„Titanic” – strona mistyczna. Straszne historie i mistyczne historie

Dziesiątki lat po zatonięciu Titanica odnaleziono „uratowanych” pasażerów, a radiooperatorzy wciąż odbierają sygnały z zatopionego statku.

14 kwietnia 1912 roku zatonął legendarny liniowiec Titanic. Od urodzenia Titanic był bardzo znanym statkiem, najbardziej luksusowym liniowcem swojej epoki, a także najbardziej duży obiekt ruch, jaki kiedykolwiek stworzył człowiek. Straszna katastrofa, w wyniku której zginęło wiele osób, szybko stała się podatnym gruntem dla rozpowszechnienia najróżniejszych plotek.

Pierwsza z nich dotyczy jego niezatapialności, stworzonej nie przez stocznię Harland & Wolff, w której zbudowano Titanica, ani przez White Star Line, właściciela Titanica, ale przez prasę. „Irish News” i „Belfast Morning News” w numerze z 1 czerwca 1911 r. opisały wymiary kadłuba Titanica, system wodoszczelnych przedziałów i elektrycznie sterowanych grodzi wodoszczelnych oraz stwierdziły, że Harland & Wolff zbudował statek, który był praktycznie „niezatapialny”. .

Inne plotki dotyczą „prawdziwej” przyczyny zatonięcia Titanica. Według specjalnego wydania angielskiej gazety „Titanic” Walter Lord doniósł, że po książce „Noc do zapamiętania”, opublikowanej w 1955 r., otrzymał kilka listów z Irlandii wyjaśniających „prawdziwy” powód zatonięcia Titanica. Numer kadłuba Titanica zbudowanego w Belfaście wynosił 390904. Według tej wersji numer ten krył w sobie tajemnicę przeznaczenia. Jeśli napiszesz tę liczbę ręcznie, przedstawiając cyfrę 4 nieco powiększoną i kanciastą i dodając spację po drugiej dziewiątce, a następnie zbliżysz ją do lustra, liczba zmieni się w napis „Nie ma papieża” - „Nie dla papieża” .” Irlandzcy protestanci zakładali, że zrobili to specjalnie robotnicy, a Boska zemsta nie musiała długo czekać. Z drugiej strony wielu mieszkańców Anglii mocno wierzyło, że setki pracowników z Belfastu, którzy zbudowali Titanica, zginęły wraz ze statkiem. To stwierdzenie jest nielogiczne, gdyż ich prace zakończono niemal rok wcześniej.

Jeden mit ostatecznie okazał się prawdziwy. Ocaleni na różne sposoby opisywali ostatnie minuty Titanica. Niektórzy świadkowie twierdzili, że statek przełamał się na dwie części, inni temu zaprzeczali. Pułkownik Gracie w swojej książce wydanej w 1912 roku kategorycznie odrzucił punkt widzenia innego naocznego świadka tragedii, 17-letniego Jacka Thayera, który twierdził, że kadłub statku pękł na pół. Gracie założyła, że Thayer pomylił upadek rury z pęknięciem statku. Ale po odkryciu Titanica w 1985 roku i przekonaniu, że jest podzielony na dwie części, stało się jasne, że Jack Thayer miał rację. Niesamowity fakt odbyło się 15 kwietnia 1972 r. Radiooperator amerykańskiego pancernika Theodore Roosevelt odebrał sygnał SOS. Alfabet Morse'a przebił się przez szum w słuchawkach, wzywając pomoc tonącemu Titanicowi - radiooperator Lloyd Detmer uznał, że oszalał. Na wszelki wypadek poprosiłem o brzeg. Odpowiedź z brzegu była zaskakująco spokojna i dziwna: nie reaguj na sygnał SOS, podążaj tym samym kursem. Już w porcie załodze pancernika wyjaśniono, że dawno zatopiony Titanic oczywiście nie może wzywać pomocy. I w ogóle nie było sygnału SOS. Albo radiooperator coś sobie wyobraził, albo ktoś zrobił niegrzeczny żart. Detmerowi wydało się jednak podejrzane, że wyjaśnień na temat jego nonsensów lub bliżej niesprecyzowanego chuligaństwa na antenie udzielali przedstawiciele służb specjalnych, a nie władze wojskowe. I rozpoczął śledztwo – początkowo po prostu z ciekawości. A potem dałem się ponieść emocjom i wylądowałem w szpitalu psychiatrycznym. Ale wcześniej udało mi się wykopać wiele ciekawych rzeczy. Detmer znalazł w archiwach wojskowych raporty innych radiooperatorów, z których wynikało, że oni również otrzymali dziwne radiogramy, rzekomo z Titanica. Przepisano daty: 1924, 1930, 1936, 1942. Sporządziłem tabelę i po prostu obliczyłem, że duchy pojawiają się w radiu mniej więcej raz na sześć lat. W 1978 roku Detmer już specjalnie czekał na sygnał. I zapewniał, że je otrzymał. Nic nie wiadomo o tym, co wydarzyło się w latach 1984 i 1990. Radiooperator-badacz przechodził leczenie w Klinice Nerwic w Baltimore. Ale w kwietniu 1996 r. w kanadyjskiej gazecie The Sun pojawiła się notatka o innym sygnale SOS z Titanica, odebranym przez kanadyjski statek Quebec... Niektórzy naukowcy uważają, że „w polu czasoprzestrzennym powstał fantom sygnału radiowego ”: tak właśnie mówią i od czasu do czasu dają się złapać. Inni naukowcy twierdzą, że sygnał SOS z Titanica uderzył w obie strony. Oznacza to, że powinien zostać złapany w latach 1906, 1900, 1894 (i tak dalej). Według innych zeznań istnieją dowody na to, że kilkadziesiąt lat później statki morskie w rejonie, w którym zatonął Titanic, okresowo łapały „uratowanych” pasażerów! Co więcej, podali swoje imiona i nazwiska, odpowiadające prawdziwym osobistościom ze statku! Ostatnim razem złapano dziesięciomiesięczną dziewczynkę, która pływała w kamizelce ratunkowej z napisem „Titanic”. Niestety nie mogła nic zgłosić, a po latach nie pamiętała już nic ze swojego dzieciństwa.

W historii Titanica wciąż jest wiele białych plam. Dochodzenia trwają i prawdopodobnie poznamy wiele więcej faktów na temat jego powstania, triumfu i śmierci. Jako symbol próżności i „niezatapialności”.

Znany na całym świecie i uważany za niezatapialny liniowiec Titanic zatonął w wodach Oceanu Atlantyckiego 105 lat temu, w nocy z 14 na 15 kwietnia 1912 roku. Od tej głośnej katastrofy minęło ponad sto lat, ale śmierć Titanica wciąż owiana jest wieloma, czasem najbardziej mistycznymi i złowieszczymi plotkami, zmuszającymi nowoczesny człowiek wzdrygnąć się z przerażenia. Dlaczego Titanic zatonął? Mistycyzm rozpoczął się podczas budowy luksusowego liniowca. Według legendy, nawet gdy statek był stępkowany w stoczni, stoczniowcy nieraz słyszeli tajemnicze pukanie w części statku, w której znajdowało się drugie dno. Istnieje opinia, że ponieważ budowę Titanica prowadzono w pośpiechu, jeden z pracowników mógł przypadkowo pozostać zamurowany w kadłubie. I to jego duch mógł później zniszczyć statek. Istnieją jednak inne mistyczne wyjaśnienia katastrofy, która przydarzyła się Titanicowi. Jeden z nich tak twierdzi w numer seryjny na kadłubie statku - 3909 04 - nałożono antychrześcijański kod. Jak głosi mit, niektórzy stoczniowcy mieli do nich negatywny stosunek kościół katolicki, wpisz tajną wiadomość w sześciocyfrowym numerze. Jeśli spojrzysz na lustrzane odbicie liczby, zobaczysz napis „No Pope” (przetłumaczony jako „No Pope”). Irlandzcy protestanci wierzyli, że te słowa miały związek z Papieżem i dlatego nie trzeba było długo czekać na Bożą zemstę, która zatopiła liniowiec już podczas jego pierwszego rejsu. Inna legenda głosi, że za zatonięcie statku odpowiedzialny był niezwykły ładunek na pokładzie Titanic. Jeden z pasażerów, historyk Lord Canterville, został przetransportowany przez Atlantyk do drewniane pudełko doskonale zachowana egipska mumia kapłanki-wróżki. Zwolennicy tej wersji twierdzą, że przypadki tajemniczych zgonów osób zakłócających spokój starożytnych pochówków nie są rzadkością. Szczególnie często władcy egipscy mszczą się na tych, którzy niszczą ich groby. Dlatego mumia znajdująca się na pokładzie statku mogła równie dobrze rozliczyć się ze swoim sprawcą, wspólnie z historykiem wysyłającym cały statek i wielu jego pasażerów na dno oceanu. Wybryki zmumifikowanej kapłanki wyjaśniają również fakt, że kapitan Titanica, mając ostrzeżenie o górach lodowych, nie zwolnił i tym samym skazał statek na pewną śmierć. To mumia, jak głosi legenda, pozbawiła kapitana Smitha umysłu. Straszne przeczucie Mówi się, że niektórym pasażerom na kilka dni przed odlotem śniło się, że statek tonie i stali się ofiarami tragedii. To wyjaśnia odmowę części pasażerów rejsu. Widział to na przykład londyński biznesmen nazwiskiem John Middleton straszne sny, który okazał się proroczy, w którym statek tonął, a ludzie tonęli w wodzie. Przestraszony Middleton odłożył podróż do Ameryki, co uratowało mu życie. Byli tacy, którzy weszli na statek, ale na przystanku w Queenstown, ulegając niewytłumaczalnemu przeczuciu, opuścili statek. Był to ostatni przystanek Titanica i ostatnia szansa na opuszczenie statku przy życiu, z której skorzystało wielu marynarzy i inżynierów. Znana jest także historia starszego oficera Henry'ego Wilda, doświadczonego żeglarza, który wcześniej służył na statku Olympic podobnym do Titanica. Krótko przed wypłynięciem z Anglii Wilde napisał do swojej siostry: „Mimo to nie podoba mi się ten statek, budzi we mnie dziwne, niewytłumaczalne uczucie. Poczucie jakiegoś zagrożenia, zawodności.” Mimo to nie zrezygnował z żeglowania i zginął w czasie katastrofy. Pasażerowie duchy Niezależnie od tego, czy legendy te są prawdziwe, czy nie, statek naprawdę zatonął, a nawet po zatonięciu towarzyszy mu wiele mrożących krew w żyłach legend. Powszechnie panuje informacja, że kilkadziesiąt lat po katastrofie ocalałych pasażerów Titanica, którzy rzekomo spadli w czasie, wyciągnięto z wody. Na przykład 24 września 1990 roku na Atlantyku, 340 kilometrów na południowy wschód od Islandii, rybacy z norweskiego trawlera Vosshagen odkryli i wydobyli z góry lodowej około trzydziestoletnią kobietę ubraną według mody z początku XX wieku. Uratowana kobieta przedstawiła się jako pani Winnie Couts z Southampton i twierdziła, że cudem uciekła z tonącego Titanica, którego właśnie na jej oczach rzuciła w otchłań. Taka pasażerka rzeczywiście znajdowała się na liście pasażerów, ale w chwili odkrycia jej przez rybaków miałaby 108 lat, chociaż wyglądała na 29 – tyle lat miała Winnie Couts, gdy zatonął Titanic. „To niesamowite” – stwierdziło 27 lekarzy i naukowców, którzy badali uratowaną kobietę – „wygląda na to, że ta kobieta znajdowała się w „zakłóceniu czasu” przez 78 lat. Nie postarzała się ani trochę.” Jednak uratowana kobieta bardzo szybko się zestarzała i zmarła, a prawie rok później, 9 sierpnia 1991 r., załoga norweskiego wojskowego statku badawczego marynarka wojenna Larson Napier, 365 kilometrów na południowy zachód od Islandii (prawie w tym samym miejscu), zabrał z łodzi ratunkowej kolejną osobę, która przedstawiła się jako świadek zatonięcia Titanica. I okazało się, że był to nikt inny jak sam kapitan Titanica, Edward John Smith. Miał na sobie mundur firmy White Star Shipping Company, znaleziono przy nim także zabytkową fajkę. Odciski palców mężczyzny zgadzały się z tymi zawartymi w 80-letnich dokumentach morskich należących do kapitana Smitha. Dalsze losy Uratowany Edward John Smith został utajniony przez norweskie władze, ale to nie powstrzymało wycieku informacji o kapitanie i innym dziwnym znalezisku norweskich marynarzy: w 1994 roku złapali 10-miesięczną dziewczynkę z wód Morza Bałtyckiego. Północny Atlantyk, przywiązany do koła ratunkowego z symbolami Titanica. I absolutnie niesamowita historia opowiedziane przez członków załogi statku rybackiego, który w 1992 roku uległ awarii na wodach Atlantyku. Statek zatrzymał się, a pracownicy rozpoczęli naprawę. Nagle z głębin oceanu, jak mówią oszołomieni rybacy, wypłynął na powierzchnię ogromny statek, a pasażerowie w panice biegali po jego pokładach. Kilka minut później statek widmo ponownie zatonął pod wodą. Ze względu na niepracujący silnik Norwegowie nie mogli dotrzeć na miejsce katastrofy i udzielić pomocy pływającym lodowata woda ludziom. Rybacy przekazali przez radio informację o tym niesamowitym zdarzeniu. Została przyjęta w siedzibie Marynarki Wojennej USA. Znajdujący się w pobliżu amerykański okręt wojenny pilnie udał się we wskazany rejon. Udało mu się wyciągnąć z wody 13 osób w kamizelkach ratunkowych. Wszyscy żyli. A potem na tę historię spadła gruba zasłona tajemnicy. Pentagon odmówił podania jakichkolwiek informacji. Ani rząd norweski. Jednak ekspert ds. katastrof morskich Filin Starnes powiedział reporterom: „Być może w tym przypadku nastąpił ruch ludzi w czasie i ich przejście do innego wymiaru. Zdarzenie analizuje specjalna grupa badaczy. Mogę tylko potwierdzić, że 14 grudnia 1992 r. Titanic wypłynął na powierzchnię, a na pokładzie byli żywi ludzie. Tajemniczy sygnałSOS Sześćdziesiąt lat po katastrofie, 15 kwietnia 1972 roku, Lloyd Detmer, radiooperator amerykańskiego pancernika Theodore Roosevelt, odebrał sygnał SOS. Alfabet Morse'a przebił się przez zakłócenia w słuchawkach, wzywając do pomocy tonącemu Titanicowi.

Z ciekawości Detmer postanowił rozpocząć dochodzenie i w archiwach wojskowych znalazł raporty innych radiooperatorów, że otrzymali podobne sygnały. Co ciekawe, sygnały SOS rzekomo z Titanica odbierano w latach 1924, 1930, 1936 i 1942, czyli raz na sześć lat. Nic nie wiadomo o latach 1978, 1984, 1990, ale w kwietniu 1996 roku pojawiła się kolejna informacja o sygnale SOS z Titanica odebranym przez kanadyjski statek Quebec.

Niektórzy naukowcy uważają, że „w polu czasoprzestrzeni utworzył się fantom sygnału radiowego”. I to właśnie łapią marynarze. Co więcej, zdaniem naukowców, okresowość „radiowej materializacji” fantomu działa w obu kierunkach czasowych. Oznacza to, że SOS trzeba było złapać nie tylko w przyszłości, ale także w przeszłości: w latach 1906, 1900, 1894 (i tak dalej). Jednak w tamtym czasie było to niemożliwe, ponieważ sam sygnał radiowy został odkryty dopiero w 1895 roku.

A jednak w 1896 roku w Anglii ukazała się książka zupełnie nieznanego autora, Morgana Robertsona. Jego powieść Daremność szczegółowo opisuje zatonięcie ogromnego parowca pasażerskiego. Miejscem śmierci był Atlantyk, w drodze z Anglii do Ameryki. Jest wiosna 1912 roku. Nazwa statku to „Tytan”. Czy to przypadek, czy ma to podłoże mistyczne?

A najbardziej zdesperowani badacze anomalii są pewni, że Edward John Smith, kapitan prawdziwego Titanica, na krótko przed katastrofą otrzymał własny sygnał SOS. Podobno to może wyjaśniać jego osłupienie i nieoczekiwaną próbę zmiany kursu. I fakt, że prawdziwy sygnał wzywania pomocy został przekazany z około dwiema godzinami opóźnienia.

Za tą wersją przemawia także fakt, że statki „Olympic” i „Carpathia” otrzymały sygnał SOS od Titanica o godzinie 23:17, natomiast statek zderzył się z górą lodową dopiero o godzinie 23:40 i nie mógł nadać sygnału SOS 23 minuty wcześniej .

Skazany na zagładę statek Wszystkie legendy związane ze śmiercią niezatapialnego liniowca w taki czy inny sposób wskazują, że Titanic był skazany na zagładę. Czy rzeczywiście tak jest i czy w jego śmierci oraz w pogłoskach krążących wokół katastrofy stulecia jest jakiś mistycyzm? Być może dziś wieczorem, w 105. rocznicę katastrofy, której doświadczył luksusowy statek, jeden z marynarzy natknie się na kolejną złowrogą i mistyczną wiadomość z zatopionego Titanica na zimnym Atlantyku. Materiał przygotowała Violetta Potapova

Miejsce śmierci tego „niezatapialnego” liniowca, który zatonął w zimnych wodach Atlantyku po zderzeniu z górą lodową 15 kwietnia 1912 roku, znajduje się na współrzędnych 41°43'35” szerokości geograficznej północnej 49°56'45” zachodniej długości geograficznej, która wynosi 600 kilometrów od wyspy Nowa Fundlandia. Podczas tej katastrofy utonęło 1513 z 2224 pasażerów i załogi.

Zaledwie 711 nieszczęśników zostało uratowanych przez statek „Carpathia”, który ich zabrał. Titanic znajduje się obecnie kilka mil od współrzędnych przekazanych przez radiooperatora w momencie zatonięcia, dlatego odkryto go dopiero niedawno.

Poszukiwania utrudniała także ogromna głębokość, na której leżał mocno zardzewiały i pokryty glonami szkielet statku – 3750 metrów. Technologie umożliwiające poszukiwania na takich głębokościach po prostu wcześniej nie istniały.

Pierwsze połączenie

Powiedzmy od razu, że mistyczna prehistoria tego wydarzenia związanego z nazwą statku rozpoczęła się 2000 lat temu od starożytny mit, który mówi, że Zeus wrzucił zbuntowanych przeciwko niemu tytanów w ciemne głębiny Tartaru...

Katastrofa Titanica stała się legendarna i wiąże się z różnymi niewytłumaczalnymi przypadkami, zbiegami okoliczności i przepowiedniami. Niestety, zwrócono na nie uwagę dopiero po śmierci statku. I tak np. już na etapie budowy statku w stoczni w Belfaście wśród dokerów nieustannie krążyły przerażające pogłoski, że liniowiec spotka zły los, gdyż wielokrotnie słyszeli dziwne pukanie w części statek, na którym znajdowało się jego drugie dno. Były one związane z obecnością w tym ciasnota cała załoga stoczniowców została przypadkowo uwięziona w środku i nie mogła się wydostać. Stopniowo pukanie ucichło, a potem zupełnie zanikło, ale rozmowy na ten temat nie tylko nie ucichły, ale stały się jeszcze bardziej ożywione, gdyż w stoczni zaczęły pojawiać się duchy zamurowanych dokerów.

Choruj, żeby przeżyć

Około stu pasażerów, którzy mieli trudności z uzyskaniem biletu na ten statek, nagle w przeddzień wypłynięcia zwróciło swoje bilety. Żaden z nich nie był wówczas w stanie tak naprawdę wyjaśnić powodów tej decyzji. Co więcej, nawet sam właściciel statku, milioner Pierson Morgan, odmówił wypłynięcia na statek „ze względów zdrowotnych”. Mimo „złego stanu zdrowia” w kolejnych dniach widziano go uśmiechniętego i pogodnego w jednym z francuskich kurortów, ramię w ramię ze swoją kochanką.

Zemsta egipska

Były też oczywiste proroctwa. Na przykład w 1912 roku nowożeńcy Ted i Blanche Marshall spędzili czas miesiąc miodowy na Isle of Wight, gdzie przepłynął Titanic. Kiedy Blanche zobaczyła statek, zadrżała na całym ciele i krzycząc: „Statek nie popłynie do Ameryki, zatonie, a wielu pasażerów zginie!”, straciła przytomność. Później powiedziała lekarzom i mężowi, że przyczyną był wzrok. Początkowo nie zwrócili na to uwagi, uznając, że kobieta ma po prostu problemy psychiczne.

A jeszcze wcześniej, w 1874 roku, pewna amerykańska poetka napisała fatalną piosenkę o zderzeniu dużego statku z górą lodową.

Ale najsłynniejszy przypadek ma miejsce, gdy 14 lat przed katastrofą Titanica Morgan Robertson opublikował powieść Daremność, w której z zadziwiającą trafnością opisał struktura wewnętrzna statek, przewidując nawet jego nazwę (Robertson nazwał go „Tytanem”). Zbiegły się nawet wszystkie dane naukowe i techniczne fikcyjnych i prawdziwych statków, liczba pasażerów i liczba łodzi ratunkowych, a także wiele innych szczegółów. Jednak najbardziej imponujące jest to, że fikcyjny „Tytan” zginął w ten sam sposób w wyniku zderzenia z górą lodową.

Wielu przypisuje klątwę starożytnego egipskiego wróżbity dodatkowej mistycznej przyczynie śmierci statku. Jej mumia została wyjęta z grobowca i wysłana Titaniciem na wystawę w Los Angeles. Zeszła z nim na dno.

„Żarty” z Titanica

Uważa się, że nieziemska aktywność związana z Titaniciem nasiliła się w naszych czasach, kiedy zaczęto podnosić z dna części zatopionego statku i rzeczy osobiste pasażerów. Wielu odwiedzających wystawę tych przedmiotów z przerażeniem opowiadało, jak pojawiające się znikąd duchy wyrywały fotografie ze ścian lub upuszczały eksponaty na podłogę, popychały turystów i chwytały ich za włosy...

Ale wybryki duchów można przypisać wrażliwości odwiedzających. Ale istnieje prawdziwa kontynuacja tej historii, której z pewnością nie można wytłumaczyć niczym innym niż mistycyzmem. Przykładowo statek o podobnej nazwie – „Tytanian” – w 1939 roku zderzył się z bryłą lodu, co przeraziło załogę na śmierć, słysząc o wspomnianej tragedii. Upadek nieznanej bryły lodu na dach jednego z domów podczas oglądania filmu o Titanicu, a także „utonięcie” bohaterki kinowego Titanica, aktorki Kate Winslet, która wcieliła się w Ofelię Szekspira w filmie Hamlet, można uznać za swego rodzaju skandaliczny żart. Lub motyw „wodny” innego głównego bohatera - aktora DiCaprio w filmie „Plaża”. Zatem wszystko, co w jakiś sposób łączy się z tragedią nieszczęsnego statku lub jego nazwą, niesie ze sobą mistyczne zagrożenie...

Sygnał z przeszłości

Jednak najbardziej zdumiewającą rzeczą w tej całej długiej historii jest to, że sygnały radiowe z tonącego Titanica wciąż są odbierane. Jeden z takich przypadków odnotowano 15 kwietnia 1972 r., kiedy radiooperator amerykańskiego okrętu wojennego Theodore Roosevelt otrzymał sygnał o pomocy od dawno zatopionego liniowca. Radiooperator początkowo uznał, że ma halucynacje lub że ktoś postanowił zrobić mu kawał. Zagubiony w domysłach, poprosił o brzeg. Odpowiedź okazała się zaskakująco flegmatyczna: nie reaguj na sygnał SOS, kontynuuj ten sam kurs. Już w porcie pilnie wyjaśniono dowództwu tego pancernika, że dawno zatopiony statek z oczywistych powodów nie może wysyłać sygnałów. Jednak radiooperatorowi statku, który odebrał sygnał SOS, wydało się dziwne, że wyjaśnień na temat jego złudzeń lub niezidentyfikowanego żartownisia na antenie udzielali przedstawiciele FBI, a nie jego bezpośredni przełożeni. Nie uwierzył i rozpoczął śledztwo. Okazało się, że w różne lata, z częstotliwością raz na sześć lat, wielu innych operatorów radiowych słyszało podobne sygnały z zatopionego Titanica.

Podróżnicy w czasie

Następujące historie również wydają się całkowicie niewytłumaczalne: jesienią 1990 roku norweski trawler Vosshagen podniósł kobietę z góry lodowej ponad dwieście mil na południowy zachód od Islandii. Podała swoje imię i nazwisko – Winnie Couts, twierdząc, że była pasażerką tonącego Titanica. Kobieta została natychmiast wysłana na brzeg, gdzie przewieziono ją do lekarzy ze szpitala psychiatrycznego, gdzie została przyjęta od dawna uważali ją za wariatkę, dopóki jeden z dziennikarzy nie znalazł jej nazwiska na ocalałych listach pasażerów nieszczęsnego liniowca. Teraz lekarze „przypomnieli sobie”, że Winnie szczegółowo opowiedziała im całą kronikę wydarzeń na Titanicu, ale nie przywiązywali do tego należytej wagi. Kobieta była długo i skrupulatnie badana w Instytucie Stosunków Ludzkich Tavistock, a następnie trafiła do bazy CIA w Dallas, gdzie jej ślady całkowicie zaginęły.

Ale to nie wszystko. Na początku sierpnia 1991 r. statek badawczy Larson Naper podniósł łódź ratunkową w tym samym miejscu, w którym kiedyś zatonął Titanic. Siedział w nim starszy, brodaty mężczyzna, ubrany w mundur oficera marynarki wojennej z przełomu wieków i podający się za kapitana Titanica. Ponieważ mężczyzna upierał się, że jest rok 1912, także został umieszczony w klinice psychiatrycznej. Co się z nim dalej działo, nie wiadomo...

W tym samym roku 1991 robot głębinowy wydobył z dna oceanu z ruin Titanica rzeczy, których nie mogło tam być, gdyż należały do innego czasu. Była to broń, z której kapitan miał wystrzelić, aby zapanować nad paniką, ale wyprodukowano ją w 1928 r., oraz walizka zawierająca 10 000 dolarów, datowana na 1996 r.!...

W 1992 r. norweski statek prowadził połowy śledzia na północnym Atlantyku. Nagle zepsuł się jego silnik i w tym samym momencie rybacy ujrzeli w ich polu widzenia ogromny statek wynurzający się z głębin morza po prawej burcie. Widać było ludzi biegających po pokładzie i wpadających do wody. Napis na pokładzie statku głosił, że to ten sam „Titanic”!

Jednak już po dwóch minutach upiorny statek w mgnieniu oka zniknął w wodach Atlantyku. Pasażerowie zatopionego statku byli widoczni na powierzchni wody, walcząc z żywiołami. Jednak rybacy trawlera nie mogli do nich dopłynąć ze względu na awarię silnika, dlatego wydali w powietrzu komendę SOS, na którą odpowiedział amerykański okręt wojenny. Zabrał na pokład kilkanaście osób w kamizelkach ratunkowych z napisem „Titanic”. Warto zauważyć, że byli to naprawdę ludzie, a nie duchy zmarłych. Jednak później wszystkie informacje na temat tego, co się wydarzyło, również zostały utajnione.

W 1994 roku, ponownie na wodach Atlantyku, gdzie zatonął Titanic, marynarze duńskiego statku rybackiego zobaczyli około dwuletnią dziewczynkę, siną z zimna, w kamizelce ratunkowej. Została wyciągnięta z wody, ogrzana i poddana leczeniu opieka medyczna. Warto zauważyć, że na kręgu widniał także napis: Titanic. Próbowali zbadać tę sprawę, ale bezskutecznie. Dziewczyna była za młoda, żeby cokolwiek powiedzieć. A kiedy dorosła, nie pamiętała już nic z tego, co ją spotkało...

Pętla śmierci

Oczywiste jest, że pojawienie się ludzi z przeszłości w miejscu zatonięcia statku wydaje się absolutnie niemożliwe i nie odpowiada żadnej z istniejących teorii naukowych. I tak parapsycholodzy zabrali się do pracy. W ich założeniu czas w tym miejscu stracił swoje znaczenie, tworząc swego rodzaju pętlę. W rezultacie niektórzy pasażerowie Titanica trafiają do naszych czasów. Innymi słowy, Titanic zderzył się nie tyle z górą lodową, ile z portalem w czasie, w wyniku czego nie tylko przedmioty, ale także ludzie spadają z przeszłości do przyszłości i odwrotnie. To prawda, że nie odnotowano jeszcze przypadków, w których nasi współcześni cofnęli się w czasie. A jak je nagrywasz? Być może byli w tym miejscu, ale utonęli wraz z innymi pasażerami Titanica...

Nie znając forda...

Jak wiecie, nakręcono wszystkie filmy fabularne o zatonięciu Titanica bezpieczne warunki na lądzie, wzorowano się na modelach i manekinach oraz używano technologia komputerowa. Do Dzisiaj Nie było nawet prób stworzenia kompletnej kopii Titanica. Wydawało się, że ten pomysł nigdy nie znajdzie swojego twórcy – mistyczny atak emanujący z nazwy tego statku okazał się zbyt straszny…

Jednak śmiałek nadal się znalazł. Okazało się, że jest to australijski milioner Clive Palmer, który w kwietniu 2012 roku, kiedy obchodzono setną rocznicę zatonięcia Titanica, nagle ogłosił całemu światu, że zamówi chińskiej firmie kompletny egzemplarz tego liniowca, ale z nowoczesne wypełnienie - silnik i inny sprzęt nawigacyjny. Nazwa przyszłego statku to Titanic II, co jego zdaniem odwróci mistyczne zagrożenie od liniowca. Przewidywany termin wodowania statku to rok 2016. Jednak według niektórych doniesień Titanic II nie zostanie zbudowany, najwyraźniej z powodu tych samych mistycznych obaw…

Arkadij Wiatkin

W kwietniu tego roku obchodziliśmy smutną datę - 100. rocznicę śmierci słynnego liniowca Titanic. Wydawałoby się, że katastrofa została już dosłownie szczegółowo zbadana, a wszystko, co tajne, zostało już dawno ujawnione. Jednak w ciągu ostatniego stulecia na światło dzienne wychodzą coraz to nowe fakty dotyczące tej długotrwałej tragedii. Wygląda na to, że duchy tych, którzy zginęli na Titanicu, wciąż o sobie przypominają…

Proroctwo w liście

I tak list od Jamesa Arthura Paintina, który służył jako steward kapitański na niesławnym Titanicu, został niedawno wystawiony na aukcji w Londynie. W tym liście, który młody człowiek wysłał do rodziny 10 kwietnia 1912 roku, wyraził pogląd, że podróż jest niebezpieczna i statek może spodziewać się zniszczenia...

29-letni James Arthur Paintin, podobnie jak kapitan Edward John Smith, po raz pierwszy popłynął na liniowcu olimpijskim, niemal dokładnej kopii Titanica. Oba statki należały do linii Cunard. W swoim liście wysłanym do krewnych mieszkających w Oksfordzie oficer kapitański zasugerował, że Titanic może zostać rozbity, podobnie jak Olympic, który w 1911 roku zderzył się z innym statkiem... Swoją drogą istnieje teoria, że pod nazwą Titanic ukrywał nieszczęsnego Olympica, którego właściciele wysłali na śmierć w nadziei na odzyskanie ubezpieczenia.

„Mogę z całą pewnością powiedzieć, że Titanic jest znacznie piękniejszy niż Olympic, ale wcale nie bezpieczniejszy” – napisał Paintin.

List nadesłany przez Jamesa Arthura Paintina był przechowywany przez jego krewnych jako relikt przez stulecie, przekazywany z pokolenia na pokolenie. W rocznicę zatonięcia Titanica potomkowie Paintina postanowili przekazać go domowi aukcyjnemu Henry Aldridge and Son of Devizes. Dokument został wystawiony na aukcję cena wywoławcza 57 tysięcy dolarów.

Duch Kapitana Smitha

Również w przeddzień rocznicy zatonięcia Titanica właściciele dwupiętrowej XIX-wiecznej rezydencji w brytyjskim hrabstwie Staffordshire, która według źródeł należała niegdyś do rodziny zmarłego kapitana Edwarda Johna Smitha ogłosił, że wystawił go na sprzedaż. Faktem jest, że według małżonków Neila i Louise Bonnerów w domu mają miejsce tajemnicze wydarzenia. W szczególności duch samego Kapitana Smitha rzekomo pojawiał się tam wielokrotnie!

Mówią, że gdy Titanic w nocy z 14 na 15 kwietnia 1912 roku zderzył się z górą lodową, jego kapitan miał jeszcze szansę na ucieczkę, podjął jednak odważną decyzję, by nie opuszczać sterówki aż do ostatniej chwili... Przynajmniej tak mówi oficjalna wersja wydarzeń.

Ci, którzy przeżyli, twierdzą, że ostatni raz widzieli Smitha na moście obok jego asystenta Arthura Paintina. Wszystko wskazuje na to, że oboje zginęli w wypadku...

Po Smithach dwór przeszedł w ręce innych właścicieli. Niektórzy Bonnerowie kupili go w 2002 roku za 32 tysiące funtów szterlingów. Jednak starsze małżeństwo nie mogło znaleźć spokoju w nowym domu. Para nieustannie odczuwała niezrozumiały strach i niepokój. Dwa razy na przestrzeni lat, z nieznanych przyczyn, ich kuchnia została zalana. Ale co najważniejsze, od czasu do czasu oboje obserwowali ducha krążącego po domu! Bonnerowie nie mają wątpliwości, że był to nieszczęsny kapitan Titanica!

Smith nie miał na sobie munduru marynarki wojennej ani nic podobnego, ale to na pewno był on” – przekonują właściciele rezydencji.

Bonnerowie nie chcą dalej mieszkać w „złych” mieszkaniach. Nawiasem mówiąc, cena, za jaką rezydencja jest wystawiona na sprzedaż, wynosi aż 80 tysięcy funtów. I możesz być pewien, że znajdą się chętni na jego zakup, bo na duchach można nieźle zarobić, organizując w budynku wycieczki dla turystów. Obecnym właścicielom najwyraźniej nie podoba się tego rodzaju biznes...

Martwi ludzie wysyłają SOS

Nie jest to jednak jedyne mistyczne wydarzenie związane z Titaniciem. Wiele lat po katastrofie statki pływające w rejonie wraku rzekomo wielokrotnie kierowały się w stronę wezwań o pomoc liniowca, który zatonął na początku XX wieku…

Po raz pierwszy wydarzyło się to w nocy z 14 na 15 kwietnia 1924 roku, czyli dokładnie dwanaście lat po katastrofie. Kilka stacji radiowych na statku natychmiast zarejestrowało sygnał SOS ze statku o znaku wywoławczym MGY. Odpowiadało to sygnałowi wywoławczemu nieszczęsnego Titanica. Wtedy nikt nie zauważył zdarzenia szczególną uwagę- zdecydowali, że ktoś po prostu postanowił zainscenizować mistyfikację. Jednak sześć lat później sytuacja się powtórzyła. Następnie znaki wywoławcze MGY regularnie pojawiały się na antenie dokładnie w rocznicę fatalnej daty z różnicą sześciu lat: w 1930, 1936, 1942... Sygnał odbierały statki znajdujące się w promieniu około dwóch tysięcy mil od miejsce wraku Titanica.

Pod koniec lat sześćdziesiątych CIA rozpoczęła dochodzenie w tej sprawie. Temat został sklasyfikowany jako „Tajny”. Ale inteligencji nigdy nie udało się odkryć źródła tajemniczych znaków wywoławczych, które co sześć lat nadal ulatniały się w powietrze.

Mówi się, że ostatni raz sygnał o niebezpieczeństwie z Titanica został odebrany przez załogę kanadyjskiego statku w kwietniu 1996 roku. Trudno sobie wyobrazić, że ktoś mógł tak „żartować” z marynarzami i służbami wywiadowczymi przez 72 lata.

Ocalenie po 80 latach

A na przełomie wieków nagle pojawiły się plotki cudowne zbawienie ludzi z zatopionego statku, których uznano za zmarłych. Wygląda na to, że zostały przeniesione... w przyszłość!

Mówią, że 14 grudnia 1992 roku na oczach norweskich rybaków łowiących śledzie na Oceanie Atlantyckim z otchłani wynurzył się ogromny statek, w którym żeglarze rozpoznali słynnego Titanica! Pasażerowie w panice biegali po pokładach liniowca. Wołali o pomoc, niektórzy rzucili się z rufy do lodowatej wody. Kilka minut później statek ponownie zniknął pod wodą. Norwegowie wysłali wiadomość radiową do dowództwa Marynarki Wojennej USA. Wkrótce na miejsce przybył amerykański okręt wojenny. Z wody wydobyto 13 osób w kamizelkach ratunkowych z napisem „Titanic”. Wszyscy uratowani doświadczyli utraty pamięci. Mieli przy sobie dokumenty wydane nie później niż w 1912 roku. Wygląd tych osób odpowiadał wiekowi wskazanemu w dokumentach.

Władze Norwegii i USA zgodziły się zachować tę historię w tajemnicy. Gazety donosiły jedynie, że pasażerowie rozbitego statku zostali uratowani, ale nie podały nawet nazwy statku. Nie wiadomo, co działo się dalej z uratowanymi. Najprawdopodobniej zostali oddani pod opiekę lekarzy i nadal przebywają w jakiejś zamkniętej placówce medycznej.

W 1994 roku z wody północnego Atlantyku wyłowiono rzekomo trzy kolejne ofiary katastrofy – sam kapitan Smith i dwóch pasażerów – mężczyzna o imieniu Winnie Coots i 10-miesięczna dziewczynka przywiązana do koła ratunkowego Titanica. Wszyscy zostali uznani za zmarłych 82 lata temu.

Ale najprawdopodobniej są to tylko mity. Jeśli chodzi o tajemnicze sygnały pochodzące z Titanica, są one udokumentowane w wielu źródłach.

I możliwe, że wołanie o pomoc faktycznie miało miejsce, ale oczywiście nie zostało wysłane przez duchy.

Paradoksy radiowe

Cechy propagacji fal radiowych w różnych środowiskach nie zostały jeszcze dokładnie zbadane. Na przykład naukowcy usiłują rozwiązać problem tzw. opóźnionego echa radiowego. Zdarza się, że sygnały transmitowane drogą radiową powtarzają się raz lub nawet kilka razy po pewnym czasie. Wśród radioamatorów krąży wiele opowieści o komunikatach radiowych utrwalonych na antenie, które docierały do odbiorcy wiele lat później.

I tak jeden z byłych żołnierzy pierwszej linii frontu, który służył w armii jako radiotelegrafista, pod koniec lat pięćdziesiątych otrzymał wiadomość od swojego przyjaciela. Paradoks polega na tym, że on, także radiooperator wojskowy, zginął na froncie. Zmarły przekazał, że część z nich została otoczona, a wielu zostało rannych. Martwy radiooperator poprosił o wsparcie artyleryjskie. Mówią, że po tej „transmisji” żołnierz pierwszej linii nie próbował już angażować się w krótkofalówkę, rozdał cały swój sprzęt i zaczął pić: jego mózg po prostu nie mógł pojąć, w jaki sposób dotarły do niego sygnały wywoławcze z innego świata .

Zgodnie z prawami fizyki fale radiowe emitowane przez nadajnik odbijają się od jonosfery ziemskiej lub przebijają ją i „odlatują” w przestrzeń kosmiczną. Ich powrót można wytłumaczyć jedynie zderzeniem z jakimś tajemniczym przedmiotem, który je odbija i odsyła. Tak narodziła się teoria o obcej sondzie znajdującej się na orbicie Ziemi, która urzekła wielu radiofizyków. Nawiasem mówiąc, słynny wynalazca Nikola Tesla twierdził, że wkrótce będzie można komunikować się z zaświatami za pomocą radia.

Post ten nie jest kontynuacją opowieści o zagadce zatonięcia Titanica, lecz raczej liryczną dygresją. Myślę, że to będzie interesujące również dla Ciebie. Czytaj dalej, a w międzyczasie dokończę post - kontynuację tajemnicy śmierci superlinera Titanic.

Siły nieziemskie lub fizyka - nauka o naturze. Nieznajomość praw fizyki nie wyklucza ich istnienia.

„W grudniu 1992 roku norwescy rybacy łowili śledzie na Północnym Atlantyku. 14 grudnia na ich statku zepsuł się silnik. Po zaprzestaniu połowów zaczęli naprawiać samochód. I nagle na ich oczach wypłynął na powierzchnię ogromny statek. Pasażerowie zostali biegając po pokładach w panice, norwescy rybacy zamarli z przerażenia, wielu przeżegnało się: to był Titanic, znany wszystkim żeglarzom. Kilka minut później zatonął ponownie z powodu niepracującego silnika, Norwegowie nie mogli zbliżyć się do miejsca zdarzenia o katastrofie, przekazali jedynie informację radiową o tym niezwykłym wydarzeniu, została przyjęta w siedzibie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, która znajdowała się w pobliżu, i udała się pilnie we wskazany rejon. Udało mu się przewieźć 13 osób , mieli na sobie kamizelki ratunkowe. Wszyscy przeżyli.

Ale wyciek nadal występował. Ekspert ds. katastrof morskich, Filin Starnes, powiedział reporterom: „Być może w tym przypadku doszło do przemieszczania się ludzi w czasie i ich przejścia do innego wymiaru. Zdarzenie analizuje specjalna grupa badaczy. Mogę tylko potwierdzić, że 14 grudnia 1992 r. Titanic wypłynął na powierzchnię, a na pokładzie byli żywi ludzie.

15 kwietnia 1972!!! (Titanic zatonął w 1912 r.) radiooperator amerykańskiego pancernika Theodore Roosevelt otrzymał sygnał SOS. Alfabet Morse'a przebił się przez szum w słuchawkach, wzywając do pomocy tonącemu Titanicowi:

Operator radiowy Lloyd Detmer stwierdził, że oszalał. Ale na wszelki wypadek poprosił o brzeg. Czy to wystarczy? Może ktoś naprawdę tonie. Odpowiedź z brzegu była zaskakująco spokojna i dziwna: „nie reaguj na sygnał SOS, jedź tym samym kursem”.

Już w porcie załodze pancernika, w tym kapitanowi, wyjaśniono, że dawno zatopiony Titanic oczywiście nie może wzywać pomocy. I w ogóle nie było sygnału SOS. Albo radiooperator coś sobie wyobraził, albo ktoś zrobił niegrzeczny żart.

Detmerowi wydało się jednak podejrzane, że wyjaśnień na temat swoich bzdur na antenie udzielali przedstawiciele służb specjalnych, a nie władze wojskowe. I rozpoczął śledztwo – początkowo po prostu z ciekawości. A potem tak mnie to pochłonęło, że wylądowałam w szpitalu psychiatrycznym. Ale wcześniej udało mi się wykopać wiele ciekawych rzeczy. Detmer znalazł w archiwach wojskowych raporty innych radiooperatorów, z których wynikało, że oni również otrzymali dziwne radiogramy – rzekomo z Titanica. Przepisałem daty: 1924, 1930, 1936, 1942: Sporządziłem tabelę i po prostu obliczyłem, że duchy radiowe pojawiały się mniej więcej raz na sześć lat.

W 1978 roku Detmer już specjalnie czekał na sygnał. I zapewniał, że je otrzyma. Nic nie wiadomo o tym, co wydarzyło się w latach 1984 i 1990. Radiooperator-badacz przebywał na leczeniu w klinice nerwic w Baltimore (USA). Jednak w kwietniu 1996 roku w kanadyjskiej gazecie The Sun pojawiła się notatka o kolejnym sygnale SOS z Titanica odebranym przez kanadyjski statek Quebec:

Niektórzy naukowcy uważają, że „w polu czasoprzestrzeni utworzył się fantom sygnału radiowego”. Mówią, że od czasu do czasu daje się złapać. A jeśli poprawnie obliczymy częstotliwość „radiowej materializacji” fantomu, to jego kolejnego pojawienia się należy spodziewać się w 2002 roku.

Inni naukowcy twierdzą, że sygnał SOS z Titanica uderzył w obie strony. Oznacza to, że powinien zostać złapany w latach 1906, 1900, 1894 (i tak dalej). Niestety, na początku stulecia radio było kosztowną i egzotyczną rzeczą. Popow wynalazł go w 1895 roku.

A jednak sygnał został złapany. Z mózgami. W 1896 roku w Anglii ukazała się książka zupełnie nieznanego autora, Morgana Robertsona. Jego powieść Daremność szczegółowo opisuje zatonięcie ogromnego parowca pasażerskiego. Miejsce śmierci - Atlantyk, w drodze z Anglii do Ameryki. Jest wiosna 1912 roku. Nazwa statku to „Titan”. Zgadzam się, jest w tym coś mistycznego.