في العديد من الأجهزة المنزلية و هياكل محلية الصنعتستخدم كمحرك سيارات كهربائيةقوة منخفضة. على الرغم من الموثوقية العالية للمحركات الكهربائية، فإن فشلها لعدد من الأسباب ليس من غير المألوف. ونظرًا للتكلفة المرتفعة نسبيًا لهذه الأجهزة، فمن العملي إصلاحها بدلاً من استبدالها. نقترح النظر في إمكانية إعادة لف المحركات الكهربائية في المنزل.
أنواع المحركات الكهربائية وخصائص إصلاحها
كقاعدة عامة، يتم استخدام محركات العاكس في الحياة اليومية. التيار المباشروالمحركات غير المتزامنة بدون فرش التيار المتناوب. سننظر في إصلاح محركات الأقراص هذه. يمكن العثور على معلومات حول مبدأ التشغيل وميزات التصميم للآلات غير المتزامنة والمبدلات على موقعنا على الإنترنت.
أما بالنسبة لمحركات الأقراص المتزامنة، فهي لا تستخدم عمليا في الحياة اليومية، لذلك لم يتم التطرق إلى هذا الموضوع في هذا المنشور.
ميزات إصلاح آلة غير متزامنة
مشاكل المحرك من أي نوع يمكن أن تكون ميكانيكية أو كهربائية بطبيعتها. في الحالة الأولى، قد يشير الاهتزاز القوي والضوضاء المميزة إلى وجود خلل، كقاعدة عامة، يشير هذا إلى مشاكل في المحمل (عادةً في الغطاء النهائي). إذا لم يتم تصحيح الخلل في الوقت المناسب، فقد ينحشر العمود، الأمر الذي سيؤدي حتماً إلى فشل اللفات الثابتة. حيث الحماية الحراريةقد لا يتوفر لقاطع الدائرة الوقت الكافي للعمل.
بناءً على الممارسة، في 90٪ من حالات فشل الأجهزة غير المتزامنة، تنشأ مشاكل في لف الجزء الثابت (كسر، ماس كهربائى، ماس كهربائى للإطار). في هذه الحالة، عادة ما يظل المحرك ذو الدائرة القصيرة في حالة صالحة للعمل. لذلك، حتى لو كان الضرر ميكانيكيًا، فمن الضروري فحص الجزء الكهربائي.
فحص متعرج
في معظم الحالات، يمكن اكتشاف المشكلة عن طريق مظهروالرائحة المميزة (انظر الشكل 1). إذا لم يكن من الممكن تحديد الخطأ تجريبيا، فإننا ننتقل إلى التشخيص، الذي يبدأ باختبار الاستمرارية. إذا تم العثور على واحدة، يتم تفكيك المحرك (سيتم وصف هذه العملية بشكل منفصل) ويتم فحص التوصيلات بدقة. عندما لا يتم اكتشاف أي خلل، يمكن إحداث كسر في أحد الملفات، الأمر الذي يتطلب إعادة اللف.
إذا لم يُظهر اختبار الاستمرارية انقطاعًا، فيجب عليك المتابعة لقياس مقاومة اللف، مع مراعاة الفروق الدقيقة التالية:
- يجب أن تميل مقاومة عزل الملفات للسكن إلى ما لا نهاية؛
- بالنسبة لمحرك ثلاثي الطور، يجب أن تظهر اللفات نفس المقاومة؛
- بالنسبة للآلات أحادية الطور، تتجاوز مقاومة ملفات البداية قراءات اللفات العاملة.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن مقاومة ملفات الجزء الثابت منخفضة جدًا، لذا لقياسها ليس من المنطقي استخدام أجهزة ذات فئة دقة منخفضة، مثل معظم أجهزة القياس المتعددة. يمكنك تصحيح الوضع عن طريق تجميع دائرة بسيطة باستخدام مقياس الجهد مع إضافة مصدر طاقة إضافي، على سبيل المثال بطارية السيارة.
إجراء القياس هو كما يلي:
- يتم توصيل ملف المحرك بالدائرة الموضحة أعلاه.
- يضبط مقياس الجهد التيار على 1 أ.
- يتم حساب مقاومة الملف باستخدام الصيغة التالية: حيث تم وصف R K وU PIT في الشكل 2. R هي مقاومة مقياس الجهد، وهي انخفاض الجهد عبر الملف المقاس (كما هو موضح بواسطة الفولتميتر في الرسم التخطيطي).
ومن الجدير أيضًا الحديث عن التقنية التي تسمح لك بتحديد موقع دائرة قصر التقاطع. هذا يفعل كما يلي:
يتم توصيل الجزء الثابت، الذي تم تحريره من الدوار، من خلال محول بمصدر طاقة منخفض، بعد أن تم وضع كرة فولاذية عليه مسبقًا (على سبيل المثال، من المحمل). إذا كانت الملفات تعمل، فإن الكرة سوف تتحرك بشكل دوري على طول السطح الداخلي دون توقف. إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة، فسوف "تلتصق" بهذا المكان.
ميزات إصلاح محركات العاكس
من المرجح أن يتعرض هذا النوع من الآلات الكهربائية لأعطال ميكانيكية. على سبيل المثال، الفرش مهترئة أو مسدودة. في مثل هذه الحالات، يتم تقليل الإصلاحات إلى تنظيف آلية الاتصال أو استبدال فرش الجرافيت.
يتم تقليل اختبار الجزء الكهربائي إلى التحقق من مقاومة لف حديد التسليح. في هذه الحالة، يتم تطبيق مجسات الجهاز على اثنين من جهات الاتصال المجاورة (الصفائح) للمجمع، بعد أخذ القراءات، يتم إجراء القياسات بشكل أكبر في دائرة.
يجب أن تكون المقاومة المعروضة هي نفسها تقريبًا (مع مراعاة خطأ الأداة). إذا لوحظ انحراف خطير، فهذا يشير إلى وجود دائرة قصر أو دائرة مفتوحة، وبالتالي فإن اللف ضروري.
بيانات لف المحرك
هذه هي البيانات المرجعية، لذلك معظمها طريقة موثوقةللحصول على هذه المعلومات، اتصل بالمصادر المناسبة. يمكن أيضًا توفير هذه البيانات في جواز سفر المنتج.
يمكنك العثور على نصيحة عبر الإنترنت توصي بحساب عدد اللفات يدويًا وقياس قطر السلك عند إعادة لفه. انها مضيعة للوقت. من الأسهل والأكثر موثوقية العثور على جميع علامات المحرك معلومات ضرورية، والتي سوف تشير إلى المعلمات التالية:
- خصائص التشغيل المقدرة (الجهد، الطاقة، الاستهلاك الحالي، السرعة، إلخ)؛
- عدد الأسلاك لفتحة واحدة؛
- Ø السلك (كقاعدة عامة، لا يؤخذ العزل في الاعتبار في هذا المؤشر)؛
- معلومات عن القطر الخارجي والداخلي للجزء الثابت؛
- عدد الأخاديد
- مع أي خطوة يتم تنفيذ اللف.
- أبعاد الدوار، الخ.
يوجد أدناه جزء من جدول يحتوي على بيانات متعرجة للآلات الكهربائية من النوع 5A.
إرشادات خطوة بخطوة لإعادة لف محرك كهربائي بيديك
من الضروري التحذير على الفور من أنه بدون معدات خاصة ومهارات التشغيل، من المرجح أن يكون من الصعب إعادة لف الملفات. تمرين عديم الفائدة. ومن ناحية أخرى، فإن التجربة السلبية هي أيضًا تجربة. إن فهم مدى تعقيد العملية هو أفضل تفسير لتكلفتها.
المرحلة الأولى هي التفكيك
نقدم خوارزمية الإجراءات للأجهزة غير المتزامنة، وهي كما يلي:
- افصل محرك الأقراص عن الشبكة (380 أو 220 فولت).
- نقوم بإزالة المحرك الكهربائي من الهيكل الذي تم تركيبه فيه.
- قم بإزالة غطاء مروحة التبريد الخلفية.
- نحن تفكيك المكره.
- نقوم بفك تثبيت الأغطية النهائية ثم نقوم بإزالتها. يُنصح بالبدء من الجزء الأمامي، بعد تفكيكه، سوف "يخرج" الدوار بسهولة من الغطاء الخلفي.
- نحن نخرج الدوار.
يمكن تبسيط هذه العملية إلى حد كبير إذا كنت تستخدم جهازًا خاصًا - ساحبًا. بمساعدتها، من السهل تحرير عمود المحرك من البكرة أو الترس، وكذلك إزالة الأغطية النهائية.
لن نقدم تعليمات لتفكيك محرك المبدل، لأنه لا يختلف بشكل خاص. يمكن العثور على هيكل آلة كهربائية من هذا النوع على موقعنا.
المرحلة الثانية - إزالة اللف
تسلسل الإجراءات هو كما يلي:
- باستخدام سكين، قم بإزالة مثبتات الضمادة والطلاء العازل من توصيلات الأسلاك. توصي بعض الإرشادات بتسجيل مخطط الأسلاك، على سبيل المثال، عن طريق التقاط صورة. ليس هناك نقطة معينة في القيام بذلك، لأنه معلومات مرجعيةوالتعرف عليه من خلال العلامة التجارية للمحرك لا يمثل مشكلة.
- باستخدام إزميل، قم بإزالة قمم الأسلاك من كل طرف من أطراف الجزء الثابت.
- نقوم بتحرير الأخاديد باستخدام لكمة ذات قطر مناسب.
- نقوم بتنظيف الجزء الثابت من الأوساخ والسخام وورنيش التشريب.
في هذه المرحلة ننصح بالتوقف واستلام الحالة ونقلها إلى المختصين. تفكيك "افعل ذلك بنفسك" سوف يقلل من التكلفة أعمال الترميم. كما ذكرنا أعلاه، من الصعب جدًا إعادة لف البكرات بكفاءة بدون معدات خاصة. لفهم مدى تعقيد العملية، سنصف تقنيتها، مما سيجعل الاختيار أسهل.
إعادة لف الجزء الثابت (المرحلة النهائية)
تتكون العملية من الخطوات التالية:
إذا تم تقديم الجسم فقط للترميم، نوصي بفحص الملفات قبل تشغيل المحرك.
إعادة لف المحرك
إن عملية استبدال لف محرك المبدل متشابهة إلى حد ما، باستثناء الفروق الدقيقة الصغيرة المرتبطة بميزات التصميم. على سبيل المثال، يتم إرسال عضو الإنتاج لإعادة اللف، وليس السكن، بشرط ألا تنشأ المشكلة مع ملفات الإثارة. بالإضافة إلى ذلك، هناك الاختلافات التالية:
- لللف، يتم استخدام آلة خاصة ذات تكوين أكثر تعقيدا.
- يلزم إجراء الحز وموازنة عضو الإنتاج (في الجزء الأخير من العملية)، بالإضافة إلى تنظيفه وطحنه.
- باستخدام خاص آلة طحنيتم قطع المجمع.
تتطلب العمليات المذكورة أعلاه معدات خاصة، وبدونها فإن إعادة لف المحركات الكهربائية يعد مضيعة للوقت.
غالبًا ما تستخدم الدوارات المنزلية في أدوات مختلفة. أنها تأتي في التيار المباشر والمتناوب. من الصعب جدًا إرجاع محرك كهربائي في المنزل في مثل هذه الأجهزة. أولاً، يتم تفكيك الوحدات ووضع جميع البراغي في صندوق. يوصى بوضع مغناطيس في الأسفل حتى لا تضيع البراغي والمسامير والصواميل.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
إن دوارات التيار المستمر للمفكات والخلاطات والمراوح إما أن تكون عبارة عن عاكس أو بدون فرش. ش أحدث المحركاتيتم تبديل اللفات الموجودة على الجزء الثابت باستخدام وحدة التحكم. لذلك، قبل الترجيع، تحتاج إلى التأكد من أن المفاتيح ووحدة التحكم نفسها في حالة عمل جيدة. محركات كهربائيةينقسم التيار المتردد إلى:
- غير متزامن مع دوار القفص السنجابي؛
- متزامن أو مصقول بدوار الجرح.
لتحديد خلل اللفات الدوار، يتم استخدام جهاز تحريض خاص. تحديد ما إذا كانت اللفات تالفة محرك غير متزامنيمكنك استخدام جهاز اختبار أو جهاز قياس الأومتر. المتخصصة في بعض الأحيان الأجهزة الإلكترونيةلتحديد المنعطفات ذات الدائرة القصيرة.
غالبًا ما يكون فشل الدوار بسبب قصر في عضو الإنتاج. من خلال فك الموصلات من مجموعة الاتصال وفحصها بحثًا عن دائرة كهربائية قصيرة، يكتشفون خطأً في نقاط الاتصال أو دوران الدوار. في حالة حدوث ماس كهربائى للأخير، يتم القضاء على الانهيار عن طريق استبدال السلك. إذا كان هناك عدد قليل من المنعطفات، وكان سلك الدوار سميكًا وبدون تلف، فسيتم تصنيعه عزل جيدوضع لوح من الورق المقوى أو القماش مبلل بالورنيش العازل.
إذا كان هناك ماس كهربائي في مجموعة الاتصال، فيجب إصلاحه أو استبداله. يمكنك قطع أخدود رفيع بين جهات الاتصال المغلقة وإدخال لوحة من القماش ملتصقة بغراء الإيبوكسي. ورق زجاجإزالة المخالفات في مجموعة الاتصال.
ميزات العملية
لإعادة لف المحركات الكهربائية بيديك، يجب أن يكون لديك على الأقل الحد الأدنى من الفهم لكيفية توصيل اللفات الحركية. إذا تم إعادة اللف لأول مرة، فأنت بحاجة إلى دراسة هذه المشكلة بدقة. يجب عليك أيضًا إيلاء اهتمام خاص لقطبية اللفات واتجاه حركة المنعطفات.
تحتوي بعض ملفات المصنع على سلك ملفوف في اتجاه واحد أولاً ثم يعود مرة أخرى. عند التفكيك، من الضروري فك 10 دورات واحدة تلو الأخرى، وتحرير الملف من العزل، ثم تحديد وتسجيل اتجاه المنعطفات في اللف بدقة.
العمل مع الجزء الثابت
أولاً، يقومون برسم مخطط لموقع وتوصيل ملفات المحرك الكهربائي. إذا كان المحرك ثلاثي الطور، فقم بعناية برسم مخطط للملفات لكل مرحلة. عادة ما يتم جرحهم بسلك واحد. إلا بعد دراسة جيدة و الصياغة الصحيحةمخططات اتصال متعرجة، يمكنك البدء في تفكيكها وإزالتها. من الأفضل وضع علامة على اللفات دهانات مختلفةوالتقاط صورة. تحتاج أيضًا إلى التحقق مما إذا كان بإمكانك معرفة ذلك من الصور الفوتوغرافية والرسوم البيانية.
قبل إعادة لف الجزء الثابت للمحرك الكهربائي، يتم عمل قالب حسب حجمه. العرض يساوي الحجم بين الأخاديد التي سيتناسب معها الملف. لعزل الجزء الثابت عن اللف، يتم إدخال الورق المقوى أو الألواح الخاصة في الأخاديد. المواد العازلة. عند وضع الملف في الأخاديد، استخدم ملعقة خشبية أو بلاستيكية - عبث.
بعد لف ملف واحد، لا تعض السلك؛ يتم وضع الملف في الأخاديد ويستمر في جرحه على القالب. . يتم لف جميع الملفات من نفس الطور بسلك واحددون تناول وجبة خفيفة عليه. أولاً، قم بإرجاع جميع المنعطفات في إحدى المراحل، ووضعها واحدة تلو الأخرى. يتم لف الملفات الخاصة بالمراحل المتبقية ووضعها بنفس الطريقة. الجزء العلوييتم تغطية اللفات الموجودة في فتحات الجزء الثابت أعلى المنعطفات بألواح من نفس المادة العازلة كما في فتحات الجزء الثابت نفسها.
بعد لف ووضع ملفات إحدى المراحل، يجب ربطها وتشكيل الملفات في حزم متساوية، في محاولة للتأكد من أن المنعطفات في حزمة واحدة ولا تلمس جسم الجزء الثابت. إذا كان الملف كبيرًا جدًا ويلامس الجسم، يتم وضع قطع كامبريك عليه ثم ربطه. لمس أسلاك السكن خارج العزل أمر غير مقبول، لأن الاهتزاز من حقل كهرومغناطيسيقد يفرك الورنيش، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي في الملف. بعد التثبيت، تحقق من المقاومة باستخدام مقياس الأومتر.
يجب مراعاة عدد اللفات في جميع الملفات بدقة لتجنب ارتفاع درجة حرارة بعض اللفات. انتباه خاصوالدقة ضرورية لتجنب تداخل المنعطفات في اللف. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري التأكد من أن السلك غير مرتبط بعقدة ملتوية ولا يحتوي على عزل مهترئ. يتم ضغط جميع العناصر الممتدة إلى ما وراء جسم الأخاديد بعناية.
يتم إدخال الخيوط من الملفات في الأنابيب العازلة - الكامبريك. يجب ألا تكون مصنوعة من مادة ذات عزل جيد فحسب، بل يجب أيضًا أن تكون مقاومة لحرارة السلك. لتجنب الذوبان، يلزم وجود فئة عزل لا تقل عن المستخدمة سابقًا. فئات مقاومة درجة حرارة العزل:
الاختبار والتجميع
بعد ذلك، يقومون بتجميع المحرك، وربط البراغي الرئيسية "للفحص" والتحقق من التيارات في كل مرحلة. باستخدام المشابك الحالية، يتم فحص وفحص تيارات اللفات لكل مرحلة خلال الحمل قاطع دائرة. يجب أن يكونوا متشابهين. يتم بعد ذلك إعادة تجميع المحرك عن طريق ربط جميع البراغي والتحقق من أنه يدور بشكل صحيح ويتباطأ بشكل صحيح.
إذا كان كل شيء يعمل بشكل جيد، فسيتم تفكيك الآلية مرة أخرى لتغطية اللفات الجزء الثابت بالورنيش. يتم وضع الجزء الثابت بالورنيش لتشريب اللفات وملء الفراغات. ثم يتم رفعه، مما يسمح للورنيش بالتجفيف، وتجفيفه في الهواء الطلقأو في مجفف خاص. لتسريع عملية التجفيف، استخدم مصباحًا متوهجًا بقوة 0.5-1 كيلووات، يتم إدخاله في الجزء الثابت ومتصل بالشبكة.
بعد تجفيف المحرك، يتم إعادة تجميعه بالكامل وفحص مقاومة العزل مرة أخرى. فحص المحرك في سرعة الخمول. من الأفضل استخدام محول تنحي وقاطع دائرة (يفضل RCD) لهذا الغرض. فقط بعد الفحص يمكن استخدام المحرك بجهد كامل.
ستساعدك نصيحة الخبراء التالية على الترجيع بشكل صحيح:
عند تنفيذ جميع الأعمال، من الضروري استخدام أدوات العمل، وكذلك الخير المعروف أدوات القياسواختبار. يجب إيلاء اهتمام خاص للتشغيل السليم لحماية البطارية.وجودة العزل ومحتوى الرطوبة للمواد المستخدمة أثناء الإصلاحات.
يعد الامتثال لاحتياطات السلامة وقواعد استخدام الأداة شرطًا لا غنى عنه عند إجراء الاختبارات. من الأفضل دعوة متخصص يتمتع بخبرة واسعة في العمل مع المحركات الكهربائية لهذا الغرض.
تستخدم المحركات الكهربائية في الحياة اليومية وورش العمل الصغيرة. في بعض الأحيان هم يفشل. ستساعدك هذه المقالة في تحديد ما إذا كان بإمكانك إصلاحها بنفسك أو ما إذا كنت بحاجة إلى الاتصال بأخصائي. يمكن تقسيم أعطال المحركات الكهربائية إلى مجموعتين - ميكانيكية، على سبيل المثال، محمل محشور أو عمود مكسور، وكسر كهربائي - ميكانيكي لللف أو فشله بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك الكهربائي.
أعطال المحرك الكهربائي
يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك الكهربائي، ولكن السبب الرئيسي هوهذه حماية تم اختيارها بشكل غير صحيح ضد تجاوز التيار المقنن أو غيابه الكامل.
يمكن تقسيم المحركات الكهربائية المستخدمة في الحياة اليومية إلى مجموعتين
- غير متزامن مع قفص السنجاب أو دوار الجرح ومولدات السيارات
- محركات التيار المستمر والتيار المتردد
كل نوع من المحركات الكهربائية له خصائصه الخاصة عند إعادة لف اللفات المحترقة.
محركات غير متزامنة ذات قفص سنجابي أو دوار ملفوف
قبل الإصلاح، يجب تنظيف المحرك الكهربائي من الغبار والأوساخ بقطعة قماش. يخضع المحرك النظيف ل التفكيك الكامل. قبل استبدال اللفات، لا يلزم إزالة البكرة أو أداة التوصيل الموجودة على العمود الأمامي للمحرك الكهربائي، ولكن من المستحيل تقييم حالة المحمل الأمامي بمساعدتها. قد تكون محامل المحرك المتدهورة سبب فشل المحرك.
إذا لم تكن هناك بقع محترقة أو رائحة مميزة، يتم فصل اللفات عن بعضها البعض ويتم عزل العزل عن بعضها البعض ويتم اختبار السكن باستخدام جهاز Megger والتحقق من سلامته باستخدام جهاز اختبار. إذا لم يكن العزل تالفًا، ولكن أظهر جهاز الاختبار وجود كسر، فيمكنك محاولة العثور على نقطة الانقطاع وإصلاح الخلل دون إعادة اللف. في كثير من الأحيان ينقطع السلك الخارج من المحرك. في هذه الحالة، يمكن إعادة لحامها أو استبدالها.
في حالة عدم وجود فواصل والعزل الكامل عطل محتمل- هذا منعطف إلى آخر ماس كهربائى. في المحركات الكهربائية ثلاثية الطور المتصلة بشبكة ثلاثية الطور، يمكن التحقق من ذلك بكل بساطة. من الضروري استخدام مشبك تيار أو مقياس التيار لقياس التيار في جميع المراحل واحدة تلو الأخرى أو في وقت واحد إن أمكن. يشير الاختلاف في القيم بمقدار 2-3 مرات بوضوح إلى وجود دائرة قصر فاصلة والحاجة إلى اللف. يتم استخدام نفس الطرق لفحص الدوار في المحركات الكهربائية باستخدام دوار ملفوف.
في المحركات أحادية الطور أو ثلاثية الطور، ولكنها متصلة بشبكة أحادية الطور، تتم الإشارة إلى دائرة قصر الدوران عن طريق التسخين القوي عند تشغيلها بدون تحميل، بشرط عدم وجود فواصل، وفشل العزل، والأعطال الميكانيكية للمحرك وبدء التشغيل معدات. على سبيل المثال، محرك أحادي الطور قديم غسالة ملابسيتم تسخينه عند تشغيل ملف البداية باستمرار.
إذا قررت إرجاع المحرك الكهربائي، فمن الأفضل الاتصال بالإصلاح إلى ورشة عمل متخصصة. في ظروف "المنزل"، من الصعب جدًا تنفيذ هذا العمل بكفاءة، مما قد يؤدي إلى فشله السريع. ولكن إذا كانت هناك حاجة أو رغبة في إصلاح المحرك الكهربائي بيديك، فيمكنك العثور على مقاطع فيديو على YouTube تحتوي على تعليمات مفصلة بناءً على طلب "إعادة لف المحركات الكهربائية بيديك".
الترجيع
يمكن تقسيم عملية اللف إلى ثلاث مراحل
- التفكيك
- لف
- حَشد
التفكيك
من الضروري مواصلة التفكيك وإزالة اللفات - تمامًا أو، إذا كان التصميم يسمح بذلك، فقط اللفات التالفة، من أجل إرجاعها فقط. قبل الإزالة الكاملة، قم بقطع الخيوط التي تربط الأسلاك معًا ورسم مخطط الاتصال. أسهل طريقة لإزالة اللفات القديمة هي حرقها موقد غازأو على المحك. يمكنك وضع الجزء الثابت "على مؤخرته" على الطوب وملئه بالحطب وإشعال النار فيه.
يمكنك أيضًا إزالة اللفات باستخدام إزميل ومطرقة، ولكن في هذه الحالة يكون الأمر أكثر صعوبة تحديد مخطط الاتصالوترتيب وضع اللفات في الأخاديد.
في المحركات أحادية الطور، من الممكن أحيانًا إزالة أحد الملفات دون لمس الملفات الأخرى. في هذه الحالة، تحتاج إلى النظر بعناية في كيفية إرفاق اللفات وإزالة التالفة.
يتم تفكيك دوار الطور بنفس الطريقة، ولكن قبل الاحتراق، من الضروري إزالة حلقات الانزلاق.
تتم إزالة اللفات المحروقة بعناية من الأخاديد، في محاولة للحفاظ على سلامة واحدة على الأقل. يعد ذلك ضروريًا لتحديد حجم اللف والمقطع العرضي للسلك وعدد اللفات. عند التفكيك يقومون أيضًا بالرسم رسم تخطيطي لوضعاللفات في فتحات تشير إلى اتجاه اللف. إذا كان نوع المحرك الكهربائي معروفًا، فيمكن العثور على بيانات الإصلاح في الكتب المرجعية ذات الصلة.
لف
بمعرفة عدد اللفات وحجم كل منها وعدد اللفات، يمكنك تحديد طول السلك المطلوب عن طريق الضرب. يتم اعتبار المقطع العرضي للسلك هو نفسه الموجود في المقطع المحترق. يتم قياسه باستخدام الفرجار أو الميكرومتر. إذا كان المقطع العرضي أصغر، فسوف يسخن المحرك عند الأحمال المقدرة، وإذا كان أكبر، فقد لا يتناسب السلك مع أخاديده.
يتم تنفيذ لف اللفات على آلة مشابهة لتلك الآلات التي يتم فيها لف ملفات المحولات. بعد اللف الكمية المطلوبةالمنعطفات، تتم إزالة اللف من الآلة، وربطه بخيط لف ووضعه جانبًا. تتكرر العمليةعدة مرات كما اللفات المطلوبة.
يتم إدخال جوانات جديدة مصنوعة من مادة عازلة للكهرباء في الأخاديد. تسمى هذه الحشيات "الأكمام". يمكن تحديد السمك والمواد من الكتاب المرجعي. إذا لم تكن هناك بيانات لمحرك إعادة التعبئة، فيمكنك استخدام محرك مماثل في القوة. يُؤخذ الطول ليكون أطول بعدة ملليمترات من سمك الجزء الثابت، ويكون العرض بحيث يغطي السطح الداخلي للأخدود بالكامل.
وفقًا للمخطط، يتم وضع اللفات في الأخاديد، مع مراعاة اتجاه اللف. إذا تم وضع ملفين في أخدود واحد، يتم أيضًا وضع شرائح من المواد العازلة عند نقاط الاتصال.
لوضع السلك في الأخاديد، يتم استخدام أداة خاصة - العبث. يتم تأمين اللفات الموضوعة بحشوات مصنوعة من نفس المادة التي صنعت منها الأكمام. تسمى هذه الفواصل "الأسهم". طول الأسهم يساوي طول الأكمام، والعرض هو نصف ذلك.
ترتبط اللفات الثابتة ببعضها البعض عن طريق التقلبات الملحومة. يتم توصيل الأسلاك ذات المقطع العرضي المناسب والطول بالأطراف التي سيتم إمداد الجهد بها. يجب أن يتم تصنيفهاتشير إلى البداية والنهاية.
ترتبط اللفات المتصلة بخيط متعرج أو خيوط. يتم إخراج الأسلاك من خلال فتحة في مبيت الجزء الثابت وتوصيلها بالكتلة الطرفية.
الجزء الثابت الملتوي مشرب بالورنيش. للقيام بذلك، يتم غمره بالكامل في الورنيش ثم تجفيفه. تعتمد درجات حرارة التشريب والتجفيف على الورنيش المستخدم والمشار إليها في التعليمات.
يتم إعادة لف دوار الطور بنفس الطريقة، ويتم وضع حلقات الانزلاق فقط على عمود المحرك الذي تتصل به الأسلاك.
حَشد
يمكن تجميع المحرك المجمع والمجفف. قبل التجميع، تحقق من المحامل، وإذا لزم الأمر، قم بتغيير مواد التشحيم أو المحامل نفسها. بعد التجميع، يتم فحص المحرك للتأكد من سلامة العزل والأداء في وضع الخمول وتحت الحمل، مع قياس التيار في جميع المراحل.
محركات التيار المستمر والتيار المتردد
بادئ ذي بدء، يكون العطل مرئيا من خلال زيادة الإثارة على المجمع والتدفئة. تحتاج أولاً إلى تنظيف المجمع وشحذه وصيانته إذا لزم الأمر. إذا لم يساعد ذلك، فأنت بحاجة إلى استخدام جهاز قياس المقاومة لقياس المقاومة على التوالي بين جميع لوحات المجمع المجاورة. إذا كانت القيم تختلف بشكل كبير عن بعضها البعض، فهذا يعني أن المجمع أو لفات عضو الإنتاج (في محرك التيار المتردد - الدوار) قد فشل. وفي هذه الحالة يجب إرجاع المحرك لإصلاحات منظمة متخصصة. يكاد يكون من المستحيل إصلاحه في المنزل.
إذا كان عضو الإنتاج سليمًا، فتحقق من سلامة اللفات الميدانية باستخدام مقياس الأومومتر ودائرة قصر الدوران. للقيام بذلك، يتم توصيلها في سلسلة، إذا لزم الأمر، فرش ماس كهربائى أو تجريد العزل على أسلاك التوصيل. يتم توفير جهد مخفض قدره 12-36 فولت للملفات المتصلة. سيتم تقليل الجهد على الملف التالف بشكل كبير. يتم استبداله بنفس الطريقة كما في المحركات منخفضة الطاقة أحادية الطور.
إعادة لف محرك غير متزامن إلى ملف هجين "سلافيانكا"
عند إعادة لف محرك بدون فرش، يمكن إعادة لفه باستخدام تقنية "Slavyanka". تتضمن الطريقة لف ملفات الجزء الثابت الإضافية بسلك رفيع. لقد أدى جرح المحركات باستخدام هذه الطريقة إلى زيادة عزم الدوران عند التشغيل والتشغيل، وقدرة التحميل الزائد والكفاءة، وتقليل تيار البدء ومستوى الضوضاء. نظرًا لخصائص الحمل "الناعمة"، يتم استخدامها في السيارات الكهربائية.
تستخدم العديد من الأجهزة المنزلية اليوم المحركات الكهربائية. ميزتها الرئيسية هي أنها تعمل بشكل غير متزامن. يتيح لك ذلك الحفاظ على سرعة ثابتة للدوار حتى مع تغير الأحمال.
جميع المحركات الكهربائية المصنعة مختلفة ميزات التصميم. قد يختلف كل تعديل في عدد الأقطاب ونوع الدوار وغيرها عناصر. تتم تقنية إعادة لف المحركات الكهربائية باستخدام المبدأ العام، قد تكون هناك اختلافات في بعض الفروق الدقيقة.
إذا فشل الجهاز، فأنت بحاجة إلى الاتصال بورشة عمل. إذا لم يكن هذا متاحًا، يمكنك محاولة إعادة لف المحرك في المنزل. من المستحسن أن يكون لديك المهارات اللازمة لذلك، ولكن بشكل عام، هذه العملية ليست معقدة للغاية في المظهر.
"المحركات" لها نوعان من اللف:
- الجزء الثابت.
- الروتاري.
إذا أخذنا في الاعتبار أن تصميم وأبعاد الأجهزة مختلفة، يمكننا أن نعطي تعليمات عامةلإعادة لف المحركات. دعونا نركز على تلك المستخدمة في الأجهزة المنزلية والتي تعمل بالتيار المتردد.
فحص المحرك
في حالة حدوث عطل، قم بإزالة المحرك من الأجهزة المنزلية. بعد تطهيرها العناصر المكونة، محتجز الفحص العينياللفات الشيء الرئيسي هو تحديد مكان حدوث الانهيار بالضبط. في بعض الأحيان يحدث أن تحترق اللفات الدوارة والجزء الثابت. وبعد ذلك تحتاج إلى استبدالها بالكامل.
عند حدوث عطل، ترتفع درجة الحرارة داخل مبيت المحرك. وهذا يؤدي إلى انهيار العزل على جميع العناصر. لذلك، عند إصلاح محرك كهربائي، يتم استبدال اللفات والطلاءات العازلة.
العمل التحضيري
أولاً، دعونا نتعرف على كيفية إعادة لف المحرك الكهربائي بشكل صحيح. أول شيء يجب فعله هو تحديد معلمات السلك وعدد اللفات في الملف. الإنترنت سوف يساعد هنا. في المنتديات يناقش الناس مشاكل مماثلة ويتحدثون عنها أيضًا خبرة شخصيةكيف قاموا بلف المحركات.
مهم! من الضروري العثور على نفس طراز الجهاز بالضبط، وإلا فقد لا يبدأ "المحرك" بعد الإصلاح!
إذا لم تكن لديك المعلومات اللازمة على الإنترنت، فيمكنك العثور عليها بنفسك عند فحص المحرك. في حالة الإرهاق الشديد لـ "الوضع" نجد القسم الأكثر اكتمالاً من اللف. يجب تنظيفها.
لإزالة رواسب الكربون من الأسلاك، استخدم المذيبات. الآن لا ينبغي أن تشعر بالأسف على "الملفات"، فهي لم تعد مناسبة. إذا لم تتمكن من تنظيف الملف بالمذيب، فيمكنك حرقه.
يأكل مخططات مختلفةإعادة لف المحركات الكهربائية. قبل إزالة "الملفات"، يجب الانتباه إلى كيفية ارتباطها ببعضها البعض. وبعد ذلك يمكنك نسخ تجميعها بالضبط.
يجب قطع الجزء العلوي البارز من "الوضع". للقيام بذلك، سنقوم بإعداد الأداة المناسبة، كل هذا يتوقف على المقطع العرضي للسلك. كلما كان حجمها أكبر، كلما كانت الأداة أكثر خطورة. يجب تقسيم الجزء المقطوع إلى أسلاك منفصلة. هذا يجعل الأمر أكثر ملاءمة لتحديد المقطع العرضي وعدد المنعطفات.
بعد إزالة اللف، نتحقق من الحديد الذي تم جرحه عليه. يجب أن يكون الفولاذ أملسًا بدون خدوش أو نتوءات. العيوب يمكن أن تسبب الضرر طبقة عازلةالأسلاك النحاسية، الأمر الذي سيؤدي إلى انهيار آخر. لذلك، يجب تسوية جميع المخالفات باستخدام ورق الصنفرة.
إذا كان هناك رواسب الكربون في الأخاديد الفولاذية، فيجب عليك أيضًا التخلص منها. سيساعد هذا في تجنب المزيد من الصعوبات عند العمل مع العزل والأسلاك.
كيفية اختيار السلك
للحفاظ على قوة المحرك الكهربائي كما هي، يجب عليك اختيار سلك بنفس المقطع العرضي الذي كان عليه. سيسمح لك ذلك بلف العدد المحدد من اللفات.
إذا لم يكن من الممكن القيام بذلك، فسيتم أخذ المقطع العرضي الأكثر تقريبية. يجب أن تتذكر قانون أوم من قطر أصغرالموصل، كلما زادت مقاومته.
مهم! يتم أخذ اختيار الأسلاك على محمل الجد. سيؤدي المقطع العرضي غير الصحيح إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، وسوف يذوب الورنيش العازل، ونتيجة لذلك، يؤدي إلى ماس كهربائي!
تحتاج إلى لف اللف باستخدام قالب تصنعه بنفسك من الورق المقوى. يجب أن يتناسب مع حجم الأجهزة. لتحقيق ترتيب أنيق للمنعطفات، استخدم آلة لف الأسلاك الخاصة. هذا كل ما تحتاجه لإعادة لف المحرك.
قد يكون للتثبيت اليدوي عيوب. هناك احتمال أن الأسلاك لن يتم وضعها بإحكام، مما سيؤدي إلى زيادة حجم اللف وصعوبات في تركيبها.
التثبيت والتشريب
إن إعادة لف الجزء الثابت للمحرك الكهربائي بيديك ليس بالأمر الصعب بشكل خاص. الشيء الرئيسي في هذا الأمر هو الدقة.
مهم! يجب ألا يبرز العزل المُدخل في الأخاديد. لذلك يتم قطع الجزء الزائد وإلا أثناء تشغيل المحرك فقد يلمس الدوار!
ولإجراء عزل كامل لجميع الأجزاء الموصلة، يتم استخدام ورنيش خاص. يتم تقديمه في مجموعة واسعة في السوق. ولكنها في الواقع تنقسم إلى نوعين. الأول يجف في درجات الحرارة العادية، والثاني فقط بعد المعالجة الحرارية.
تحقق وتمكين
قبل تشغيل المحرك لأول مرة بعد الإصلاح، يجب فحصه بدقة. لتبدأ، يتم إدراج جميع حلقة "الملفات". سيساعدك هذا في معرفة ما إذا كان هناك انقطاع أو اتصال ضعيف. يتم قياس المقاومة بين "الطبقات" بحيث لا يحدث ماس كهربائي عند تشغيله.
لا يجب أن تقوم بتزويد المحرك بجهد 220 فولت على الفور؛ فمن الأفضل توفير جهد منخفض. دع الدوار يدور ببطء، والشيء الرئيسي هنا هو معرفة ما إذا كان المحرك محموما. إذا سار كل شيء على ما يرام ولم يظهر أي دخان، فهذا يعني أن إصلاح المحرك كان ناجحًا.
هناك العديد من الصور على الإنترنت حول إعادة لف المحركات. سيساعد هذا المبتدئين على التعرف على هذه العملية بصريًا.
صورة لعملية إعادة لف المحركات الكهربائية
تحميل...