Drodzy czytelnicy, w tym artykule opowiemy o głównych aspektach procesu montażu alarmu samochodowego w samochodzie osobowym. Wierzymy, że informacje te mogą przydać się wielu potencjalnym właścicielom systemu bezpieczeństwa, a mianowicie: pozwolą z większą pewnością przystąpić do wyboru urządzenia, a także kontrolować instalację sprzętu w centrum instalacyjnym.
Instalacja alarmu samochodowego to długi i pracochłonny proces, który wymaga wysokiego poziomu przeszkolenia od specjalisty, a najlepiej doświadczenia w pracy z samochodami podobnymi do Twojego, ponieważ każdy producent montuje swoje produkty przy użyciu unikalnych technologii. Pozwalając na pracę niewykwalifikowanemu lub niedoświadczonemu pracownikowi, ryzykujesz nieprawidłowe ustawienie alarmu samochodowego lub uszkodzenie samochodu.
Proces montażu alarmu samochodowego można podzielić na dwa etapy: umiejscowienie i połączenie elementy systemu, programowanie i diagnostyka.
Umiejscowienie i połączenie
Aby zrozumieć, co to jest, należy przede wszystkim zrozumieć cechy rozmieszczenia głównych elementów alarmu samochodowego, w tym: jednostki centralnej, modułu nadawczo-odbiorczego, wskaźnika LED, syreny i czujnika temperatury.
Blok centralny Zaleca się umieszczanie alarmów w trudno dostępnym miejscu wewnątrz samochodu, np. za deską rozdzielczą. Jednostka centralna powinna być szczelnie zabezpieczona z dala od elementów grzewczych instalacji grzewczej, gdyż jednostka wyposażona jest w kabinowy czujnik temperatury. W przeciwnym razie działanie układu związanego z autostartem silnika może być nieprawidłowe. Urządzenie posiada dość szczelną obudowę, która w sytuacji awaryjnej umożliwi umieszczenie go na zewnątrz kabiny. Przy tego typu montażu należy sprawdzić położenie bloku: blok należy ustawić złączami skierowanymi w dół.
Moduł nadawczo-odbiorczy. Jeden z najważniejszych elementów systemu. Odpowiada za obecność i jakość komunikacji pomiędzy centralą a jednostką centralną. StarLine zaleca umieszczenie tego elementu na przedniej szybie pojazdu lub pod deską rozdzielczą. Należy przy tym pamiętać o pewnych zasadach montażu: urządzenie należy umieścić w odległości większej niż 5 cm od metalowych elementów korpusu, czujnika deszczu czy czujnika światła, nie zaleca się także umieszczania modułu pod listwą przeciwsłoneczną lub zabarwienie. Stosowanie się do wszystkich zaleceń pozwoli uzyskać maksymalną jakość komunikacji centrali z systemem alarmowym. Moduł nadawczo-odbiorczy zawiera czujniki wstrząsów i przechyłu. Dla prawidłowego działania czujników nie należy stawiać urządzenia na plastikowych elementach samochodu.
Dlatego najbardziej niezawodnym miejscem na radiotelefon jest przednia szyba.
Wskaźnik LED– jest to część systemu odpowiedzialna za rejestrację aktywnego lub nieaktywnego trybu bezpieczeństwa. W trybie aktywnym wskaźnik LED będzie świecić w regularnych odstępach czasu; Po otwarciu drzwi lub włączeniu alarmu częstotliwość migotania znacznie wzrasta. Kierunkowskaz można umieścić w dowolnym miejscu wewnątrz samochodu. Jedyne zalecenie: kierunkowskaz powinien być dobrze widoczny, gdy jesteś na zewnątrz samochodu.
Syrena– to pierwsza linia obrony Twojego samochodu. W przypadku próby nieuprawnionego dostępu syrena zacznie emitować głośny sygnał, zwracając uwagę na samochód. Prawidłowy montaż tego elementu alarmu samochodowego należy przeprowadzić zgodnie z poniższymi zaleceniami:
- Róg syreny powinien być skierowany w dół. Zapobiegnie to przedostawaniu się wilgoci;
- urządzenie powinno być umieszczone w znacznej odległości od kolektora wydechowego i innych źródeł ciepła;
- przewody łączące sygnalizator z centralką nie powinny być dostępne podczas wchodzenia pod samochód;
- przy podłączaniu sygnalizatora autonomicznego należy zainstalować dodatkowy bezpiecznik 3 A i zapewnić łatwy dostęp do dziurki od klucza w celu jego wyłączenia;
- Okablowanie nie może dotykać ruchomych elementów.
Czujnik temperatury silnika. Małe i proste urządzenie od którego zależy jakość układu autostartu silnika. Nieprawidłowo zamontowany czujnik będzie skutkować niedostatecznym nagrzewaniem lub wydłużeniem czasu pracy silnika. Zaleca się zamocowanie czujnika za pomocą opasek do rury układu chłodzenia (rura małookrągła) lub wykorzystując istniejące połączenia gwintowe w pobliżu bloku silnika (ale nie od strony kolektora wydechowego). Należy także zwrócić uwagę, aby metalowy korpus czujnika temperatury nie został ściśnięty śrubą lub innym elementem mocującym.
Oprócz umieszczania komponentów, muszą być prawidłowo podłączone(zgodnie ze schematem połączeń dołączonym do każdego alarmu) z centralką autoalarmową. Firma StarLine produkuje kilka typów jednostek centralnych, których różnice zależą od generacji alarmów samochodowych, obecności lub braku systemu autostartu oraz rodzaju podłączenia do systemu samochodu (magistrala cyfrowa lub analogowa). Połączenie elementów systemu następuje dopiero po ich ostatecznym montażu.
Oprócz opisanych powyżej specjalista musi przestrzegać kilku dodatkowych zaleceń:
- należy upewnić się, że obwody elektryczne pojazdu są w dobrym stanie;
- sprawdź samochód pod kątem błędów („Sprawdź silnik”, „Poduszka powietrzna” itp.);
- wszystkie przewody instalacji muszą być prowadzone z dala od źródeł zakłóceń elektrycznych (cewka zapłonowa, przewody wysokiego napięcia itp.);
- wszystkie dodatkowe przekaźniki należy ominąć diodami;
- Montując czujniki krańcowe maski i bagażnika należy sprawdzić czy działają prawidłowo: przy zamkniętej pozycji odstęp między stykami czujnika nie powinien być mniejszy niż 3 mm. Przy innej wartości prawdopodobieństwo fałszywych alarmów jest wysokie.
Jeżeli potrzebujesz bardziej szczegółowych informacji, polecamy zapoznać się ze specyfikacją swojego urządzenia.
Programowanie i diagnostyka
Po zamontowaniu i podłączeniu alarmu następuje etap programowania i diagnostyki. Programowanie alarmu samochodowego polega na zainstalowaniu w jednostce centralnej oprogramowania, które zapewni prawidłowe i sprawne działanie alarmu samochodowego oraz standardowego systemu pojazdu. Kluczem do udanego programowania jest właściwy dobór oprogramowania, gdyż jego rodzaj zależy nie tylko od cech funkcjonalnych wybranego urządzenia (dostępność autostartu, GSM, GPS, zamek maski, przekaźnik zamykający itp.), ale także od typu samochodu. Do tej pory StarLine opracowało oprogramowanie dla ponad trzystu modeli samochodów sprzedawanych w Federacji Rosyjskiej. Ten etap jest szczególnie ważny w przypadku łączenia poprzez cyfrowe magistrale CAN/LIN.
Przed oddaniem samochodu właściciel ma obowiązek sprawdzić działanie wszystkich systemów. Na przykład, jeśli Twoje urządzenie obsługuje funkcję autostartu, najprawdopodobniej powinny istnieć programowalne systemy sterowania podgrzewanymi lusterkami, szybami i siedzeniami. Ponadto prawie wszystkie systemy StarLine automatycznie składają lusterka, sterują funkcją „prowadzenia kierowcy” i autoryzują za pomocą Bluetooth lub kodu PIN. Innymi słowy, powinieneś zapoznać się z opisem technicznym swojego urządzenia i sprawdzić wszystkie systemy. Jeśli coś nie działa, najprawdopodobniej wystąpił problem z programowaniem.
Dlatego pokrótce opowiedzieliśmy o głównych aspektach procesu instalacji alarmu samochodowego. Mamy nadzieję, że otrzymane informacje pomogą Państwu znaleźć i przeprowadzić wysokiej jakości instalację sprzętu bezpieczeństwa.
Starline A91 to jeden z najpopularniejszych alarmów samochodowych w Rosji. Duży popyt na niego wspierany jest połączeniem dużej liczby zalet technicznych z rozsądną ceną. Jedną z tych zalet jest dwupoziomowy czujnik wstrząsów Starline A91, który uruchamia się, jeśli karoseria napotka na nią wpływ zewnętrzny.
Czujnik chroniony jest przed fałszywymi alarmami specjalnymi zabezpieczeniami, które chronią go m.in. przed skutkami zakłóceń elektromagnetycznych. Prawidłowe ustawienie czułości StarLine A91, które odbywa się natychmiast po zainstalowaniu alarmu w samochodzie, pomaga zmniejszyć liczbę błędnych reakcji.
System antykradzieżowy Starline wyróżnia się szeroką funkcjonalnością:
- specjalna ochrona panelu sterowania;
- zmniejszona wrażliwość na zakłócenia fal radiowych;
- automatyczne uruchamianie silnika w różnych trybach na odległość;
- efektywna wrażliwość systemu „przyjaciel-wróg”;
- pojemna bateria, która nie wymaga częstej wymiany.
Oprócz tego system działa niezawodnie w szerokim zakresie temperatur od -45 do +85 stopni, co jest niezwykle istotne dla domowego klimatu.
Sterowanie odbywa się za pomocą 2 pilotów znajdujących się w zestawie, z których każdy jest w stanie wpłynąć na urządzenie z odległości 600 metrów.
Sprawna i poprawna praca całego systemu StarLine w dużej mierze zależy od prawidłowego podłączenia dwóch pilotów do systemu alarmowego. Aby to zrobić, musisz wykonać kilka kroków:
- Znajdź w samochodzie przełącznik trybu serwisowego Valet, który umożliwia wejście w ustawienia - wygląda jak zwykły przycisk i często znajduje się pod schowkiem, kierownicą lub w skrzynce bezpieczników.
- Aby włączyć system, należy siedem razy nacisnąć przełącznik trybu serwisowego przy wyłączonym silniku.
- Natychmiast po tym wyłącz zapłon i poczekaj na siedem sygnałów dźwiękowych z syreny, wskazujących poprawność wykonanych czynności.
- Włącz pilota, naciskając jednocześnie klawisze numer dwa i trzy - kolejny sygnał wskaże jego połączenie.
Drugi pilot podłącza się dokładnie w taki sam sposób jak pierwszy.
System może nie działać poprawnie z różnych powodów, ale główne z nich to:
- nieprawidłowe ustawienie samego czujnika wstrząsu;
- nieodpowiednie miejsce do zainstalowania urządzenia;
- czujniki i sygnalizator nieprawidłowo przymocowane do nadwozia samochodu.
Jednostka sterująca służy do regulacji czułości czujników.
Jak skonfigurować czujnik wstrząsów dla alarmu Starline A91 za pomocą pilota
Starline A91 posiada elementy piezoelektryczne z regulatorami, których regulację reguluje się za pomocą śrubokręta, którym kręcimy je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Aby prawidłowo ustawić parametry, postępuj zgodnie z objaśnieniami na korpusie gadżetu - wskazują one kierunek ruchu, aby zmniejszyć lub zwiększyć czułość. Dodatkowo w określeniu momentu zadziałania pomagają zielone i czerwone diody LED.
Czułość można regulować również za pomocą pilotów pełniących funkcję paneli kontrolnych. Każdy z nich posiada wyświetlacz z modułem komunikacji dwukierunkowej. Podczas programowania automatycznego uruchamiania dokonywane są dodatkowe ustawienia. W szczególności jest ustawione tak, aby ignorować pracujący silnik lub rozrusznik w momencie obrotu.
Pełna regulacja czułości czujników systemu Starline A91 wygląda następująco:
- Pierwszym krokiem jest wyłączenie zapłonu i trybu bezpieczeństwa samochodu.
- Następnie kliknij przycisk sąsiadujący z tym, na którym narysowana jest okrągła ikona.
- O powodzeniu podjętych działań poinformuje dwukrotne włączenie syreny alarmowej i trzykrotne mignięcie reflektorów.
- Z kolei pilot emituje sygnał melodyczny, a na jego wskaźniku pojawia się informacja, jaki poziom strefy ostrzegania czujnika jest już zaprogramowany: domyślnie jest to 10.
- Teraz właściciel samochodu może samodzielnie określić żądany parametr w zakresie od 0 do 14. W tym celu używa przycisków z trójkątnymi ikonami na pilocie.
- Aby dostosować poziom niepokoju w samochodzie, przytrzymaj ten sam klawisz, co w punkcie drugim, aż pojawi się sygnał dźwiękowy. Następnie naciskają go drugi raz, ale na krótki czas.
- Jeżeli akcja się powiedzie, na wyświetlaczu pojawi się ustawiona już wartość czułości, domyślna wartość to pięć. Reguluje się ją w taki sam sposób, jak strefę ostrzegawczą.
- Zapisanie ustawień następuje poprzez przytrzymanie sygnału i ponowne naciśnięcie tego samego klawisza jak powyżej.
O powodzeniu manipulacji poinformują trzykrotne włączenia syreny i trzy sygnały świetlne. Zaprogramowana melodia zabrzmi także na pilocie.
Jak włączyć czujnik wstrząsów
Czujniki wstrząsów alarmów Starline A91 i A93 włączają się po ich zamontowaniu. Po podłączeniu wszystkich czujników właściciel samochodu musi przełączyć samochód w tryb bezpieczeństwa, rozbroić go i ponownie włączyć tryb bezpieczeństwa.
Gdy tryb bezpieczeństwa jest włączony, bez jego wyłączania, możesz aktywować urządzenie z pilota. Aby to zrobić, należy przytrzymać odpowiedni przycisk, aż zabrzmi sygnał. Możliwe jest także wykorzystanie w tym celu aplikacji na smartfona.
Jak zwiększyć czułość
Czułość zabezpieczenia antykradzieżowego reguluje się za pomocą opisanych powyżej regulatorów, które przekręca się śrubokrętem do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli chodzi o dostosowanie poziomu ostrzeżenia, w tym celu korektor zostaje obrócony o jedną trzecią.
Czułość można regulować tylko wtedy, gdy tryb bezpieczeństwa jest wyłączony. Drzwi samochodu muszą być otwarte. Po każdym obrocie sprawdzana jest siła działająca na ciało, przy której zadziała czujnik. W tym celu na osłonę nadwozia lub jej środkowy słupek przykłada się lekkie uderzenia.
Po włączeniu trybu bezpieczeństwa sprawdzana jest poprawność działania przekonfigurowanych czujników. Po włączeniu należy odczekać maksymalnie minutę, aż czujnik zacznie pracować z nowymi ustawieniami.
Jeśli chodzi o zwiększanie poziomu alarmu, procedura przebiega według tej samej procedury. Należy pamiętać, że wartość poziomu alarmowego nie może być mniejsza niż strefa ostrzegawcza. W przeciwnym razie czujniki nie będą działać poprawnie.
Jak zmniejszyć wrażliwość
Można zmniejszyć czułość czujników. Odbywa się to za pomocą pilota przy wyłączonym zapłonie. Przede wszystkim naciśnij pięciokrotnie przycisk wejścia do menu ustawień. Następnie przekręć kluczyk w zamku i ponownie włącz zapłon. Następnie znajdź przyciski z trójkątnymi ikonami i za ich pomocą wybierz sekcję do regulacji dodatkowych kanałów. Jest oznaczony literą „SF”.
W tym ostatnim wybierz element odpowiedzialny za pracę silnika i przytrzymaj klawisz znajdujący się obok oznaczonego okrągłą ikoną, aż pojawi się sygnał dźwiękowy. Następnie przycisk zostaje zwolniony i ponownie naciśnięty przez krótki czas. W efekcie powinien być możliwy wybór funkcji - klawiszem oznaczonym trójkątną ikoną wybierz trzecią.
Wartość trybu czułości ustawia się za pomocą przycisku aktywacji zabezpieczeń. Właściciel samochodu może albo całkowicie wyłączyć czujniki, ustawiając wartość na zero, albo tymczasowo ją zmniejszyć tylko podczas pracy elektrowni. Testy i rozgrzewki tego ostatniego służą do określenia, czy ustawiony poziom jest odpowiedni.
Zapisanie parametrów pamięci odbywa się poprzez naciśnięcie tych samych przycisków, co przy wejściu do menu ustawień dla kanałów dodatkowych. Następnie wyłącz zapłon. O powodzeniu manipulacji świadczą trzy błyski reflektorów i potrójny dźwięk syreny. W tym momencie na pilocie pojawi się zaprogramowana wartość, po czym przejdzie on w standardowy tryb wyświetlania czasu.
Jak wyłączyć czujnik wstrząsów Starline A91
Konieczność wyłączeń wynika ze zwiększonej częstotliwości fałszywych alarmów na skutek czynników zewnętrznych.
Najczęstszym tego typu czynnikiem jest zdalne uruchomienie silnika – drgania z niego powstające są odbierane przez instalację jako próba przedostania się do wnętrza pojazdu. Dlatego najważniejsze jest tymczasowe wyłączenie czujnika w takich momentach.
Czujnik wstrząsów Starline A91 wyłącza się poprzez dwukrotne naciśnięcie przycisku na pilocie, co jest oznaczone ikoną zamkniętej kłódki. W odpowiedzi zewnętrzny alarm świetlny urządzenia mignie dwukrotnie, a pilot wyemituje melodyjny dźwięk. Na wyświetlaczu tego ostatniego wyświetli się parametr DAT1, sygnalizując chwilowe wyłączenie poziomu czułości ostrzegania.
Aby wyłączyć poziom alarmowy, należy ponownie dwukrotnie nacisnąć ten sam klawisz. Reflektory i syrena zareagują potrójnym sygnałem, wskazując powodzenie manipulacji. Na wyświetlaczu pojawi się parametr DATE2.
Mechaniczna metoda wyłączenia czujnika polega na przekręceniu regulatora czułości śrubokrętem na poziom minimalny. Poziom można także ustawić na zero w menu ustawień. W takim przypadku bezwzględnie nie zaleca się odłączania czujnika poprzez rozłączenie przewodów.
Co zrobić, jeśli czujnik wstrząsów zadziała bez powodu
Najczęstszym problemem, z jakim spotykają się posiadacze systemu alarmowego firmy Starline z czujnikiem wstrząsów, jest fałszywy alarm. Występuje nawet w urządzeniach, które zostały niedawno zainstalowane. W rezultacie czujnik sam się wyłącza i włącza się alarm, mimo że w pobliżu nie ma nikogo.
Aby rozwiązać problem, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to dowiedzieć się, jakie były znaki ostrzegawcze dotyczące pojawienia się fałszywego sygnału. Czy zdarzyło się to w czasie, gdy w pobliżu przejeżdżały samochody innych osób? Lub podczas określonych zjawisk pogodowych.
Pora dnia, w której dochodzi do takich zdarzeń, odgrywa rolę. A także jak często to się zdarza. W niektórych przypadkach fałszywe alarmy pojawiały się po zaciągnięciu hamulca ręcznego samochodu. Aby dokładnie określić przyczyny, ważne są wszystkie szczegóły.
Najczęściej przyczyną jest nieprawidłowa konfiguracja systemu. Jednocześnie takie błędy często zaczynają objawiać się dopiero po pewnym czasie. Jedynym rozwiązaniem jest ponowna konfiguracja czujników, zaczynając od samego początku. Często jest to też powód, że nawet przy zamontowanym dodatkowym czujniku system widzi tylko SH-1, a ten pierwszy nie działa.
Kolejnym problemem jest naruszenie konstrukcji czujnika lub modułu związane z zewnętrznym uszkodzeniem lub zużyciem. Wymiana lub naprawa uszkodzonych części pomoże rozwiązać problem. Sygnał jest wyzwalany również w wyniku przechwycenia fal radiowych, gdy pętle modułu i czujnika znajdują się blisko siebie. Aby to wyeliminować, po prostu je oddziel.
Jeśli czujnik jest stale odłączony, przyczyną może być nieprawidłowy montaż. Do tych ostatnich używam plastiku, który ulega deformacji i zniszczeniu pod wpływem uderzeń lub innych wpływów zewnętrznych. Plastikowe mocowanie można zastąpić metalowym.
Gromadzenie się wilgoci i kondensacji może również prowadzić do usterek w działaniu gadżetu. Woda dostaje się do obwodów, co prowadzi do zwarć. Głównym sposobem na pozbycie się tego jest maksymalizacja izolacji tych odcinków obwodu elektrycznego, które są podatne na gromadzenie się kondensatu.
Najlepszym sposobem sprawdzenia przydatności nowo zainstalowanych czujników jest przetestowanie ich przy minimalnej czułości. Jeśli reakcja zostanie zaobserwowana nawet przy minimalnych ustawieniach, system prawdopodobnie będzie wymagał wymiany.
Cena alarmu z czujnikiem wstrząsowym Starline A91
Średni koszt czujnika SS 205 przeznaczonego do urządzenia antykradzieżowego Starline A91 waha się od 400-500 rubli. Używane opcje można kupić za sto rubli taniej.
Na początku wydaje się całkowitą głupotą wiedzieć, jak zmniejszyć czułość alarmu. Kiedy jednak właściciel samochodu odkrywa przybitą do drzwi kierowcy notatkę z uprzejmą prośbą o wyciszenie dźwięku alarmu Starline, zaczyna rozumieć, jakie to ważne. Gniew współlokatorów i upomnienia funkcjonariusza policji rejonowej, powołującego się na pewne naruszenia ustawy nr 52-FZ, zawierającego artykuły o milczeniu, jakoś mnie nie przeraziły. Ale przypięta notatka i wezwanie do sądu pozostawiły nieprzyjemne wrażenie. Kiedy nadmierna czułość alarmu samochodowego zaczyna rujnować życie samemu właścicielowi samochodu, praktycznie nie ma innego wyjścia - albo wyłączyć zabezpieczenie, albo zmniejszyć jego czułość. Jednakże wyłączenie irytującego alarmu samochodowego Starline jest jedną z technologicznych metod atakujących przed okradzieniem samochodu. Ostatnią rzeczą, jaka nam pozostała, jest wymyślenie, jak to skonfigurować. Możesz to zrobić samodzielnie lub zwrócić się do specjalistów.
Dlaczego musisz redukować
Czy alarm może być zbyt czuły? Pytanie wcale nie jest retoryczne. Jego znaczenie zostało odczute przez wielu właścicieli alarmów samochodowych. Nie jest wcale trudno zrozumieć, kiedy alarm włącza się prawidłowo i na czas, a kiedy oprócz kłopotów z bezczynnym dzwonieniem rujnuje życie jego właścicielowi. Ale to nie jest żart: syrena bezpieczeństwa samochodu regularnie wyje w środku nocy o natężeniu 100 dB w stosunku do dopuszczalnych 30 dB.
Jeśli wspomnimy jeszcze o głośnym breloku do kluczy, który zmusza właściciela do wyskoczenia na ulicę bez powodu, aby uratować mienie samochodu, stanie się jasne, jak nieszkodliwa jest ta bardzo osławiona czułość alarmu samochodowego Starlien. Chociaż przyczyny konieczności jego ograniczenia są dość proste i można je łatwo wyeliminować nawet samodzielnie:
- Regulacja czujnika wstrząsu podczas jego instalacji odbywa się z uwzględnieniem maksymalnej czułości systemu alarmowego, w tym. i Linia Gwiazd;
- zmniejszenie „czułości” alarmów samochodowych m.in. i Starline, wiąże się z naruszeniem mocowania czujnika do nadwozia samochodu;
- obie przyczyny wpływają jednocześnie na zmniejszenie „czułości” alarmu;
- gwarancja lub awaryjny przypadek nieprawidłowego działania alarmu samochodowego.
Ważne: główną trudnością podczas konfigurowania dowolnego alarmu będzie znalezienie czujnika wstrząsu. Znane jest jego przybliżone położenie - pod tapicerką obok pedału sprzęgła. Ale nadal musisz szukać.
Ogólne zasady konfiguracji
Jeśli z powodu bezprzyczynowego wycia syreny i dzwonienia pilota musisz się zbyt często denerwować, czas zacząć zmniejszać czułość alarmu samochodowego, w tym. i linia gwiazd. Ogólne zasady tej prostej procedury są w przybliżeniu takie same dla różnych alarmów:
- uważnie przeczytaj instrukcję techniczną dołączoną do tego alarmu samochodowego;
- dokładnie przestudiuj sekcję dotyczącą regulacji czujnika wstrząsu;
- określić lokalizację wadliwego czujnika i przycisku „jack”;
- usuń samochód spod kontroli;
- czy istnieje możliwość zmiany ustawień alarmu samochodowego, m.in. i linii gwiazd, przeprogramowując metodę, a następnie wykonaj zalecane czynności;
- jeżeli możliwe jest zmniejszenie czułości alarmu poprzez regulację samego czujnika wstrząsów za pomocą śrub lub przycisków, to wybierając poziom alarmu samochodowego, należy ustawić jego żądaną wartość;
- w przypadku negatywnych wyników regulacji alarmu, m.in. i starline, należy rozważyć zresetowanie wszystkich ustawień za pomocą przycisku „Jack” i wykonanie tej czynności ponownie;
- Ponieważ regulacja alarmu samochodowego wiąże się z okresowym włączaniem syreny, należy dokładnie wybrać miejsce i czas tej pracy.
Ważne: dokonując regulacji należy wziąć pod uwagę fakt, że siła uderzenia w różne części samochodu będzie miała różny wpływ na reakcję czujnika.
Ustawienia w alarmach „StarLine”.
W starszych modelach czujników wstrząsów przy każdym z nich znajdują się 2 śruby regulacyjne i wskaźniki LED. Jedna ze śrub służy do regulacji sygnału ostrzegawczego alarmu samochodowego. Od tego należy zacząć regulacje. Druga śruba zmniejsza poziom alarmowy. Wszystko jest dość proste i zgodne z zaleceniami opisanymi powyżej.
W przypadku bardziej nowoczesnych alarmów regulacja odbywa się nieco inaczej. Zatem w przypadku alarmu samochodowego Starline A93 proces regulacji (zmniejszania lub zwiększania) czułości alarmu przebiega następująco:
- przede wszystkim, jak wspomniano powyżej, powinieneś znaleźć sam czujnik wstrząsu i ruchu;
- Zwykle miejscem jego umieszczenia jest antena nadawczo-odbiorcza umieszczona na przedniej szybie samochodu;
- maksymalny poziom czułości takiego czujnika określa wartość 14. Można go zmniejszyć do 01. Jeśli ten wskaźnik spadnie całkowicie do 0, czujnik wstrząsu i położenia zostanie całkowicie wyłączony;
- niezbędne do przeprowadzenia procesu dostosowawczego;
- wyłącz zapłon samochodu;
- całkowicie wyłącz tryb bezpieczeństwa;
- bezpośrednio na pilocie należy nacisnąć przycisk nr 3 w określonej kombinacji;
- pierwsze długie naciśnięcie, a następnie bardzo krótkie;
- maszyna wykona trzy mignięcia światła i wyemituje 2 sygnały z wbudowanej syreny;
- pilot wyemituje skonfigurowany sygnał dźwiękowy i wyświetli na wyświetlaczu obraz czujnika poziomu ostrzeżenia z poprzedniego ustawienia;
- za pomocą przycisków ≥ i ≤ ustawić żądany poziom czułości alarmu samochodowego Starline;
- aby kontynuować regulację poziomu wartości alarmowej sygnału:
- powtórz długie i krótkie naciśnięcie przycisku nr 3 pilota;
- na jego wyświetlaczu pojawi się obraz czujnika alarmowego wraz z poziomem reakcji;
- Za pomocą tych samych przycisków ≥ i ≤ można zmniejszyć poziom czułości alarmu samochodowego Starline do wartości 01.
Ważne: antenę nadawczo-odbiorczą z czujnikiem wstrząsów i położenia należy przymocować do przedniej szyby za pomocą cienkiej dwustronnej taśmy.
Jeśli podczas regulacji alarmu samochodowego nie osiągnięto pożądanych rezultatów, należy usunąć czujnik wstrząsów i wysłać go do centrum serwisowego w celu przeprogramowania. Mimo to, cokolwiek powiesz, poziom czułości alarmu jest bardzo poważnym wskaźnikiem. Co więcej, drzwi kierowcy samochodu, do którego przybita jest notatka, ucierpią niezasłużenie.
Wśród palących problemów związanych z alarmami samochodowymi często pojawia się konieczność poradzenia sobie z ich nadmierną czułością. Czasami czułość alarmu jest dostosowywana w taki sposób, że jeśli po prostu przeskoczysz obok samochodu, natychmiast włączy się syrena bezpieczeństwa. To nie jest całkowicie normalna sytuacja, ponieważ za każdym razem będziesz musiał zwracać uwagę na samochód, a twoi sąsiedzi nie powiedzą za to „dziękuję”. Dlatego jeśli ten problem jest dla Ciebie istotny, dzisiaj dowiemy się, jak zmniejszyć czułość alarmu.
Możliwe przyczyny wysokiej wrażliwości
Weźmy. Jeśli zastanowimy się, dlaczego alarm włącza się cały czas, możemy zauważyć tylko dwa powody:
- Ustawienie czułości alarmu Starline a91 jest ustawione na maksimum;
- porażenie prądem i centrala alarmowa są słabo zabezpieczone, co skutkuje fałszywym alarmem syreny.
Jak zmniejszyć czułość alarmu linii gwiazd?
Jeśli problem występuje z pierwszego powodu, musisz postępować w następujący sposób:
- Jeśli masz zainstalowany standardowy alarm samochodowy, zajrzyj do książki serwisowej, gdzie znajduje się jednostka sterująca i czujnik wstrząsów. Jeśli system alarmowy został zainstalowany dodatkowo, będziesz musiał ciężko pracować, aby znaleźć elementy sterujące. Na przykład możesz nawigować za pomocą przycisku Valet, sprawdzić, dokąd idą przewody. Z reguły jednostka sterująca jest montowana w obszarze zespołu pedałów. Czy udało Ci się znaleźć lokalizację bloku? Świetnie, idziemy dalej...
- Aby zmniejszyć czułość alarmu, należy znaleźć na urządzeniu element sterujący odpowiedzialny za tę funkcję. Nawiasem mówiąc, czujnik wstrząsów może być zintegrowany z urządzeniem lub stanowić osobny element. Ustaw czułość na pozycję nieco powyżej średniej, nie zmniejszaj poziomu czułości do 4-5 jednostek, w tym przypadku alarm samochodowy może nie działać poprawnie lub czułość będzie bardzo słaba i alarm nie da sygnału, jeśli ktoś postanawia okaleczyć twój samochód.
Jak już powiedzieliśmy, czasami problem częstego włączania syreny może nie wynikać z wysokiej czułości alarmu. Przyczyną może być nieprawidłowa lub źle zabezpieczona jednostka sterująca lub czujnik wstrząsów. Aby dowiedzieć się, czy to jest przyczyną problemu, należy również zlokalizować czujnik i jednostkę sterującą.
Czujniki należy przykręcić do twardej powierzchni i nie zwisać, a tym bardziej zwisać. Sprawdź, czy nie trzeba ich ponownie założyć, aby problem zniknął.
Inne problemy z alarmami o wysokiej czułości
Jeśli udało Ci się wyregulować czułość alarmu, jeśli jednostka sterująca i czujnik wstrząsów są dobrze zabezpieczone, ale problem nie zniknął, a samochód nadal wydaje sygnał dźwiękowy przy najmniejszej prowokacji, przyczyną jest nieprawidłowe działanie czujnik. Tutaj raczej nie będziesz w stanie poradzić sobie sam, więc lepiej się nie martwić, ale skontaktować się ze specjalistą, aby mógł wskazać prawdziwą przyczynę tego, co się dzieje. Może zaistnieć konieczność wymiany czujnika lub montażu nowego sterownika, co może nie być zbyt tanie.
Rozwój elektroniki doprowadził do tego, że systemy alarmowe stały się dostępne dla każdego. Wybór jest ogromny, reklama obiecuje łatwą instalację i niezawodną ochronę.
Osoba nabywa go, instaluje i zaczyna się jego męka. Z jakiegoś powodu alarm zaczyna się włączać lub wręcz przeciwnie, pozostaje cichy i na nic nie reaguje.
I tu pojawia się pytanie, jak ustawić alarm, aby odpowiednio reagował.
Kroki konfiguracji alarmu
Czujniki to oczy i uszy systemu bezpieczeństwa. Prawidłowa konfiguracja alarmów i czujników gwarantuje niezawodne wykrycie intruza.
Aby to zrobić, musisz przestudiować instrukcje instalacji i konfiguracji konkretnego czujnika, a następnie po prostu zainstalować go we właściwym miejscu.
Nieprawidłowe umiejscowienie urządzenia często prowadzi do fałszywych alarmów.
Przykładowo, instalując czujnik ruchu IR w pobliżu okna, w przypadku bezpośredniego nasłonecznienia urządzenie może zadziałać.
Takich momentów jest wiele. Podczas instalowania akustycznych czujników stłuczenia szyby w oknach wychodzących na ulicę, możliwe są częste alarmy ze względu na hałas powodowany przez ruch uliczny.
W takim przypadku konieczne jest zmniejszenie czułości czujnika. Instalując na przykład czujnik ruchu, musisz symulować naruszenie strefy kontrolnej z różnych punktów.
Umożliwi to dokładniejsze ustalenie sektora bezpieczeństwa w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Po skonfigurowaniu wszystkich czujników w trybie offline rozpoczynamy kompleksowe debugowanie.
Podłączanie czujników
Wszystkie czujniki wymagają zasilania. Jeśli jest to urządzenie bezprzewodowe, to może być zasilane z akumulatora lub autonomicznego źródła zasilania.
Pozostałe urządzenia zasilane są z centrali alarmowej lub ze wspólnego źródła zasilania.
Zwykle do tych celów wykorzystuje się czterożyłowy kabel specjalnie zaprojektowany do systemów sygnalizacji pożaru i bezpieczeństwa.
Do zasilania urządzenia służą dwa przewody, jeden do wystawienia sygnału alarmowego, ostatni do sygnalizacji otwarcia obudowy urządzenia.
Czujniki można łączyć w pętlę lub promieniowo. Jeżeli system jest bezadresowy, to dokładność wykrywania naruszeń jest równa numerowi konkretnej pętli.
W adresowalnym systemie alarmowym dokładność jest równa współrzędnym konkretnego czujnika.
Oprócz podłączenia czujników na poziomie fizycznym często wymagane jest rozpoznanie oprogramowania i przypisanie do systemu numeru identyfikacyjnego. Jest to nieodłącznie związane z kompleksami adresowymi. W zaawansowanych systemach nowe urządzenia wykrywane są automatycznie i wymagają jedynie potwierdzenia od operatora.
Ustawianie czułości czujników
Ustawienia czujników zależą od skuteczności i czułości alarmu. Wiele czujników posiada regulator umieszczony wewnątrz lub na zewnątrz obudowy.
Służy do ustawienia progowej wartości sygnału, po jej przekroczeniu czujnik generuje alarm w postaci zwarcia/rozwarcia styków lub napięcia do centrali.
Czujniki otwarcia drzwi lub okien są najprostsze, prawidłowe ustawienie wymaga jedynie prawidłowego montażu zgodnie z instrukcją.
O fakcie nieuprawnionego dostępu decyduje centrala alarmowa. Zwykle jest to jednostka mikroprocesorowa, która w czasie rzeczywistym analizuje aktualne informacje z czujników, porównuje je z sygnałami referencyjnymi i wyciąga wnioski.
Tutaj wszystkie ustawienia są przeprowadzane w panelu sterowania. Za pomocą panelu sterującego i dostępnego oprogramowania ustawia się wymagane poziomy sygnału lub ładuje szablony odpowiadające danemu obiektowi.
Czułość alarmu jest regulowana. Następnie przeprowadzane są testy. Jeżeli czułość nie osiąga wymaganych wartości, procedura jest powtarzana.
Konfigurowanie jednostki sterującej alarmem bezpieczeństwa
Centrala sterująca jest najbardziej złożonym modułem w systemie bezpieczeństwa. Jego konfiguracja odbywa się ściśle według instrukcji konfiguracji.
Opisuje wszystko szczegółowo, od włączania alarmu po jego wyłączanie.
Złożoność wzrasta, jeśli blok realizuje także funkcje obliczeniowe, ustalając na podstawie danych otrzymanych z czujników fakt naruszenia chronionego obszaru.
Dlatego w pierwszej kolejności ustalane jest połączenie z czujkami, niezawodność transmisji danych, a następnie ustawienia dla konkretnego czujnika. Po sprawdzeniu wszystkich sygnałów wejściowych monitorowane są sygnały wyjściowe.
Sprawdzane jest działanie alarmów świetlnych i dźwiękowych, komunikaty alarmowe przesyłane są na telefon do centralnej konsoli bezpieczeństwa lub do właściciela obiektu. Programowanie alarmów odbywa się za pomocą pilota.
Można podać inne polecenia sterujące, takie jak włączenie instalacji gaśniczej lub wyłączenie dopływu gazu i wody.
Diagnostyka
Diagnostykę alarmów należy przeprowadzać regularnie w określonych odstępach czasu. Przypadkowy ruch czujnika może spowodować jego nieprawidłowe działanie.
W sektorach chronionych mogą tworzyć się obszary ślepe. Gdzieś następuje przerwa w dostawie prądu, fotodetektory ulegają zabrudzeniu itp.
System jest zespołem urządzeń rozmieszczonych w przestrzeni, dlatego przede wszystkim sprawdzane jest połączenie pomiędzy elementami wyposażenia.
Następnie sprawdzane jest działanie czujników, w tym celu symulowane są różne naruszenia, jak w okresie regulacji.
Wykrycie nieprawidłowego działania czujnika nie gwarantuje wyeliminowania nieprawidłowego działania alarmu, ponieważ może ono wynikać z kilku przyczyn.
Dlatego rozwiązanie problemu warto powierzyć specjalistom.
Typowe błędy konfiguracyjne
Najczęstszymi błędami przy konfigurowaniu alarmu bezpieczeństwa jest nieprawidłowy wybór lokalizacji czujnika, bez uwzględnienia poziomu zakłóceń dla konkretnego typu czujnika.
Do prawidłowego działania systemu bezpieczeństwa konieczne jest wstępne dokładne zbadanie obiektu, biorąc pod uwagę wszystkie czynniki zakłócające. Następnie dobierane są optymalne czujniki dla danego obszaru, biorąc pod uwagę poziom zakłóceń.
Nieostrożne prace instalacyjne mogą być przyczyną trudnych do wykrycia problemów z alarmami (zjawiska kontaktowe). Odchylenia od dokumentacji regulacyjnej podczas instalacji mogą prowadzić do błędów w konfiguracji systemu.
Jeśli nie weźmie się pod uwagę poziomu zakłóceń akustycznych, w czujkach bazujących na alarmach ultradźwiękowych wystąpią fałszywe alarmy.
Na czujniki drgań duży wpływ ma działanie sprężarek, silników i pomp.
Przepływy ciepła powietrza generowane przez grzejniki lub klimatyzatory zakłócają pasywne czujniki podczerwieni, co powoduje awarię systemu alarmowego.
Na przykład czujniki ultradźwiękowe są bardzo wrażliwe na nagłe zmiany temperatury i wilgotności.
Przepuszczalność ścian i sufitów w zakresie fal radiowych może prowadzić do fałszywych alarmów czujek mikrofalowych.
Wniosek
Te i wiele innych punktów należy wziąć pod uwagę podczas konfigurowania systemu bezpieczeństwa.
Bez odpowiedniego doświadczenia zawodowego trudno jest uwzględnić wszystkie niuanse, dlatego zaleca się, aby systemy bezpieczeństwa były instalowane i konfigurowane przez specjalistów.
Wideo: Alarm GSM Przegląd i konfiguracja systemu alarmowego
Załadunek...