Ciągnik jednoosiowy jest doskonałym pomocnikiem w pracy osobista fabuła. Ciągnikiem jednoosiowym można orać i uprawiać ziemię, można nim także kopać ziemniaki. Ciągnik jednoosiowy jest uniwersalnym asystentem, ale czasami, jak każdy sprzęt, ma awarie techniczne.
Jedną z tych usterek ciągnika prowadzącego są zerwane paski transmisyjne. Zerwanie lub krytyczne zużycie pasów transmisyjnych najczęściej następuje podczas orki lub uprawy roli działka, rzadziej podczas wykonywania prac transportowych.
Jak wymienić pasy transmisyjne w ciągniku prowadzonym? Ten materiał zapewnia najprostszy i praktyczny sposób wymiana pasów transmisyjnych ciągnika prowadzonego w przypadku ich zerwania lub krytycznego zużycia. Jeśli pasek napędowy w ciągniku jednoosiowym zepsuje się, należy postępować w następującej kolejności.
Krok pierwszy
Jeśli pasek transmisyjny się zerwie, należy ustawić skrzynię biegów ciągnika prowadzonego na luzie i wyłączyć silnik. Przenosimy ciągnik jednoosiowy na miejsce naprawy (naprawę można przeprowadzić również w miejscu awarii ciągnika prowadzącego - nie jest to ważne).
Krok drugi
Aby wymienić paski transmisyjne ciągnika prowadzonego, należy zdjąć osłonę ochronną i usunąć stare paski. Jeśli paski nie są podarte, ale mają krytyczne zużycie, po prostu przetnij pasek nożem i wyjmij go z ciągnika prowadzonego.
Krok trzeci
Po usunięciu starych pasów transmisyjnych, na ich miejsce instalowane są nowe. Jeśli Twój ciągnik jednoosiowy ma dwa paski transmisyjne, jeden z nich jest rozdarty, a drugi nadal nadaje się do dalsza eksploatacja, to nadal należy wymienić dwa paski. Dlaczego?
Podczas montażu nowego i używanego paska transmisyjnego w ciągniku jednoosiowym będą one miały różny stopień napięcia po włączeniu sprzęgła, co oznacza, że bardzo obciążenie zostanie przeniesione na nowy pasek i znacznie skróci jego żywotność. Zaleca się posiadanie w magazynie dwóch pasów transmisyjnych i wymianę ich parami.
Zdjęcie 1
Aby ułatwić wymianę pasków, zdejmij koło pasowe (A) z wału napędowego ciągnika prowadzonego. Nowe paski transmisyjne zakładamy na koło pasowe (B), które znajduje się na wale skrzyni biegów ciągnika prowadzonego; tego koła pasowego nie trzeba zdejmować (patrz zdjęcie 1).
Zdjęcie 2 Po zakończeniu przygotowania ciągnika jednoosiowego do montażu nowych pasków, weź koło pasowe (A) i załóż na nie paski transmisyjne, a dopiero potem zamontuj koło pasowe (A) na wale silnika (B). Nie zapomnij założyć klucza, w przeciwnym razie będziesz musiał ponownie zdjąć koło pasowe, ponieważ bez klucza koło pasowe (A) nie będzie się obracać, gdy wał napędowy się obraca.
Zdjęcie 3 Podczas montażu pasów przenoszących należy je umieścić na rolkach napinających (D), jak pokazano na zdjęciu 3. Upewnij się, że pasy przenoszące są zamontowane w rowkach kół pasowych bez zniekształceń i nie są skręcone.
Zdjęcie 4 Przed rozpoczęciem pracy ciągnikiem jednoosiowym należy koniecznie założyć osłonę ochronną, jak pokazano na zdjęciu 4. To wszystko, ciągnik jednoosiowy jest ponownie gotowy do pracy!
Niniejsza umowa, zwana dalej „Umową”, zawierana jest pomiędzy sklepem internetowym posiadającym adres internetowy htpps://strona, zwanym dalej „Sklepem internetowym” lub „Serwisem”, a użytkownikiem strony internetowej obsługi sklepu, zwanej dalej „Kupującym”. Umowa określa warunki zakupu towarów za pośrednictwem sklepu internetowego i korzystania z jego usług.
1.Postanowienia podstawowe
1.1. Niniejsza Umowa zostaje zawarta pomiędzy Kupującym a sklepem internetowym w chwili złożenia zamówienia. Kupujący potwierdza swoją zgodę na warunki Umowy poprzez złożenie zamówienia za pośrednictwem sklepu internetowego poprzez zaznaczenie pola „Przeczytałem i zgadzam się z warunkami Umowy” poprzez kliknięcie przycisku „Złóż zamówienie” w sekcji Koszyka .
1.2. Kupującym może być dowolna osoba fizyczna lub osoba prawna niezależnie od jego położenia terytorialnego Federacja Rosyjska zdolną do zapłaty i przyjęcia zamówionego towaru w sposób i na warunkach określonych w niniejszej Umowie.
1.3. Sklep internetowy zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w niniejszej Umowie.
2. Informacje o produkcie
2.1. Produkt prezentowany jest w sklepie internetowym poprzez próbki zdjęć (fotograficzne lub obrazy graficzne towary) stanowiące własność sklepu internetowego.
2.2. Do każdego produktu (jego obrazu) dołączony jest opis tekstowy i cena oraz, w razie potrzeby, dodatkowe informacje w formie audio, wideo lub forma graficzna.
2.3. Na żądanie Kupującego prowadzący sklep internetowy ma obowiązek je udostępnić dodatkowe informacje niezbędne z punktu widzenia Kupującego do podjęcia przez niego decyzji o zakupie produktu.
2.4. Cena towaru wskazana w sklepie internetowym może jednostronnie ulec zmianie.
2.5. Jeżeli cena towaru już zamówionego przez Kupującego ulegnie zmianie, kierownik sklepu internetowego informuje o tym Kupującego możliwie jak najszybciej (telefonicznie, za pomocą aplikacji What's App, Skype lub e-mail) w celu otrzymania potwierdzenia lub anulowania zamówienia.
3. Procedura zakupu towaru
3.1. Kupujący ma prawo złożyć zamówienie na każdy produkt prezentowany w sklepie internetowym. Szczegóły dotyczące składania i odbioru zamówienia znajdują się w sekcjach „Dostawa towaru” i „Płatność na stronie internetowej”.
3.2. Po złożeniu zamówienia na adres e-mail Kupującego wysyłany jest list potwierdzający przyjęcie zamówienia wraz z listą wybranych towarów i całkowitą kwotą do zapłaty.
3.3. W przypadku braku towaru na magazynie kierownik sklepu internetowego ma obowiązek poinformować o tym Kupującego dodatkowym pismem lub telefonicznie pod podanym w zamówieniu numerem telefonu.
3.4. W przypadku braku towaru Kupujący może wymienić go na inny lub odmówić realizacji zamówienia. W takim przypadku pieniądze przedpłacone za towar zwracane są na kartę, z której dokonano płatności.
4. Dostawa oraz przyjęcie i przekazanie towaru
4.1. Dostawa towarów zamówionych w sklepie internetowym odbywa się na kilka sposobów. Więcej szczegółów znajdziesz w dziale „Dostawa towaru”.
4.2. Możliwość opcji dostawy nie opisanej w części „Dostawa Towaru” jest ustalana osobno z zainteresowanym Kupującym.
4.3. Koszty dostawy towaru pokrywa Kupujący. Z wyjątkiem promocji w sklepach, które zapewniają bezpłatną wysyłkę.
5. Płatność za towar
5.1. Metody płatności za towar zostały szczegółowo opisane w sekcji „Płatność na stronie”. Inne sposoby i warunki płatności, na życzenie Kupującego, mogą zostać uzgodnione z prowadzącym sklep internetowy.
6. Wymiana i zwrot towaru
6.1 Informacje dotyczące wymiany i zwrotu towaru opisane są w rozdziale „Wymiana i zwrot towaru”.
Każdy właściciel ciągnika jednoosiowego musi wiedzieć, jakie cechy ma pasek używany do obsługi urządzenia. Jednostki Neva mają pewne szczególne cechy, dlatego należy to wziąć pod uwagę przy wyborze nowego paska do ciągnika prowadzonego.
Kupując część, należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami dostarczonymi wraz ze sprzętem.
Cechy ciągników jednoosiowych Neva
Istnieje wiele modyfikacji tego ciągnika prowadzonego (MB-2, MB-23 itp.). Każde urządzenie ma swój własny rodzaj paska. Stosowane są głównie ciągniki prowadzone MB-1 - kultywatory silnikowe starej modyfikacji. Należy zaznaczyć, że działanie urządzeń MB-1 i MB-2 opiera się na mechanizmie przekładni pasowej. System ten zapewnia, że jednostka porusza się odpowiednio do przodu i do tyłu bez jego pomocy, urządzenie po prostu nie będzie działać. Motobloki modyfikacji MB-1 mają wbudowaną przekładnię pasową klinową dla obu pociągnięć. W wersjach MB-2 używany jest tylko jeden bieg do przodu. Na tej podstawie, aby wybrać pasek do ciągnika jednoosiowego Neva, należy zaopatrzyć się w następujące dane:
- musisz znać rodzaj paska pasujący do konkretnego modelu jednostki;
- długość paska;
- stopień napięcia części;
- rodzaj przekładni pasowej (dla niektórych modyfikacji).
Rodzaje pasów
Pasy w ciągniku jednoosiowym są następujące:
- klin
- podróż do przodu
- odwracać
Poniższa tabela pomoże Ci w wyborze paska.
Pasek możesz wymienić samodzielnie. Aby naciągnąć pasek, trzeba użyć pewnej siły, ale ważne, aby nie przesadzić, aby się nie zerwał.
Musisz nie tylko wybrać odpowiedni pasek do ciągnika prowadzonego Neva, ale także wiedzieć, jak go zainstalować. Najpierw upewnij się, że wszystkie wymiary są prawidłowe. Procesy wymiany paska dla jednostek tych dwóch próbek różnią się od siebie. W przypadku MB-1 kolejność działań jest następująca:
- pierwszym krokiem jest zdjęcie obudowy z mechanizmu paska klinowego;
- Następnie należy ostrożnie zdjąć tylny drążek z koła pasowego;
- weź klucz i osłabij rolkę sprężynową;
- sama część jest usuwana;
- Następnym krokiem jest naciągnięcie nowego paska;
- Ostatecznie przywracamy na miejsce usunięte części i wzmacniamy je.
W przypadku MB-2 widzimy nieco inny przebieg działań:
- pierwsza akcja jest podobna do poprzedniego schematu;
- następnie w ten sam sposób poluzuj napięcie paska;
- następnie odkręć śruby mocujące wspornik;
- wyjmij pasek;
- regulujemy koła pasowe;
- wkładamy kolejną część do mechanizmu (pamiętajmy, że najpierw należy ją naciągnąć na wał skrzyni biegów, a następnie na koło pasowe znajdujące się w silniku);
- złożyć wszystko od nowa.
Z reguły pasek jest ponownie instalowany, jeśli podczas pracy nastąpi awaria. Czasami jednak właściciele sprzętu chcą po prostu wymienić część na nowszą i mniej zużytą. Ponadto istnieje inny sposób na zwiększenie wydajności ciągnika prowadzonego - można zainstalować drugi pasek. Montaż drugiego paska w ciągniku jednoosiowym Neva zajmuje około dziesięciu minut.
Ogólnie rzecz biorąc, wymieniając pasek na Nevę, należy wziąć pod uwagę zmiany, na których opiera się ta lub inna modyfikacja. Na przykład Neva mini (MK-100) różni się od innych modeli tym, że do produkcji wykorzystuje się konstrukcje wykonane jeszcze Epoka radziecka. Poniższy film powie Ci więcej na temat wyboru paska i jego wymiany.
Obecnie dla rolnictwo Istnieją różne specjalistyczne techniki. W w tym przypadku Mówimy o ciągnikach jednoosiowych. Urządzenia te służą do orania gleby. Ciągłe użytkowanie pod obciążeniem powoduje naruszenie integralności strukturalnej urządzeń, w wyniku czego sprzęt wymaga naprawy.
Często pasek alternatora ulega awarii podczas pracy. Tutaj musisz szczegółowo poznać pasek do ciągnika jednoosiowego Neva pod numerem MB-2, a także wyjaśnić jego rozmiar. Omawiany sprzęt specjalny cieszy się dużą popularnością wśród rosyjskich rolników, dlatego opcje podobnych części zostaną rozważone specjalnie dla tych ciągników jednoosiowych.
Pasek alternatora możesz wymienić samodzielnie
Paski do ciągników jednoosiowych Neva
Konstrukcja specjalnego wyposażenia tego producenta zakłada obecność dwóch wałów jednocześnie (wał korbowy i wałek rozrządu). Obydwa elementy napędzane są pasami napinającymi. W zależności od konstrukcji do przenoszenia momentu obrotowego stosuje się łańcuch lub konwencjonalny układ. W pierwszym przypadku obrót przenoszony jest za pomocą wbudowanych kół zębatych. W drugim przypadku - z powodu siły tarcia. Przyjrzyjmy się głównym różnicom między paskami stosowanymi w ciągnikach jednoosiowych Neva:
- Różnica w umiejscowieniu (bieg do przodu, do biegu wstecznego, do części napędowej).
- Pasek napędowy do ciągnika jednoosiowego Neva ma różny kształt przekroju (zębaty, pasek klinowy, płaski, okrągły).
- Cechy charakterystyczne ze względu na rodzaj układu wału i paska (przekładnia kątowa, otwarta, półkrzyżowa).
- Różnice występują także w zastosowanym materiale (zwykła mocna żyłka pokryta zagęszczoną gumą i powłoką ochronną).
- Charakterystyczne cechy wymiarowe (parametr ten mierzony jest średnicą wewnętrzną i zewnętrzną).
W tym filmie dowiesz się jak wymienić pasek:
W zależności od tych charakterystyk wybierane jest urządzenie transmisyjne, które będzie rozdzielać generowany moment obrotowy.
Ważny! Zazwyczaj pojazdy Neva są wyposażone w modele MB-2, które mają przekrój klinowy. Urządzenia te charakteryzują się wysoka wydajność, a ponadto ulepszona zdolność transmisji.
Wybór modeli pasów do ciągników jednoosiowych
Aby wybrać odpowiedni mechanizm do swojego ciągnika jednoosiowego Neva, należy zastosować się do szeregu zaleceń podanych przez producenta, a także doświadczonych właścicieli specjalnego sprzętu rolniczego. Rozważmy główne punkty, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze:
- przede wszystkim brana jest pod uwagę długość użytego paska (w zależności od modelu sprzętu parametr ten może ulec zmianie);
- przy wyborze należy zwrócić uwagę na producenta (nie zaleca się kupowania produktów nieznanych marek);
- także przy wyborze zwracaj uwagę na koszt (tutaj mówimy o oryginalnych częściach zamiennych, a nie analogach);
- Nie zaleca się wybierania zbyt tanich modeli, ponieważ istnieje możliwość natknięcia się na produkt niskiej jakości;
- przed zakupem należy dokładnie przestudiować numer urządzenia, które było wcześniej zainstalowane w ciągniku jednoosiowym;
- zakupiono ten sam pasek, w jakim został zamontowany (taka sama długość paska wymienionego i zakupionego);
- nie powinieneś próbować porównywać napięcia dwóch kopii, ponieważ stary model rozciąga się podczas pracy;
- doświadczeni właściciele zalecają użycie drugiego paska w ciągniku jednoosiowym Neva od producenta o kształcie klina i przekroju.
Istnieje kilka kryteriów wyboru paska Pomimo tych wszystkich warunków wyboru, właściciel specjalnego sprzętu musi najpierw ustalić model zastosowanego mechanizmu, a następnie sam zdecydować, który zamiennik wybrać. Ponieważ cechy charakterystyczne Korzystanie ze sprzętu wiąże się z użyciem różnych części zamiennych do ciągników jednoosiowych.
Ważny! Przy wyborze mechanizmu odpowiedzialnego za przeniesienie momentu obrotowego nie należy kontaktować się z pierwszym sklepem z częściami zamiennymi, na jaki się trafi, gdyż może to skutkować sprzedażą produktu niskiej jakości.
Jakie rodzaje pasów do ciągników jednoosiowych istnieją?
Obecnie w sprzedaży dostępne są tylko trzy różne typy takich mechanizmów. Spójrzmy na ich nazwy, a także charakterystyczne cechy charakterystyczne dla każdego z rozważanych okazów:
- Pasek klinowy do ciągnika prowadzonego Neva (tutaj mówimy o najpopularniejszych modelach z wbudowanymi klinami poprzecznymi, które zapewniają ciągły obrót);
- urządzenia do ruchu do przodu ciągnika prowadzonego (w tym przypadku mówimy o mechanizmach przekładni, dzięki którym moment obrotowy jest przekierowywany na oś specjalnego wyposażenia i wykonywany jest ruch do przodu);
- pasy do biegu wstecznego (mechanizmy te służą do przenoszenia momentu obrotowego na oś specjalnego wyposażenia, co zapewnia, że ciągnik prowadzący porusza się w przeciwnym kierunku).
W każdym indywidualnym przypadku przed zakupem napinacz, musisz dowiedzieć się, czy wybrana opcja pasuje do modelu, którego używasz. Należy rozumieć, że przy wyborze nie zaleca się używania starego zużytego paska ze względu na jego wymiary i inne charakterystyczne cechy nie będzie odpowiadać rzeczywistości.
Ważny! Wybierając ten element konstrukcyjny, należy wybrać model, który jest produkowany bezpośrednio dla używanego specjalnego sprzętu. Dane na ten temat znajdują się w otwarty dostęp na stronie internetowej producenta lub w Internecie w zasobach stron trzecich poświęconych sprzętowi specjalnemu.
Rozmiary pasów do ciągnika prowadzonego Neva
Przy wyborze odpowiedniego materiały eksploatacyjne Ważne jest określenie liczby pasków zamontowanych w modelu ciągnika jednoosiowego Neva. W tym celu należy podjąć następujące zalecane środki:
- stary element eksploatacyjny jest usuwany z ciągnika prowadzonego za pomocą specjalnego narzędzia i technologii;
- następnie sprawdzane jest urządzenie pod kątem obecności liczb (zwykle wartości znajdują się na zewnętrznej powierzchni);
- Z reguły numer paska używany w ciągniku jednoosiowym Neva jest biały, niebieski lub pomarańczowy;
- jeżeli tych liczb brakuje z powodu długotrwałego używania specjalnego sprzętu, wówczas mierzona jest odległość między elementami obrotowymi;
- Następnie należy skorzystać ze specjalnej tabeli (tabela z wartościami dostępna jest na stronie producenta) w celu określenia rozmiaru;
- także w razie potrzeby możesz sprawdzić wymagany parametr u sprzedawcy, ponieważ dane te są również dostępne w sklepach;
- następnie kupowany jest ten sam model, który będzie swobodnie montowany na mechanizmach obrotowych.
Nie zapomnij odebrać odpowiedni rozmiar pasek Zaleca się, aby po zakupie nowego elementu eksploatacyjnego skopiować numer z jego powierzchni, aby nie trzeba było później ponownie szukać wartości. Koszt tego elementu jest dość wysoki, dlatego warto mieć dokładne informacje.
Ważny! Dopiero po dobraniu odpowiedniego modelu mechanizmu napędowego można przystąpić do wymiany urządzenia (w przypadku zastosowania urządzenia o innej wielkości istnieje ryzyko uszkodzenia nie tylko integralności konstrukcyjnej elementu eksploatacyjnego, ale także działania mechanizmy napędowe mogą zostać zakłócone).
Jak napiąć pasek w ciągniku jednoosiowym Neva MB-2 własnymi rękami (wideo)
Aby to zastąpić element konstrukcyjny, nie ma potrzeby kontaktowania się ze specjalistycznym serwisem. Wszystkie prace można wykonać samodzielnie w dość krótkim czasie. Rozważmy Algorytm krok po kroku czynności polegające na wymianie paska w ciągniku jednoosiowym Neva:
- przede wszystkim należy zdemontować stary element eksploatacyjny, jeśli nie zostało to wcześniej zrobione;
- ogólnie demontaż rozpoczyna się od stopniowego odłączania osłony ochronnej, a także głównej obudowy;
- konieczne jest usunięcie sprężyny, w wyniku pracy której odbywa się napięcie;
- następnie odkręca się mocowania śrubowe i odkręca się również ograniczniki przytrzymujące pasek napędowy na kole pasowym silnika;
- Następnie należy upewnić się, że uchwyty wału silnika, a także skrzynia biegów znajdują się w tej samej płaszczyźnie;
- tutaj dozwolona jest niewielka rozbieżność, która nie przekracza wartość minimalna 0,1 milimetra;
- w razie potrzeby należy wyregulować koła pasowe (w tym celu silnik porusza się w płaszczyźnie wzdłużnej);
- następnie należy wyregulować rolkę napinającą, aby następnie powstało wystarczające napięcie;
- Pod koniec procedury instalowany jest nowy pasek (zaczynają zakładać element z części przekładni).
Po tym jest to wymagane odwrotna kolejność przeprowadzić procedurę poprzedzającą procedurę montażu nowego paska w ciągniku jednoosiowym Neva.
Ważny! Podczas wykonywania pracy wszystko należy wykonywać ostrożnie i krok po kroku, w przeciwnym razie istnieje ryzyko, że nowy element eksploatacyjny ulegnie uszkodzeniu lub uszkodzeniu zostaną mechanizmy napędowe.
Jak wyregulować pasek w ciągniku jednoosiowym Neva MB-2
Po wymianie tego materiału eksploatacyjnego pasek w ciągniku jednoosiowym Neva jest dodatkowo napinany. Rozważmy szczegółowo, jak wykonać tę procedurę krok po kroku:
- Przede wszystkim należy sprawdzić koła pasowe pod kątem zanieczyszczeń (w razie potrzeby wyeliminować te punkty).
- Za pomocą specjalnego klucza należy odkręcić nakrętki, co uwolni część silnika.
- Następnie musisz wziąć klucz 19 mm i zainstalować go na gwintach istniejącej śruby regulacyjnej.
- Za pomocą odpowiednich obrotów można przybliżyć lub oddalić część silnikową.
- Podczas napinania nie napinaj paska zbyt mocno, w przeciwnym razie będzie to kosztować łożysko koła pasowego silnika.
- Konieczne jest sprawdzenie niewspółosiowości (dość powszechne w wyposażeniu specjalnym tego modelu).
- Na koniec nakrętkę regulacyjną należy obrócić w przeciwnym kierunku, co pozwala na pozostawienie paska w ruchu.
- Aby zakończyć procedurę regulacji paska w ciągniku jednoosiowym Neva, pozostaje tylko przymocować cztery wcześniej usunięte nakrętki.
Zwykle źle naprężony element eksploatacyjny może prowadzić do wielu problemów nieprzyjemne konsekwencje. Rozważmy główne sytuacje, które zagrażają temu momentowi:
- Silne wibracje zostaną przeniesione na jedną ze stron specjalnego wyposażenia, co może następnie uszkodzić ciągnik prowadzący.
- Wystąpią poślizgi, które utrudniają poruszanie się podczas orania gleby, kopania czy innej pracy urządzenia.
- Luźny pasek ciągnika prowadzonego może powodować dymienie silnika na biegu jałowym.
- Ponadto na kołach pasowych ciągnika prowadzącego może utworzyć się niebieskawy nalot, który stopniowo uszkodzi ich integralność.
Jeśli odpowiednio dostosujesz napięcie, możesz uniknąć wszystkich tych sytuacji. Ponadto działania dostosowawcze są przeprowadzane dość łatwo i szybko, a także nie wymagają specjalnej wiedzy w projektowaniu specjalnego sprzętu.
Ważny! Po wymianie i regulacji materiałów eksploatacyjnych obowiązkowe jest docieranie. Na samym początku niedopuszczalne jest przykładanie obciążenia, w przeciwnym razie nowa, zamontowana część może pęknąć lub inne elementy konstrukcyjne mogą ulec uszkodzeniu.
Załadunek...