Produkcja zaczepu do osprzętu do ciągnika prowadzonego. Wózek do ciągnika jednoosiowego - sami wykonujemy niezawodną przyczepę Dwuosiowa przyczepa zrób to sam do ciężkiego ciągnika jednoosiowego

W niektórych sytuacjach może być konieczne wykonanie zaczepu do ciągnika prowadzonego własnymi rękami. Ciągnik prowadzony jest niezbędnym atrybutem każdego ogrodnika. Zakupowi kultywatora silnikowego często towarzyszy zakup powiązanych części: przyczepy, obsypnika, pługa, brony i innych części.

Aby przymocować je do urządzenia, potrzebny będzie zaczep. Obecnie kultywatory na rynku reprezentowane są przez ogromną liczbę producentów, jednak nie do każdej jednostki można zamontować odpowiednią część zamienną, dlatego można samemu wykonać zaczep.

Rodzaje sprzęgów do ciągników jednoosiowych

1. Wyróżnia się następujące typy urządzeń sprzęgających do ciągników jednoosiowych:
2. Pojedyncze lub podwójne, które stosuje się w zależności od ilości dołączonego wyposażenia. Wzmocniony, stosowany do ciężkich modeli kultywatorów. W porównaniu do odmiany pojedynczej lub podwójnej, ten typ zaczepu do ciągnika prowadzonego jest znacznie grubszy i dłuższy, dzięki czemu załączniki
3. zagłębi się w ziemię, co poprawi jakość orki. Z regulowanym kątem trzonka, który ułatwia umieszczenie dodatkowe wyposażenie
4. na wymaganym poziomie, znacznie ułatwi to pracę z kultywatorem silnikowym.

Uniwersalny, pasujący do kilku modeli jednocześnie.

Ale nie martw się, jeśli nie możesz znaleźć zaczepu do swojego kultywatora - możesz to zrobić sam. Niektórzy rzemieślnicy są nawet w stanie wykonać cały ciągnik jednoosiowy własnymi rękami, więc zbudowanie zwykłego zaczepu nie będzie trudne. Na przykład zaczep do ciągnika prowadzonego, wykonany własnymi rękami z poprzeczki, używanych części i części zamiennych. W Internecie można łatwo znaleźć rysunki zaczepów do ciągnika prowadzonego, najważniejsze jest prawidłowe obliczenie wymiarów. Najbardziej popularny jest zaczep z węzłem typu U.

Jak zrobić zaczep do ciągnika prowadzonego własnymi rękami

W Internecie są różne rysunki, więc musisz wybrać ten, który Ci odpowiada.
Do wykonania zaczepu potrzebne będą również:

• mocowania (stalowe kołki, śruby);
• dźwignia umożliwiająca zmianę położenia zaczepu holowniczego;
• spawanie metalu w celu zamocowania wału;
• wiertarka i wiertło do metalu;
• taśma miernicza lub linijka;
• klucze do montażu śrub.

Więc, uniwersalny zaczep do ciągnika prowadzonego obejmuje następujące elementy:

1. Dwie jednostki w kształcie litery U tej samej wielkości, z których jedna jest wyposażona w 6 otworów, a druga w 8.
2. Korpus (który wymaga spawania) ma 2 gwinty: M12 i M16 oraz element łączący z jednym z węzłów.
3. Dźwignia regulacyjna umieszczona w obudowie i składająca się ze śruby połączonej ze wspornikiem i uchwytem. W takim przypadku wspornik powinien być skierowany w górę lub w dół i nie powodować zakłóceń podczas pracy urządzenia.

Jak prawidłowo ustawić jednostkę łączącą, należy zapoznać się z instrukcją jednostki.

Zaczep mocuje się do ciągnika prowadzonego za pomocą sworzni, które montuje się w otworach wykonanych w węzłach, a ich jakość musi odpowiadać materiałom, z których wykonany jest sam zaczep.

Samodzielne sprzęganie z ciągnikiem jednoosiowym odbywa się w celu podłączenia nie tylko przyczepy, ale także pługa, obsypnika i innych urządzeń. Jednocześnie można go dostosować do konkretnego osprzętu.

Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić urządzenie i dokręcić wszystkie śruby.
Należy wziąć pod uwagę, że samodzielne wykonanie domowych łączników nie jest trudne, ale lepiej kupić urządzenie, wybierając od razu cały zestaw przystawek i dodatkowego wyposażenia lub przynajmniej upewnić się, że takie urządzenia istnieją.

Przyjrzyjmy się, jak wybrać zaczep do ciągnika jednoosiowego Neva. Obecnie można kupić kultywatory różnych producentów, różniące się masą, rozmiarem, jakością i charakterystyka wydajności. Rozważmy ciągnik jednoosiowy Neva, który jest szczególnie popularny wśród ogrodników, którego produkcję rozpoczęto w Petersburgu w 2002 roku w spółce zależnej Krasny Oktyabr OJSC, która produkuje samoloty.

Do produkcji ciągników jednoosiowych stosowane są silniki Subaru, Briggs Stratton, Honda, które mają zwiększoną żywotność i wydajność, co przyczynia się do wydajnej uprawy gleby. Urządzenie ma dość prosty i zrozumiały system zmiany biegów nawet przy pierwszym użyciu. W przypadku ciągnika jednoosiowego Neva można z łatwością wybrać różne rodzaje osprzętu produkowanego dla konkretnej marki.

Zakład produkuje kilka modeli ciągników jednoosiowych, dzieląc je na 2 duże grupy, wyróżniające się skrzyniami biegów: klasyczną i Multi AGRO.

Główną kategorią użytkowników ciągników jednoosiowych są emeryci, dlatego najczęściej kupują jeden z niedrogich, ale jednocześnie lekkich i modele jakości— MB-B6.5 RS Compact, ważący zaledwie 70 kg, doskonale nadaje się do uprawy gleb piaszczystych i gliniastych.

Dzięki dodatkowym przystawkom na urządzeniu z łatwością poradzisz sobie z sprzątaniem terenu i transportem towaru nawet na duże odległości.

Wskazane jest dokupienie dodatkowo ciągnika jednoosiowego Neva tego modelu koło podporowe, co jest przydatne przy montażu uchwytów na urządzeniu, a także ułatwia pracę przy spulchnianiu gleby, ponieważ nie pozwoli ciągnikowi prowadzącemu „zakopać się” w ziemi.

Wózek do ciągnika jednoosiowego to holowane wyposażenie uniwersalnych rolniczych pojazdów silnikowych do transportu towarów osobowych i osobowych działki. Mechanizm ten służy do transportu śmieci, paszy dla zwierząt, materiały budowlane, nawóz, ziarno, sprzęt.

Przyczepy i przyczepy to różnorodne produkty domowej roboty wykonane przez wykwalifikowanych mechaników. Adapter to belka wzdłużna z własnym podwoziem, fotelem kierowcy i podnóżkiem. Moduł ten umożliwia uprawę gleby w pozycji siedzącej, a także podłączenie 2 urządzeń jednocześnie - z przodu i z tyłu.

Wózek to rodzaj adaptera różniący się konstrukcją podwozia.

Zakupiony wózek do ciągnika prowadzonego jest drogi. Aby zaoszczędzić pieniądze, rzemieślnicy wykonują to sami, projektują rysunki projektowe, wybierają niezbędne materiały. Proces tworzenia takiego użytecznego pojazd nie zajmuje dużo czasu i nie jest trudne. Poradzi sobie z tym nawet początkujący, posiadający choć odrobinę wiedzy technologicznej.

Krótki przegląd pomoże Ci zrozumieć pytanie, jak samodzielnie wykonać wózek do ciągnika prowadzonego z dobrymi właściwościami użytkowymi.

Podstawy

Przed przystąpieniem do prac związanych z produkcją przyczepy konieczne jest opracowanie szczegółowy plan działać i tego się trzymać.

Plan pracy przy produkcji przyczepy do ciągnika prowadzonego wygląda następująco:

1. NA etap przygotowawczy konieczne jest zapoznanie się z budową mechanizmu, przeanalizowanie jego funkcjonalności w zależności od mocy ciągnika prowadzonego.
2. Zrób szkic projektu. Opracowany samodzielnie schemat przyczepy znacznie uprości pracę.
3. Oblicz wymiary wózka dla ciągnika prowadzonego.
4. Zaprojektuj rysunek wózka, który zawiera główne elementy, parametry i wymiary części.
5. Zaplanuj zasadę działania głównych i dodatkowych mechanizmów, przemyśl sposoby połączenia wszystkich podzespołów i części oraz ich działanie.
6. Przygotuj listę niezbędnych materiałów i narzędzi.
7. Rozpocznij proces montażu i wykończenia.

W zależności od możliwości przewozu ładunku, przyczepy dzielą się na 3 typy:

1. Prosty 1-osiowy przystawka do ciągników jednoosiowych o udźwigu do 70 kg. Jego konstrukcja jest prosta i niedroga.
2. Uniwersalny wózek o nośności do 110-120 kg. Często stosowany w gospodarstwach domowych.
3. Wózki do ciągników jednoosiowych o nośności powyżej 120 kg. Takie mechanizmy są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń, dlatego mają bardziej złożoną konstrukcję, co zwiększa koszt materiałów na ramę i okładzinę. Funkcjonalność Takie techniki się rozwijają.

Na podstawie tych parametrów dobierany jest materiał pod kątem wytrzymałości ramy i wykończenia mechanizmu.

Urządzenie do wózka

Motobloki i kultywatory na przyczepach składają się z następujących podstawowych elementów:

• rama;
• ciało;
• zaczep lub dyszel;
• siedzenie kierowcy;
• przekładnia kierownicza;
• podwozie.

Aby wytrzymać duże obciążenia, domowy wózek do ciągnika prowadzonego jest wzmocniony specjalnymi usztywnieniami.

Urządzenie wystarcza na przyczepę 1-osiową typ ręczny. Wywrotka 2-osiowa o dużej ładowności musi być wyposażona w napęd hydrauliczny zapobiegający jej przewróceniu.

Przy nośności ponad 350 kg, dla bezpieczeństwa wózek samobieżny wyposażony jest w elementy hamujące. Możesz sam wykonać hamulce mechaniczne. Jeśli te szczegóły nie zostaną wzięte pod uwagę, to w przypadku przeciążenia podczas schodzenia ze wzniesienia wózek ciągnika prowadzącego nie będzie w stanie zatrzymać się własnymi rękami i przewróci się. Aby zapewnić utrzymanie go w pozycji roboczej po odłączeniu od ciągnika prowadzonego, zamontowane są ograniczniki.

Materiały i narzędzia

Do pracy potrzebne są następujące narzędzia:

• szlifierka do cięcia części;
• spawarka;
• elektrody spawalnicze;
• laubzega;
• śrubokręt;
• zwykły kwadrat konstrukcyjny do pomiaru kątów.

Podczas tworzenia konstrukcji przyczepy będziesz potrzebować następujące materiały i szczegóły:

• rury profilowe metalowe kwadratowe lub przekrój prostokątny;
• koła i sprężyny;
• arkusze duraluminium o grubości 2 mm;
• blachy stalowe;
• kanał nr 5;
• metalowe rogi;
• metalowy pręt;
• elementy złączne.

Wszystkie szczegóły, zwłaszcza jeśli są pozostałością po dawnych wyroby metalowe, dokładnie sprawdzone pod kątem uszkodzeń, pęknięć, oczyszczone z rdzy i przycięte.

Wykonanie wózka

Aby zrozumieć, jak zrobić wózek do ciągnika prowadzonego własnymi rękami, musisz wykonać następujący algorytm operacji:

1. Aby wykonać nośną, spawaną sztywną ramę, weź 5 półfabrykatów rur i odetnij końce szlifierką.
2. Dociśnij zaciskami do arkusz płyty wiórowej i zespawać połączenie 3 podłużnych półfabrykatów z 2 prostopadłymi, tak aby utworzyły ramę kratową.
3. Sprawdź geometrię konstrukcji za pomocą zwykłego kwadratu konstrukcyjnego. Kąty połączonych żeber muszą wynosić 90°.
4. Zamontuj przekładki pomiędzy sczepionymi elementami w rogach dołu i pośrodku i sczep je poprzez spawanie.
5. Wykonaj pinezki do podłużnych rur dna elektroda spawalnicza W narożnikach 4 pionowe słupki.
6. Sprawdź prostopadłość narożników, sprawdź wymiary boków konstrukcji z wymiarami na rysunku wózka do ciągnika jednoosiowego.
7. Na koniec zespawaj wszystkie elementy ze sobą, przeszlifuj szwy spawalnicze, oczyść je z ugięcia i formacji.
8. Korpus może być wykonany ze sklejki lub desek drewnianych, połączenia narożnikowe Jednocześnie są zabezpieczone stalowymi narożnikami.
9. Deski montuje się na ramie i mocuje za pomocą połączeń śrubowych.
10. Bardziej wytrzymałe boki wykonują rzemieślnicy z blachy stalowe. Boki mogą być składane lub nieruchome. Składane boki ciała są uważane za bardziej racjonalne, ponieważ Rozładunek dużych ilości ładunku jest łatwiejszy. Z tego wykonane są również boki metalowe rury przekrój kwadratowy lub prostokątny. Są wykonane w taki sam sposób jak rama, są sczepiane, sprawdzana jest geometria pod kątem wytrzymałości, a aby uniknąć stężeń i odchyleń, na koniec są spawane i sztywno mocowane do ramy. Klapa tylna jest przymocowana zwykłymi zawiasy drzwiowe i jest wyposażony w zatrzaski.
11. Z metalowego pręta o średnicy 30 mm i długości około 1050 mm wykonaj oś do kół, połącz ją z zawiasem wzdłużnym i wspornikami narożnymi. Długość należy dobrać tak, aby oś nie wystawała poza koła. Naostrzyć go do wymaganej średnicy łożysk w piastach.
12. Jako podwozie możesz przejąć rozstaw osi ze skutera, wózka, taczki lub innej maszyny rolniczej. Ciężkie koła od przyczepa samochodowa Nie zaleca się instalowania z koncentratorami.
13. Do wykonania dyszla należy wziąć 2 rury profilowe o średnicy 25x50 mm i długości około 1,85 m, przyspawać je do belki ramy tak, aby uzyskać konstrukcję trójkątną. W celu wzmocnienia, w narożnikach przyspawane są metalowe wstawki o grubości 4 mm, a z przodu wózka przymocowana jest płyta o grubości 8 mm.
14. Technologia wywrotki polega na montażu zawiasów drzwiowych mocowanych do dolnej części belki oraz do dolnych rozpórek.
15. Schowaj ramę zbudowanej konstrukcji drewniane deski, plastik lub metal.
16. Fotel kierowcy w ciągniku prowadzonym z wózkiem jest zainstalowany gotowa forma lub w formie domowych pudełek wykonanych z kawałka płyty wiórowej i gumy piankowej, wyłożonych dermantyną. Takie pudełka są niezbędne do przykrycia sprzętu i materiałów.
17. Napęd hamulca postojowego urządzenia może służyć jako hamulec. Zamocuj pedał hamulca wykonany z płytki o grubości 6 mm na podnóżku pod siedzeniem, przyspawaj 2 rogi. W części przedniej zamontuj pedał, a w części tylnej płytkę z 2 otworami do mocowania linek hamulcowych, której końce połączone są z płytką w kształcie litery T za pomocą drążka.

Zaczep do przyczepy do ciągnika jednoosiowego jest ważnym elementem całej jego konstrukcji. Za pomocą zaczepu prawie wszystkie dostępne osprzęty są mocowane do sprzętu silnikowego, co znacznie zmniejsza koszty pracy podczas wykonywania prac rolniczych. Konstrukcja tego komponentu różnych producentów może mieć swoje własne cechy i różnice, jednak najczęściej spotykane jest uniwersalne urządzenie sprzęgające w kształcie litery U.

O tym, jak samodzielnie i kompetentnie wykonać i dołączyć go, porozmawiamy w tej publikacji.

Wybór zaczepu

Każde zaczepiane lub montowane urządzenie do sprzętu silnikowego, czy to wózek z przyczepą, kosiarka, obsypnik, brona czy jakikolwiek inny sprzęt, jest mocowane za pomocą zaczepu. Jeśli element bazowy nie jest odpowiedni, właściciel ma wybór - kupić odpowiedni lub wykonać zaczep do jednostki własnymi rękami.

Tak czy inaczej, podejmując decyzję, która z opcji mechanizmu najlepiej spełni funkcje realizowane przez urządzenie, należy wziąć pod uwagę szereg czynników, których lista obejmuje:

• charakterystyczne cechy kultywatora lub ciągnika prowadzonego;

• zakres użytkowania jednostki – zadania jakie wykonuje;
• sprzęt, który będzie z nim zintegrowany;
• masa;

• potrzeba wszechstronności.

Na tej podstawie należy dokładnie zapoznać się z najczęściej używanymi urządzeniami i wybrać, biorąc za podstawę właściwości tego, co najlepiej pasuje w tym przypadku.

Odmiany

Wybierając zaczep do urządzenia, należy wziąć za podstawę: w większym stopniu odpowiedni typ elementu.

Istnieje kilka odmian.

• Pojedyncze i podwójne– obowiązuje, jeśli jest dostępny różne modele waga Wszystko zależy od tego, które z nich są praktykowane i w jakiej liczbie.

• Wzmocnione– idealny do ciężkich pojazdów mechanicznych. Osobliwość chodzi o to, że robi większe wrażenie – jest dłuższy i grubszy, co pozwala osprzętowi pomocniczemu zagłębić się w ziemię.

• Możliwość dostosowania– który oferuje możliwość zmiany kąta wału, dzięki czemu można dostosować poziom mocowania osprzętu, a tym samym zwiększyć wydajność pracy.

• Zaczep uniwersalny– polega na agregacji z wieloma modyfikacjami.

Jeśli urządzenie sprzęgające do motocykla o wymaganej modyfikacji nie jest dostępne na rynku lub istnieją dla niego indywidualne wymagania, samodzielne wykonanie go nie będzie trudne, ponieważ mówimy o dość prostym mechanizmie.

Rzemieślnicy, którzy własnoręcznie wykonują większość „akcesoriów” do motocykli, konstruują urządzenie sprzęgające przyczepę „rura w rurze” z poprzeczki, kardana i innych improwizowanych elementów zachowanych z różnych urządzeń. Właściciele takich urządzeń twierdzą, że można bez problemu stworzyć taki węzeł, udostępniając go w Internecie osobiste doświadczenie oraz rysunki urządzenia sprzęgającego.

Jak to zrobić samemu?

Wybierając modyfikację, należy sprawdzić wymiary urządzenia holowniczego (haka holowniczego) ciągnika prowadzonego i osprzętu (brona, przyczepa, pług itp.).

Zadaniem specjalisty jest zapewnienie całkowitej kompatybilności komponentów, łatwości obsługi i możliwości szybkiego skonfigurowania sprzętu pod konkretne zadanie.

Głównym elementem wielofunkcyjnego zaczepu jest uchwyt w kształcie litery U. Poprzez otwory z jednej strony mocuje się je do pojazdu mechanicznego za pomocą kołków, z drugiej strony do obudowy urządzenia mocuje się stojak z niezbędnymi mocowaniami.

Wymagane narzędzia, materiały i akcesoria

Do stworzenia urządzenia sprzęgającego potrzebny jest pewien zestaw narzędzi. W zasadzie wszystko co potrzebne do złożenia takich elementów jest dostępne w gospodarstwie każdego uprawiającego ziemię własna działka grunt.

Będziesz potrzebować następujących narzędzi:

• szlifierka kątowa;
• wiertarka elektryczna lub wiertarka;
• przyrządy pomiarowe: kwadrat, miarka, linijka;
• spawarka;
• zestaw kluczy;
• elementy złączne (szpilki, śruby).

Należy zauważyć, że w tej sytuacji niezwykle ważne jest, aby otwory, które zostaną wywiercone w części, dokładnie pokrywały się z kołkami i śrubami. Szczelina w średnicy nie jest potrzebna, ponieważ skróci to okres eksploatacji używanych przyczep i wiat.

Jednocześnie podczas pracy ważne jest, aby najpierw wykonać otwory w elemencie najmniejsza średnica(od 5 milimetrów), a następnie wiercić większymi wiertłami (do 12-16 milimetrów, zgodnie ze średnicami śrub). Metoda ta przyspieszy i uprości tę część pracy, a jednocześnie pozwoli na jak najdokładniejsze zmierzenie otworów. Aby utworzyć ramę, możesz użyć kanału o odpowiednim rozmiarze, a jeśli go brakuje, możesz złożyć element z blachy żelaznej.

Bardzo praktyczną modyfikacją jest zaczep regulowany podobny projekt umożliwi łączenie załączników różnych generacji, klas i marki. Pomimo tego, że taki projekt nie jest obecnie pożądany, nie możemy zapominać, że w gospodarstwie stopniowo będą pojawiać się różne urządzenia, a możliwość wygodnego agregowania każdego z nich poważnie zwiększy wybór, umożliwiając kontynuację tylko z tych niezbędnych. cechy funkcjonalne sprzęt.

Rysunki

Montaż urządzenia sprzęgającego do motocykli na własną rękę polega na użyciu materiałów rysunkowych. Jest ich całkiem sporo różne opcje, ale lepiej jest przyjąć najbardziej odpowiedni jako podstawę i dostosować go, biorąc pod uwagę cechy własnego sprzętu.

Rysunek powinien odzwierciedlać następujące elementy:

• 2 części w kształcie litery U, równe pod każdym względem, ale z różną liczbą otworów - w pierwszych 6, w drugich 8;
• obudowa zawierająca 2 gwinty o średnicach M12 i M16 i wyposażona konstrukcja instalacji do mocowania z jednym z modułów;
• elementem regulacyjnym jest uchwyt umieszczony na korpusie elementu; w jego konstrukcji znajduje się śruba połączona z uchwytem i posiadająca dla wygody uchwyt (ważne, aby obliczyć dokładny kierunek uchwytu - wyłącznie w górę lub w dół i tak, aby był on nie zakłóca pracy motocykla).

Ponieważ motocykle w każdych warunkach wymagają skojarzenia z zaczepem, szczegóły dotyczące lokalizacji podłączenia można znaleźć w niniejszej instrukcji.

Przewodnik krok po kroku

Aby wykonać wielofunkcyjne połączenie, potrzebujesz wyjątkowo płaskiej płaszczyzny - specjalnego stołu roboczego. Plan produkcji urządzenia sprzęgającego do ciągnika prowadzonego jest następujący.

• Wykonaj oznaczenia zgodnie z rysunkiem: zaznacz kontury elementów na przedmiocie obrabianym.
• Za pomocą wiertarki elektrycznej lub wiertarka wykonaj otwory zgodnie z oznaczeniami. Upewnij się, że są prawidłowe, używając zacisku i sworznia (śruby), które zostaną użyte do ich zamocowania. Uzyskać odpowiednią średnicę otworu, w którym nie będzie luzów, a elementy złączne nie będą się zacinać.
• Spawać złącza. Preferowane jest spawanie łukiem elektrycznym, podczas którego nagrzewanie następuje wyłącznie w obszarach połączeń, bez szkody dla właściwości roboczych stali.
• Zmontuj część. Połącz uchwyt i kanał za pomocą śrub. Jeśli projekt zawiera narzędzie do ustawiania, dołącz je również.

Elementy mocujące, za pomocą których urządzenie sprzęgające jest mocowane do ciągnika prowadzonego przez otwory w zespołach, muszą być tej samej jakości i wytrzymałości co samo urządzenie.

Przypomnijmy to jeszcze raz szczegóły zostały wykonane w taki sposób, aby zmaksymalizować wszechstronność ciągnika prowadzonego. Posiadanie idealnie dopasowanego urządzenia sprzęgającego pozwala na wygodne agregowanie i długoletnią efektywną pracę każdego sprzętu zawieszanego lub ciągnionego, w tym: adaptera, obsypnika, brony, pługa, przyczepy, wszelkiego rodzaju kosiarek, sadzarek do ziemniaków i wszelkich innych urządzenia.

A ponieważ elementy mocowania na różnych urządzeniach mogą się różnić, co zwykle utrudnia im interakcję z ciągnikiem jednoosiowym, udana konstrukcja urządzenia sprzęgającego i możliwość jego konfiguracji rozwiązują ten problem.

Montaż osprzętu w pojazdach mechanicznych

Po zmontowaniu części najważniejsze jest prawidłowe jej podłączenie. Techniki instalacji są dość proste, ale ważne jest, aby ich przestrzegać. Zasadniczo dokowanie sprzętu do ciągnika prowadzonego sprowadza się do dość prostej czynności: należy upewnić się, że otwory urządzenia sprzęgającego i zaczepu pasują do siebie i zabezpieczyć je śrubami lub sworzniami. Promieniowe otwory umożliwiają regulację położenia urządzenia łączącego podczas pracy.

Przedmowa

Korzyści z posiadania ciągnika prowadzonego są nie do przecenienia – pomaga on w uprawie ziemi i wykonywaniu wielu innych prac. Wyposażony w przyczepę z siedziskiem zamienia się w pojazd zdolny do przewożenia ładunków o masie do 1 tony. Taki wózek do ciągnika prowadzonego możesz wykonać własnymi rękami.

Określamy główne cechy przyczepy - skupiamy się na modelach fabrycznych

Konstrukcja wózka do ciągnika prowadzonego nie jest zbyt skomplikowana. Jeśli masz szlifierkę kątową, spawarkę elektryczną i wiertarkę, prawie każdy właściciel ręcznego mini traktora może samodzielnie wykonać przyczepę. Najważniejsze jest, aby przed złożeniem wózka poprawnie sporządzić jego rysunek lub szkic, a następnie, ściśle według niego, wykonać całą pracę. Aby to zrobić, musisz najpierw określić główne cechy przyczepy: ładowność, wymiary i kilka innych. Aby uprościć tę procedurę, zaleca się skupienie się na fabryce, produkcja przemysłowa modele wózków prowadzonych.

Przyczepy fabryczne produkowane są o nośności od 300 kg do 1000 kg wraz z zabudową różne rozmiary. Parametry te zależą od tego, z jakim ciągnikiem prowadzonym wózek jest przeznaczony do użytku, a dokładniej od niego właściwości techniczne. Zgodnie z tym istnieją 3 główne typy przyczep: ciężkie, średnie i lekkie ręczne mini traktory.

Przy ciężkich moc ponad 10 KM. W ciągnikach jednoosiowych z reguły stosuje się wózki jedno- lub dwuosiowe o nadwoziu o długości 2–3 m i szerokości 1,2 m. Takie przyczepy są przeznaczone do transportu ładunków o masie 500–1000 kg.

Do mini traktorków średniej wielkości - o mocy od 4,8 do 10 KM. – wózki jednoosiowe o wymiarach nadwozia 1,0×1,5 m, 1,1×1,4 i podobnych są orientowane. Ich nośność wynosi 300–500 kg.

Przy mocy do 4,8 KM stosuje się najczęściej przyczepy jednoosiowe o długości nadwozia 0,85–1,15 m i szerokości 1 m. Ładowność tych wózków nie przekracza 300 kg.

Wysokość boków standardowych wózków do ciągników jednoosiowych wynosi 30–35 cm. Osłony boczne są montowane na przyczepach ciężkich konstrukcja ramy, którego wysokość wynosi 50–60 cm.

Aby ułatwić załadunek i rozładunek, tylną część wózków można złożyć i zdjąć. W niektórych modelach oprócz tylnego można otwierać i zdejmować oba boczne, co zwiększa wygodę napełniania skrzyni ładunkiem i jej opróżniania.

Wszystkie standardowe przyczepy produkowane są jako wywrotki. W modelach do średnich i lekkich ciągników jednoosiowych nie ma hydraulicznego siłownika podnoszącego, a funkcja ta jest realizowana poprzez konstrukcję wózka. Nadwozie przyczepy montuje się tak, aby jego środek ciężkości i znajdujący się w nim ładunek znajdowały się na osi obrotowej pokrywającej się z parą kół wózka. To wyważenie znacznie ułatwia ręczne przechylanie.

Wózki o nośności powyżej 350 kg wyposażone są w hamulec mechaniczny zgodnie z przepisami bezpieczeństwa.

Wynika to z faktu, że podczas zjazdu ze stromego zbocza bezwładności ruchu obciążonej przyczepy nie można zgasić jedynie pierwszym hamulcem ręcznego mini traktora. Dlatego wózki muszą być wyposażone we własny układ hamulcowy.

Jak prawidłowo zaprojektować konstrukcję przyczepy

Aby więc uniknąć wielokrotnego wycinania części, przeróbek i w efekcie uszkodzeń materiału podczas montażu wózka i niekończącej się przedłużającej się produkcji, należy wykonać szczegółowy rysunek. A dokładniej powinno być ich kilka: dla wszystkich elementów przyczepy, a ponadto dla każdego z nich w kilku rzutach - widoki z różnych stron. W przypadku skomplikowanych i krytycznych części należy wykonać dodatkowe oddzielne rysunki. Projekt wszystkich węzłów i ich elementów musi być starannie narysowany. Każda część powinna być podpisana: należy podać jej nazwę i wszystkie wymiary.

Na podstawie gotowych rysunków będzie można nie tylko zwizualizować objętość i skalę niezbędną pracę, ale łatwo i szybko sporządzisz listę wszystkich narzędzi i materiałów potrzebnych do samodzielnego montażu przyczepy. W trakcie produkcji wózka może się okazać, że w przygotowanych szkicach początkowo czegoś brakowało ważne niuanse i/lub brakuje części i zespołów niezbędnych do wykonania projektu. Dlatego przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie przestudiować rysunki, przemyśleć i wziąć pod uwagę następujące punkty:

• jakie elementy główne i pomocnicze będą znajdować się w przyczepie i w jaki sposób trzeba będzie je połączyć - poprzez spawanie, skręcanie śrubami i nakrętkami lub nitowanie;
• jak będzie przebiegał ruch i koordynacja ze stacjonarnymi elementami obrotowymi – poprzez zawias, tuleję, łożysko czy oś;
• czy istnieje potrzeba wykonania podpór parkingowych;
• jest wywrotką niezbędną do mechanicznego rozładunku nadwozia;
• i tak dalej.

Następnie może zaistnieć konieczność uzupełnienia rysunków o pewne wyjaśnienia, szczegóły lub brakujące elementy i elementy, które początkowo nie były przewidziane. Ale po wykonaniu tej czynności możliwe będzie sporządzenie pełnego, prawidłowego spisu niezbędnych materiałów i narzędzi.

Przed zakupem niezbędnych materiałów warto sprawdzić, co jest dostępne na stronie lub w garażu. Może się okazać, że znajdzie się coś odpowiedniego do wykorzystania podczas montażu przyczepy. Na przykład rama i inne elementy wytrzymałościowe i nośne konstrukcji mogą być wykonane z dowolnych rur okrągłych lub profilowanych.

Opracowanie rysunków wózków o nośności do 350 kg

Ta przyczepa jest odpowiednia dla każdego ciągnika prowadzonego. Nie ma sensu próbować własnymi rękami zrobić bardziej wytrzymałego wózka, ponieważ zgodnie z powyższymi wymogami bezpieczeństwa będziesz musiał zdecydować się na wyposażenie go we własne ręce układ hamulcowy. Zbudowanie lub kompetentne wykorzystanie gotowego, na przykład z lekkiego samochodu, będzie po prostu poza możliwościami większości ludzi. Z drugiej strony, ogólnie rzecz biorąc, wykonanie hamulców własnymi rękami jest technicznie dość trudne do osiągnięcia wymagany poziom bezpieczeństwo ruchu na ciągniku jednoosiowym z załadowaną przyczepą.

Dobór wymiarów, wymiarów nadwozia oraz samej przyczepy uzależniony jest przede wszystkim od wymaganej ładowności. Przy ich ustalaniu należy kierować się normami dla wózków fabrycznych podanymi w rozdziale 1. Aby samodzielnie wykonać przyczepę o nośności 350 kg, możesz skorzystać z poniższych rysunków. Wymiary zarówno części głównej, jak i części można zmieniać w zależności od dostępnych materiałów. Rysunki te można również wykorzystać jako jasny przykład jak prawidłowo opracować projekt wózka, jeśli planujesz zmontować jego inną wersję.

Pierwszy rysunek jest ogólny. Posiada wszystkie główne komponenty – nadwozie, ramę, koła, bagażnik – i wymiary.

Następnie szczegółowy rysunek ramy, która powinna być prostokątna lub okrągła rury stalowe. Są one połączone ze sobą za pomocą spawania.

Korpus tej wersji wózka wykonany jest z desek o grubości 20 mm. Wszystkie boki są solidne - nie odchylają się.

Rysunek przewoźnika. Główne obciążenie przejmuje połączenie obudowy zespołu obrotowego z dyszlem. Dlatego ich połączenie jest wzmocnione 4 żebrami usztywniającymi, które są narysowane na przekroju B – B.

Dla zespołu obrotowego, jako złożonego, krytycznego elementu przyczepy, opracowano odrębny rysunek ze szczegółowym przedstawieniem jego konstrukcji i elementów.

Jeżeli w konstrukcji tego wózka ciągnikowego zastosowane zostaną inne materiały, dopuszczalna masa przewożonego towaru może ulec zmianie.

Z jakich materiałów i jak można złożyć przyczepę własnymi rękami?

Najprostszym sposobem spawania ramy jest narożnik, kanały i rura profilowa. Odpowiednie są również dwuteowniki i rury okrągłe.

Jako oś koła należy zastosować pręt stalowy. Jego średnica musi wynosić co najmniej 30 mm, a długość co najmniej 1070 mm, ale tak, aby koła nie wystawały poza wymiary przyczepy. Pręt jest przyspawany do zawiasu wzdłużnego i wsporników narożnych ramy.

Koła pasują do jakiegoś rodzaju maszyn rolniczych lub wózka motocyklowego. Oś będzie musiała zostać zeszlifowana, aby pasowała do średnicy łożysk w ich piastach.

Łatwiej jest wykonać korpus samodzielnie z desek, mocując je w rogach metalowe rogi. Mocujemy go do ramy za pomocą śrub. Optymalna grubość deski 20 mm. Aby ułatwić załadunek i rozładunek, lepiej jest złożyć boki. Podwozie może być wykonane z deski krawędziowe, ale przyczepa będzie bardziej niezawodna i trwała, jeśli użyjesz jej do tego blacha, lepsza grubość 2–3 mm. Fotelik samochodowy doskonale sprawdza się jako siedzisko.

Zaczep (montaż obrotowy) wózka wykonujemy własnoręcznie z kawałka stali o odpowiedniej wielkości, wiercąc lub wycinając w nim otwór, w który z łatwością zmieści się konsola. Wskazane jest wykonanie zespołu obrotowego według schematu zaproponowanego na powyższym rysunku - stosując łożyska o odpowiedniej średnicy. Ich zewnętrzna klatka jest ciasno osadzona w korpusie sprzęgła lub przyspawana do niego, a konsola jest wkładana do wewnętrznej bez luzu.

Trudno wyobrazić sobie zapalonego ogrodnika bez ciągnika w gospodarstwie. Jest to rzecz niezastąpiona, niezbędna przede wszystkim przy oraniu ziemi działka ogrodowa. Ale funkcje minitraktora można rozszerzyć, doczepiając do niego taczkę/przyczepę. Oczywiście wózek do ciągnika prowadzonego można łatwo kupić w specjalistycznym sklepie, ale prawdziwy mężczyzna może z łatwością samodzielnie wykonać przyczepę do ciągnika prowadzonego.

Warianty wózków

Warianty wózków ten gatunek technologia zależy bezpośrednio od możliwości transportu określonego ładunku.

1. Prosty wózek jednoosiowy. Maksymalny ciężar podnoszenia do 70 kg. Jego konstrukcja będzie prosta i niedroga.
2. Wózek do ciągnika prowadzonego o nośności do 110-120 kg. Najbardziej wszechstronna opcja do zastosowania w gospodarstwie.
3. Przyczepa do transportu ciężkich ładunków o masie powyżej 120 kg. Projekt staje się bardziej skomplikowany, a koszt materiału na ramę i okładzinę wzrasta. Ta opcja droższe, ale możliwości wózka znacząco wzrastają.

Samodzielny montaż przyczepy prowadzonej - prostsze nie może być

Jak zrobić przyczepę do ciągnika prowadzonego własnymi rękami? Najważniejszą rzeczą, którą musisz zaoszczędzić zmarnowany wysiłek i uniknąć niepożądanych błędów, są prawidłowe rysunki przyczepy dla ciągnika prowadzonego i schematy.

Po wybraniu dokładnych rysunków własnymi rękami i wymiarach planowanej przyczepy, musisz obliczyć wszystkie niuanse podczas produkcji.

1. Zastanów się, do czego wózek ma być transportowany: czy będzie to niewielki, lekki ładunek, czy najprawdopodobniej ciężki. Na tej podstawie wybierz materiał w oparciu o wytrzymałość ramy i poszycia przyczepy.
2. Jeżeli przyczepa jest wywrotką, dwuosiową, o dużej ładowności, wówczas istnieje konieczność wyposażenia jej w napęd hydrauliczny. Jest to konieczne do łatwego wywrócenia.
3. W przypadku modelu z jedną osią (jednoosiową) wystarczające jest urządzenie typu ręcznego.
4. Dla bezpieczeństwa wózek o nośności powyżej 350 kg musi być wyposażony w domowy hamulec mechaniczny. Gdy ciągnik z wózkiem będzie wystarczająco obciążony, nie będzie można go zatrzymać podczas zjazdu ze wzniesienia. Ale ponieważ samodzielne wykonanie hamulców przyczepy do ciągnika prowadzonego jest dość trudne najlepsza opcja będzie pomoc wykwalifikowanej osoby.

Pierwszym etapem jest przygotowanie niezbędnych części i narzędzi

Ogólnie to zwykła kombinacja korpus, rama, koła i zaczep. Do instalacji domowej roboty przyczepa Do ciągnika prowadzonego należy zakupić (a może już je masz w gospodarstwie) następujące części:

• rury o średnicy 60x30 mm i 25x25 mm, zwykle muszą być żelazne, aby zapewnić niezawodność przyszłego produktu;
• dwa koła, być może masz stare niepotrzebne z Moskwicza i sprężyny;
• arkusze duraluminium, ich grubość powinna wynosić około 2 mm;
• blachy stalowe, ich grubość powinna wynosić około 0,8 mm;
• kanał nr 5;
• elementy złączne.

Oczywiście, montując wózek do ciągnika prowadzonego, nie można się bez niego obejść niezbędne narzędzia: szlifierki do wycinania części, układanka elektryczna, śrubokręt i spawanie.

Rama do wózka prowadzonego

Aby przyczepa do ciągnika jednoosiowego własnymi rękami była niezawodna i trwała, potrzebujesz bardzo mocnej ramy. Podczas produkcji siatki do ramy odpowiednia jest rura o wymiarach 60 x 30 mm; przekrój powinien być kwadratowy (prostokąt), a narożnik dla połączenia 25 x 25 mm. Aby wykonać ramę kratową, wszystkie części należy połączyć za pomocą 5 dodatkowych poprzeczek.

W rogach siatki ramy do rur wzdłużnych za pomocą spawarka Dołączone są 4 pionowe słupki. Jeżeli taczka do ciągnika prowadzonego ma składaną stronę, ramy należy wyprodukować osobno, a dopiero potem zamontować.

Opcje zakrycia ramy

Aby zakryć konstrukcję, wybierają rzemieślnicy niedrogi materiał lub ten, który jest w magazynie. Cena produktu staje się znacznie niższa.

1. Drewniane deski, które często pozostają po budowie. Główne zalety to niski koszt, wady są odporne na wilgoć, a co za tym idzie, niska żywotność taczki dla ciągnika prowadzonego. Poza tym potrzebne są dodatkowe środki na ich przetworzenie.
2. Plastikowy. Plusy: odporny na wilgoć, w przeciwieństwie do drewna; Wady: nie mocny, jeśli zostanie uszkodzony, pęknie.
3. Arkusze metalu. Plusy ‒ trwały materiał, dlatego trwałe, wady - jedna z najdroższych opcji.

Ale jeśli wózek do ciągnika prowadzonego będzie stale używany, bardziej opłaca się zrobić go z metalu i nie wydawać dodatkowych pieniędzy na naprawy. Arkusze można mocować do ramy za pomocą zgrzewarki.

Zajmujemy się produkcją podwozia

Do przewozu ładunku przyczepa potrzebuje zespołów kół, które można zdemontować z niechcianego pojazdu. Aby przymocować zespoły kół, konieczne jest spawanie dodatkowa rura. Piasta przyczepy mocowana jest metodą wciskową. Tylną część zakłada się na oś, która jest wcześniej obrobiona. Nie powinno być żadnych zniekształceń, dlatego należy je stale monitorować. Zamontowane koła należy zabezpieczyć nakrętkami i na koniec założyć kołpaki.

Zaczep do przyczepy motoblokowej

Zaczep do przyczepy motoblokowej - wystarczy ważny element całą konstrukcję. Najlepszą opcją jest węzeł, w którym rura jest połączona z inną rurą. Kolejną małą część rury należy przyspawać do zakrzywionej rury po jednej stronie. Należy to zrobić w pozycji pionowej. Tę samą operację wykonuje się na drugiej krawędzi głównej rury. Na koniec instalowany jest sworzeń królewski do połączenia z przyczepą. Podczas skręcania lub na nierównej drodze ten projekt zapewni mocny chwyt.

Jak uniknąć błędów przy wykonywaniu wózka do ciągnika jednoosiowego?

Jeśli przyczepa jednoosiowa jest produkowana po raz pierwszy, błędy występują nawet wśród nich najlepszy mistrz. Główne:

• źle wybrane miejsce. Powinno być wygodne, ponieważ często musisz wykonywać prace domowe. Najlepsze siedzenia w postaci lawy;
• Aby zaoszczędzić pieniądze, nie instalują hamulców. W żadnym wypadku nie oszczędzaj na własnym bezpieczeństwie. Domowe hamulce ręczne są lepsze niż nic;
• niska jakość i tania okładzina. I znowu dla dobra opcja budżetowa, ale pamiętaj - skąpiec płaci dwa razy.