Pedał dla maszyna do szycia: kliknij i jedziemy!
Jest to wyzwalacz całej pracy urządzenia. Dotyczy to nowoczesnych opcji elektrycznych. Rzemieślnicy, którzy przyjechali dla nich pracować urządzenia ręczne, bądź zachwycony wygodą i komfortem procesu. Zdają sobie sprawę, że niesprawny pedał może powodować wiele niedogodności w funkcjonowaniu sprzętu, dlatego są gotowi go naprawić. Jeśli znasz wszystkie funkcje i elementy jego działania, nie będzie to trudne.
Co to jest pedał maszyny do szycia?
Urządzenia do szycia dzielą się na:
- mechaniczny;
- elektryczny.
Pedał maszyny do szycia z reostatem
Są urządzenia, które działają zasada mechaniczna- ich pedały reprezentują jedynie reostat, który składa się z okrągłych płytek grafitowych. Kiedy te ostatnie „wypalą się”, na ich powierzchni zacznie pojawiać się powłoka - będzie to przeszkodą w pełnym przepływie prądu elektrycznego.
Zwykle dzieje się to po wielu latach pracy, a pierwszym „dzwonkiem alarmowym” będzie tutaj niska prędkość urządzenia. Drugim objawem będzie to pedał maszyna do szycia zadziała dopiero po jego naciśnięciu.
Konsekwencje ignorowania problemu są straszne: np pedał maszyny do szycia pewnego dnia po prostu rozpadnie się na kawałki. W tym przypadku przywrócenie jego funkcjonalności będzie polegało na sklejeniu go kawałek po kawałku. A nawet wtedy łatwiej będzie wymienić część na nową.
Skąd wiesz, że Twoje urządzenie do szycia ma opcję reostatu? Pod względem masy okazuje się znacznie cięższy ze względu na wewnętrzne cechy konstrukcyjne.
Cechy pedału do elektrycznej maszyny do szycia
W przeciwieństwie do swojego prostszego odpowiednika, pedałów nowoczesne urządzenia działają z wbudowanego w nie napędu elektrycznego - takie opcje są wykonane z tworzywa sztucznego i są lekkie. W przypadku nieprzewidzianej awarii renowacja będzie procesem bardziej złożonym, w który amator nie powinien się angażować. Będzie to wymagało specjalnej wiedzy z zakresu elektroniki: pozwolą określić, czy powierzchnia jest nienaruszona pedały maszyny do szycia, czy nie ma uszkodzeń lutów, a może przewody są gdzieś urwane. Czasami, aby wyjaśnić problem, trzeba nawet użyć specjalnych instrumentów - testera i oscyloskopu (które oczywiście nie mają wszystkich zwykłych ludzi).
Taki pedał maszyny do szycia może zacząć „być kapryśny” w następujący sposób: urządzenie zatrzymuje się na pełnych obrotach i wznawia jazdę dopiero po wielokrotnym naciśnięciu pedału.
Jak rozumiesz, że uszkodzony jest pedał, a nie wbudowany w niego silnik elektryczny? Po pierwsze, brak zapachu da ci znać: jeśli nie ma silnego zapachu spalonego okablowania, napęd elektryczny nie ma z tym nic wspólnego. Co więcej, nie będzie też gorąco.
Jak naprawić pedał maszyny do szycia własnymi rękami
Można rozebrać Pedał do maszyny do szycia DIY: w tym celu wystarczy wyciągnąć tuleję, która jest bezpiecznie zaciśnięta śrubą. Wystarczy go odkręcić, aby zdjąć tuleję i uzyskać dostęp do „wewnętrznego świata” części.
Czy jest możliwość samodzielnej naprawy uszkodzonej części? Jeśli jest to próbka reostatu, nawet sama rzemieślniczka może spróbować to zrobić. Aby to zrobić, przy pierwszych oznakach problemu możesz po prostu spróbować przesunąć obudowę reostatu. Być może właśnie ta metoda pomoże uregulować płynne działanie.
Jednak nie każdy specjalista z warsztatu naprawy maszyn do szycia jest w stanie poradzić sobie z trudnościami, jakie stwarza awaria pedału przy silniku elektrycznym. Tutaj najbardziej logiczne byłoby doradzić nawet skontaktowanie się z osobą, która zajmuje się naprawami w warsztatach telewizyjnych. Taki profesjonalista z pewnością sprawdzi następujące punkty:
- Czy styki wtyczek przyłączeniowych są utlenione? Jeśli tak, możesz po prostu wyczyścić je papierem ściernym.
- Czy przewód wewnątrz izolacji jest uszkodzony? Ale w tym przypadku przydaje się tester, aby określić problem. Nawiasem mówiąc, jeśli w jednym miejscu jest przerwa, najlepiej wymienić całe okablowanie (co znowu bardziej logiczne jest powierzyć tylko specjalistom).
- Czy zepsuł się główny element radia zwany tyrystorem, który może wymienić tylko osoba znająca się na tym temacie?
Zapobieganie problemom z pedałem maszyny do szycia
Istnieją pedały, które bardzo rzadko stają przed palącym problemem naprawy. Na przykład szczęśliwi posiadacze „Czajki”, „Veritasu” i „Podolska”, które są dostarczane w komplecie z silnikiem elektrycznym TUR-2 (pamiętają użytkownicy i eksperci dobra jakość oba składniki). A pedały starych urządzeń do szycia prostego typu Singer mają gruby drut z izolacją w środku - bardzo trudno będzie go złamać.
Istnieje szereg środków, których przestrzeganie odsunie na bok kwestię naprawy tego urządzenia (ze względu na jego bezużyteczność). Zasady są proste:
- Należy zachować ostrożność podczas obsługi samej części, która ma delikatny korpus.
- Ważne jest, aby nie pozostawiać włączonego pedału szycia długo podłączony do gniazdka. To działanie może prowadzić do przegrzania części.
Tak więc ważny element działania urządzenia do szycia, zwany pedałem, wcale nie jest „kapryśny”, jeśli przestrzega się podstawowych zasad jego obsługi. W przypadku niespodziewanej awarii warto powierzyć tę sprawę specjaliście.
Tagi strony: Pedał maszyny do szycia, pedał maszyny do szycia DIY
Wadliwy pedał maszyny do szycia może sprawić wiele kłopotów podczas użytkowania tego sprzętu. Nawet jeśli samochód nie zatrzyma się całkowicie i zareaguje na wciśnięcie pedału, może nie osiągnąć prędkości lub odwrotnie, bez płynnego przyspieszania, rozbije się do prędkości maksymalnej i może zareagować dopiero po kilkukrotnym naciśnięciu pedału. Tak czy inaczej, jeśli pedał się zepsuje maszyny do szycia szycie staje się niemożliwe.
Pierwsza trudność polega na tym, że wszystkie wymienione trudności niekoniecznie muszą być konsekwencją tego, że jest uszkodzony. Może to być silnik, przewód, styki. Dopiero po upewnieniu się, że są sprawne, wniosek jest oczywisty: winny jest uszkodzony pedał maszyny do szycia.
Złożoność naprawy zależy od rodzaju i konstrukcji samego pedału. Występują w dwóch odmianach w zależności od modelu samochodu: pedał z reostatem i pedał z elektronicznym wypełnieniem. Możesz określić, który z nich znajduje się w Twojej maszynie do szycia, po jego wadze. Pedał z reostatem jest zwykle znacznie cięższy niż pedał elektroniczny. Wynika to z jego wewnętrznej konstrukcji.
Jaka jest różnica pomiędzy naprawą reostatu a pedałów elektronicznych do maszyn do szycia?
Pedał z reostatem najczęściej zawodzi ze względu na jego kruchość i nieostrożne użytkowanie przez konsumentów. Naprawa pedału maszyny do szycia tego typu wymagana jest zazwyczaj po dłuższym użytkowaniu. Co więcej, zagrożenie awarią można określić z góry, po pierwszych znakach: maszyna do szycia zaczyna się poruszać dopiero po naciśnięciu pedału. Jeśli nie zwrócisz na to uwagi w odpowiednim czasie, pedał samochodu po prostu rozbije się na kawałki, a istotą naprawy będzie sklejenie wszystkich cząstek bardzo dobrym i mocnym klejem lub wymiana pedału na nowy. Druga opcja jest oczywiście bardziej niezawodna.Aby uniknąć problemów z pedałem maszyny, zaleca się unikać nagłego i mocnego wciskania pedału maszyny oraz nie pozostawiać jej podłączonej do prądu, jeśli nie korzystamy z maszyny do szycia.
Jeśli pedał elektroniczny się zepsuje, jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie go naprawić samodzielnie. Jedyne, co może zrobić użytkownik oddalony od elektroniki, to sprawdzić jej integralność zewnętrzną, czy lutowanie elementów radiowych nie jest uszkodzone, czy też okablowanie nie jest przerwane. Bardziej szczegółowe naprawy może przeprowadzić elektronik posiadający niezbędną wiedzę i sprzęt (oscyloskop, tester). Ponadto w przypadku takiej awarii należy skontaktować się nie z warsztatem maszyn do szycia, ale z regulatorem sprzętu radioelektronicznego.
Naprawa napędu elektrycznego maszyny do szycia.
Bardzo często zawodzą napędy elektryczne maszyn do szycia, zarówno krajowych, jak i importowanych. Wymiana takich części kosztuje konsumenta sporo grosza. Jeśli na przykład ulegnie awarii pedał lub silnik elektryczny, musisz kupić kompletny zestaw, nie będą sprzedawane osobno.
W takiej sytuacji są dwie możliwości: oddaj sprzedającemu swoje ciężko zarobione pieniądze lub zaoszczędź i napraw samodzielnie.
Oczywiście występują złożone awarie, ale jeśli spróbujesz, możesz zrobić wszystko.
Ostatnio trafiłem na taki egzemplarz do naprawy.
Oto co to jest:
NAPĘDY ELEKTRYCZNE typu MSh-2 i MSh-2ER DO DOMOWYCH MASZYN DO SZYCIA Informacje ogólne
Napędy elektryczne typu MSh-2 i MSh-2ER przeznaczone są do domowych maszyn do szycia produkcji krajowej oraz niektórych modeli maszyn importowanych, owerloków i narzędzia domowe(szlifierki itp.).
Struktura symbolu
MSh-2ER:
MSh - napęd elektryczny do maszyn do szycia;
2 - numer modyfikacji;
ER - elektroniczny regulator napięcia.
Wersja klimatyczna UHL, kategoria miejsca docelowego 4.2 zgodnie z GOST 15150-69.
warunki użytkowania
Nominalne wartości czynników klimatycznych środowisko zewnętrzne zgodnie z GOST 15150-69.
Praca w pomieszczeniach zamkniętych w temperaturze otoczenia od 10 do 35°C.
Środowisko nie jest wybuchowe i nie zawiera mieszanin aktywnych chemicznie, które prowadzą do zniszczenia metalu i izolacji.
Praca w odległości co najmniej 1 m od elektrycznych urządzeń grzewczych.
Przechowywać w suchym, ogrzewanym pomieszczeniu w temperaturze od 1 do 40°C.
Ochrona osoby przed uszkodzeniem porażenie prądem odpowiada klasie 2 zgodnie z GOST 12.2.007. 0-75.
Napędy elektryczne spełniają wymagania TU 16-539.280-78.
Dokument regulacyjny i techniczny
TU 16-539.280-78
Dane techniczne
Napięcie znamionowe, V - 220 Częstotliwość zasilania, Hz - 50 Moc znamionowa, W - 40 Prąd znamionowy, A, nie więcej niż - 0,5 Prędkość obrotowa wału silnika, min-1 - 6000±1200 Sprawność, % - 45 Moment znamionowy, Nm - 0,0635 Zużycie energii elektrycznej, kWh - 0,1 Waga, kg, nie więcej - 1,8
Tryb pracy silnika elektrycznego jest przerywany i krótkotrwały, a czas włączenia wynosi do 40% czasu cyklu.
Najdłuższy czas trwania cyklu wynosi 10 minut: przerwa 6 minut, praca 4 minuty. Liczba cykli pracy nie jest regulowana.
Płynną kontrolę zapewnia zamontowany napęd w maszynie do szycia.
Średni czas pomiędzy awariami wynosi co najmniej 300 godzin.
Okres gwarancji eksploatacji - 1 rok dla napędu elektrycznego MS-2 i 1,5 roku dla MS-2ER od daty sprzedaży w sieci detalicznej.
Konstrukcja i zasada działania
Napęd elektryczny MSh-2 składa się z jednofazowego silnika komutatorowego o wzbudzeniu szeregowym ze wspornikiem, zasilanego z sieci AC częstotliwości 50 Hz i reostat balastowy węglowy.
Napęd elektryczny MS-2ER różni się od MS-2 obecnością elektronicznego regulatora napięcia.
Sterowanie prędkością obrotową wału silnika odbywa się poprzez zmianę napięcia występującego przy zmianie siły działającej na pedał.
Kierunek obrotu wału silnika elektrycznego pozostaje lewy, patrząc od strony wyjściowej wału.
Wymiary, instalacja i wymiary łączące Napędy elektryczne MSh-2 i MSh-2ER pokazano na rysunku.
Jest to napęd elektryczny MS-2 (z reostatem balastowym węglowym)
A to jest MSh-2ER (z pedałem elektronicznym)
Zacznijmy demontować silnik.
Pierwszym krokiem jest usunięcie szczotek. Staraj się to robić ostrożnie i powoli, sama szczoteczka jest połączona ze sprężyną i jeśli jej nie przytrzymasz, może wylecieć i pęknąć w przypadku upuszczenia.
Szczotki wyjmuje się za pomocą śrubokręta; należy nacisnąć uchwyt szczotki i obrócić go o 90 stopni.
Stan szczotek jest normalny, nie ma żadnych pęknięć ani odprysków.
Teraz musisz zdjąć koło pasowe z wału silnika. Odbywa się to po prostu, jak pokazano na zdjęciu, naciśnij blokadę i wyjmij koło pasowe z wału. Ponownie uważaj, zatrzask ma sprężynę i może odlecieć, wtedy będziesz musiał długo szukać.
A tu widać jak zamontować koło pasowe, włożyć obejmę w otwór na wałku, wcisnąć śrubokrętem i zamontować koło pasowe. Zapadka pod działaniem sprężyny wejdzie w otwór w kole pasowym i zabezpieczy je.
Pozostaje tylko odkręcić śruby i nakrętki i zdjąć obudowę.
A oto „serce” naszego silnika.
Rok produkcji 1965, staruszek jest stary i najwyraźniej nigdy nie był rozbierany, być może wymieniano szczotki. Z biegiem czasu smar łożyskowy wysycha, przez co robi się bardzo gorąco.
Jeśli naciśniemy podstawę łożyska, to odpadnie, mamy dobry dostęp do czyszczenia i smarowania, nie ma co mówić, jest to wygodne.
I tutaj możesz zobaczyć, jaki stał się smar przez wiele lat pracy, łożysko obraca się z wysiłkiem. Aby silnik działał prawidłowo, należy utrzymywać wszystkie łożyska w czystości i regularnie stosować wysokiej jakości smar do łożysk. Następujące zmiany będą wskazywać na pogorszenie smarowania łożyska silnika elektrycznego: spowolnienie obrotów lub zatrzymanie pierścieni łożyska, nagrzanie lub stopienie. Smar należy wymienić, gdy ulegnie zabrudzeniu i pojawi się gęstsza konsystencja.
Przed całkowitą wymianą smaru należy:
umyć łożysko naftą,
wypełnić świeżym smarem.
Ręce i narzędzia (drewniane lub metalowe szpatułki) muszą być czyste. Wypełnij przestrzeń pomiędzy kulkami i bieżniami smarem na całej średnicy.
Smarujemy także drugie łożysko od strony wirnika.
Po kilku prostych operacjach silnik zaczął pracować jak nowy.
A oto drugi silnik MSh-2ER (z pedałem elektronicznym). Nie chciała pracować, przerywała okresowo lub nie chciała się uruchomić.
Po dokładnej kontroli wykryto lutowanie niskiej jakości; mogła wystąpić wada produkcyjna lub może nastąpić utlenienie lutu w wyniku niewłaściwego użytkowania. Drut praktycznie zwisał, powodując niestabilną pracę silnika elektrycznego.
Wszystkie części i drut muszą być dobrze ocynowane i przylutowane.
I nie zapomnij o smarowaniu. Już mocno zgęstniało. Dlatego najpierw oczyszczamy łożysko ze starego smaru i napełniamy nowym.
Silnik zaczął pracować stabilnie, teraz ma przed sobą długie życie.
Naprawa regulatora napięcia (pedału) silnika elektrycznego maszyny do szycia.
Prędkość szycia jest zwykle kontrolowana siłą naciśnięcia pedału napędu elektrycznego. Silnik i regulator prędkości są podłączone do sieć elektryczna za pomocą przewodu elektrycznego. Maszynę uruchamia się poprzez naciśnięcie pedału regulacji prędkości. Większy nacisk odpowiada większej prędkości szycia. Po zatrzymaniu maszyny należy zdjąć nogę z pedału, aby uniknąć niezamierzonego uruchomienia.
Istnieje wiele rodzajów regulatorów napięcia.
Główne typy:
- reostat balastowy węglowy.
- elektroniczny regulator napięcia.
Pedał z reostatem węglowym posiada zespół tabletek węglowych umieszczonych w obudowie ceramicznej. Po naciśnięciu pedału tabletki ulegają ściskaniu, w wyniku czego spada opór i silnik uruchamia się; im mocniej naciskasz tabletki, tym mniejszy jest opór i wyższa prędkość obrotowa silnika. Głównymi wadami takich regulatorów, jak i innych, są wadliwe kable, złącza i wtyczki zasilające. Tabletki węglowe często się przepalają, w takim przypadku konieczna jest wymiana wypalonych tabletek. Jeśli ich tam nie ma, można je wykręcić ze szczotek grafitowych za pomocą turbiny i pilnika igłowego.
Pedał napędu elektrycznego MSh-2
Konstrukcja jest dość prosta; istnieje urządzenie do tłumienia zakłóceń z kondensatorów i dławików.
Silnik elektryczny przestał się obracać, ale nie od razu zadziałał, potem nie działał.
Bardzo częstą przyczyną jest słabe lutowanie. Na zdjęciu widać, że emaliowany drut wychodzący z cewki nie został przed lutowaniem oczyszczony z emalii i ocynowany. Po prostu zwiesili nosy i uznali, że tak właśnie będzie.
Musiałem poprawić cudzy błąd, usunąć smarki lutownicze, oczyścić drut emaliowany i odpowiednio go przylutować.
Niedawno natknąłem się na pedał wyprodukowany w Chinach.
Otwiera się łatwo, wystarczy użyć śrubokręta, aby podważyć górną pokrywę pedału.
Regulacja napięcia jest stopniowa, kilka prędkości. Dość prosty i niezawodny, składa się z dławika, diody i grupy styków.
Części jest niewiele i nie ma nic do uszkodzenia; dioda może ulec uszkodzeniu, styki mogą się spalić lub cewka indukcyjna może pęknąć.
Załadunek...