Ciągnik jednoosiowy jest doskonałym pomocnikiem w pracy osobista fabuła. Ciągnikiem jednoosiowym można orać i uprawiać ziemię, można nim także kopać ziemniaki. Ciągnik jednoosiowy jest uniwersalnym asystentem, ale czasami, jak każdy sprzęt, ma awarie techniczne.
Jedną z tych usterek ciągnika prowadzącego są zerwane paski transmisyjne. Zerwanie lub krytyczne zużycie pasów transmisyjnych najczęściej następuje podczas orki lub uprawy roli działka, rzadziej podczas wykonywania prac transportowych.
Jak wymienić paski transmisyjne w ciągniku jednoosiowym? Ten materiał zapewnia najprostszy i praktyczny sposób wymiana pasów transmisyjnych ciągnika prowadzonego w przypadku ich zerwania lub krytycznego zużycia. Jeśli Twój ciągnik jednoosiowy zepsuje się pas transmisyjny, należy postępować w następującej kolejności.
Krok pierwszy
Jeśli pasek transmisyjny się zerwie, należy ustawić skrzynię biegów ciągnika prowadzonego na luzie i wyłączyć silnik. Przenosimy ciągnik jednoosiowy na miejsce naprawy (naprawę można przeprowadzić również w miejscu, w którym zepsuł się ciągnik prowadzący - nie jest to ważne).
Krok drugi
Aby wymienić paski transmisyjne ciągnika prowadzonego, należy zdjąć osłonę ochronną i usunąć stare paski. Jeśli paski nie są podarte, ale mają krytyczne zużycie, po prostu przetnij pasek nożem i wyjmij go z ciągnika prowadzonego.
Krok trzeci
Po usunięciu starych pasów transmisyjnych, na ich miejsce instaluje się nowe. Jeśli Twój ciągnik jednoosiowy ma dwa paski transmisyjne, jeden z nich jest rozdarty, a drugi nadal nadaje się do dalsza eksploatacja, to nadal należy wymienić dwa paski. Dlaczego?
Podczas montażu nowego i używanego paska transmisyjnego w ciągniku jednoosiowym będą one miały różny stopień napięcia po włączeniu sprzęgła, co oznacza, że bardzo obciążenie zostanie przeniesione na nowy pasek i znacznie skróci jego żywotność. Zaleca się posiadanie w magazynie dwóch pasów transmisyjnych i wymianę ich parami.
Zdjęcie 1
Aby ułatwić wymianę pasków, zdejmij koło pasowe (A) z wału napędowego ciągnika prowadzonego. Nowe paski transmisyjne zakładamy na koło pasowe (B), które znajduje się na wale skrzyni biegów ciągnika prowadzonego; tego koła pasowego nie trzeba zdejmować (patrz zdjęcie 1).
Zdjęcie 2 Po zakończeniu przygotowania ciągnika jednoosiowego do montażu nowych pasków, weź koło pasowe (A) i załóż na nie paski transmisyjne, a dopiero potem zamontuj koło pasowe (A) na wale silnika (B). Nie zapomnij założyć klucza, w przeciwnym razie będziesz musiał ponownie zdjąć koło pasowe, ponieważ bez klucza koło pasowe (A) nie będzie się obracać, gdy wał napędowy się obraca.
Zdjęcie 3 Podczas montażu pasów przenoszących należy je umieścić na rolkach napinających (D), jak pokazano na zdjęciu 3. Upewnij się, że pasy przenoszące są zamontowane w rowkach kół pasowych bez zniekształceń i nie są skręcone.
Zdjęcie 4 Przed rozpoczęciem pracy ciągnikiem jednoosiowym należy koniecznie założyć osłonę ochronną, jak pokazano na zdjęciu 4. To wszystko, ciągnik jednoosiowy jest ponownie gotowy do pracy!
Motobloki są dziś dość popularne. Z ich pomocą możesz produkować różne typy pracować w prywatnych gospodarstwach domowych, w małych przedsiębiorstwach. Przy intensywnym użytkowaniu ciągnika jednoosiowego istnieje ryzyko uszkodzenia paska. Paski wprawiają jednostkę w ruch, przenoszą moment obrotowy z silnika na koła i zastępują przekładnię. To specjalne wyposażenie ma jednocześnie dwa wały - wałek rozrządu i wał korbowy, oba te mechanizmy napędzane są paskami. W ciągnikach jednoosiowych Neva zwykle montuje się 2 paski w kształcie litery V, co zapewnia wysoka wydajność jednostki i poprawia możliwości transmisji.
Rodzaje pasów
W ciągnikach jednoosiowych montowane są elementy napędowe, które zapewniają łatwy rozruch urządzenia, umożliwiają płynną jazdę, a także wymianę sprzęgła.
Mogą się jednak różnić następującymi parametrami:
- część napędowa;
- kształt przekroju;
- umieszczenie;
- materiał wykonawczy;
- rozmiar.
Warto zauważyć, że dziś w sprzedaży można znaleźć różne rodzaje pasków, którymi mogą być:
- w kształcie klina;
- do podróży do przodu;
- na odwrót.
Przed zakupem każdego pojedynczego paska należy najpierw określić jego zgodność z modelem używanego sprzętu. Użyj starego do przymierzenia napinacz nie jest zalecane, ponieważ jego wymiary zmieniły się podczas pracy.
Lepiej kupić paski MB-1 lub MB-23, które są produkowane specjalnie dla Twojego modelu sprzętu.
Zgodność można ustalić na stronie internetowej producenta sprzętu, w innych zasobach, w porozumieniu ze specjalistami
Wymiary
Przed zakupem paska należy określić numer modelu elementu napinającego, który był wcześniej używany w ciągniku jednoosiowym.
Aby to zrobić, potrzebujesz:
- usunąć stare elementy napędowe z ciągnika jednoosiowego za pomocą odpowiednich narzędzi;
- sprawdź znajdujące się na nim oznaczenia, które są naniesione na część zewnętrzną (oznaczenie A-49 powinno być białe);
- jeżeli nie można sprawdzić oznaczeń, należy zmierzyć odległość między rolkami napinającymi;
- przejdź do zasobu producenta i skorzystaj z tabeli, aby określić rozmiar paska zewnętrznego, wymiary możesz dowiedzieć się od sprzedawcy w sklepie;
Aby uniknąć w przyszłości problemów z doborem, należy po zakupie nowego elementu do napędu przepisać wartość cyfrową z jego powierzchni. Pozwoli to uniknąć błędów przy wyborze i zakupie.
Ważne jest, aby podczas montażu postępować zgodnie z instrukcją, aby nie uszkodzić nowego elementu i nie skrócić jego żywotności.
Zasady selekcji
Aby zakupić optymalny element do swojego urządzenia należy kierować się zaleceniami producenta.
Najważniejsze punkty, na które należy zwrócić uwagę:
- długość może się różnić w zależności od modelu urządzenia;
- producent i marka;
- cena;
- zgodność.
Ważne jest, aby ocenić ogólny stan paska. Nie powinien posiadać rys, defektów, zagięć ani innych negatywnych aspektów.
Pasek, na którym zachowano fabryczną konstrukcję, uznawany jest za wysokiej jakości.
Cechy wymiany pasków napędowych
Ciągnięcie urządzenia należy postępować zgodnie z algorytmem:
- zdejmij osłonę ochronną;
- odkręcić koło prowadzące;
- zdejmij podwozie Pasek klinowy, po uprzednim poluzowaniu więzów;
- zainstalować nowy produkt.
Wszystko dalsze działania Przy montażu należy postępować w odwrotnej kolejności, a przy napinaniu samego paska pozostawić szczelinę pomiędzy gumą a osprzętem co najmniej 3 mm. Jeśli jeden element jest zużyty, a drugi jest w dobrym stanie, to oba wymagają wymiany.
Zamontowanie drugiego elementu zapewni trwałość nowego produktu.
Samonapinanie pasów
Po zainstalowaniu nowego produktu i chwytacza należy je dokręcić, ponieważ pasek natychmiast zwisa, co jest niedopuszczalne. Może to skrócić jego żywotność, koła będą się ślizgać, a silnik może dymić na biegu jałowym.
Aby dokręcić, należy wyczyścić koło pasowe szmatką., a także poluzuj śruby mocujące silnik do ramy, za pomocą klucza 18 obróć śrubę regulacyjną w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, dokręcając urządzenie. W takim przypadku należy drugą ręką sprawdzić napięcie paska, aby łatwo się sprężynował. Jeśli go dokręcisz, będzie to miało również zły wpływ na trwałość paska i łożyska.
Podczas montażu wszystkie prace należy wykonywać krok po kroku i ostrożnie, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia elementu eksploatacyjnego. Może to doprowadzić do jego uszkodzenia lub przedwczesnej awarii napędu.
Po montażu i naprężeniu należy sprawdzić, czy nie występują odkształcenia.
Procesy wykazujące błędne działania:
- wibracje ciała podczas ruchu;
- przegrzanie paska prędkość biegu jałowego i dym;
- poślizg koła pod obciążeniem.
Po montażu należy wjechać ciągnikiem jednoosiowym bez ładowania, aby go nie uszkodzić. elementy konstrukcyjne. Podczas obsługi ciągnika prowadzonego koła zębate należy dokręcać co 25 godzin pracy. Pomoże to zapobiec szybkiemu zużyciu kół pasowych i zapewni płynny ruch samego urządzenia.
Aby dowiedzieć się, jak zainstalować drugi pasek w ciągniku jednoosiowym Neva, zobacz poniższy film.
Jak wiadomo, ciągniki prowadzone mogą być dwojakiego rodzaju. Pierwsze z nich działają na napędzie łańcuchowym, drugie na napędzie pasowym. W drugim przypadku napęd pasowy służy do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na załączniki ciągnik jednoosiowy, a także pełni rolę sprzęgła i skrzyni biegów. Proponujemy rozważyć zasady montażu pasów w ciągniku jednoosiowym Neva, a także metody ich regulacji własnymi rękami.
Zasady doboru pasów do ciągników jednoosiowych Neva
Gama modeli ciągników jednoosiowych Neva nie ogranicza się do jednego przedstawiciela. Wręcz przeciwnie, istnieje kilka modyfikacji narzędzi rolniczych, z których każda nadaje się do określonego rodzaju paska.
Ciągnik jednoosiowy MB-1, a także ciągnik jednoosiowy Neva MB-2 wykorzystują przede wszystkim napęd pasowy. Zastosowanie przekładni klinowej pozwala na ruch jednostki zarówno w kierunku do przodu, jak i do tyłu. Jeśli mechanizm paska klinowego ulegnie awarii, maszyny marki Neva nie będą działać. 
Ciągniki jednoosiowe MB-1 są wyposażone w napędy pasowe klinowe do biegów do przodu i do tyłu. Jednocześnie modyfikacja MB-2 jest wyposażona tylko w bieg do przodu. Taka różnica w konstrukcji obu modeli jednostek nie pozwala na zastosowanie do nich tego samego rodzaju pasów. Wręcz przeciwnie, aby wybrać odpowiedni pasek do ciągnika jednoosiowego Neva, należy przestudiować szereg następujących czynników:
- Typ paska, który dokładnie pasuje do Twojego modelu ciągnika prowadzonego;
- Wymiary elementu;
- Stopień napięcia elementu;
- Typ przekładni klinowej.
Uważnie badając każdą z tych cech, możesz dokładnie wybrać części zamienne, które są odpowiednie dla Twojego modelu urządzenia.
Rodzaje pasów do ciągników jednoosiowych Neva
Istnieją trzy rodzaje pasów instalowanych w ciągnikach jednoosiowych. Należą do nich:
- Paski klinowe;
- Elementy do przodu;
- Odwrócone pasy.
Aby dokładnie dobrać pasek napędowy do jednostek marki Neva, najlepiej posłużyć się tabelą, która wskazuje przynależność elementów do konkretnego modelu ciągnika jednoosiowego.
W tej tabeli dowiesz się, jak wybrać pasek do ciągnika jednoosiowego Neva, w oparciu o modyfikację jednostki rolniczej.
Rozmiary pasów do ciągników jednoosiowych Neva
Kolejny ważny czynnik przy wyborze pasy napędowe dla ciągnika jednoosiowego Neva - to są ich rozmiary. Specjalna tabela pomoże Ci określić, która część jest odpowiednia dla Twojej maszyny rolniczej.
Przed użyciem stołu należy dokonać pomiarów pomiędzy kołami pasowymi a rolkami, na których będziesz montował nowa część. Pomoże to określić dokładną długość nowego elementu.
Napinanie paska ciągnika Neva - jak to zrobić samodzielnie?
W konstrukcji ciągnika jednoosiowego Neva MB-1 i MB-2 położenie pasów jest nieco inne. W związku z tym algorytm instalacji obu modeli będzie również miał pewne różnice. Aby napiąć pasek w ciągniku jednoosiowym Neva MB-1, należy wykonać następującą procedurę:
- Przede wszystkim należy zdjąć obudowę z mechanizmu paska klinowego;
- Następnie ostrożnie zdejmij tylny drążek z koła pasowego;
- Za pomocą klucza poluzuj rolkę sprężynową;
- Zdejmij stary pasek i dokręć nowy element;
- Następnie zamontuj wszystkie wcześniej zdemontowane części ciągnika prowadzonego.
Regulacja paska w ciągniku jednoosiowym Neva MB-2 odbywa się w następującej kolejności:
- Podobnie jak w pierwszym przypadku zdejmij obudowę z mechanizmu paska klinowego;
- Użyj specjalnej śruby, aby poluzować napięcie standardowego paska;
- Odkręć wszystkie śruby mocujące wspornik do nadwozia ciągnika prowadzonego;
- Wyciągnij stary pasek i wyreguluj koła pasowe;
- Przed montażem paska należy przetrzeć przestrzeń pomiędzy wszystkimi widocznymi częściami oraz przedmuchać węże do których jest łatwy dostęp;
- Montując nowy pasek, załóż jego jeden koniec na wał skrzyni biegów, a drugi na koło pasowe znajdujące się w silniku;
- Na koniec zmontuj konstrukcję odwrotna kolejność. Więcej informacji na temat instalowania pasów w ciągnikach jednoosiowych Neva można dowiedzieć się z filmu.
W większości przypadków montaż nowego elementu w jednostce Neva odbywa się w przypadku awarii jednostki. Rzadziej właściciele maszyn rolniczych wymieniają pasek przedwcześnie, aby zapobiec jego uszkodzeniu lub zerwaniu bezpośrednio podczas pracy z ciągnikiem jednoosiowym. W obu przypadkach należy zachować jak największą ostrożność, ponieważ nadmierne napięcie elementu nieuchronnie doprowadzi do jego pęknięcia.
Wymiary paska do ciągnika jednoosiowego Neva - informacje niezbędne każdemu właścicielowi tego sprzętu. Rodzaj paska, jego długość, napięcie i regulacja, awarie przekładni paska klinowego – pytania, które postaramy się odpowiedzieć w tym artykule.
Pisząc ten artykuł natknąłem się na jeden ciekawy fakt: informacje o rodzajach i rozmiarach pasów do ciągników jednoosiowych Neva i innych prezentowane są w Internecie głównie przez sklepy internetowe oferujące zakup ich towarów. W tym przypadku błędy występują bardzo często.
Dlatego przy zakupie paska należy zachować szczególną ostrożność i zapoznać się z instrukcją obsługi ciągnika prowadzonego. Dane na tej stronie pochodzą z katalogów Czerwonego Października i instrukcji obsługi ciągników jednoosiowych.
Modyfikacje ciągników jednoosiowych Neva duża liczba. Zdarza się, że się spotykają różne rozmiary pasek do ciągnika jednoosiowego MB-2 z różnymi silnikami (patrz wiersze 3 i 4 poniższej tabeli)
Tabela pasków stosowanych do ciągników i kultywatorów Neva
| Typ ciągnika jednoosiowego Neva | Typ paska |
| Stara modyfikacja MB-1 | Pasek napędowy A-1180 VN-T GOST 1284.1-80 - GOST 1284.3-80 (do przodu) Pasek napędowy 0-1400T GOST 1284.1-80 - GOST 1284.3-80 (rewers) |
| MB-1 | A53 (1380) |
| MB-2 | A-45 13×1143Li A1180Ld lub A1180 GOST 1284.2-89 |
| MB-2S-9.0 PRO | A46,5 A (1213) |
| MB-3 | А52 13х1320 Li А1350Ld |
| MB-23 | A49 (dane różnią się w różnych katalogach) A50 13×1270Li A1300Ld |
| Kompakt MB | A47 (1200 Li A47 (1230 profesjonalny A)) |
| MK-75 | FSCOUZ36 |
| MK-80 | А37 13940 Li А 970 Ld |
| MK-80R | Z31 1/2 10x805Li Z825Ld |
| MK-100 | A-100 GOST 1284.1-89 |
| MK-200 | A44 |
Tabela zastosowania kół pasowych i pasów w ciągnikach jednoosiowych Neva MB 2
| Modyfikacja | Silnik | Typ paska | |
| Model | Ø c/v | ||
| MB-2K-6.2 | DM-1K (JSC „Czerwony Październik-Neva”) | Ø25 | A1180 GOST 1284.2-89 lub A45 13×1143Li A1180Ld |
| MB-2K-7,5 | DM-1K-7,5 (JSC „Czerwony Październik-Neva”) | Ø25 | |
| MB-2B-6.0 | I/C 6.0 (Briggs&Stratton) | Ø19 | |
| MB-2B-6.0 PRO | Vanguard 6.0 (Briggs&Stratton) mod.117 | Ø19 | |
| Vanguard 6.0 (Briggs&Stratton) mod.118 | |||
| MB-2B-6.5 PRO | Vanguard 6.5 (Briggs&Stratton | Ø19 | |
| MB-2B-7.5 | Vanguard 7.5 (Briggs&Stratton) mod.1384320190E1DD1001 | Ø19 | |
| Vanguard 7.5 (Briggs&Stratton) mod.1384320162E1DD1001 | Ø25,4 | ||
| MB-2B-5,5M | I/C 5.5 (Briggs&Stratton) | Ø19 | |
| MB-2N-5.5 | HONDY GX200 | Ø19 | |
| MB-2B-6.5 | I/C 6.5 (Briggs&Stratton) | Ø19 | |
| MB-2S-6.0 PRO | EX17 (Robin SUBARU) | Ø19 | |
| Ø20 | |||
| MB-2S-7.0 PRO | EX21 (Robin SUBARU) | Ø19 | |
| Ø20 | |||
| Bardziej szczegółowo można znaleźć rodzaje i rozmiary pasków koła pasowego i linek stosowanych w ciągnikach jednoosiowych Neva i kultywatorach innych modyfikacji | |||
Pobierz tabelę zastosowań kół pasowych i pasków do ciągników jednoosiowych Neva o różnych modyfikacjach z różnymi silnikami: tablica-skivov-remnei2013.xls
Oznaczenie pasków klinowych
Napęd pasowy do ciągników jednoosiowych typu MB - 1 i MB - 2 pełni funkcję przekładni i mechanizmu sprzęgła oraz zapewnia:
Przeniesienie momentu obrotowego z wału korbowego silnika na wał wejściowy skrzyni biegów:
Odłączenie silnika od skrzyni biegów podczas zmiany biegów i płynne ich ponowne połączenie, eliminujące nagłe zmiany obciążenia silnika:
Płynne uruchamianie ciągnika prowadzonego i zatrzymywanie go bez zatrzymywania silnika.
Napędy pasowe ciągników jednoosiowych MB-2 i MB-1 różnią się konstrukcyjnie, co wynika z zastosowania w nich różnych typów skrzyń biegów
Możliwe awarie napędu paska klinowego
Sprawdzanie napięcia i regulacja paska ciągnika jednoosiowego Neva
Gama modeli ciągników jednoosiowych Neva nie ogranicza się do jednego przedstawiciela. Wręcz przeciwnie, istnieje kilka modyfikacji narzędzi rolniczych, z których każda nadaje się do określonego rodzaju paska.
W ciągniku prowadzącym MB-1, a także w ciągniku prowadzącym Neva MB-2, stosuje się go w w większym stopniu Przekładnia paska klinowego. Zastosowanie przekładni klinowej pozwala na ruch jednostki zarówno w przód, jak i w tył.
Jeśli mechanizm paska klinowego ulegnie awarii, maszyny marki Neva nie będą działać.
Ciągniki jednoosiowe MB-1 są wyposażone w napędy pasowe klinowe do biegów do przodu i do tyłu. Jednocześnie modyfikacja MB-2 jest wyposażona tylko w bieg do przodu.
Taka różnica w konstrukcji obu modeli jednostek nie pozwala na zastosowanie do nich tego samego rodzaju pasów. Wręcz przeciwnie, aby wybrać odpowiedni pasek do ciągnika jednoosiowego Neva, należy przestudiować szereg następujących czynników:
- Typ paska, który dokładnie pasuje do Twojego modelu ciągnika prowadzonego;
- Wymiary elementu;
- Stopień napięcia elementu;
- Typ przekładni klinowej.
Dokładnie sprawdzając każdą z tych funkcji, możesz dokładnie wybrać części zamienne, które będą bezpośrednio odpowiednie dla Twojego modelu urządzenia.
Rodzaje pasów do ciągników jednoosiowych Neva
Istnieją trzy rodzaje pasów instalowanych w ciągnikach jednoosiowych.
Należą do nich:
- Paski klinowe;
- Elementy do przodu;
- Odwrócone pasy.
Aby dokładnie dobrać pasek napędowy do jednostek marki Neva, najlepiej skorzystać z tabeli, która wskazuje przynależność części do konkretnego modelu ciągnika prowadzonego.
W tej tabeli dowiesz się, jak wybrać pasek do ciągnika jednoosiowego Neva, w oparciu o modyfikację jednostki rolniczej.
Rozmiary pasów do ciągników jednoosiowych Neva
Kolejnym ważnym czynnikiem przy wyborze pasów napędowych do ciągnika prowadzonego Neva jest ich rozmiar.
Specjalna tabela pomoże Ci znaleźć odpowiednią część do Twojej maszyny rolniczej.
Przed użyciem stołu należy dokonać pomiarów pomiędzy kołami pasowymi a rolkami, na których będzie montowana nowa część.
Pomoże Ci to znaleźć dokładną długość najnowszego elementu.
Napinanie paska ciągnika Neva - jak to zrobić samodzielnie?
W konstrukcji ciągnika jednoosiowego Neva MB-1 i MB-2 rozmieszczenie pasów nieznacznie się różni. Dlatego metoda instalacji obu modeli również będzie miała pewne różnice. Aby napiąć pasek w ciągniku jednoosiowym Neva MB-1, należy wykonać następującą procedurę:
- Przede wszystkim należy zdjąć obudowę z mechanizmu paska klinowego;
- Następnie ostrożnie zdejmij tylny drążek z koła pasowego;
- Za pomocą klucza poluzuj rolkę sprężynową;
- Zdejmij stary pasek i dokręć nowy element;
- Następnie zamontuj wszystkie wcześniej zdemontowane części ciągnika prowadzonego.
Regulacja paska w ciągniku jednoosiowym Neva MB-2 odbywa się w następującej kolejności:
W większości przypadków montaż nowego elementu w jednostce Neva odbywa się w przypadku awarii jednostki. Rzadziej właściciele maszyn rolniczych wymieniają pasek przedwcześnie, aby zapobiec jego uszkodzeniu lub zerwaniu podczas pracy z ciągnikiem jednoosiowym. W obu przypadkach należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ nadmierne napięcie elementu nieuchronnie doprowadzi do jego pęknięcia.
Załadunek...