Latarka kieszonkowa jest niezastąpiona wszędzie – w domu, w namiocie kempingowym, na wieczornej autostradzie, jeśli w samochodzie nagle złapie gumę… Ten pożyteczny pomysł ma kilku ojców, m.in. amerykańskiego handlarza Conrada Hubera oraz angielskich inżynierów, którzy od 1896 niezależnie zaprojektowane kompaktowe przenośne źródła światła elektrycznego. Próby stworzenia wygodnej przenośnej lampy rozpoczęły się na długo przed tym czasem. W 1881 roku Ebenezer Burr i William Thomas Scott opatentowali w Londynie pierwszą ręczną lampę elektryczną – małą lampkę stołową zasilaną płynną baterią. Wadą urządzenia było to, że trzeba je było trzymać ściśle poziomo, aby kwas nie wyciekał z elementu. Wraz z pojawieniem się baterii z ogniwami suchymi w 1883 roku rozpoczęła się produkcja bardziej kompaktowych lamp ręcznych. Używano ich głównie na rowerach i w kopalniach.
Świeć zawsze, świecić wszędzie
Latarnia Hubera miała już powszechną do dziś formę: w rękojeści umieszczono trzy cylindryczne baterie jedna za drugą. Zasilana przez nie żarówka została przykryta małym wklęsłym zwierciadłem – odbłyśnikiem. Wraz z pojawieniem się materiałów syntetycznych korpus latarki stał się lżejszy i możliwe stało się tworzenie modeli nierdzewnych i wodoodpornych. Pierwsze latarki kieszonkowe z akumulatorami pojawiły się w sprzedaży pod koniec lat 70-tych.
Horyzont
Latarki kieszonkowe przyszłości to tzw. lampy LED oparte na kryształach półprzewodnikowych. Wysoka częstotliwość drgań sieci krystalicznej pozwala uzyskać jasne światło nawet z latarek wielkości zapałki.
Około 3000 r. p.n.e.: W Egipcie używano świec woskowych. Przez tysiące lat pozostawały najważniejszym przenośnym źródłem światła.
Starożytność: w życiu codziennym używano drzazg sosnowych i lamp oliwnych.
- 1855: Benjamin Silliman wyposażył lampę naftową w knot i ruchomy szklany cylinder.
Historia latarni ulicznej
W 1417 roku burmistrz Londynu Henry Barton nakazał wieszać latarnie w zimowe wieczory, aby rozproszyć nieprzenikniony mrok panujący w stolicy Wielkiej Brytanii. Po pewnym czasie jego inicjatywę przejęli Francuzi. Na początku XVI wieku mieszkańcy Paryża mieli obowiązek umieszczania lamp w pobliżu okien wychodzących na ulicę. Za Ludwika XIV stolicę Francji wypełniły światła licznych latarni. Król Słońce wydał w 1667 roku specjalny dekret dotyczący oświetlenia ulicznego. Według legendy to właśnie dzięki temu dekretowi panowanie Ludwika zostało nazwane genialnymi.
Pierwsze latarnie dawały stosunkowo mało światła, gdyż wykorzystywały zwykłe świece i oliwę. Zastosowanie nafty umożliwiło znaczne zwiększenie jasności oświetlenia, jednak prawdziwa rewolucja w oświetleniu ulicznym nastąpiła dopiero na początku XIX wieku, kiedy pojawiły się lampy gazowe. Ich wynalazca, Anglik William Murdoch, był początkowo wyśmiewany. Walter Scott napisał do jednego ze swoich przyjaciół, że jakiś szaleniec proponuje oświetlić Londyn dymem. Pomimo takiej krytyki Murdoch z powodzeniem zademonstrował zalety oświetlenia gazowego. W 1807 roku w Pall Mall zainstalowano latarnie nowego projektu i wkrótce podbiły wszystkie stolice europejskie.
Petersburg stał się pierwszym miastem w Rosji, w którym pojawiły się latarnie uliczne. 4 grudnia 1706 roku, w dniu obchodów zwycięstwa nad Szwedami, na rozkaz Piotra I, na fasadach ulic zwróconych w stronę Twierdzy Pietropawłowskiej zawieszono latarnie. Innowacja spodobała się carowi i mieszczanom, latarnie zaczęto zapalać we wszystkie najważniejsze święta i tak zapoczątkowano oświetlenie uliczne w Petersburgu. W 1718 r. car Piotr I wydał dekret o „oświetleniu ulic miasta Petersburga” (dekret o oświetleniu Stolicy Matki podpisała cesarzowa Anna Ioannowna dopiero w 1730 r.). Projekt pierwszej ulicznej latarni oliwnej zaprojektował Jean Baptiste Leblond, architekt i „wykwalifikowany technik wielu różnych sztuk, mających ogromne znaczenie we Francji”. Jesienią 1720 roku na nabrzeżu Newy w pobliżu Pałacu Zimowego Piotra Wielkiego wystawiono 4 piękności w paski, wykonane w hucie szkła w Yamburgu. Szklane lampy mocowano do metalowych prętów na drewnianych słupkach w biało-niebieskie paski. Palił się w nich olej konopny. W ten sposób uzyskaliśmy regularne oświetlenie uliczne.
W 1723 roku, dzięki staraniom szefa policji, generała Antona Diviera, na najsłynniejszych ulicach miasta zapalono 595 latarni. Oświetlenie to obsługiwało 64 latarników. Podejście do sprawy było naukowe. Latarnie zapalano od sierpnia do kwietnia, kierując się „tablicami ciemnych godzin” nadesłanymi z Akademii.
Historyk petersburski I.G. Georgi tak opisuje to oświetlenie ulic: „W tym celu wzdłuż ulic stoją drewniane słupy pomalowane na niebiesko i biało, z których każdy na żelaznym pręcie podtrzymuje kulistą latarnię, opuszczoną na bloku do czyszczenia i wlewam oliwę...”
Petersburg był pierwszym miastem w Rosji i jednym z nielicznych w Europie, w którym już dwadzieścia lat po założeniu pojawiło się regularne oświetlenie uliczne. Latarnie naftowe okazały się wytrzymałe – paliły się w mieście codziennie przez 130 lat. Szczerze mówiąc, nie było od nich zbyt wiele światła. Ponadto próbowali opryskać przechodniów gorącymi kroplami oleju. „Dalej, na litość boską, dalej od latarni!” – czytamy w opowiadaniu Gogola Newski Prospekt „i szybko, tak szybko, jak to możliwe, mijamy. Jeszcze szczęśliwsze będzie, jeśli ujdzie mu to na sucho, polewając twój elegancki surdut śmierdzącym olejem.
Oświetlenie północnej stolicy było dochodowym biznesem i kupcy chętnie się tym robili. Otrzymywali premię za każdą płonącą latarnię, w związku z czym liczba latarni w mieście zaczęła rosnąć. Tak więc w 1794 r. w mieście było już 3400 latarni, znacznie więcej niż w jakiejkolwiek europejskiej stolicy. Co więcej, latarnie petersburskie (w projektowaniu których brali udział tak znani architekci jak Rastrelli, Felten, Montferrand) uznano za najpiękniejsze na świecie.
Oświetlenie nie było idealne. Przez cały czas pojawiały się skargi dotyczące jakości oświetlenia ulicznego. Światła świecą słabo, czasem w ogóle się nie zapalają, są wyłączane przed czasem. Pojawiła się nawet opinia, że latarnicy oszczędzali olej na owsiankę.
Przez dziesięciolecia w latarniach palono oliwę. Przedsiębiorcy zdali sobie sprawę z opłacalności oświetlenia i zaczęli szukać nowych sposobów generowania dochodu. Od ser. XVIII wiek W latarniach zaczęto używać nafty. W 1770 roku utworzono pierwszy 100-osobowy zespół latarników. (rekrutów), w 1808 roku została przydzielona do policji. W 1819 r. na Wyspie Aptekarskiej. Pojawiły się lampy gazowe, a w 1835 r. utworzono Petersburgowe Towarzystwo Oświetlenia Gazowego. Lampy spirytusowe pojawiły się w 1849 roku. Miasto zostało podzielone pomiędzy różne firmy. Oczywiście rozsądnie byłoby np. zastąpić wszędzie oświetlenie naftowe oświetleniem gazowym. Ale nie było to opłacalne dla koncernów naftowych, a obrzeża miasta nadal były oświetlane naftą, ponieważ władzom nie opłacało się wydawać dużych pieniędzy na gaz. Ale przez długi czas wieczorami latarnicy z drabinami na ramionach pojawiali się na ulicach miasta, pospiesznie biegając od latarni do latarni.
W niejednym wydaniu ukazał się podręcznik do arytmetyki, w którym postawiono problem: „Latarnik zapala lampy na ulicy miejskiej, biegając od jednego panelu do drugiego. Długość ulicy wynosi wiorst trzysta sążni, szerokość dwadzieścia sążni, odległość między sąsiednimi latarniami czterdzieści sążni, prędkość latarnika wynosi dwadzieścia sążni na minutę. Pytanie brzmi: ile czasu zajmie mu ukończenie swojej pracy?” (Odpowiedź: 64 latarnie znajdujące się na tej ulicy mogą zostać zapalone przez latarnika w 88 minut.)
Ale potem nadeszło lato 1873 roku. W szeregu gazet metropolitalnych ogłoszono nadzwyczajnie, że „11 lipca na ulicy Odesskiej na Peskach zostaną pokazane społeczeństwu eksperymenty z elektrycznym oświetleniem ulicznym”.
Wspominając to wydarzenie, jeden z jego naocznych świadków napisał: „...nie pamiętam, z jakich źródeł, chyba z gazet, dowiedziałem się, że w taki a taki dzień, o takiej a takiej godzinie, gdzieś na Peskach, będą pokazać publiczności eksperymenty z oświetleniem elektrycznym za pomocą lamp Lodygin. Bardzo chciałem zobaczyć to nowe światło elektryczne... Wiele osób poszło z nami w tym samym celu. Wkrótce z ciemności znaleźliśmy się na jakiejś ulicy z jasnym oświetleniem. W dwóch latarniach ulicznych lampy naftowe zastąpiono lampami żarowymi, które emitowały jasne, białe światło.
Na cichej i mało atrakcyjnej ulicy Odessy zebrał się tłum. Niektórzy z przybyłych zabrali ze sobą gazety. Ludzie ci najpierw podeszli do lampy naftowej, a potem elektrycznej i porównali odległość, z jakiej potrafią czytać.
Na pamiątkę tego wydarzenia w domu nr 60 przy Alei Suworowskiego zainstalowano tablicę pamiątkową.
W 1874 r. Akademia Nauk w Petersburgu przyznała A.N. Lodyginowi Nagrodę Łomonosowa za wynalezienie żarówki węglowej. Jednak bez wsparcia ze strony rządu i władz miejskich Lodygin nie był w stanie rozpocząć masowej produkcji i szerokiego wykorzystania ich w oświetleniu ulicznym.
W 1879 roku na nowym moście Liteiny zapalono 12 lamp elektrycznych. „Świece” P.N. Jabłoczkowa zostały zamontowane na lampach wykonanych według projektu architekta Ts.A. „Russian Light”, jak nazwano światła elektryczne, wywołało sensację w Europie. Później te legendarne latarnie zostały przeniesione na obecny Plac Ostrowskiego. W 1880 roku w Moskwie zaczęły świecić pierwsze lampy elektryczne. W ten sposób za pomocą lamp łukowych w 1883 roku, w dniu Świętej Koronacji Aleksandra III, oświetlono teren wokół Katedry Chrystusa Zbawiciela.
W tym samym roku uruchomiono elektrownię na rzece. Moika w pobliżu mostu Policyjnego (Siemens i Halske), a 30 grudnia 32 latarnie elektryczne oświetliły Newski Prospekt od ulicy Bolszaja Morskaja do Fontanki. Rok później na sąsiednich ulicach pojawiło się oświetlenie elektryczne. W latach 1886-99 na potrzeby oświetlenia działały już 4 elektrownie (towarzystwo Helios, zakład towarzystwa belgijskiego itp.) i paliło się 213 podobnych lamp. Na początek XX wieku. W Petersburgu było około 200 elektrowni. W latach 1910 pojawiły się żarówki z metalowymi włóknami (od 1909 r. - lampy wolframowe). W przededniu I wojny światowej w Petersburgu działało 13 950 latarni ulicznych (3020 elektrycznych, 2505 naftowych, 8425 gazowych). Do 1918 roku ulice oświetlane były wyłącznie światłem elektrycznym. A w 1920 roku nawet ci nieliczni wyszli.
Ulice Piotrogrodu pogrążyły się w ciemności na całe dwa lata, a ich oświetlenie przywrócono dopiero w 1922 roku. Od początku lat 90. ubiegłego wieku miasto zaczęło przykładać dużą wagę do artystycznego oświetlenia budynków i budowli. Tradycyjnie na całym świecie w ten sposób dekorowane są arcydzieła sztuki architektonicznej, muzea, pomniki i budynki administracyjne. Petersburg nie jest wyjątkiem. Ermitaż, Łuk Sztabu Generalnego, budynek Dwunastu Kolegiów, największe mosty petersburskie - Pałac, Litejny, Birzhevoy, Blagoveshchensky (dawniej porucznik Schmidt, a jeszcze wcześniej Nikołajewski), Aleksander Newski... Lista idzie dalej. Projekty oświetlenia zabytków, stworzone na wysokim poziomie artystycznym i technicznym, nadają im szczególnego brzmienia.
Nocny spacer po nasypach to niezapomniany widok! Mieszkańcy i goście miasta mogą docenić miękkie światło i szlachetny design lamp na ulicach i nabrzeżach wieczornego i nocnego Petersburga. A mistrzowskie oświetlenie mostów podkreśli ich lekkość i surowość oraz stworzy poczucie integralności tego niesamowitego miasta, położonego na wyspach, usianego rzekami i kanałami.
Przełom technologiczny w produkcji źródeł światła związany jest z odkryciem źródeł energii elektrycznej i prądu. Postęp naukowy nie zatrzymał się i dosłownie po kilkudziesięciu latach stało się jasne, że w celu zwiększenia wydajności źródeł światła konieczne jest zwiększenie obszaru promieniowania.
Jednak wynalezienie pełnoprawnej latarki było jeszcze odległe; należało dokończyć kilka etapów. Pierwszym krokiem było wynalezienie baterii i żarówki. Bateria została wynaleziona przez George'a Leclanche'a w 1866 r., a żarówkę przez Thomasa Edisona w 1879 r. Później, w 1887 roku, niemiecki naukowiec Karl Gassner ulepszył akumulator i wtedy proces technologiczny toczył się sam. Niecałe dziesięć lat później ludzkość nauczyła się używać akumulatorów z suchym spoiwem (gipsem), co utorowało drogę rewolucji oświetleniowej. Stworzenie latarki całkowicie zmieniło życie ludzi. Nagle noc stała się bardziej dostępna. Jak to wszystko poszło?
Przenośne lampy elektryczne pojawiły się pod koniec XIX wieku; David Mizell otrzymał patent na pierwszą na świecie lampę elektryczną w 1896 roku. Ich zaletą jest wygoda i bezpieczeństwo, nie zagrażają pożarem jak świece czy pochodnie oraz nie dymią. Można je było włączać i wyłączać bez trudności. Pewnie dlatego tak bardzo je polubiła nowojorska policja, która w 1899 roku w pełni opanowała ten wynalazek.
Jednak na początku latarka nie była zbyt popularna. Dziś może trudno w to uwierzyć, ale pierwsze latarnie robiono z papierowych rurek, lampy i mosiężnego odbłyśnika. Z baterią w środku ważył 2 funty (kilogramy) i został wyprodukowany przez Bristol Electric Lamp Co. w 1891. Były dość drogie, ale jednocześnie miały małą wydajność, dając tylko krótki błysk. Pewnie dlatego Amerykanie nazywali je latarkami (flash). Dopiero ulepszone baterie sprawiły, że latarki stały się bardziej użyteczne i zyskały na popularności.
Lepsze perspektywy.
W 1922 roku w Stanach Zjednoczonych było już 10 milionów użytkowników latarek, którzy mieli w czym wybierać, bo na półkach pojawiały się różne typy. Pod koniec lat 20-tych zaczęto ozdabiać latarnie drobnymi elementami, które znacznie poprawiały wygodę ich użytkowania. Wśród popularnych na uwagę zasługuje wieszak, dzięki któremu latarkę można zawiesić na gwoździu lub przywiązać do liny. Dziś trudno sobie wyobrazić dobrą latarkę kempingową czy turystyczną bez tego drobnego elementu. Od tego czasu oświetlenie stale ewoluowało. 
Latarnie kupowały nie tylko wojsko, policja czy inne służby miejskie, ale także osoby prywatne. W końcu ludność zaczęła z nich masowo korzystać. Wpłynęło to na rozwój turystyki i sportów outdoorowych. Nareszcie ludzie mogli wybrać się w długą podróż czy spacerować po górach z lekką latarką, z której mogli skorzystać w każdej chwili.
Współczesne czasy.
W 1970 roku powstała pierwsza wodoodporna latarka. W latach 80. wprowadzono latarki halogenowe, które były jaśniejsze niż żarówki próżniowe. W drugiej połowie lat 90-tych na rynek weszły diody LED, które zapewniały dłuższy czas działania. 
Dziś latarki są bardzo różnorodne. Oświetlenie stało się naszym integralnym partnerem w życiu codziennym. Latarki cieszą się coraz większą popularnością wraz z rozwojem mody na uprawianie sportów, takich jak bieganie czy jazda na rowerze.
Dziś w świecie latarek pojawiają się nowe przydatne funkcje, takie jak płynna regulacja światła (technologia ADS). Ponadto, w zależności od potrzeb, lampy mogą teraz emitować ciepłe lub zimne światło.
To dziwne, ale tak proste urządzenie, jak kieszonkowa latarka elektryczna, zostało wynalezione dopiero pod koniec XIX wieku, choć sama elektryczność, a nawet światło elektryczne przestały już wtedy być nowością.
Uważa się, że główną przeszkodą w stworzeniu przenośnej kompaktowej lampy elektrycznej był brak suchych akumulatorów, czyli po prostu akumulatorów, z których nic się nie wylewa, niezależnie od tego, jak je przekręcisz. Faktem jest, że pierwszymi źródłami prądu elektrycznego były pojemniki wypełnione ciekłym elektrolitem i dlatego nie były zbyt mobilne. Omawiając więc wynalazek latarki nie sposób nie wspomnieć o Karlu Gassnerze, który jako pierwszy wyprodukował i opatentował w 1886 roku baterię, z której nie wyciekał elektrolit.
Urządzenie, z którego wywodzą się wszystkie znane nam typy latarek elektrycznych, zostało wynalezione i opatentowane dopiero 13 lat później, w 1899 roku w USA, przez Davida Maisell, który w tym samym roku sprzedał swój patent założonej przez pochodzący z Białorusi Conrad Hubert (alias Akiba Horowitz). Latarnia Maisell miała już wszystkie cechy znane nam np. z latarni Maglait. W zasadzie była to po prostu tuba z grubego kartonu. Z jednej strony zamontowano w niej żarówkę z metalowym odbłyśnikiem i soczewką. Z drugiej strony tuba posiadała pokrywę, pod którą załadowano 3 cylindryczne akumulatory. Oprócz kartonowego korpusu, za charakterystyczną cechę pierwszej latarni można uznać oryginalną konstrukcję włącznika: aby zapalić latarnię, trzeba było docisnąć kciukiem metalowy pierścień przymocowany do korpusu do innej metalowej części - obręcz (patrz zdjęcie).
Ale ta wyraźnie niezbyt ergonomiczna konstrukcja nie trwała długo. Już w 1902 roku Conrad Hubert opatentował wygodniejszy i niezawodny włącznik i wyposażył w niego latarnię Maisell (patrz zdjęcie).
Ze względu na bardzo krótką wówczas żywotność baterii, latarnia Maisell-Hubert nie różniła się od innych
jasność i nie był używany jako źródło jasnego strumienia światła, jak nowoczesne latarki, ale raczej jako źródło błysku- oświetlić coś na chwilę. To wyjaśnia nazwę, jaką latarki otrzymały w języku amerykańskim.- latarka, czyli „błysk światła”, „migające światło” w przeciwieństwie do latarki, „latarki”- nazwa nadana latarniom elektrycznym przez mieszkańców Mglistego Albionu, gdzie urządzenia te prawdopodobnie pojawiły się w ulepszonej formie.
Hubert i Myssell współpracowali i nadal udoskonalali projekt latarni. Jednak prawdziwa sława przyszła im dopiero, gdy ich wynalazek docenili nowojorscy policjanci, którym w celach reklamowych rozdawali swoje latarnie.
W 1905 roku Hubert zmienił nazwę firmy na The American Ever Ready Company i rozpoczął masową produkcję latarni pod marką Eveready. Rok później Krajowa Spółka Węglowa, która zaopatrywała firmę Huberta w surowce do
produkcji jego latarni, odkupił od niego połowę swojego biznesu za 200 000 dolarów. Transakcja ta nie miała wpływu na politykę firmy, ponieważ Hubert zachował stanowisko prezesa...
Zdjęcia użyte ze strony http://www.wordcraft.net/
Załadunek...