Jaką rolę w pracy agregatu pełni skrzynia biegów w ciągniku jednoosiowym? Główne typy skrzyń biegów do ciągnika prowadzonego Domowy ciągnik jednoosiowy ze skrzynią biegów ts2u

Konstrukcja nowoczesnych kultywatorów jednoosiowych zakłada obecność tylko kilku głównych części, dzięki czemu ciągnik jednoosiowy jest tak łatwy w obsłudze, jak to tylko możliwe.

A jeśli nie ma pytań o takie detale jak kosiarki czy pług, to skrzynia biegów do kultywatora motorowego jest tematem interesującym do dyskusji wśród użytkowników kultywatorów motorowych.

Właściciele często zadają pytania dotyczące tego, jaki olej wlać do skrzyni biegów ciągnika prowadzonego, a nawet jak samodzielnie wykonać skrzynię biegów. Uwaga poświęcona aspektom użytkowania skrzyni biegów ciągnika prowadzonego nie ustaje ani na sekundę.

1 Co to jest skrzynia biegów (regulator, konwerter)?

Skrzynia biegów to mechanizm służący do przekształcania momentu obrotowego, a następnie przekazywania go na wały maszyny. Środkiem sterującym tym procesem są przekładnie mechaniczne. W rzeczywistości skrzynia biegów jest tą częścią ciągnika prowadzonego, od której jakości zależy, jak długo będzie ci służyć.

2 Skrzynia biegów DIY do ciągnika prowadzonego

Entuzjastyczni rolnicy zastanawiają się: jak to zrobić samodzielnie? Pytanie jest istotne, gdyż wykonanie takiego cudu z materiałów i części dostępnych w gospodarstwie jest czasami łatwiejsze i tańsze niż zakup reduktora zmontowanego przez producenta w fabryce.

Rzeczywiście, w „wynalazku” konwertera nie ma super skomplikowanych manipulacji, a narzędzie wykonane na ciągniku prowadzonym własnymi rękami zawsze działa poprawnie, jednak przede wszystkim powinieneś zaopatrzyć się w jakieś narzędzia:

• wkrętaki (proste i skośne);
• piła do metalu (do metalu);
• szczypce lub szczypce;
• wice;
• inne narzędzia i materiały eksploatacyjne, których obecność w ten czy inny sposób może być potrzebna podczas procesu montażu.

Montaż, a raczej przygotowanie konwertera rozpoczyna się od zespawania obudowy. Może być wykonany z metalowych płyt. Czasami wykorzystują obudowę z szybu Ural z jego późniejszą modyfikacją.

Aby uzyskać zębatki, możesz zwrócić się do piły łańcuchowej Przyjaźń (4). W tym przypadku koniec jednego z wałów jest odcinany i wiercony jest otwór o wymaganej średnicy, a drugi wał jest montowany po przeciwnej stronie przyszłej skrzyni biegów, a wraz z nim łożyska i klatka. Wał wyjściowy musi być przymocowany do koła pasowego.

2.1 Olej w skrzyni biegów ciągnika prowadzonego

Podobnie jak w przypadku każdego mechanizmu, smar do napełnienia jest indywidualnie dobrany do ciągnika prowadzonego z przekładnią. Jej jakość bezpośrednio wpływa na wydajność kultywatora. W zależności od warunków użytkowania należy dobierać indywidualnie, ale na szczęście z pomocą przychodzą uniwersalne marki, takie jak Motul, a użytkownik nie może się pomylić z zakupem.

2.2 Ceny

Oczywiście nie wszyscy są entuzjastycznie nastawieni do montażu konwertera w domu. Dlatego dla tych, dla których zakup skrzyni biegów jest bardziej opłacalny niż samodzielne jej projektowanie, istnieją sklepy internetowe, które sprzedają te mechanizmy.

Średnia cena za nie waha się od 12 do 15 tysięcy rubli.

Istnieją jednak również modele znacznie droższe. Istotne jest to, jak skonstruowana jest cena. A przede wszystkim cena uzależniona jest od ilości funkcji, w jakie wyposażony jest konwerter. Nie można zignorować jakości jego wykonania – ona również znacząco wpływa na cenę. Ważna jest także moc i umiejętność korzystania z biegu wstecznego.

To są ogólne cechy skrzyni biegów, ale jest ich o wiele więcej. Z czego wynika, że ​​skrzynia biegów w ciągniku jednoosiowym jest złożony mechanizm, przy wyborze którego nie powinieneś popełnić błędu.

Sercem jednostki jest skrzynia biegów do ciągnika prowadzonego. Element ten zamienia moment obrotowy pochodzący z silnika na siłę niezbędną do pracy osprzętu.

W związku z tym bez skrzyni biegów prowadzenie ciągnika prowadzonego staje się w zasadzie niemożliwe. Niektórzy rolnicy popełniają fatalny błąd, nie zwracając należytej uwagi na tę jednostkę.

Takie nieodpowiedzialne podejście negatywnie wpływa na wydajność i żywotność urządzenia. Z tego artykułu można uzyskać wszystkie informacje na temat skrzyń biegów do ciągników prowadzonych, które powinien znać każdy rolnik.

Odmiany

Skrzynie biegów, w które wyposażone są ciągniki jednoosiowe, tylko na pierwszy rzut oka wydają się identyczne. Tak naprawdę urządzenia te można podzielić na trzy grupy. Różnice polegają na cechach konstrukcyjnych skrzyń biegów. Poznajmy bliżej przedstawicieli tej rodziny.

Kątowy

Przekładnie kątowe to elementarne konstrukcje służące do połączenia przekładni z zespołem napędowym bloku.

Ze względu na brak skomplikowanych komponentów niektórzy rolnicy instalują domowe opcje przekładnie kątowe.

Struktura tego węzła wygląda następująco:

1. Korpus mechanizmu.
2. Koło pasowe napędu pasowego z mocowaniem.
3. Wał wirnika.
4. Kołnierz kompletny z mocowaniem i łożyskiem.
5. Podkładka i klucz mocujący.

Bieg

Jest to bardziej złożony mechanizm, którego nie da się odtworzyć w domu bez specjalnych umiejętności i wiedzy.

Reduktory nazywane są przekładniami redukcyjnymi. Dzięki Twojemu cechy konstrukcyjne mechanizm zmniejsza prędkość obrotową silnika, jednocześnie zwiększając moc ciągnika prowadzonego.

Takie skrzynie biegów mają długą żywotność, więc nadają się do pracy różne prace i nie otrzymuj uszkodzenia mechaniczne nawet przy szczytowych obciążeniach.

W przeciwieństwie do modeli kątowych, przekładnie redukcyjne wymagają dodatkowego chłodzenia.

Odwracalny

Mechanizm ten opiera się na sprzęgle, które swobodnie porusza się pomiędzy zębatkami stożkowymi.

Takie skrzynie biegów umożliwiają jazdę do tyłu ciągnikowi, co pozytywnie wpływa na zwrotność sprzętu.

Dzieje się to jednak kosztem zmniejszonej wydajności i maksymalnej prędkości. Dlatego każdy rolnik samodzielnie decyduje, czy zainstalować przekładnię rewersyjną, czy nie.

Skrzynie biegów instalowane w ciągnikach jednoosiowych różnych producentów praktycznie nie różnią się konstrukcyjnie.

Dlatego demontaż urządzenia i wymiana uszkodzonych części nie spowoduje trudności.

Wyjątkiem są budżetowe ciągniki jednoosiowe wyprodukowane w Chinach. Zainstalowana jest tutaj nierozłączna skrzynia biegów, którą w przypadku awarii można całkowicie wymienić.

Domowy projekt

Możesz wykonać skrzynię biegów do ciągnika prowadzonego własnymi rękami. Przed rozpoczęciem pracy należy wziąć pod uwagę prędkość obrotową silnika i obliczyć maksymalne obciążenie wałów mechanizmu.

1. Bez określenia tych parametrów zmontowana skrzynia biegów nie osiągnie określonej mocy i szybko ulegnie awarii. Oto jak wygląda proces kompilacji. Tworzymy ciało. Aby to zrobić, możesz już pożyczyć gotowy produkt
2. z motocykla. Jeśli nie masz pod ręką motocykla, możesz samodzielnie zespawać nadwozie z blachy. Przekładnie można wyjąć z piły łańcuchowej Friendship 4 lub można je wykonać samodzielnie. Na produkcja własna
3. koła zębate należy wziąć pod uwagę średnicę obudowy skrzyni biegów. Dlatego rozmiar kół zębatych określa się za pomocą zacisku. Do obsługi mechanizmu potrzebne będą dwa wały zębate. Elementy te można zdemontować w gotowej formie z motocykla Ural i po drobnych modyfikacjach zamontować w skrzyni biegów ciągnika prowadzącego. Na pierwszym wale należy skrócić zaślepkę i wywiercić otwór w obudowie. Drugi wał jest instalowany po przeciwnej stronie obudowy, gdzie najpierw należy wyciąć otwór o odpowiedniej średnicy. Otwór należy uzupełnić kołnierzem, który mocuje się do korpusu za pomocą połączenia gwintowe
4. . Wewnątrz kołnierza montujemy stalową podkładkę i łożysko kulkowe.
5. Wały łączymy ze sobą za pomocą mechanizmu przekładniowego.

Uzupełniamy wyjściowy koniec wału kołem pasowym, które posłuży do zamontowania napędu pasowego.

Po tych manipulacjach otrzymasz skrzynię biegów kątową.

Każda skrzynia biegów wymaga smarowania, dlatego niektórzy rolnicy są zainteresowani: „Jaki olej wlać do skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego?” Zazwyczaj tego typu informacje znajdują się w instrukcji obsługi. Producenci sami określają, jaki rodzaj oleju jest odpowiedni dla ich sprzętu.

Jednak nawet terminowa wymiana oleju nie może uchronić skrzyni biegów przed awarią. Przyjrzyjmy się kilku najbardziej prawdopodobnym przyczynom. Na przykład w ciągniku jednoosiowym MB Compact słychać pukanie w skrzyni biegów. Z czym to się wiąże?

• Awaria modułu odłączającego oś osi. W takim przypadku konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów i wymiana zużytych części. Ponadto stukanie może być spowodowane nieprawidłowymi ustawieniami napędu; można to wyeliminować, zmieniając napięcie linki.
• Przerwa w obwodzie. Takiej awarii zwykle towarzyszy charakterystyczne stukanie, po którym następuje zacięcie skrzyni biegów. Usterkę można wyeliminować poprzez wymianę uszkodzonego łańcucha.

To nie jedyne problemy, jakie mogą pojawić się w przypadku skrzyni biegów ciągnika prowadzonego MB-Compact. Wycieki oleju wskazują na zużycie gumowych uszczelek.

Myślę, że nie ma szczególnej potrzeby mówić o zaletach skrzyni biegów. Wszyscy już wszystko doskonale rozumieją. 🙂 Za jego pomocą można zmienić liczbę obrotów wału silnika lub zmienić wielkość momentu obrotowego. W artykule szczegółowo opisano, jak i z czego można wykonać skrzynię biegów własnymi rękami. Artykuły Jak zrobić koło pasowe własnymi rękami i Program edukacyjny Napęd pasowy pomogą Ci bardziej szczegółowo zrozumieć materiał przedstawiony poniżej.

Lokalizacja: Symferopol

Tematyka kanału E+M: Produkcja mechanizmów i urządzeń elektronicznych ze środków improwizowanych, z minimalne koszty! Na kanale prezentowane są lekcje z fizyki, mechaniki i elektroniki, które będą potrzebne do samodzielnego skonstruowania i zrozumienia zasady działania domowych urządzeń.

Przybory:

• przemówił rower
• silnik tulejowy
• listwy drewniane
• cyna
• Pudełka na płyty CD
• linoleum
• arkusz plastiku
• gumka na pieniądze
• superklej
• klej topliwy

• śrubokręt;
• antena teleskopowa;
• kwadrat;
• kompas;
• szydło;

Rysunki skrzyni biegów

Jak zrobić skrzynię biegów do ciągnika prowadzonego własnymi rękami?

Konstrukcja nowoczesnych kultywatorów jednoosiowych zakłada obecność tylko kilku głównych części, dzięki czemu ciągnik jednoosiowy jest tak łatwy w obsłudze, jak to tylko możliwe.

A jeśli nie ma pytań o takie detale jak kosiarki czy pług, to skrzynia biegów do kultywatora motorowego jest tematem interesującym do dyskusji wśród użytkowników kultywatorów motorowych.

Właściciele często zadają pytania dotyczące tego, jaki olej wlać do skrzyni biegów ciągnika prowadzonego, a nawet jak samodzielnie wykonać skrzynię biegów.

Uwaga poświęcona aspektom użytkowania skrzyni biegów ciągnika prowadzonego nie ustaje ani na sekundę.

Co to jest skrzynia biegów (regulator, konwerter)?

Skrzynia biegów to mechanizm służący do przekształcania momentu obrotowego, a następnie przekazywania go na wały maszyny. Środkiem sterującym tym procesem są przekładnie mechaniczne. W rzeczywistości skrzynia biegów jest tą częścią ciągnika prowadzonego, od której jakości zależy, jak długo kultywator będzie Ci służył.

Rodzaje przetwornic do ciągników jednoosiowych

Po technice dla prace ogrodnicze stało się powszechne, zaistniała potrzeba optymalizacji różne typy mechanizmy do różnych celów. Tendencja ta nie mogła nie wpłynąć na regulatora.

W montażu ciągników jednoosiowych w segmencie budżetowym z reguły instalowane są niedemontowalne skrzynie biegów.

Oczywiście takie jednostki są tanie dla producenta, ponieważ materiały, z których są wykonane, są niskiej jakości.

Żywotność takich urządzeń zwykle wynosi około jednego sezonu, po którym regulator można wysłać na złom.

Nie jest to zaskakujące, ponieważ nie są składane, ponieważ mają zamkniętą konstrukcję, której nie można naprawić, a każda awaria prowadzi do całkowitej wymiany mechanizmu. Z kolei składane konwertery montowane są na kultywatorach klasy średniej i premium.

Domowa skrzynia biegów do ciągnika jednoosiowego

Oczywiście materiały, z których wykonane są ich mechanizmy, są znacznie bardziej odporne na różnego rodzaju odkształcenia, są też w stanie wytrzymać agresywne środowiska, nie wchodząc z nimi w reakcję, dzięki czemu nie ulegają korozji.

Jednak główną zaletą składanych konwerterów jest ich stała gotowość do naprawy w przypadku awarii jednej lub kilku części skrzyni biegów ciągnika prowadzonego.

Czy warto wspomnieć, że olej przekładniowy stosuje się zgodnie ze swoim rodzajem i jakością jego działania.

Podsumowując, wyróżniamy następujące typy konwerterów:

• kątowy;
• zniżkowy;
• bieg;
• odwracać

Skrzynia biegów ciągnika jednoosiowego Neva MB-2

Przetwornik kąta znajduje zastosowanie w budowie maszyn, można go znaleźć w niektórych samochodach, a nawet urządzeniach przemysłowych, na przykład w fabrykach. Jego obecność w konstrukcji ciągnika jednoosiowego sprawia, że możliwe zastosowanie urządzenia pod dużym obciążeniem.

Przetwornica ta nadaje się do tego typu kultywatorów gdzie przekładnia i silnik połączone są z oczekiwaniem na łańcuch.

Przetwornik buck jest czasami nazywany reduktorem prędkości (forma potoczna). Jego głównym zadaniem jest dodanie mocy, gdy np. koła zaczną się ślizgać podczas orki ziemniaków. Stosuje się go w budynkach, w których znajdują się ciągniki benzynowe i wysokoprężne, których silniki są chłodzone przepływem powietrza.

Przekładnie stosowane są w układach ciężkich ciągników jednoosiowych, a nawet samochodów osobowych. Ponieważ przekładnia składa się ze skrzyni biegów, mechanizmów różnicowych i samego regulatora, a jej elementy prezentowane są w postaci kół zębatych, pasków itp., przekładnia zębata wykorzystuje ten przetwornik właśnie w oparciu o cechy jego konstrukcji.

Łańcuchy zębate ciągnika prowadzącego

Rewers zyskał swoją nazwę dzięki schematowi cofania, za pomocą którego konwertery tego typu otrzymały swój główny atut w porównaniu z innymi typami, a mianowicie możliwość korzystania z biegu wstecznego w ciągniku jednoosiowym. Nawiasem mówiąc, bieg wsteczny nie jest zbyt produktywny i nie będzie w stanie zapewnić Twojemu kultywatorowi dużych prędkości roboczych.

Zrób to sam skrzynia biegów do ciągnika prowadzonego

Entuzjastyczni rolnicy zastanawiają się: jak własnoręcznie zrobić ciągnik z przekładnią? Pytanie jest istotne, gdyż wykonanie takiego cudu z materiałów i części dostępnych w gospodarstwie jest czasami łatwiejsze i tańsze niż zakup reduktora zmontowanego przez producenta w fabryce.

Rzeczywiście, w „wynalazku” konwertera nie ma super skomplikowanych manipulacji, a narzędzie wykonane na ciągniku prowadzonym własnymi rękami zawsze działa poprawnie, jednak przede wszystkim powinieneś zdobyć kilka narzędzi:

• wkrętaki (proste i skośne);
• piła do metalu (do metalu);
• szczypce lub szczypce;
• wice;
• inne narzędzia i materiały eksploatacyjne, których obecność w ten czy inny sposób może być potrzebna podczas procesu montażu.

Montaż, a raczej przygotowanie konwertera rozpoczyna się od zespawania obudowy. Może być wykonany z metalowych płyt. Czasami wykorzystują obudowę z szybu Ural z jego późniejszą modyfikacją.

DIY prowadzona skrzynia biegów do ciągnika

Aby uzyskać zębatki, możesz zwrócić się do piły łańcuchowej Przyjaźń (4).

W tym przypadku koniec jednego z wałów jest odcinany i wiercony jest otwór o wymaganej średnicy, a drugi wał jest montowany po przeciwnej stronie przyszłej skrzyni biegów, a wraz z nim łożyska i klatka. Wał wyjściowy musi być przymocowany do koła pasowego.

Olej w skrzyni biegów ciągnika prowadzonego

Podobnie jak w przypadku każdego mechanizmu, smar do napełnienia jest indywidualnie dobrany do ciągnika prowadzonego z przekładnią. Jej jakość bezpośrednio wpływa na wydajność kultywatora. W zależności od warunków użytkowania olej należy dobierać indywidualnie, ale na szczęście z pomocą przychodzą marki uniwersalne jak Motul i użytkownik nie może się pomylić z zakupem.

Ceny

Oczywiście nie wszyscy są entuzjastycznie nastawieni do montażu konwertera w domu. Dlatego dla tych, dla których zakup skrzyni biegów jest bardziej opłacalny niż samodzielne jej projektowanie, istnieją sklepy internetowe, które sprzedają te mechanizmy.

Średnia cena za nie waha się od 12 do 15 tysięcy rubli.

Istnieją jednak również modele znacznie droższe. Istotne jest to, jak skonstruowana jest cena. A przede wszystkim cena uzależniona jest od ilości funkcji, w jakie wyposażony jest konwerter. Nie można zignorować jakości jego wykonania – ona również znacząco wpływa na cenę. Ważna jest także moc i umiejętność korzystania z biegu wstecznego.

To są ogólne cechy skrzyni biegów, ale jest ich o wiele więcej. Z tego wynika, że ​​skrzynia biegów w ciągniku jednoosiowym jest złożonym mechanizmem, którego wyboru nie należy mylić.

Przekładnia redukcyjna zrób to sam do ciągnika prowadzonego

Jednym z najważniejszych elementów ciągnika jednoosiowego jest napęd. Jeśli chcesz kupić skrzynię biegów do ciągnika prowadzonego, wiedz, że żywotność całego urządzenia będzie zależeć od jego niezawodności. Skrzynia biegów do ciągnika jednoosiowego (wykonana własnymi rękami) ma za zadanie przekształcać i przekazywać moment obrotowy, który otrzymuje od przekładni mechanicznych i wprawia w pracę maszyny rolnicze.

Jak zrobić skrzynię biegów do ciągnika prowadzonego własnymi rękami

Istnieją różnice w kilku ważnych cechach między przekładniami ślimakowymi i łańcuchowymi ciągnika prowadzonego: przełożeniem, wydajnością, liczbą wałów i kół zębatych, prędkościami kątowymi i mocą.

Jakie rodzaje skrzyń biegów są dostępne w ciągniku jednoosiowym?

Nierozłączne skrzynie biegów są zwykle instalowane w tanich ciągnikach jednoosiowych. Konstrukcja takiej jednostki nie jest szczególnie niezawodna. Ma również krótką żywotność. Ponadto nie ma możliwości przeprowadzenia napraw lub demontażu i montażu. Do produkcji takich jednostek stosuje się niskiej jakości części metalowe i bez podszewki. Aby zrozumieć, dlaczego nie można używać skrzyni biegów przez długi czas, należy zapoznać się z jej schematem.

W drogich ciągnikach jednoosiowych zwyczajowo montuje się składane skrzynie biegów. Dzięki temu można zdemontować skrzynię biegów ciągnika prowadzonego i przeprowadzić konserwację. Naprawia się skrzynię biegów ciągnika prowadzonego w celu wydłużenia żywotności, jeśli do wymiany uszkodzonych elementów zostaną użyte wysokiej jakości części zamienne.

Konieczne jest regularne diagnozowanie skrzyni biegów, aby naprawić niezbędną jednostkę na czas. Skrzynię biegów należy także regularnie smarować, co pozwoli na znacznie dłuższe użytkowanie urządzenia. Najczęściej skrzynia biegów do ciągnika prowadzonego służy do zamiany dużej prędkości kątowej na niską. Wał wejściowy ma dużą prędkość, a wał wyjściowy ma niską prędkość.

Aby uniknąć nieoczekiwanych awarii, należy przeprowadzać regularną konserwację, która pozwoli z powodzeniem eksploatować maszynę rolniczą. Jeśli prędkość kątowa zmienia się stopniowo, skrzynię biegów nazywa się skrzynią biegów, natomiast jeśli zmiana następuje bezstopniowo, nazywa się ją wariatorem.

Domowa przekładnia stożkowa do ciągnika prowadzonego

Możesz sam zrobić ciągnik prowadzony. Aby to zrobić, należy obliczyć moc znamionową (Pn); Pn = Pe (KM) x FS, w wyniku czego zostanie określony prawidłowy rodzaj kąta dla przekładni stożkowej. Obliczany jest również moment obrotowy i obroty na minutę.

Należy również określić warunki pracy domowej skrzyni biegów do ciągnika prowadzonego, które obejmują: obciążenie promieniowe i osiowe na końcach wałów, temperatury minimalne i maksymalne, określenie warunków środowiskowych, przerywany lub nieprzerwany cykl pracy , rodzaj smaru.

Po ustaleniu parametrów technicznych można przystąpić do montażu przekładni stożkowej. Aby to zrobić, musisz wybrać obudowę przekładni kątowej.

Na przykład możesz użyć fabrycznego z motocykla Ural lub Dnepr. Następnie na podstawie średnicy obudowy skrzyni biegów wykonujemy obudowę łożyska wału przekładni ze stali. Tutaj używamy wiertła i suwmiarki o odpowiedniej wielkości. Następnie zgodnie z zaplanowanymi wymiarami dobieramy łożyska wału przekładni (2 szt.).

Montujemy kołnierz stalowy na odwrotnej stronie skrzyni biegów. Będzie miał stalową podkładkę i łożysko kołnierzowe wewnątrz. Za pomocą kilku śrub mocujemy stalowy kołnierz do obudowy generatora. Wcześniej wybieramy napędzany wał przekładni, stalowy wpust i przekładnię napędową. Wszystkie elementy są połączone z mechanizmem przekładniowym i wałem generatora obrotowego. Koło pasowe paska klinowego znajduje się na mechanizmie przekładni i jest przymocowane do napędzanego wału przekładni za pomocą nakrętki i podkładki sprężystej. Do montażu domowej przekładni stożkowej potrzebne będą następujące narzędzia: zaciski i linijka, wkrętaki proste i krzyżakowe, wiertła do metalu, pilniki i pilniki do metalu, przecinaki do drutu i szczypce, uszczelki gumowe, imadło i młotek.

Przekładnia kątowa do ciągnika jednoosiowego

Przekładnie kątowe znajdują szerokie zastosowanie w sprzęcie motocyklowym: w motoryzacji, modyfikowanych kultywatorach, przemyśle.

Jak zrobić ciągnik jednoosiowy z kultywatora

Instalując przekładnię redukcyjną kątową w ciągnikach jednoosiowych, uzyskuje się bardziej wydajną pracę przy dużych obciążeniach.

Ten typ skrzyni biegów jest zwykle używany do łączenia silnika z przekładnią zaprojektowaną na łańcuch. Przekładnia kątowa do ciągnika jednoosiowego wykonana jest z istniejących próbek, podobne są instalowane w motocyklach Dniepr lub Ural. Następnie konieczna będzie modyfikacja skrzyni biegów.

Główne elementy przekładni kątowej

Elementy przekładni kątowej to: obudowa generatora, łożysko kołnierzowe, wał wirnika, podkładka stalowa, kołnierz stalowy, przekładnia zębata stożkowa, obudowa przekładni kątowej, wpust stalowy, łożyska wału zębnika (2 szt.), wał przekładni napędzanej, stalowa obudowa przekładni wał, mocowanie koła pasowego, koło pasowe paska klinowego, mocowanie kołnierzowe.

Ciągniki jednoosiowe z reduktorem i reduktorem do ciągnika jednoosiowego

Przekładnia redukcyjna do ciągnika prowadzonego, w potocznym języku reduktor prędkości, jest instalowana w nowoczesnych ciągnikach jednoosiowych chłodzonych powietrzem z silnikiem Diesla i benzyną. Dzięki temu użytkownik może wykorzystać ciągnik jednoosiowy na szczególnie ciężkich glebach do orki i kopania ziemniaków. Przekładnia redukcyjna pomaga w poślizgu kół, gdy nie ma wystarczającej mocy własnej.

Motobloki z reduktorem biegów

Aby zrozumieć, czym jest reduktor biegów, przyjrzyjmy się budowie skrzyni biegów. Przenosi moment obrotowy z silnika na koła oraz zmienia prędkość i kierunek ruchu ciągnika prowadzącego. Skrzynia biegów składa się ze skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego, skrzyni biegów i sprzęgła. Jednostki napędowe mogą składać się z przekładni, łańcucha, paska lub kombinacji jednego lub drugiego. Przekładnia zębata składa się z przekładni stożkowej i czołowej (reduktor). Jest stosowany w niektórych modelach samochodów i ciężkich ciągnikach jednoosiowych. Na rysunku przedstawiono przekładnię ciągnika prowadzonego Ugra NMB-1, w którym zastosowano reduktor.

Bieg wsteczny do ciągnika jednoosiowego

W skrzyni biegów bieg wsteczny cofanie odbywa się według następującego schematu: pomiędzy przeciwległymi zębatkami stożkowymi, które są swobodnie osadzone na wale napędowym, znajduje się sprzęgło.

Będąc w skrajnych pozycjach, przylega do wypustów tych kół zębatych. Dlatego po włączeniu sprzęgła zmienia się kierunek obrotu biegu. Koła zębate muszą być typu śrubowego. Mechanizm napędowy sprzęgła to tradycyjny widelec lub krzywka.

motoblok-cultivator.com

Przekładnia kątowa zrób to sam

Znaleziono skrzynię biegów kątową szerokie zastosowanie w sprzęcie motocyklowym, szczególnie w zmodyfikowanych kultywatorach, w przemyśle samochodowym, przemyśle np. na zaworach itp. Zainstalowana przekładnia redukcyjna kątowa w ciągnikach jednoosiowych pomaga osiągnąć wydajną pracę przy dużych obciążeniach.

Ten typ skrzyni biegów jest zwykle używany do łączenia silnika z wzdłużnym wałem korbowym z przekładnią zaprojektowaną na łańcuch. Możesz wykonać kątową skrzynię biegów własnymi rękami z istniejących próbek, powiedzmy, jak na radzieckim motocyklu Ural lub Dniepr. W takim przypadku konieczne będzie dokonanie szeregu modyfikacji, które będą odpowiadać Twoim celom w zakresie dalszego użytkowania skrzyni biegów.

W sprzedaży dostępne są również próbki skrzyń biegów kątowych, ale nie zawsze spełniają one podane kryteria każdego kupującego; skrzynia biegów znacznie zmniejsza prędkość, ma niskie przełożenie lub w ogóle nie nadaje się do sprzęgania inne mechanizmy.

Drugą opcją jest samodzielne wykonanie przekładni kątowej (silnik z przekładnią kątową). W takim przypadku zastanówmy się, z jakich podstawowych elementów składa się skrzynia biegów.

Do montażu przekładni stożkowej potrzebne będą:

Śrubokręt krzyżakowy i prosty;

Linijka i suwmiarka;

Zestaw wierteł do metalu;

Igły i pilniki do metalu;

Szczypce i przecinaki do drutu;

Uszczelki gumowe;

Młotek i imadło;

Oraz inne narzędzia w zależności od wielkości i rodzaju wybranej przekładni stożkowej.

Domowa przekładnia stożkowa własnymi rękami - proces montażu krok po kroku

Określenie warunków pracy uwzględnia szereg czynników, takich jak rodzaj cyklu pracy (przerywany, ciągły), obciążenia promieniowe i osiowe na końcach wałów, maksymalne i minimalne temperatury, warunki otoczenia (np. poziom zapylenia i zabrudzenia) oraz rodzaj środka smarnego. Kiedy już ustalisz, które parametry techniczne potrzebujesz, przejdź do montażu przekładni stożkowej.

Schemat przekładni kątowej

Schemat przekładni kątowej system obowiązkowy chłodzenie powietrzem

1 - obudowa (używana z generatora z motocykla Ural);

2- wał generatora obrotowego bez uzwojenia (używany z motocykla Ural);

3 - łożysko kołnierzowe;

4 - kołnierz (stal);

5 - podkładka (stalowa);

Obudowa skrzyni biegów 6-kątna (kolanko przyłączeniowe 2″);

7-stożkowa przekładnia napędowa (wykorzystywana ze skrzyni biegów piły łańcuchowej Drużba-4);

8-klawiszowy (stal);

9- napędzany wał zębaty;

Łożysko wału 10-biegowego (2 szt.);

11-obudowa na dwa łożyska wału przekładni (stalowa);

12-kołowa przekładnia paska klinowego układu wymuszonego chłodzenia powietrzem;

Mocowanie na 13 kół pasowych (podkładka sprężysta z nakrętką);

14-mocowanie kołnierza do korpusu (śruba 3 szt.)

Zacznijmy montaż

Weźmy jako przykład szczegółowy opis produkcja przekładni kątowej do domowego minitraktora z „przegubową” ramą. W w tym przypadku Przekładnia kątowa stosowana jest w układzie wymuszonego chłodzenia powietrzem.

Cylindry jednostki napędowej są wyposażone w układ chłodzenia powietrzem. W pierwszym etapie chłodzenie odbywało się za pomocą ogólnego wentylatora, jednak nie było to skuteczne. Następnie zmodernizowano układ chłodzenia - każdy cylinder miał zainstalowany własny wirnik.

W tym przypadku jako obudowę przekładni stożkowej zastosowano kolano przyłączeniowo-hydrauliczne o średnicy 2 cali. Obudowę przekładni stożkowej można również wykonać samodzielnie, spawając ją z blach lub dobierając odpowiedni rozmiar. Ponieważ napęd połączony jest poprzez przekładnię kątową (w naszym przypadku idącą do wentylatora), można go wykonać ze zmodyfikowanego fabrycznego wału generatora Ural. Przekładnie stosowane w przekładni stożkowej można pobrać z odpowiedniego zespołu piły łańcuchowej Drużba 4. Należy je po prostu zmodyfikować. W jednym wale przekładni należy odciąć wyłącznik krańcowy, po czym wiercimy i szlifujemy w nim otwory do odpowiedniej średnicy potrzebnego wału wirnika-generatora. Następnie nakładamy i zgrzewamy.

Montujemy drugi wał przekładni wraz z bieżnią i łożyskami w obudowie przekładni stożkowej po przeciwnej stronie. Na wale wyjściowym naszej przekładni stożkowej zamontowane zostanie koło pasowe, które przenosi obrót bezpośrednio przez napęd pasowy (jak pokazano na powyższym schemacie) na każde koło pasowe dwóch wentylatorów umieszczonych nad każdym cylindrem silnika. Przyspawamy bieżnie łożysk wentylatora do rampy maski. Koła pasowe pobrane z pralka, w tym przypadku wykorzystano wentylatory grzejnik samochód UAZ-469.

Domek i dacza

Wybór kultywatora do Twojego ogrodu

Istnieje wiele wskazówek i zaleceń dotyczących kryteriów wyboru kultywatora z nim związanych specyfikacje techniczne(moc, typ silnika, możliwość zainstalowania dodatkowego wyposażenia, waga itp.) lub wielkość działki, którą należy obrobić. Ale to nie jedyne kryteria, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie kultywatora, aby się nie spotkać nieprzyjemne konsekwencje zły wybór. Mówimy o specyfice gleby, która ma być uprawiana, ponieważ różne rodzaje gleby wymagają innego podejścia do obróbki. Ponadto moc i model kultywatora potrzebnego do pracy na nim będą w dużej mierze zależeć od tego, jaki rodzaj gleby przeważa na Twojej działce.

Tak więc pierwszy rodzaj gleby jest piaszczysty. Są to gleby lekkie i ubogie w składniki odżywcze, łatwe w uprawie. Ich zaletą jest to, że obróbka nie wymaga dużego wysiłku. Tak więc, jeśli uprawiasz obszar z piaszczystą glebą, nie będziesz musiał wydawać pieniędzy na bardzo mocny kultywator, ale możesz sobie pozwolić na zakup średniego lub nawet lekkiego modelu. Ostatnia opcja będzie odpowiednia, jeśli masz mała działka, którego powierzchnia nie przekracza dziesięciu akrów.

Jeśli jego rozmiar jest większy, należy zwrócić uwagę na modele o średniej mocy.

Drugi rodzaj gleby to glina. Jest bardzo ciężki, gęsty, słabo przepuszczalny dla wilgoci, ma niską przepuszczalność powietrza, przez co wymaga częstego spulchniania lub napowietrzania. Gleba tego typu jest dość trudna w uprawie, a biorąc pod uwagę fakt, że potrzebuje jej częściej niż inne gleby, wynika, że ​​do jej uprawy potrzebny jest kultywator o dużej mocy. Zatem jeśli na Twoim działka dominują ciężkie gleby gliniaste lub gliniaste; nie można obejść się bez pomocy ciężkiego lub średniego modelu kultywatora, który ma wystarczającą moc, aby poradzić sobie z trudnymi i częsta praca do jego uprawy.

Praca z dziewiczą glebą wymaga szczególnej uwagi. Jeśli planujesz zagospodarować nowy teren, który od dłuższego czasu nie był uprawiany i wykorzystać do tego kultywator benzynowy, to weź pod uwagę fakt, że jednostka musi posiadać dużą moc silnika i posiadać ciężka waga(od 60 kg). Technika ta radzi sobie nie tylko z glebą dziewiczą, ale także z innymi rodzajami gleb trudnych w uprawie (skalistych, gliniastych).

Obejrzyj także film - Jak pracować na kultywatorze z nożem rotacyjnym.

Wszystko samemu i własnymi rękami

Od kilku lat używam domowej roboty do obsypywania i odchwaszczania międzyrzędzi na polu ziemniaków. kultywator silnikowy. Pomimo tego, że jego masa przyczepna (a co za tym idzie rozwinięta przyczepność) jest wyraźnie mniejsza niż minitraktora, jestem zadowolony z mojego zmotoryzowanego asystenta. Chociaż czasami trzeba podjąć dodatkowy wysiłek, popychając jednostkę do przodu podczas pracy gleby ciężkie. Ogólnie okazało się, że jest to samochód niezawodny i kompaktowy.

A możliwość szybkiego przekształcenia go w jeszcze bardziej zwarty stan (w czasie transportu i przechowywania) uważam za dodatkową zaletę. W końcu rzeczywiste warunki pracy naszych minisprzętów uprawowych są takie, że częściej stoją one na biegu jałowym niż pracują. Zima jest długa i działki ogrodowe, działki są zlokalizowane z dala od garaży i magazynów, w których zwykle przechowywany jest ten sprzęt.

Kultywator silnikowy jest zamontowany na spawanej ramie, w której znajduje się silnik z układem chłodzenia powietrzem, tłumikiem, filtrem powietrza i rozrusznikiem z piły łańcuchowej „Przyjaźń”, zbiornik paliwa, wał pośredni dwustopniowego napędu łańcuchowego, napęd zamontowane jest koło oraz wspornik do zawieszanych narzędzi. Od tego czasu nie ma problemów z przechowywaniem i transportem kultywator silnikowy składanie. Przede wszystkim należy odkręcić górną śrubę M10 (patrz schemat rozmieszczenia komponentów i części) i złożyć uchwyty sterujące wzdłuż górnego stojaka.

Następnie odkręcając kilka nakrętek i wyjmując odpowiednią śrubę ze wspornika w celu przymocowania głównego stojaka do ramy, obróć wspornik i przechylając zębatkę do przodu, aż zatrzyma się na poprzeczce kanałowej ramy, przejdź do dwóch kolejnych czynności elementarne: odłączenie wspornika mocowania osprzętu (odkręcić trzy śruby od dołu) i zdjęcie koła napędowego. Poluzowując napięcie można także zdjąć łańcuch łączący koło napędowe z wałem pośrednim dwustopniowej przekładni, a następnie lekko odkręcając nakrętki mocujące oś koła napędowego wypuścić go z rowków.

Przeróbka kultywatora silnikowego na stan pracy- w odwrotnej kolejności. Inne cechy konstrukcyjne obejmują system regulacji napięcia łańcucha. W pierwszym etapie regulacji dokonujemy przesuwając zespół wału pośredniego wzdłuż belki prowadzącej ramy. Najpierw poluzuj dwie nakrętki obejmy mocującej wał pośredni.

Zrób to sam: najprostsze modele kultywatora elektrycznego

Następnie przesuń wał wraz z zaciskiem wzdłuż prowadnicy.

Po znalezieniu optymalnej pozycji mocno ją zabezpiecz. Dopiero wtedy dokręć drugi stopień napędu łańcuchowego za pomocą specjalnej zębatki. Łożyska kulkowe wału pośredniego są zamocowane osiowo za pomocą przekładek, które są instalowane pomiędzy odpowiednimi piastami kół łańcuchowych i łożyskami. Zębatka z2=48 została wzięta z roweru „dorosłego” (obcięto jedynie ramiona pedałów). Razem z piastą mocowana jest do wału pośredniego za pomocą klina.

Zębatka z3=10 pochodzi ze starej modyfikacji silnika rowerowego (po wstępnym zanitowaniu jest przyspawana do domowej piasty i tym samym klinem mocowana do osi). Łańcuchy są łańcuchami rowerowymi, ale jeśli to możliwe, lepiej wymienić je na mocniejsze. Na przykład z motoroweru lub motocykla „Mińsk”, „Woschod” (skok tych łańcuchów jest taki sam). Teraz o zespole koła napędowego. Dostępna tutaj zębatka z4 =48 jest jednocześnie zębatką rowerową.

Mocuje się go do zewnętrznego kołnierza piasty za pomocą sześciu śrub M6. Oraz tarcza koła napędowego, wykonana z blacha stalowa Grubość 15 mm. Koło napędowe posiada jedenaście przyspawanych występów o profilu „hełmowym”. Wykonane są z blach stalowych o grubości 3...5 mm. Wysokość każdego z nich wynosi 38 mm, kąt wierzchołkowy wynosi 110°. Końce występów są wcięte w tarczę koła na głębokość 18 mm i przyspawane do niej.

Tuleje nylonowe (fluoroplastikowe) są wkładane w piastę po obu stronach, pełniąc rolę łożysk ślizgowych. Zbiornik paliwa został wyjęty ze starego motocykla. Jest bardzo wygodny, bo ma przyzwoitą pojemność 2,5 litra, dobre zapięcie i szyjkę z pokrywką, która zapewnia szczelność podczas transportu. Jedno napełnienie takiego zbiornika paliwem wystarczy na uprawę trzech działek o powierzchni 6 arów każda. Do sterowania sprzęgłem stosuje się fabryczną klamkę z blokadą stanu „ściśniętego”, niezbędną do uruchomienia i rozgrzania silnika. „Gaz” reguluje się dźwignią ze starego dekompresora motocyklowego.

Jako elektrownia kultywator silnikowy i używany jest silnik D4 motocykla. Jest zmodyfikowany i wyposażony w układ rozruchowy i wymuszone chłodzenie powietrzem. Istota modyfikacji polega na tym, że pod śrubą mocującą przekładnię napędową (z prawa strona silnika) zamontowane jest koło pasowe napędu wentylatora z grzechotką układu rozruchowego. Wszystko jest mniej więcej takie samo jak w rozwiązania techniczne, którego opis można znaleźć w „Modeliście-konstruktorze” (nr 8?79, 8?84, 2?87, 10?90).

Koło pasowe z gumowym paskiem przenosi obrót na wirnik wentylator osiowy, zamontowany na głowicy silnika. Przełożenie takiego napędu wynosi i=0,5. Średnica wirnika wentylatora wynosi 110 mm, liczba łopatek wynosi 6. Wentylator osadzony jest na dwóch łożyskach 200. Do pokrywy sprzęgła przykręcona jest stalowa płytka o grubości 2 mm z paskiem centrującym względem przekładni napędowej, a do płyty przykręcona jest cewka z dwoma kołnierzami montażowymi.

Jeden z nich służy do mocowania rozrusznika z piły łańcuchowej „Przyjaźń”. Dodatkowo w zmodyfikowanym silniku wymieniona została dźwignia sprzęgła. Jest ukształtowany, ponieważ łańcuch napędowy wału pośredniego idzie w górę od silnika, a nie w dół, jak w motorowerach. Z tego samego powodu wycięto również górną przegrodę osłony zakrywającej koło napędowe. Rura wydechowa jest skrócona i obrócona o 180°. Jako obsypnik wykorzystano kultywator ręczny (zakupiony w sklepie) z wydłużonymi bokami.

Na podstawie publikacji „Projektanta Modelu” wykonano także mały pług, jednak jego działanie nie zostało jeszcze sprawdzone. Uprawiał ziemię tym, do czego był już całkowicie przyzwyczajony. Co więcej, próbował pomóc swojemu pracowitemu - kultywator silnikowy poruszaj się do przodu z największą głębokością górki.

Jednak to drugie nie jest konieczne: możesz obejść leczony obszar dwukrotnie, ale przy minimalnym wysiłku. Przecież zmodyfikowany i dobrze utrzymany silnik rozwija całkiem spory moment obrotowy. A jeśli coś się stanie, koło po prostu się poślizgnie, nie przeciążając jednostki napędowej. I jeszcze jedna rada. Podczas pracy kultywator silnikowy i myj filtr powietrza co pięć godzin pracy - nie możesz się pomylić.

Schemat kinematyczny kultywator silnikowy A.

Układ kultywatora silnikowego (zdjęte osłony ochronne): 1,2 - uchwyty sterujące, 3 - śruba Ml0 z nakrętką (montowana, gdy kultywator jest sprawny, 10 par), 4 - podstawa główna, 5 - drążek do montaż osprzętu zawieszanego (2 szt.), 6 - wspornik mocowania kolumny głównej, 7 - rama, 8 - mechanizm napinający łańcuch drugiego stopnia, 9 - zespół wału pośredniego, 10 - zbiornik paliwa, 11 - wentylator, 12 - tłumik, 13 - powietrze filtr, 14 - silnik D4, 15 - koła jednostki napędowej, 16 - wspornik montażowy do zawieszanych narzędzi, 17 - narzędzie robocze (kultywator lub mały pług).

Zespół wału pośredniego: 1 - piasta z wciśniętą zębatką z roweru, 2 klin mocujący (2 szt.), 3 - wał pośredni (stal 45), 4 - obudowa (stal 20), 5 - obejma do mocowania do ramy ( stal sprężynowa), 6 - łożysko kulkowe 80203 (2 szt.), 7 - tuleja dystansowa ( rura stalowa, L12, 2 szt.), 8 - piasta (stal 45), 9 - zębatka z silnika D6, 10 - belka ramy.

Rama: 1 - poprzeczka tylna, 2 - tuleja (StZ, 2 szt.), 3 - kolumna tylna, 4 - belka prowadząca ramy (ceownik 33×23,5×3 stal gięta), 5 - wspornik zbiornika gazu, 6 - kolumna środkowa , 7 - rozpórka przednia, 8 - poprzeczka przednia, 9 - podłużnice, 10 - wsporniki osi koła napędowego (STZ); det. 1, 3, 5, 6, 7, 8 i 9 - rura stalowa 26,8x2,5.

Rozpórka główna: 1 - dźwigar (rura stalowa 21,3×2,5 1,690, 2 szt.). 2 — wspornik do uchwytów bocznych (St3.arkusz.s3, 4 szt.). 3 — nakrętka M10, 4 — wspornik środkowy (blacha StZ s3), 5 — poprzeczka (rura stalowa 21,3×2,5, L200).

Zespół koła napędowego: 1 - oś koła napędowego (stal 45), 2 - nakrętka M12 (2 szt.), 3 - podkładka Grover (2 szt.), 4 - wspornik lewego dźwigara ramy, 5 - tuleja (nylonowa lub fluoroplastikowa) , 2 szt.), 6 - piasta podwójna (stal 45), 7 - śruba M8 (6 szt.), 8 - tarcza koła napędowego (StZ), 9 - ucho (St5, 11 szt.), 10 - śruba M6 ( 6 szt.), 11 - zębatka rowerowa, 12 - prawy dźwigar ramy.

Lewy uchwyt sterujący: 1 - uchwyt (z motocykla). 2 - dźwignia sprzęgła z zatrzaskiem (dla prawego uchwytu - dźwignia przepustnicy), 3 - drążek (rura stalowa), 4 - końcówka (StZ).

Wspornik do montażu w stojaku głównym (StZ, listwa 22×3).

Oś mechanizmu napinającego łańcuch (stal 45).

Wspornik do mocowania zawieszanych narzędzi: 1 - poprzeczka (kąt 40×40), 2, 3 - drążki lewy i prawy (kąt 40×40), 4 - płyta (StZ, blacha, s5).

Szczegóły mechanizmu napinającego łańcuch: a - dźwignia (StZ, listwa 22×4, 2 szt.), b - zacisk (StZ, listwa 20×1,5, 2 szt.).

Kultywator to sprzęt niezbędny każdemu rolnikowi. Pozwala na uprawę gleby bez wykopywania dużych warstw gleby, bez naruszania jej żyznej warstwy.

Ale on ma jednego istotna wada- jego koszt. Dlatego dość często na bezmiarze naszego kraju można znaleźć samodzielnie wykonany kultywator ręczny lub elektryczny.

Jakie materiały są potrzebne

Wykonanie własnoręcznie kultywatora do traktora, minitraktora czy traktora prowadzonego to niezwykle prosta sprawa, liczy się tylko chęć i niezbędne narzędzie. Do montażu potrzebne będą:

• kompaktowy młynek;
• dyski metalowe;
• spawarka i elektrody do niej;
• szmergiel z dwoma dyskami o różnych wartościach ściernych;
• wiertarka i zestaw różnych wierteł do niej.

Wymagane są również materiały, z których zostanie wykonany kultywator:

• metalowe kwadratowe talerze, którego rozmiar zależy od konkretnego modelu ciągnika prowadzonego (najczęściej wystarczą płyty 15 x 15 cm);
• płaskie prostokątne płyty, które będą pełnić rolę noży. Ich długość i szerokość zależą również od konkretnego modelu ciągnika prowadzonego. Optymalny rozmiar ma 25 cm długości i 4 cm szerokości;
• śruby i nakrętki w ilości 16 sztuk (w parach);
• długa rurka wykonany z wytrzymałej stali.

Przy wyborze materiałów należy wziąć pod uwagę następujący czynnik: muszą być one nie tylko bardzo trwałe, ale także odporne na korozję.

Jest to ważne, ponieważ podczas uprawy na powierzchniach roboczych będzie znajdować się wilgoć, która jest silnym środkiem utleniającym.

Gdy wszystko, czego potrzebujesz, będzie przygotowane, możesz rozpocząć montaż. Za pomocą metalowego wiertła wykonaj otwór w każdej kwadratowej i prostokątnej płytce.

Następnie musisz je połączyć, aby po każdej stronie kwadratu znajdował się jeden nóż. Mocuje się je do podstaw za pomocą śrub o odpowiednim rozmiarze.

Jeśli takie elementy złączne nie są dostępne, można zastosować spawanie. Ale w tym przypadku połączenie nie będzie zbyt mocne, więc ręcznie wykonany kultywator talerzowy będzie w stanie przetwarzać tylko luźną czarną glebę.

Zawieszany kultywator, niezbędny do uprawy trudnych gleb, musi być jak najbardziej trwały, ponieważ podczas pracy na kamienistych lub gleba gliniasta część robocza (noże i ich podstawa) wytrzymuje maksymalne obciążenie.

Przecina się go na pół i na każdą część „kładzie się” platformę z nożami. Można go mocować za pomocą śrub lub poprzez zgrzewanie kontaktowe.

Po zakończeniu powyższej operacji konieczne jest przymocowanie obu części domowego kultywatora do wału ciągnika prowadzonego. Najlepiej zrobić to za pomocą wiertła do metalu i śrub o odpowiedniej średnicy.

Przewiercona jest rura z frezami i wał ciągnika prowadzonego.

Po zakończeniu montażu należy sprawdzić niezawodność wszystkich połączeń i wtedy można bezpiecznie przystąpić do testowania kultywatora.

Czego potrzebujesz, aby zrobić kultywator z piły łańcuchowej własnymi rękami

Tego typu technologia jest dość droga. Jeśli brakuje środków finansowych, wyjściem z sytuacji może być domowa jednostka wykonana z silnika zwykłej piły łańcuchowej Drużba.

Aby zrobić tak proste urządzenie własnymi rękami, potrzebujesz tylko czasu, cierpliwości i kilku szczegółów:

• silnik z piły łańcuchowej „Przyjaźń”;
• tłumik;
• rozrusznik;
• zbiornik paliwa (można wykorzystać ze starego motocykla);
• łańcuch o podziałce Z4 (pasuje do zwykłego roweru, ale najlepsza opcja– z lekkiego motocykla „Mińsk” lub „Woschod”);
• wał pełniący funkcję wału pośredniego;
• koło do podparcia na podłożu;
• metalowe rogi, z którego zostanie zmontowana rama nośna;
• koła, których średnica będzie zależeć od konstrukcji ramy i innych cech domowego kultywatora silnikowego.

Będziesz także potrzebować narzędzia do obróbki metalu:

• szlifierka kątowa;
• spawalniczy;
• zestaw kluczy płaskich;
• szczypce.

Przede wszystkim rama jest zmontowana.

Można go łączyć za pomocą śrub lub zgrzewania oporowego.

Oczywiście połączenie za pomocą śrub jest znacznie bardziej niezawodne, ale nie zawsze można je zastosować. W razie potrzeby zamiast narożników do budowy ramy można zastosować grubą rurę stalową.

Sama rama jest złożony kształt. Wygląda jak trapez, którego obie strony są nachylone w tym samym kierunku. Poprzeczki łączące je ze sobą są zespawane pomiędzy dwiema identycznymi formami.

Są już wyposażeni w agregat z piły łańcuchowej „Przyjaźń”. W dolnej części ramy znajduje się wał, na którym znajdują się dwa koła pod przyszły kultywator, wykonane własnoręcznie, oraz zębatka. Na tym przekładnia łańcuchowa silnik przenosi moment obrotowy.

Część roboczą stanowi wał, na którym umieszczone są noże, zabezpieczone kwadratowymi blachami.

Obrót przekazywany jest na wał za pomocą tych samych zębatek rowerowych (Z4).

Uwaga!

Należy jedynie pamiętać, że kąt pomiędzy płaszczyzną wału a zębatką musi wynosić dokładnie 90 stopni, aby uniknąć częstych skoków łańcucha.

Jak zrobić kultywator z trymera własnymi rękami

• W razie potrzeby możesz łatwo zbudować minikultywator własnymi rękami ze zwykłej ogrodowej podkaszarki benzynowej. Aby wykonać tę prostą operację, będziesz potrzebować:
• działający trymer;
• narzędzia do obróbki metali (szlifierki, narzędzia spawalnicze i ręczne);
• zwykłe widły ogrodowe;

stalowa rurka, której średnica pozwoli na podłączenie jej do wałka trymera.

Jako część roboczą możesz użyć specjalnie zakrzywionych prętów ze zwykłych wideł ogrodowych. Ich optymalna długość wynosi około 10-15 cm. Na tę głębokość gleba jest najczęściej spulchniana.

Za pomocą szmergla, na którym zamontowana jest tarcza o niskiej liczbie ścierniwa, powstałe ostrza są ostrzone. Następnie musisz zrobić okrągły grosz, którego średnica będzie wynosić około 10 cm.

Musi mieć idealny kształt, aby noże znajdowały się w jednakowej odległości od siebie, optymalna ilość to 3 sztuki.

Możesz użyć więcej, ale w tym przypadku obciążenie urządzenia będzie wyjątkowo wysokie.

Optymalna moc silnika do wykorzystania jako agregatu uprawowego wynosi 2 konie mechaniczne lub więcej.

Takie trymery są produkowane przez firmę Husqvarna, ich koszt to 9550 rubli.

Nieco tańszy jest model DDE GB 32 RD.

Montaż domowego kultywatora

Jego moc wynosi 1,4 litra. Z. Nadaje się również do stosowania jako agregat uprawowy. Jeden z najbardziej ważne etapy

praca - połączenie podstawy z frezami z trymerem.

Operację tę znacznie upraszcza się, jeśli koniec wału ma odwrotny gwint, do którego po prostu przykręca się sprzęt. Trymer DDE GB 32 RD jest właśnie takim modelem. W takim przypadku do rury stalowej przyspawana jest nakrętka o wymaganej średnicy. Również

Istnieją trymery, które mają gwint wewnątrz wału.

Jak zrobić kultywator z wiertła własnymi rękami

• Jeśli musisz wykonać prace w ogrodzie za pomocą kultywatora, ale trzeba to zrobić z dużą precyzją, możesz wykonać dane narzędzie z konwencjonalnego siewnika. Aby to zrobić, będziesz potrzebować bardzo niewiele:
• wiertło robocze;
• stalowy pręt, który może ściskać uchwyt istniejącego wiertła;

noże.

• Musisz także mieć narzędzie do obróbki powierzchni metalowych:
• Bułgarski;
• szmergiel;

spawalniczy.

Wstępne sporządzenie rysunków kultywatora wykonanych samodzielnie nie jest wymagane.

Stalowy pręt, którego optymalna średnica wynosi 10 mm, będzie pełnił rolę wału przenoszącego obrót z silnika wiertarki przez uchwyt na ostrza. Każdy może pełnić funkcję noża blacha

, jeśli jego grubość i twardość pozwalają na pracę z problematycznymi glebami.

Można także zastosować zwykłe metalowe narożniki o szerokości 10 mm i długości 100-150 mm. Za pomocą szlifierki powstają z nich zwykłe płaskie prostokąty.

Ciągnik prowadzony jest niezastąpionym pomocnikiem w uprawie małych działek. Zamiast kupować tak przydatne urządzenie, możesz wykonać je samodzielnie. Osoba, która wie, jak pracować z żelazem, jest w stanie wykonać nie tylko podwozie i sterowanie, ale także domową skrzynię biegów do ciągnika prowadzonego oraz załączniki.

Ciągnik jednoosiowy przeznaczony jest do prac związanych z uprawą roli, rzadziej do transportu małych ładunków na niewielkie odległości.

Ciągnik jednoosiowy przeznaczony jest do prac związanych z uprawą ziemi, sporadycznie przewożąc stosunkowo niewielkie ładunki na niewielkie odległości. Parametrem odzwierciedlającym osiągi i zakres zastosowania jest moc silnika. Istnieją lekkie ciągniki jednoosiowe o mocy silnika do 1-5 koni mechanicznych (KM) i ciężkie, które mogą mieć moc silnika do 10 KM.

Załączniki określają charakter wykonywanych operacji. Według sposobu mocowania wyróżnia się:

1. Kultywatory silnikowe - narzędzia robocze są instalowane na osi napędowej silnika za pośrednictwem skrzyni biegów, siła uciągu uzyskiwana jest dzięki aktywnemu obrotowi tych narzędzi.
2. Ciągniki kołowe - osprzęt mocowany jest na wsporniku uchwytowym, siłę uciągu zapewniają koła napędowe.

Cel i rodzaje skrzyń biegów

Schemat przekładni kątowej ciągnika jednoosiowego: 1 - pierścień ustalający, 2 - pierścień regulacyjny, 3 - przekładnia stożkowa, 4 - pierścienie regulacyjne, 5 - łożysko, 6 - wał przekładni pośredniej, 7 - obudowa górna, 8 - wyjście wał, 9 - pierścienie regulacyjne, 10 - łożysko, 11 - przekładnia stożkowa, 12 - pierścień ustalający, 13 - osłona osłony, 14 - osłona, 15 - mankiet, 16 - pierścienie regulacyjne, 17 - obudowa dolna, 18 - podkładka regulacyjna, 19 — łożysko, 21 — pokrywa, 22 — koło zębate, 23 — koło zębate, 24 — wał.

Ważnym elementem konstrukcji ciągnika prowadzonego jest skrzynia biegów. Przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie robocze lub koła jednostki, w zależności od konstrukcji. Dzięki cechom urządzenia moment obrotowy nie jest po prostu przenoszony, ale jest wzmacniany przy jednoczesnym zmniejszeniu liczby obrotów wału napędzanego.

Zgodnie z ich konstrukcją skrzynie biegów mogą być kilku typów:

1. Nastawiony. Skrzynia biegów składa się z wałów, na których zamontowane są koła zębate cylindryczne i stożkowe. Z założenia reduktory mogą być wykonane w linii prostej (moment obrotowy przenoszony jest przez przekładnię czołową) lub kątowej (przekładnia stożkowa służy do przenoszenia momentu obrotowego z wału napędzanego bezpośrednio na skrzynię biegów).
2. Robak przekładniowy. Używany do układ pionowy wał korbowy silnika. Skrzynia biegów składa się z przekładni ślimakowej i ślimaka (metalowej śruby z gwintem prostokątnym o dużym skoku). Cechą szczególną tej przekładni jest przenoszenie obrotu pod kątem 90°.
3. Łańcuch. Moment obrotowy z silnika na wały skrzyni biegów przenoszony jest przez metalowy łańcuch, który obraca koła łańcuchowe.
4. Pasek. Jest to analogiczne do metody łańcuchowej, z tą tylko różnicą, że zamiast łańcucha stosuje się pasek klinowy lub prostokątny, a zamiast kół zębatych do utrzymania paska służą koła pasowe z profilowanymi rowkami.

W konstrukcji kultywatora silnikowego często wykorzystuje się przekładnie ślimakowe kątowe lub łańcuchowe. Reduktory są stosowane w konstrukcjach potężnych jednostek. Metoda transmisji pasowej jest dość rzadka, ponieważ Uważa się, że pasy mają tendencję do pękania i wysuwania się z gniazd.

Wróć do treści

Prace przygotowawcze

Wykonując domowy ciągnik jednoosiowy, przed rozpoczęciem produkcji skrzyni biegów należy wykonać przynajmniej przybliżone obliczenia.

Na podstawie danych obliczeniowych możemy oszacować:

• przełożenie skrzyni biegów;
• typ skrzyni biegów;
• wartości momentu obrotowego;
• wielkość obciążeń na wałach;
• wymiary gabarytowe mechanizmów przekładni (w zależności od rodzaju wybranej skrzyni biegów).

Możesz zrobić domowy ciągnik jednoosiowy ze skrzynią biegów działającą zgodnie z różne zasady. Jednak najczęściej w domowe jednostki Stosowane są skrzynie biegów z przekładnią łańcuchową. Wynika to z kompromisu pomiędzy dostępnością materiałów składowych, niezawodnością ich działania i względną łatwością montażu.

Do produkcji będziesz potrzebować:

• koła zębate z wcześniej obliczoną liczbą zębów, zapewniającą wymagane przełożenie;
• wał napędzany;
• łożyska o wymaganym rozmiarze do montażu wałów napędowych i napędzanych;
• łańcuchy o wymaganej długości;
• metalowe narożniki do mocowania obudowy ochronnej;
• obudowa ochronna (skrzynia korbowa).

Wróć do treści

Proces montażu rozpoczyna się od zamontowania koła napędowego pierwszego stopnia przekładni na wale wyjściowym silnika.

Sposób mocowania zębatki może być bardzo różnorodny. W zależności od konstrukcji wału, koło zębate można do niego przymocować za pomocą wpustu, kołnierza, a czasem nawet mocowania za pomocą zgrzewania punktowego.

Wał napędzany skrzyni biegów można złożyć z dwóch półosi. Na końcach półosi należy wykonać przeciwkołnierze. Koło zębate napędzane w drugim stopniu jest wkładane w swoje gniazdo pomiędzy kołnierzami, a półosie są łączone w jedną całość za pomocą połączenia śrubowego.

Jeśli to możliwe, można to zrobić nieco łatwiej, bez użycia półosi i śrub. Aby to zrobić tokarka Cały wał jest wykręcony. Mocowanie na wale zostanie wykonane za pomocą klucza lub, jeśli to konieczne, spawania. Znacząca wada Metoda ta w porównaniu do poprzedniej charakteryzuje się mniej pewnym i precyzyjnym mocowaniem zębatki.

Schemat budowy i działania reduktora: a - gaz nie przepływa przez reduktor, b - gaz przepływa przez reduktor, 1 - złączka, 2, 3 - manometr, 4, 8 - sprężyny, 5 - zawór, 7 - membrana, 9 - śruba, 10 - komora, 11 - zawór.

W celu zabezpieczenia przed przedostaniem się zanieczyszczeń i ciał obcych do napędu łańcuchowego zespół drugiego stopnia przekładni umieszczony jest w obudowie ochronnej. Oprócz funkcji ochronnej obudowa pełni funkcję zbiornika płynu smarującego, co zapewnia płynną pracę i zmniejsza zużycie części trących.

Korpus oprawy musi być wyposażony w współosiowe gniazda montażowe, w których montowane są łożyska podpierające wały. Do montażu wału napędzanego stosuje się łożyska kulkowe w konwencjonalnej obudowie cylindrycznej. Wał napędowy osadzony jest na łożyskach z mimośrodową obudową.

Ze względu na specyfikę swojej konstrukcji mimośród może zmieniać swoje położenie w siodle o kąt do 15°. Wraz z łożyskiem wał napędowy również zmieni swoje położenie, regulując w ten sposób, w razie potrzeby, wielkość napięcia łańcucha.

Podczas pracy zęby napędzanego koła zębatego drugiego stopnia skrzyni biegów zanurzane są w oleju wlewanym do obudowy. Obrót mechanizmu zapewnia równomierne rozprowadzenie płynu smarującego pomiędzy zespołami napędowymi łańcucha.

Szczelność obudowy można zapewnić poprzez zamontowanie standardowych uszczelek i uszczelek na gniazdach łożysk oraz wzdłuż linii podziału oprawy. Wybór uszczelek łożyskowych jest dość łatwy, ponieważ... Wszystkie rozmiary w tym przypadku są znormalizowane i połączone ze sobą.

W przypadku zapieczętowania obudowy sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana. Jeśli używasz niestandardowego produktu lub obudowy z jakichś starych modeli, znalezienie uszczelek jest dość trudne. Rozwiązaniem może być zastosowanie specjalistycznych uszczelniaczy olejoodpornych.

Przy prawidłowych obliczeniach i starannym montażu wszystkich części domowego ciągnika prowadzonego jednostka w niczym nie będzie gorsza od swoich fabrycznych odpowiedników.