الهواء.
هناك أكثر من ستة آلاف كيلومتر من الطرق في شبه جزيرة القرم.
من أنابيب عادم السيارةندخل في التربة معادن ثقيلة، وفي الهواء المواد الغازية الضارة.
وفي الوقت نفسه، يتم قطع أحزمة الغابات المزروعة على طول الطرق، وهي في الواقع لم تزين الطرق فحسب، بل لعبت أيضًا وظائف وقائية.
في المدن سياراتهي واحدة من ملوثات الهواء الرئيسية. وفي شبه جزيرة القرم يزداد التلوث بالسيارات في الصيف بسبب وصول المصطافين.
ترولي باص هي وسيلة نقل صديقة للبيئةمدعوم من الكهرباء. إنه يسافر ليس فقط في المدن، ولكن أيضا بينها (سيمفيروبول-ألوشتا-يالطا).
الغاباتهي رئتي كوكبنا. قطع الأشجاريسبب ضررا كبيرا للبيئة.
1. تنقية الهواء.
2. إنشاء موائل للحيوانات.
3. حماية التربة من التدمير.
4. حافظ على الماء من المطر والثلج.
5. إصلاح الرمال.
6. منع تلوث المياه.
يعلم الجميع أن الورق مصنوع من الخشب. الورق ضروري للبشرية، ولكن نفايات الورقيضر كثيرا علم البيئة.
لقد وجد العلماء أنه يمكن لأي شخص استخدام حوالي ثلاثمائة كيلوغرام من الورق سنويًا.
يمكن إعادة تدوير الورق عن طريق تسليم نفايات الورق.
نفايات الورق- هذه هي منتجات الورق والكرتون التي قضت وقتها، نفايات الورق. يتم استخدام نفايات الورق كمواد خام في إنتاج الورق والكرتون ومواد البناء. إن استخدام نفايات الورق يوفر الخشب (100 كجم من نفايات الورق يوفر شجرة واحدة)، ويقلل من إزالة الغابات وكمية نفايات الورق.
ومن المثير للاهتمام أنه يتم قطع عشرة آلاف شجرة سنويًا في الصين لإنتاج بطاقات التهنئة.
قطع أشجار الصنوبر للعام الجديد
في ليلة رأس السنة الجديدة، الآلاف من اللون الأخضر يتم قطع أشجار الصنوبر والتنوب من الجذر. وبعد الوقوف لمدة أسبوع، يتم إلقاؤهم في مكبات النفايات.
في البلدان التي تقدر فيها الطبيعة، يتم بيع شجرة التنوب الحية مباشرة في الأواني لقضاء العطلة. عندما تكبر أشجار عيد الميلاد، يتم زراعتها في الحدائق.
في غابات القرمينمو البلوط، شعاع البوق، الصنوبر، الزان، العرعر. العرعر- نبات طبي فريد من نوعه يمكن أن يكون له تأثير مفيد على صحة الإنسان.
لقد كان معروفا منذ فترة طويلة عنه خصائص مبيد للجراثيم من العرعر. هذه الشجيرة الصنوبرية لديها القدرة على تنقية الهواء وإضفاء رائحة عطرة.
في الأيام الخوالي، أثناء تفشي الأوبئة، من أجل التطهير، تم إشعال النار في العرعر وتدخينه في منازل القرى.
كما اتضح فيما بعد، يعد خشب العرعر مادة ممتازة لصنع الهدايا التذكارية ذات الرائحة الطيبة. ومع ذلك، تتميز هذه الشجيرة بنمو بطيء للغاية وليس لديها وقت للنمو بالمعدل الذي يتم قطعه به من أجل الربح.
في شبه جزيرة القرم، تم إطلاق الإنذار بالفعل فرض حظر على بيع منتجات العرعر. ومع ذلك، وتحت ذرائع مختلفة، لا تزال السلع "الساخنة" تُباع للسياح.
خلال الموسم الحار تتأثر الغابات بالحرائق. في شبه جزيرة القرم المسطحة، تم تدمير معظم النباتات واستبدالها بالحقول الزراعية والبساتين وكروم العنب.
تساهم السيارات ومصادر الحرارة المختلفة في المقام الأول في البيئة غير المواتية لشبه جزيرة القرم. أكثر مدن شبه جزيرة القرم تلوثًا بيئيًا هي سيفاستوبول وسيمفيروبول وكيرش.
في المدن الكبيرة المذكورة أعلاه تقع: Simferopol CHP، Sevastopol CHP، Kerch CHP، Saki CHP. وتساهم كل هذه المصادر الحرارية في تلوث جو شبه الجزيرة بثاني أكسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكبريت.
كما أن دورًا كبيرًا في تدهور البيئة في شبه جزيرة القرم يعود إلى النقل البري، والذي يمثل ما يصل إلى 80٪ من انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي. هناك أكثر من ستة آلاف كيلومتر من الطرق في شبه جزيرة القرم. تدخل المعادن الثقيلة إلى التربة من خلال أنابيب عادم السيارات. وفي الوقت نفسه، يتم قطع أحزمة الغابات المزروعة على طول الطرق، وهي في الواقع لم تزين الطرق فحسب، بل لعبت أيضًا وظائف وقائية. ويزداد التلوث الناتج عن المركبات عدة مرات في فصل الصيف بسبب قدوم المصطافين، في حين يبقى الفورمالديهايد المنطلق في الهواء في الطبقة السطحية لفترة طويلة. ولوحظ وضع غير موات بشكل خاص في كيرتش وأرميانسك وكراسنوبيريكوبسك.
وسائل النقل الصديقة للبيئة في شبه جزيرة القرم هي حافلات الترولي. يسافرون في المدن وفيما بينها (سيفاستوبول-ألوشتا-يالطا).
توجد الصناعات الكيميائية أيضًا في شبه جزيرة القرم. هذه هي مصنع ساكي للكيماويات، ومصنع صودا القرم، ومصنع بيريكوب للبروم، ومصنع القرم تيتان، والإنتاج الكيميائي في سيمفيروبول، وأكوافيتا إل إل سي (ألوشتا)، وبوليفتور أو جي إس سي (كراسنوبيريكوبسك). تنبعث من منشآت الصناعة الكيميائية ثاني أكسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات وغيرها من المواد الضارة في الهواء. ومع بداية التسعينيات، وصل الإنتاج الصناعي الكيميائي إلى أعلى مستوياته، وبلغت انبعاثات الملوثات في الغلاف الجوي حدًا أقصى قدره -565 ألف طن. وفي السنوات الأخيرة، وبسبب انخفاض حجم الإنتاج، انخفضت كمية الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي إلى 122.5 ألف طن. و تحت.
يرتبط الوضع البيئي غير المرضي في شبه جزيرة القرم أيضًا بالنفايات الصناعية والمنزلية. في تجربة إدارة النفايات، تخلفت أوكرانيا عن الدول المتقدمة لعدة عقود. وهذا ما تؤكده حقيقة أن الحجم الإجمالي لتراكم النفايات السنوية التي يبلغ عدد سكانها حوالي 45.8 مليون نسمة يتجاوز المؤشرات الإجمالية المقابلة لدول أوروبا الغربية التي يبلغ عدد سكانها حوالي 400 مليون نسمة بمقدار 3-3.5 مرات. يتميز الوضع في الفترة 2011-2012 بزيادة تطور التهديدات البيئية المرتبطة بالنفايات - تكوينها وتراكمها وتخزينها والتخلص منها. يبلغ متوسط المؤشرات المحددة لتوليد النفايات 220-250 كجم/سنة للفرد، وفي المدن الكبيرة تصل إلى 330-380 كجم/سنة على التوالي، وتميل إلى الزيادة.
في القطاع الخاص، كقاعدة عامة، بسبب عدم وجود نظام مناسب لجمع النفايات، يتم تشكيل 12000 مكبًا صغيرًا تلقائيًا سنويًا، وهو أمر لا يمكن حسابه بشكل موثوق - في المجموع، يتم تخزين 35 مليار طن من النفايات في مثل هذه المكبات ومدافن النفايات. .
لعقود من الزمن، لوثت المنشآت العسكرية والسفن مياه البحر الأسود. ويقول الخبراء إن السفن والوحدات الساحلية التابعة لأسطول البحر الأسود تقوم يوميا بإلقاء أكثر من 9000 متر مكعب من النفايات غير المعالجة في البحر. على سبيل المثال، في خليج سيفاستوبول، يكون تركيز المنتجات النفطية أعلى بـ 180 مرة من دول MPC.
كل هذه المشاكل تحتاج إلى معالجة.
لحسن الحظ، في غابات القرم هناك العديد من الأشجار التي تشفي الهواء: تنمو البلوط، شعاع البوق، الصنوبر، الزان، العرعر. كما أن القرب من ساحل البحر يساهم بشكل إيجابي في تحسين المناطق الساحلية.
المصادر: http://www.ukstech.com وhttp://environments.land-ecology.com.ua
تحميل...