Sprężarka może być używana w większości różne obszary — do pompowania opon, aerografu, malowania części zamiennych itp. Posiadanie niezbędne narzędzia i pewna wiedza techniczna, całkiem możliwe jest samodzielne wyprodukowanie tego urządzenia w oparciu o konwencjonalną lodówkę. Domowy kompresor wytwarza około 7 atmosfer, co w zupełności wystarczy dla zwykłego warsztatu garażowego, dlatego wiele osób coraz częściej myśli o tym, jak zrobić taki kompresor? Kompresor do lodówki DIY okaże się dość cichy i, co najważniejsze, tani pod względem kosztów.
Średnio produkcja tego urządzenia będzie wymagała ok tysiąc rubli dla wszystkich komponentów.
Zanim spróbujesz zrobić naszą ze starej lodówki, musisz porównać te dwie opcje, tj. , sprzedawane w wyspecjalizowanych sklepach oraz nasza wersja domowa. Całość można zidentyfikować kilka głównych różnic między nimi:
- Konstrukcja fabrycznej sprężarki zawiera silnik elektryczny, przenoszący moment obrotowy na komorę roboczą poprzez napęd pasowy. Jeśli chodzi o domową sprężarkę, składa się ona z obudowy i samego silnika, bez pasków.
- Wersja fabryczna ma już zainstalowane automatyczne systemy nadmiaru ciśnienia, filtry wlotowe i wylotowe, mierniki ciśnienia itp. W sprężarce z lodówki będziesz musiał samodzielnie zainstalować sprzęt sterujący, biorąc pod uwagę wszystkie funkcje.
- Chociaż większość sprężarek fabrycznych jest wyposażona systemy automatyczne, niektóre modele budżetowe nie mają tej funkcji. Innymi słowy, jednostki te będą musiały zostać wyłączone niezależnie, odnotowując czas na zegarze. Domowe sprężarki są głównie wyposażone w przekaźnik ochronny, który wyłącza silnik, jeśli istnieje ryzyko przegrzania.
- Niektóre modele fabryczne mogą w ogóle nie mieć smarowania. Oczywiście ich żywotność jest krótka, ale nie emitują różnych emisji. Ta okoliczność jest bardzo ważna, zwłaszcza jeśli pistolet natryskowy zachowuje się dość kapryśnie, nie tolerując różnych zanieczyszczeń. Jeśli chodzi o domowe kompresory, tego oleju jest pod dostatkiem. Nawiasem mówiąc, trzeba zwrócić uwagę na to, który nalewasz - syntetyki nie łączą się zbyt dobrze ze zwykłymi, więc nie musisz wlewać byle czego.
- Główna cecha domowy kompresor polega na tym, że pracuje bardzo cicho, szczególnie jeśli prawidłowo założysz na niego wszystkie rurki, zachowując szczelność. Jak na kompresory fabryczne są one głośniejsze dlatego ich użytkowanie możliwe jest jedynie poza domem.
- Koszt produkcji domowej sprężarki jest bardzo niski, ponieważ główne komponenty bierzemy ze starego sprzętu, a sprzęt sterujący będzie nas kosztować tysiąc rubli. Jeśli chodzi o sprężarkę fabryczną, sytuacja jest inna.
- Nie ma możliwości dokonywania jakichkolwiek zmian technicznych w fabrycznej sprężarce. Innymi słowy, jeśli urządzenie nie ma wystarczającej mocy, można go używać tylko jako pompy i nic więcej. Domowe opcje Zaletą jest to, że można do nich dołożyć kilka części, np. duży amplituner, dzięki czemu można znacząco zwiększyć moc urządzenia.
- Fabryczna sprężarka jest kompletna urządzenie techniczne, więc jakakolwiek improwizacja z nim jest niemożliwa. Dzięki domowej roboty urządzeniu możesz zrobić prawie wszystko - wyjmij niektóre części z korpusu lub ukryj wszystko w jednym pudełku i zamontuj uchwyt na górze, aby ułatwić transport.
- NA domowy kompresor Można zamontować wentylator, który będzie chłodził urządzenie z zewnątrz.
Przeczytaj także: Recenzja ładowarki na baterie AA
Większość sprężarek chłodniczych mają pewne ograniczenia w swojej pracy. W sumie jest kilka trybów:
- Normalny - od 16 do 32 C.
- Subnormalny - od 10 do 32 C.
- Tropikalna - od 18 do 43 C.
- Subtropikalny - od 18 do 38 C.
Jednak tryby kombinowane są bardziej powszechne i mają inny zakres.
Zatem domowy kompresor mogą być znacznie wydajniejsze niż fabryczne, jeśli chodzi o pracę z powietrzem.Film przedstawia wersję domowego kompresora do pompowania kół
Prace demontażowe
Aby zrobić domowy kompresor z lodówki, musisz dokonać wstępnych przygotowań. Polega na pewnym prace demontażowe, tj. Musimy po prostu wyjąć sprężarkę z samej lodówki. Znajduje się z tyłu lodówki, w jej dolnej części. Do jego usunięcia potrzebujemy podstawowego zestawu narzędzi: szczypiec, kluczy i dwóch śrubokrętów (dodatni i ujemny).
Na sprężarce znajdują się rurki podłączone do układu chłodzenia. Rury te należy odgryźć szczypcami, ale w żadnym wypadku nie należy ich przecinać piłą do metalu. Faktem jest, że przy tej metodzie nieuchronnie tworzą się małe wióry, które mogą przedostać się do wnętrza kompensatora.
Następnie przystępujemy do demontażu przekaźnika rozruchu - jest to zwykła czarna skrzynka z wystającymi przewodami. Odkręcamy mocowania, następnie przecinamy przewody prowadzące do wtyczki. Musimy pamiętać o zaznaczeniu góry i dołu sztafety startowej – przyda się nam to w przyszłości. Nawiasem mówiąc, wraz z samym urządzeniem bierzemy również wszystkie elementy mocujące.
Kontrola funkcjonalności
Po wymontowaniu kompresora jest to konieczne sprawdź jego funkcjonalność.Faktem jest, że wyjmujemy urządzenie ze starej lodówki, więc musimy się upewnić, że nasze urządzenie nadal „żyje”. Spłaszczamy więc rurki szczypcami - jest to konieczne, aby przepływ powietrza przez nie przechodził. Następnie musimy ustawić przekaźnik rozruchowy w pozycji, w której był w konstrukcji lodówki. Jest to bardzo ważne, gdyż w przypadku nieprawidłowego położenia istnieje ryzyko uszkodzenia urządzenia, a także awarii uzwojenia sprężarki.
Na korpusie przekaźnika znajdują się przewody do których należy przykręcić kawałek drutu z wtyczką. Lepiej owinąć miejsce połączenia taśmą elektryczną, aby wyeliminować ryzyko porażenia prądem. Podłączamy urządzenie do gniazdka. Jeśli wszystko zrobiłeś poprawnie, sprężarka będzie działać, a z jej rurek będzie wypływać powietrze. Przy okazji trzeba zaznaczyć, z której rurki wychodzi strumień powietrza, a do której wpływa.
Instrukcje krok po kroku
Zanim zaczniesz produkcja własna, musisz się upewnić, że masz wszystko niezbędne materiały i narzędzia.Zapraszamy do obejrzenia filmu z szczegółowy opis procesu jednej z opcji produkcyjnych
Przeczytaj także: Dobór oleju do sprężarki powietrza
Oprócz samego kompresora, który wcześniej wyjęliśmy z lodówki, będziemy potrzebować:
- Odbiornik. W w tym przypadku, możesz użyć korpusu starej gaśnicy lub przyspawać korpus blacha i rury.
- Różne węże. W takim przypadku długość jednego węża musi wynosić co najmniej 600 mm, a pozostałych dwóch - około 100 mm. W takim przypadku możesz zabrać węże z samochodu.
- Różny materiały eksploatacyjne- filtry benzyny i oleju napędowego, przewody, obejmy, manometr i żywica epoksydowa.
- Powiązane narzędzia, tj. wkrętaki, szczypce, wiertarki itp.
- Ponadto będziemy potrzebować zwykłej drewnianej deski, która będzie podstawą całej konstrukcji. Mocujemy do niego kompresor za pomocą zwykłych wkrętów samogwintujących. Mocowanie należy wykonać dokładnie w tej samej pozycji, jaką zajmował w konstrukcji lodówki.
Bierzemy dowolne plastikowy pojemnik odpowiednia objętość (od 3 litrów lub więcej). W górnej części należy wywiercić kilka otworów, aby dopasować je do rozmiaru rur wylotowych. Wkładamy rurki, następnie napełniamy wszystko żywica epoksydowa. Rurę wlotową, przez którą wchodzi powietrze, należy umieścić w taki sposób, aby od jej końca do dna odbiornika było około 200 mm. Rurka wylotowa powinna być zanurzona na dziesięć centymetrów w środku.
Jest to opis korpusu plastikowego, jednak dla większej szczelności najlepiej jest wykonać korpus w żelaznej obudowie. W tym przypadku nie ma potrzeby wypełniania wszystkiego żywicą, a węże są po prostu spawane. Ponadto tylko żelazny odbiornik może zainstalować manometr.
Aby go zainstalować, należy wywiercić otwór na nakrętkę w korpusie odbiornika. Wkładamy go, a następnie zaparzamy. Dopiero wtedy wkręcamy manometr w tę nakrętkę i praca jest zakończona. Teraz mocujemy odbiornik do naszej bazy za pomocą drutu. Schemat będzie mniej więcej taki:
W Internecie jest sporo zdjęć i filmów z jego pracy, na przykład pokazano, jak wykorzystuje się go w aerografie i malowaniu różnych części zamiennych, więc wykonalność jego produkcji jest dość oczywista. Na koniec musimy dodać kilka dodatkowych akcentów do naszego urządzenia.
Trzeba wziąć jeden z węży o długości dziesięciu centymetrów i położyć go na filtrze. Jeśli jest to trudne, można lekko podgrzać końcówkę węża, aby ułatwić dopasowanie go do złączki. Drugi koniec węża zakładamy na wlot naszego urządzenia. W takim przypadku filtr zapobiegnie przedostawaniu się kurzu do obudowy. Drugi 10-centymetrowy wąż musi połączyć wlot odbiornika z wylotem sprężarki. W takim przypadku lepiej jest dokręcić punkty połączenia za pomocą zacisków. Nasz trzeci wąż należy założyć na filtr oleju napędowego, a drugi koniec włożyć do wylotu odbiornika. Jednocześnie wolna armatura filtra zostanie następnie podłączona do różnych urządzeń do aerografu, pistoletu natryskowego do malowania itp.
Kolejny filmik na ten temat
Niektóre dane techniczne i funkcje serwisowe
Trudno jednoznacznie powiedzieć, jakie ciśnienie będzie wykazywała konkretna sprężarka. Wiele zależy od konkretnej marki i żywotności samego urządzenia. Nawiasem mówiąc, stare jednostki wykazują jeszcze lepszą wydajność niż nowoczesne.
Przeczytaj także: Naprawiamy stabilizatory napięcia Resanta własnymi rękami
Utrzymanie naszego domowego urządzenia jest bardzo ważny punkt w działaniu.Główne prace będą polegały na wymianie filtrów oleju napędowego i benzyny, a także wymianie oleju w urządzeniu. Konstrukcja sprężarek zawiera zwykle trzy miedziane rurki. Dwa z nich wykorzystaliśmy wcześniej, a trzeci pozostał nietknięty. Jest najkrótszy i zapieczętowany na końcu. W ten sposób olej jest przez niego odprowadzany. Aby to zrobić, należy odciąć uszczelnioną część, a następnie wykonać przez nią drenaż.
Czy sprężarka wymaga naprawy?
Jeśli chodzi o naprawę powstałego urządzenia każdy tutaj decyduje o sobie- czy ma sens majstrowanie przy tym, czy nie.
Naprawa będzie polegać na dzwonieniu przekaźnika, a także wymianie oleju w urządzeniu. Jeśli przeprowadzone manipulacje nie pomogły, nie ma potrzeby wymyślać czegoś innego. Najlepiej wyrzucić zużyte urządzenie, a następnie zrobić nowe. Co więcej, cena emisji nie przekracza 1000-1500 rubli.
Wniosek
Zasadniczo wymyśliliśmy, jak zrobić kompresor z lodówki.
Trudno przecenić wykonalność jego produkcji, ponieważ przy jego pomocy tego urządzenia można wyprodukować różne prace do aerografu, pompowania opon, malowania różnych elementów i innych prac wymagających ciśnienia.Dodatkowa korzyść jest to, że takiego urządzenia można używać w domu, bo hałasuje niewiele. W rzeczywistości jest to ta sama lodówka, tylko bez zbędnych części ciała.
Poniżej przedstawiono kompresory zalecane do zamówienia:
Opis i charakterystyka
KALIBR KMK-800/9
Typ sprężarki - olej tłokowy
Typ silnika - elektryczny
Moc - 800 W
Maks. wydajność sprężarki - 110 l/min
Min. ciśnienie - 0,2 bara
Maks. ciśnienie - 8 barów
Pojemność zbiornika - 9 l
Napęd (typ) - bezpośredni
Sprężarka to jednostka uniwersalna, która sprawdziła się całkiem nieźle szerokie zastosowanie, jak na duża produkcja oraz w małych warsztatach. Jest również instalowany w różnych samochodach i sprzęcie specjalnym. Dlatego pytanie, jak stworzyć kompresor Zilov, cieszy się dużym zainteresowaniem wielu rzemieślników, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze na zakupie tego urządzenia.
Do użytku domowego
Na początek należy powiedzieć, że takie produkty nie będą bardzo produktywne, a ich produkcja może wymagać wysokich kosztów. Istnieje jednak wiele opcji aplikacji, które sprawiają, że szukasz materiałów na temat samodzielnego wykonania kompresora ze sprężarki Zilov.
- Przede wszystkim takie urządzenie doskonale nadaje się do pompowania opon samochodowych.
- Takie urządzenie można również wykorzystać do pracy z niektórymi narzędziami pneumatycznymi małej mocy.
- Najczęściej produkty te wykorzystywane są w warsztatach do nakładania farby na powierzchnie. Faktem jest, że jeśli istnieje odbiornik wolumetryczny, mogą pracować dość długo i wytwarzać niezbędne do tego ciśnienie.
- Niektórzy specjaliści używają takich jednostek w kowalstwie i innych gałęziach przemysłu. Najważniejsze jest to specyfikacje techniczne odpowiadał podanym parametrom.
Kompresor samochodowy
Początkujący rzemieślnicy często zadają pytanie, dlaczego warto kupić tę konkretną część, aby stworzyć kompresor własnymi rękami. uważają samochód za przestarzały, a zamontowane w nim zespoły za zużyte. Warto jednak od razu zauważyć, że w naszym kraju tę konkretną część najłatwiej znaleźć, a jej koszt zależy bezpośrednio od stanu. Jednocześnie prostota wykonania tego urządzenia pozwala na podstawowe naprawy i znacznie upraszcza konserwację.
Ponadto wykonanie kompresora własnymi rękami ze sprężarki Zilov jest znacznie łatwiejsze niż użycie do tego innych produktów podobnego typu. Aby wykonać podstawowe zadania, praktycznie nie będzie nawet trzeba ich powtarzać. Jeśli jednak wymagane jest długotrwałe użytkowanie lub duże obciążenia, konieczne będzie dokonanie pewnych modyfikacji.
Wymagany sprzęt
Aby stworzyć kompresor własnymi rękami ze sprężarki Zilov, musisz rozwiązać problem przenoszenia momentu obrotowego na samo urządzenie. Będziesz także potrzebował silnika pewna moc i przy określonej liczbie obrotów. Dlatego konieczne będą pewne zakupy.
Szczególną uwagę należy zwrócić na odbiorcę. Dobiera się go zgodnie z zadaniami przypisanymi produktowi. Jednocześnie zainstalowany jest na nim manometr i zawór bezpieczeństwa, który będzie odpowiedzialny za wymagane ciśnienie.
Przenoszenie momentu obrotowego
Robiąc kompresor własnymi rękami ze kompresora Zilov, musisz wziąć bardzo ważna decyzja o tym, jak moc będzie przenoszona z silnika na samą jednostkę. Jednocześnie niektórzy mistrzowie wolą łączyć się bezpośrednio, wierząc, że w ten sposób nie stracą liczby obrotów i mocy. Warto jednak pamiętać, że do takich metod realizacji połączeń trzeba mieć nie lada mocny silnik. Dlatego najczęściej używają
Wykonując kompresor własnymi rękami, zwykle próbują podłączyć kompresor Zilov do silnika za pomocą skrzyni biegów. W ten sposób można uzyskać całkiem niezłą siłę podczas pierwszego uruchomienia lub jeśli w korpusie panuje ciśnienie. Jednak koszt dobra skrzynia biegów dość wysoki, a opcję c można uznać za najbardziej optymalną.
Silnik
Jeśli montujemy go własnymi rękami, bardzo ważny jest wybór odpowiedniego zasilacza, który będzie jak najbardziej zbliżony do parametrów pracy urządzenia. W tym przypadku zwykle patrzą na prędkość obrotową. Powinna wynosić co najmniej 2000 obr./min, ponieważ to właśnie ten parametr wytworzy maksymalne ciśnienie i umożliwi pracę konstrukcji w trybie delikatnym.
Do wyboru mocy podchodzi się osobno. Faktem jest, że koszt bardzo często zależy bezpośrednio od tego parametru. Ogólnie przyjmuje się, że dla takich sprężarek wystarczająca jest moc 1 kW. Jest to jednak uzasadnione, jeśli urządzenie ma być używane przez krótki czas i bez dużych obciążeń. Dlatego najczęściej stosuje się produkty o większej mocy.
Odbiornik
Zwykle starają się zrobić typowy kompresor na bazie żelaza z kompaktowego i mobilnego ZIL 130. Dlatego stosowanie dużych i obszernych odbiorników po prostu nie ma sensu. Nie należy także kupować tych elementów urządzenia osobno, ponieważ zawsze można je stworzyć samodzielnie. W tym celu możesz użyć prawie dowolnego metalowy pojemnik. W takim przypadku najlepiej użyć butle z gazem lub stare gaśnice.
Od razu należy zaznaczyć, że konieczne będzie dalsze udoskonalanie odbiornika. Będziesz musiał zainstalować na nim manometr i regulator ciśnienia. Zwykle kupowana jest oddzielna jednostka ze skrzynią biegów, która jest instalowana przy wejściu do kontenera. Bardzo ważny jest również montaż zaworu ciśnienie wsteczne. Jest dostosowany do tryb optymalny praca nad przyszłym produktem z pewną marżą 10-15%.
Modyfikacja kompresora
Nawet jeśli planujesz zrobić zwykłą sprężarkę garażową ze sprężarki ZIL, samo urządzenie będzie musiało zostać nieco zmodyfikowane.
- Przede wszystkim warto stworzyć chłodzenie. Faktem jest, że takie jednostki znacznie się przegrzewają podczas pracy, w wyniku czego zmniejsza się nie tylko wydajność, ale także żywotność. Dlatego należy nawiercić korbowody, a w dolnej pokrywie zamontować ukośną rurkę.
- Aby kontrolować poziom oleju, należy zainstalować przezroczysty filtr na wylocie skrzyni korbowej. Sensowne jest również zainstalowanie separatora wilgoci, który możesz wykonać samodzielnie z małej gaśnicy.
- Zbiornik oleju jest również instalowany osobno. Od razu warto zauważyć, że będzie on używany jako zbiornik wyrównawczy i pomoże normalizować ciśnienie w układzie.
Obecnie istnieje po prostu ogromna liczba różnych ulepszeń, których celem jest zwiększenie wydajności i żywotności. Wszystkie zazwyczaj dotyczą przenoszenia momentu obrotowego. Jednak ostateczny wybór zawsze zależy bezpośrednio od przeznaczenia finalnego produktu.
Montaż
Najpierw należy wykonać ramę, na której zostanie zainstalowana sprężarka, własnymi rękami. ZIL 130 ma pewne gniazda dla tego urządzenia, które należy przenieść na ramę. Dzięki temu nie będziesz musiał robić dodatkowych otworów w samym kompresorze i będziesz mógł z niego skorzystać dodatkowy układ amortyzacja.
Następnie silnik jest montowany na ramie. W tym przypadku mocowanie odbywa się w pozycji sztywnej, w odległości niezbędnej do przeniesienia momentu obrotowego. Odbiornik i inne elementy, które można podłączyć za pomocą węży, można umieścić osobno. Czasami łatwiej jest połączyć je w miejscu pracy, aby nie obciążać samej ramy.
- Jeśli kompresor jest wykonany z Zilovsky'ego, narzędzia będą musiały zostać wybrane bardzo ostrożnie. Będziesz musiał mieć wiertarkę, spawarka, komplet kluczy i wiele więcej. Mogą również zaistnieć sytuacje, gdy niektóre rodzaje pracy są łatwiejsze do wykonania w fabryce lub przy użyciu specjalnych maszyn.
- Aby stworzyć amortyzatory podczas mocowania wszystkich jednostek do ramy lub ramy nośnej, najlepiej zastosować gumowe uszczelki lub wkładki. Warto jednak pamiętać, że przy intensywnym użytkowaniu szybko się zużywają i zawsze warto mieć przy sobie zapasowe.
- Kupując kompresor, trzeba być bardzo ostrożnym, ponieważ wygląd produktu nie wskazuje na stan jego wewnętrznych elementów i zespołów. Po prostu nie ma możliwości sprawdzenia produktu na miejscu, dlatego takiego zakupu należy dokonywać wyłącznie u zaufanych sprzedawców.
- Jeśli problem przegrzania sprężarki nie zostanie rozwiązany, należy ją uruchomić w trybie łagodnym. Dzięki temu posłuży znacznie dłużej, aczkolwiek może to powodować pewne niedogodności w trakcie eksploatacji. Dlatego też jednostka dobierana jest pod konkretne potrzeby.
- Na produkcie można zainstalować manometr specjalne kontakty, które są podłączone do obwodu elektrycznego rozruchu silnika. Automatyzuje to pracę urządzenia, a także zmniejsza prawdopodobieństwo szybkiego przegrzania.
- Obwód elektryczny służący do podłączenia sprężarki do obwodu elektrycznego zależy bezpośrednio od wybranego typu silnika. Jednocześnie nie należy wymyślać obejść sposobu uruchamiania uzwojenia pierwotnego, aby nie stracić mocy. Będzie to miało wpływ na działanie produktu, jeśli w zbiorniku pojawi się ciśnienie resztkowe, nawet jeśli ono występuje zawór zwrotny i dość mocny silnik.
Wniosek
Montując kompresor Zilovsky własnymi rękami, powinieneś o tym pamiętać tę pracę będzie wymagało od wykonawcy umiejętności radzenia sobie różne narzędzia i przestrzeganie technik przetwarzania wszystkich rodzajów części. Warto również pamiętać, że zakup niektórych jednostek będzie wiązał się z kosztami, dlatego przed przystąpieniem do pracy należy dokładnie oszacować wszystkie koszty i porównać je ze swoimi możliwościami. Faktem jest, że przy intensywnym użytkowaniu taka sprężarka wytrzymuje tylko kilka lat.
W garażu miłośnika motoryzacji można znaleźć wiele przydatnych i mniej przydatnych narzędzi. Oprócz zwykłego zestawu przydałaby się także sprężarka powietrza. Nadaje się do malowania samochodu, pompowania opon oraz dostarczania powietrza do obsługi narzędzi pneumatycznych. Zobaczmy, jak zrobić samochód własnymi rękami. Dowiemy się także jak to działa i na jakiej zasadzie działa.
Sprężone powietrze pomocne dla entuzjastów motoryzacji
Sprężarki powietrza są bardzo przydatne w warsztatach i garażach. Dla tych urządzeń zawsze jest jakieś zadanie. Może to być proste czyszczenie, usuwanie pyłu powstałego po szlifowaniu lub wytwarzanie ciśnienia powietrza potrzebnego do obsługi różnych narzędzi pneumatycznych. Do malowania najczęściej wykorzystuje się kompresory. Nakłada to pewne wymagania na urządzenie.
Przepływ powietrza i malowanie natryskowe
Podczas pracy z farbą przepływ powietrza musi być możliwie równomierny. Również w strumieniu sprężone powietrze nie powinno być żadnych cząstek wody, zanieczyszczeń olejowych ani innych produktów naftowych. Niedopuszczalna jest obecność w przepływie cząstek zawieszonych i stałych.
Czasami podczas malowania można dostrzec wady. Często jest to ziarnistość na świeżo nałożonej warstwie farby. Dzieje się tak, ponieważ w przepływie znajdują się ciała obce. Jeśli zauważysz zacieki farby lub matowe plamy, jest to oznaką nierównomiernego nałożenia farby, emalii lub lakieru.
Markowe czy domowe?
Jaka jest różnica między markowym kompresorem? Jego właściwości są idealne do pracy z aerografem lub pistoletem natryskowym, ale produkty fabryczne kosztują poważne pieniądze. Jeśli urządzenie jest potrzebne rzadko, możesz trochę zaoszczędzić i stworzyć urządzenie, które w niczym nie będzie gorsze od modeli fabrycznych.
Zasada działania sprężarki
Zarówno urządzenia profesjonalne, jak i własnoręcznie wykonane działają na tej samej zasadzie. W zbiorniku do przechowywania sprężonego powietrza, który nazywa się odbiornikiem, powstaje nadmierne ciśnienie. Samo powietrze może być pompowane do odbiornika automatycznie lub ręcznie.
Jeśli pracujesz w trybie ręcznym, jest to oczywiście bardzo tanie pod względem finansowym, ale będzie wymagało poważnych nakładów energetycznych. Musisz także stale monitorować ten proces. Po takiej pracy prawie nie będziesz chciał robić nic innego.
Jeśli użyjesz mechanizmów do pompowania powietrza, ułatwi to proces. Nie ma tu żadnych wad; wystarczy wymienić olej w pompie powietrza, w zależności od przepisów.
Następnie strumień sprężonego powietrza przechodzi przez zawór wylotowy kompresora lub w tym przypadku odbiornik i trafia bezpośrednio albo do aerografu, albo do komory samochodu, albo do narzędzia pneumatycznego. Ogólnie zasada jest bardzo prosta, dlatego najprostszy działający model można zbudować w ciągu kilku minut.
Domowy kompresor
Przyjrzyjmy się, jak zrobić prosty kompresor do malowania samochodu własnymi rękami. Jako jedną z opcji spróbujmy stworzyć urządzenie prace malarskie z kamera samochodowa. Do jego stworzenia będziemy potrzebować korpusu, doładowania, szpuli z uszkodzonej komory, zestawu naprawczego i szydła. Kiedy wszystko, czego potrzebujesz, zostanie zebrane i przygotowane do pracy, możesz rozpocząć montaż.
Na etapie montażu należy sprawdzić szczelność komory. Aby to zrobić, możesz użyć pompy samochodowej. Każdy kierowca wie, jak to zrobić. Jeżeli guma utrzymuje wpompowane w nią powietrze, można przejść do kolejnego kroku.
W przypadku wykrycia nieszczelności powietrza można zastosować zestaw naprawczy lub zawulkanizować otwór surową gumą.
NA kolejny etap w tak zwanym odbiorniku musisz zrobić otwory na kolejną szpulę. To będzie zawór wyjściowy. Łącznik ten można przykleić przy użyciu tego samego zestawu naprawczego, który jest dostępny w zestawie. Podłączymy ten zawór do aerografu. Złączkę należy odkręcić od złączki. Obwód sprężarki zapewnia swobodny przepływ powietrza. Nie będziemy odkręcać smoczka w szpuli głównej. Wytrzyma presję.
Następnie za pomocą naukowego szturchania spróbujemy ustalić wymagany poziom ciśnienie w naszym odbiorniku. Służy do tego pistolet natryskowy. Jeśli farba nakłada się gładko, bez szarpnięć, kapania i czegokolwiek innego, wszystko jest wykonane poprawnie. Rozmiar nadciśnienie Wskazane jest sterowanie nim w odbiorniku. Po naciśnięciu przycisku aerografu poziom nie powinien skakać.
Jak widać, jest to najbardziej prymitywny kompresor do samodzielnego malowania samochodu. Teraz możesz tworzyć arcydzieła lub po prostu przemalować nadwozie.
Złożenie tego urządzenia nie jest trudne, a jego przydatność można sprawdzić podczas różnych napraw. Jeśli używałeś go już do malowania, z pewnością docenisz wszystkie korzyści.
Pamiętaj tylko, że w żadnym wypadku ciecz, kurz ani nic innego nie powinno dostać się do pistoletu natryskowego lub komory. W przypadku uszkodzenia kurz lub wilgoć zmieszają się z farbą i prace będą musiały zostać powtórzone. Wtedy nie pomoże żadna regulacja pistoletu natryskowego. Wygodniej będzie, jeśli nasz aparat będzie na czymś zamontowany. Zapobiegnie to przesuwaniu się go po podłodze.
Ten model działa świetnie i jest już całkiem użyteczny. Ale jeszcze lepiej jest zautomatyzować układ wtryskowy przy niewielkich zmianach. Następnie dowiemy się, jak zrobić poważniejszy kompresor.
Sprzęt półprofesjonalny
Specjaliści twierdzą, że taki domowy sprzęt ma ogromne zasoby i żywotność, w przeciwieństwie do modeli fabrycznych zagranicznych marek i krajowy producent. Jest to jednak zrozumiałe, ponieważ znając schemat działania, jeśli jakakolwiek część ulegnie awarii, można ją łatwo wymienić. Zobaczmy, jak zrobić kompresor, który można wykorzystać do celów zawodowych.
Co będzie potrzebne do montażu?
Więc. Tutaj potrzebne będą łatwo dostępne części zamienne do sprężarki. Jest to manometr, a także reduktor z filtrem. Potrzebujesz także przekaźnika do kontroli ciśnienia w komorze, filtra paliwa z samochodu, fajki wodnej gwint wewnętrzny o ¾. Dodatkowo należy dobrać adaptery z gwintami, obejmy z samochodu, silnika, zbiornik na odbiornik, olej 10w40, przełącznik na 220 V, rurki mosiężne, węże gumowe olejoodporne. Te części sprężarki można łatwo znaleźć w garażu.
Podstawą urządzenia będzie grube drewno. Przyda Ci się także strzykawka z najbliższej apteki, płyn antykorozyjny, elementy złączne, uszczelniacze i taśma FUM, farba, pilnik igłowy, koła z krzesła biurowego oraz filtr z układu zasilania samochodu.
Znając więc zasadę działania sprężarki, czas rozpocząć budowę. Zacznijmy od superchargera.
Silnik jako doładowanie
Jako silnik wykorzystamy sprężarkę ze starych lodówek. Często ma już wbudowany przekaźnik rozruchowy, co w naszym przypadku jest bardzo wygodne. Spowoduje to automatyczne utrzymanie wymaganego ciśnienia w komorze odbiornika. Lepiej jest użyć silnika ze starych radzieckich agregatów chłodniczych. Mają więcej wysoka wydajność w porównaniu do produktów importowanych.
Procedury przygotowawcze
Możesz usunąć działającą część ze starej lodówki. Naturalnie część wymaga oczyszczenia, ponieważ z biegiem lat blok porósł wielowiekowym kurzem, a także być może zardzewiały. Po czyszczeniu można pokryć korpus konwerterem rdzy, aby zabezpieczyć urządzenie przed korozją. Poczyniono więc przygotowania do malowania.
Zmień smar w jednostce sterującej. Rzadko zdarzało się, aby lodówka była konserwowana zgodnie z przepisami. System ten jest prawie całkowicie odizolowany od wpływów środowiska. Zastępczy olej zrobi półsyntetyczny. Nie jest gorszy od specjalistycznych płynów kompresorowych.
Wjazd, wyjazd i wymiana oleju
Na pewno ma rurki. Dwa z nich są otwarte, jeden jest zapieczętowany. Otwarte rurki służą do wlotu i wylotu powietrza. Aby dowiedzieć się, która lampa jest wejściem, a która wyjściem, można na chwilę włączyć zasilanie. Następnie pamiętaj, która rurka uwalnia powietrze.
Schemat sprężarki lodówki mówi, że smar należy wymieniać przez szczelną rurkę. Należy bardzo ostrożnie piłować koniec tuby. Konieczne jest cięcie, aby wióry nie dostały się do środka. Następnie musisz odłamać końcówkę i wlać stary smar do słoika. Następnie za pomocą strzykawki lekarskiej wlać więcej lubrykantu niż zostało wylane.
Aby urządzenie działało prawidłowo, rurka ze smarem musi być uszczelniona. Pomoże nam w tym śruba o odpowiedniej średnicy. Należy go owinąć wcześniej przygotowaną taśmą FUM i wkręcić w wytrzymałą rurę.
Następnie za pomocą przygotowanych łączników przymocuj to urządzenie do deski. Część elektroniczna jest bardzo wrażliwa na położenie. Dlatego górna pokrywa przekaźnika jest oznaczona strzałką. Tryby pracy zostaną przełączone tylko w przypadku prawidłowej instalacji.
Wybór pojemności odbiornika
Jak pokazuje praktyka, do malowania najlepiej sprawdza się, jeśli jako pojemnik na powietrze wykorzystujemy używaną gaśnicę. Cylindry te są dobre, ponieważ zawierają niezbędny margines bezpieczeństwa. Ponadto gaśnica została zaprojektowana dla. Kolejną zaletą tego wyboru jest to, że na korpusie butli można umieścić różne rzeczy. załączniki. Weźmy na przykład metal 10- litrowa butla z OU-10. Wytrzymuje ciśnienie 15 MPa i ma wysoką wytrzymałość.
Przygotowanie gaśnicy
Możesz od razu przekręcić urządzenie blokujące i uruchamiające, nie będziemy go potrzebować. I musisz przykręcić adapter na miejsce, uprzednio nawinąwszy taśmę FUM na gwint. Jeśli nadwozie jest zardzewiałe, należy usunąć rdzę środkami chemicznymi lub papierem ściernym.
Na zewnątrz wszystko w walce z korozją jest bardzo, bardzo proste. A co z korozją wewnątrz? Środek czyszczący wlać do butelki, a następnie bardzo dobrze wymieszać produkt. Następnie przykręć poprzeczkę od źródła wody. I nie zapomnij o uszczelnieniu połączeń gwintowych. Teraz wszystko jest już prawie gotowe.
Instalujemy załączniki
Prawie zrobiliśmy kompresor do malowania samochodu własnymi rękami. Aby ułatwić poruszanie się, najlepsza opcja- jest to mocowanie wszystkich komponentów i części na jednej platformie. Mamy to płyta drewniana. Silnik z lodówki jest już do niego przymocowany, a teraz musisz umieścić tam odbiornik gaśnicy.
Otwory do mocowania należy wcześniej wykonać w płycie. Silnik z lodówki jest już zamocowany za pomocą kołków i nakrętek. Gaśnicę należy ustawić pionowo. Aby to zrobić, możesz użyć sklejki. Do tego potrzebne będą trzy arkusze.
W pierwszym arkuszu wytnij otwór odpowiedni do średnicy cylindra. Resztę przymocuj do pieca. Następnie przymocuj te płytki do płyty wraz z arkuszem z otworem za pomocą kleju. Aby gaśnica była wygodnie umieszczona na platformie, pod spód można wykonać wgłębienie. Aby nasze urządzenie było zwrotne, należy wyjąć przygotowane kółka meblowe i przykręcić je do platformy.
Ochrona przed kurzem i drobnymi zanieczyszczeniami
Oczywiście sprzęt musi być maksymalnie chroniony przed kurzem. W tym celu użyjemy samochodu. Filtr należy zamontować w czerpni powietrza.
Jak to zrobić? Użyjmy węża gumowego. Powinien mocno docisnąć złączkę autofiltra i rurkę wlotową sprężarki do lodówki. Nie ma potrzeby zaciskania węża za pomocą opasek na rurze wlotowej. Nie ma wysokie ciśnienie.
Ochrona przed wilgocią
Na części wylotowej należy zamontować separator oleju i wody. Zapobiegnie to przedostawaniu się cząstek cieczy lub oleju do układu. Aby to zrobić, możesz użyć filtra z układu zasilania diesla. Podłączenie odbywa się za pomocą tego samego węża. Ale tutaj trzeba już wzmocnić połączenia za pomocą zacisku, ponieważ na wylocie będzie przyzwoite ciśnienie.
Rozwiązanie
Filtr oleju napędowego musi być podłączony do wlotu skrzyni biegów. Konieczne jest oddzielenie ciśnienia na wlocie i wylocie sprężarka chłodnicza. Aby to zrobić, należy wkręcić wylot wysokiego ciśnienia doładowania w lewą i prawą część krzyża.
Dołączamy manometr
Przy górnym wejściu do krzyża zamontowany jest manometr. Wykorzystamy go do kontrolowania ciśnienia. Trzeba także dokręcić przekaźniki regulacyjne. Nie zapominaj, że nici muszą być uszczelnione.
Znaczenie przekaźnika
Urządzenie to umożliwia regulację poziomu ciśnienia w szerokim zakresie. W razie potrzeby może przerwać zasilanie silnika chłodniczego. Do tych celów odpowiedni jest PM5 lub RDM5. Obydwa urządzenia uruchomią silnik, jeśli ciśnienie spadnie i wyłączą, gdy wzrośnie. Poziom ciśnienia reguluje się za pomocą sprężyn znajdujących się od góry. Zatem korzystając z dużego ustalamy poziomy minimalne, a małego - maksymalne.
Elektryczność
Aby wszystko działało podłączamy neutralny przewód zasilający do przekaźnika, a drugi przewód do silnika chłodniczego.
Przełóżmy przewód fazowy przez przełącznik dwupozycyjny do drugiego styku sprężarki. Dzięki temu szybciej wyłączysz zasilanie. Oczywiście po podłączeniu musisz to wszystko niezawodnie zaizolować.
Więc zrobiliśmy kompresor do malowania samochodu własnymi rękami. Pozostaje tylko pomalować, skonfigurować i przetestować.
Regulacja i pierwsze testy
Po złożeniu tego wszystkiego w całość można spokojnie przejść do pierwszych testów. Podłącz do wyjścia urządzenia aparat. Następnie podłącz przewód do gniazdka, ustaw przekaźnik na najniższe ustawienie i włącz przełącznik. Spójrz na odczyty manometru. Jeśli masz pewność, że przekaźnik wyłącza silnik, możesz sprawdzić szczelność. Aby to zrobić, użyj staromodnej metody z mydłem.
Jeżeli wszystko jest w porządku to odpowietrzamy odbiornik. Gdy ciśnienie spadnie, przekaźnik powinien uruchomić silnik. Jeśli wszystko działa, malowanie pistoletem natryskowym nie będzie już sprawiać trudności.
Pierwsze próbki
Aby przetestować urządzenie w działaniu, wystarczy każda niepotrzebna część. Nie ma tutaj potrzeby żadnego przygotowania powierzchni. Ważne jest, aby określić ciśnienie robocze metodą prób i błędów. Korzystając z eksperymentów, określ wartość, przy której ciśnienie wystarczy do całkowitego malowania bez częstego włączania silnika.
Jak widać, malowanie jest dość proste. Urządzenie to może być już w pełni wykorzystywane do działalności zawodowej. Koszty na pewno szybko się zwrócą. Kompresor potrzebny jest nie tylko do prac malarskich. Ma bardzo szerokie zastosowanie. A układ półautomatyczny pozwoli Ci nie odrywać się od pracy.
Pistolety natryskowe
Oprócz kompresora do prac malarskich potrzebne będą także aerografy. Aby to zrobić, musisz kupić model pneumatyczny. Odpowiedni aerograf pozwoli na pomyślne wykonanie pracy. Narzędzie należy wybrać w oparciu o charakterystykę sprężarki.
Pistolet natryskowy do samochodu należy dobrać odpowiednio do ciśnienia roboczego. Jeśli dokonasz złego wyboru, ciśnienie spadnie zbyt szybko, a jakość pracy będzie bardzo niska. W tym narzędziu zastosowano kilka technologii. Należy je wybrać na podstawie zadania. Na przykład, nowoczesna technologia LVLP pozwala na bardzo ekonomiczne użycie farby przy niskim zużyciu powietrza, a powierzchnia będzie wysokiej jakości.
Jak ustawić pistolet natryskowy?
Wysokiej jakości malowanie jest możliwe tylko przy odpowiednio skonfigurowanym sprzęcie. Konfiguracja pistoletu natryskowego umożliwia zmianę szerokości palnika, ciśnienia powietrza i dopływu farby.
Przy szerokości latarki wszystko jest bardzo jasne. Maksymalna szerokość - maksymalna prędkość, równomierna aplikacja. W przypadku poprawek palnik jest zmniejszony, ale zmniejsza się również dopływ powietrza.
Regulacja przepływu farby jest również łatwa. Wielu specjalistów otwiera go maksymalnie. Ale dopływ powietrza może powodować trudności. Dla prawidłowe ustawienia będziesz potrzebować kompresora, instrukcji do konkretnego pistoletu natryskowego. Należy użyć kartki papieru Whatman i skierować na nią strumień sprayu. Jeśli płomień ma kształt ósemki, zmniejsz ciśnienie. Jeśli farbę nakłada się kropelkowo, należy ją dodać. Znajdź optymalną pozycję.
Albo warsztat.
Do montażu potrzebujemy:
1. Sprężarka z lodówki.
Jeśli wyjmiesz go z lodówki, odetnij 30 centymetrów rurka miedziana Będziemy go potrzebować później.
2. Odbiornik.
Jest to wytrzymały zbiornik na sprężone powietrze. Można go zrobić z pustej butli freonowej, która służy do napełniania klimatyzatorów. Najłatwiej go znaleźć, kontaktując się z dowolnym serwisem samochodowym, który świadczy usługi napełniania klimatyzatorów samochodowych. Wyrzucają puste butle.
Jako zbiornik nadaje się również czerwona butla z propanem o pojemności 50 litrów. Można go kupić na Avito za 500 rubli.
Następnie będziemy potrzebować części zamiennych z zakupionej sprężarki. Znajdziesz je na każdym kierunku sklep z narzędziami, w dziale elektronarzędzi.
3. Przełącznik ciśnienia.
4. Reduktor ciśnienia.
5. Szybki adapter.
6. Zawór bezpieczeństwa 10 bar.
7. Manometr od 10 do 12 bar.
8. Separator wilgoci.
9. Cztery małe koła.
10. Małe rzeczy. Aby ułatwić znalezienie części, odwiedzamy dowolny sklep hydrauliczny i kupujemy wszystko z listy.
Wszystkie części należy połączyć zgodnie ze schematem.
Dla niezawodności i szczelności połączenia gwintowe zaleca się użycie specjalnego kleju uszczelniającego.
Ważną częścią naszej sprężarki jest filtr powietrza.
Bardzo dobra decyzja zastosuje klasyczny filtr benzyny.
Wąż podciśnieniowy kupujemy również w sklepie samochodowym.
Platforma, na której zostanie zamontowany kompresor i odbiornik, zostanie wykonana ze sklejki lub płyty wiórowej.
Zabezpieczamy odbiornik taśmą stalową.
Zacznijmy montaż.
W odbiorniku wywierć trzy otwory o średnicy 10 mm.
Papier ścierny Po oczyszczeniu miejsca spawania przyspawaj złączkę do otworów.
Przymocujmy zakupione koła do sklejki.
Zamocujemy odbiornik na powstałym wózku.
Sprężarkę z lodówki mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących.
Na wlocie sprężarki umieszczamy filtr benzyny.
Połączenie wykonamy za pomocą kawałka węża podciśnieniowego.
Na końcówkę ssawną sprężarki zakładamy elastyczny wąż.
Wąż należy odgryźć na miejscu. Połączenie z rurą wykonuje się za pomocą opaski ślimakowej.
Teraz montujemy jednostkę automatyki.
W otwór wkręcamy wyłącznik ciśnieniowy, zawór bezpieczeństwa, manometr i regulator ciśnienia.
Podłączamy szybki adapter do regulatora ciśnienia.
Ostatnim krokiem jest połączenie elementów hydraulicznych.
Dołączamy do nich wstępnie zmontowaną jednostkę automatyki.
Kawałek miedzianej rury. Jego zadaniem jest zmniejszenie ciśnienia.
Po tym, jak sprężarka zapompuje powietrze do odbiornika, presostat otwiera zawór, przez który uwalniane jest ciśnienie w układzie tłocznym.
Ma to na celu ułatwienie uruchomienia sprężarki, ponieważ nie uruchomi się ona pod ciśnieniem.
Rurkę mocujemy na samym końcu. Aby to zrobić, musisz rozwinąć jeden koniec rurki, jak na rysunku. Można to zrobić za pomocą stalowej kulki i młotka.
I podłącz przedłużony koniec do przełącznika ciśnienia.
Drugi koniec podłączamy do złączki za pomocą węża podciśnieniowego.
Nasz kompresor jest już gotowy, jednak aby wystarczył do prac wykonywanych w garażu, przewidziano możliwość podłączenia dodatkowego odbiornika za pomocą węża tlenowego.
Aby to zrobić, oprócz powyższego, musisz kupić:
Dwa zbiorniki na propan o pojemności 50 litrów.
Wąż tlenowy o długości 15 metrów.
Szybkozłączka do węża do podłączenia narzędzi pneumatycznych.
Trójnik do łączenia cylindrów.
Dwa zawory kulowe na 1/2, 3 złączki na 1/2, trójnik na 1/2, obejmy ślimakowe.
Łącząc wszystko w całość otrzymujemy naprawdę duży kompresor.
Jak każdy mechanizm, taka sprężarka ma zalety i wady.
Plusy.
Po pierwsze, koszt montażu wynosi 5500 rubli. Około 2 razy tańszy niż kompresor o tej samej pojemności.
Drugi to hałas powstający podczas pracy, ponieważ nie jest głośniejszy niż lodówka.
Po trzecie i być może najważniejsze, jest niezawodność. Ponieważ niezawodność radzieckich lodówek nie ulega wątpliwości, co oznacza, że posłużą bardzo długo.
Jeśli chodzi o automatyzację sprężarki, wszystko zależy od Twojego wyboru. W końcu cena tego samego przełącznika ciśnienia zaczyna się od 500, a kończy na 3000 rubli.
4. Wysoka łatwość konserwacji. Przecież w razie awarii nie będzie problemów z częściami zamiennymi.
Teraz o wadach.
To powietrze sprężarka tłokowa Wykonanie jest bardzo proste i każdy może je powtórzyć, jeśli ma na to ochotę. Kompresora można używać do nadmuchania balonów podczas niektórych eksperymentów chemicznych, w których konieczne jest wytworzenie pęcherzyków powietrza w cieczy, np. kompresor do ryby akwariowe itp.
Co jest potrzebne do wykonania kompresora?
- Najrzadszą częścią jest silnik ze skrzynią biegów 12 V, można go kupić tutaj -
- Kilka szprych rowerowych.
- Dwie złączki zaworów z roweru.
- Zasilacz ma napięcie 12 V, jeśli go nie masz, możesz go kupić tutaj -
Rower przemówił.
Produkcja
Jeśli więc zebrałeś wszystkie komponenty, możemy przystąpić do tworzenia naszego kompresora.Zegnij igłę dziewiarską na końcu pod kątem prostym.
Za pomocą przecinaków do drutu odgryzamy igłę dziewiarską po drugiej stronie, aby uzyskać taki kształt litery L.
Wkładamy gwintowaną część szprychy w otwór w wale motoreduktora. Pierwotnie dziura tam była. Naprawiamy to za pomocą drugiej nakrętki zabezpieczającej z innej szprychy, dokręcając ją szczypcami.
Następnie bierzemy dwie igły i nawijamy jedną na drugą. Wyciągamy wewnętrzną igłę dziewiarską i odgryzamy część nawiniętej igły. To właśnie powinno się wydarzyć.
Odgryzamy w odległości około 10 cm i wykonujemy zakręt.
Następnie nakładamy ten lok na część, którą zrobiliśmy wcześniej dla motoreduktora. Ograniczniki wykonano z nakrętek zabezpieczających szprych. Nakrętki naprawiamy super klejem. Mamy ruchomą jednostkę. To jest ramię tłoka, które popycha tłok sprężarki.
Weźmy kawałek drewniana deska i zamocuj silnik ze skrzynią biegów i naszym układem korbowym za pomocą wspornika, śrub i drewniany blok dla podniesienia.
Wyjmijmy strzykawkę, oddzielmy igłę - nie będzie potrzebna.
Wyciągamy tłok strzykawki i przecinamy dolne krawędzie w stożek, aby zapewnić większą swobodę ruchu tłoka, usuwając nadmiar ciśnienia.
Za pomocą gorącej lutownicy, po stronie bliższej początku strzykawki, wykonamy otwór na zawór smoczkowy.
Włóż smoczek i zabezpiecz go super klejem. To będzie zawór wlotowy.
Wypełnij otwór na igłę gorącym klejem - nie będzie nam potrzebny.
Zrób kolejny otwór lutownicą i włóż zawór wydechowy, naprawiamy to również za pomocą super kleju.
Aby zwiększyć niezawodność i zapobiec wyciekom, złącza zaworów wypełniamy żywicą epoksydową.
Weźmy pastę z długopisu żelowego. Wytnij mały kawałek o długości około 1 cm i przyklej go do końca tłoka za pomocą super kleju.
Włóżmy do niego końcówkę szprychy naszego mechanizmu. I zainstalujemy zmodyfikowaną strzykawkę na drewnianym stojaku. Wszystko mocuje się za pomocą gorącego kleju.
Załadunek...