Enhver bilejer har brug for en batterioplader, men det koster meget, og regelmæssige forebyggende ture til et bilservicecenter er ikke en mulighed. Batteriservice på en servicestation tager tid og penge. Derudover skal du med et afladet batteri stadig køre til servicestationen. Enhver, der ved, hvordan man bruger et loddejern, kan sammensætte en fungerende oplader til et bilbatteri med egne hænder.
En lille teori om batterier
Ethvert batteri er en lagringsenhed for elektrisk energi. Når spænding påføres det, lagres energi på grund af kemiske ændringer inde i batteriet. Når en forbruger er tilsluttet, sker den modsatte proces: en omvendt kemisk ændring skaber spænding ved enhedens terminaler, og strøm løber gennem belastningen. For at få spænding fra batteriet skal du derfor først "lægge det ned", det vil sige oplade batteriet.
Næsten enhver bil har sin egen generator, som, når motoren kører, giver strøm til det indbyggede udstyr og oplader batteriet, hvilket genopbygger den energi, der bruges på at starte motoren. Men i nogle tilfælde (hyppige eller vanskelige motorstarter, korte ture osv.) når batterienergien ikke at blive genoprettet, og batteriet aflades gradvist. Der er kun én vej ud af denne situation - opladning med en ekstern oplader.
Sådan finder du ud af batteristatus
For at afgøre, om opladning er nødvendig, skal du bestemme batteriets tilstand. Den enkleste mulighed - "vender/vender ikke" - er samtidig mislykket. Hvis batteriet "ikke drejer", for eksempel i garagen om morgenen, vil du slet ikke gå nogen steder. Tilstanden "vender ikke" er kritisk, og konsekvenserne for batteriet kan være alvorlige.
Den optimale og pålidelige metode til at kontrollere et batteris tilstand er at måle spændingen på det med en konventionel tester. Ved en lufttemperatur på omkring 20 grader afhængighed af ladningsgraden af spænding på polerne på batteriet afbrudt fra belastningen (!) er som følger:
- 12,6…12,7 V - fuldt opladet;
- 12,3…12,4 V - 75 %;
- 12,0…12,1 V - 50 %;
- 11,8…11,9 V - 25 %;
- 11,6…11,7 V - afladet;
- under 11,6 V - dyb afladning.
Det skal bemærkes, at spændingen på 10,6 volt er kritisk. Hvis det falder under, vil "bilbatteriet" (især et vedligeholdelsesfrit) svigte.
Korrekt opladning
Der er to metoder til at oplade et bilbatteri - konstant spænding og konstant strøm. Alle har deres egne funktioner og ulemper:
Hjemmelavede batteriopladere
At samle en oplader til et bilbatteri med egne hænder er realistisk og ikke særlig svært. For at gøre dette skal du have grundlæggende viden om elektroteknik og være i stand til at holde en loddekolbe i hænderne.
Enkel 6 og 12 V enhed
Denne ordning er den mest basale og budgetvenlige. Ved hjælp af denne oplader kan du effektivt oplade ethvert bly-syrebatteri med en driftsspænding på 12 eller 6 V og en elektrisk kapacitet på 10 til 120 A/t.
Enheden består af en step-down transformer T1 og en kraftig ensretter samlet ved hjælp af dioder VD2-VD5. Ladestrømmen indstilles af switches S2-S5, ved hjælp af hvilke quenching kondensatorer C1-C4 er forbundet til strømkredsløbet af transformatorens primære vikling. Takket være den multiple "vægt" af hver kontakt giver forskellige kombinationer dig mulighed for trinvis at justere ladestrømmen i området 1-15 A i intervaller på 1 A. Dette er nok til at vælge den optimale ladestrøm.
For eksempel, hvis en strøm på 5 A er påkrævet, skal du tænde for vippekontakterne S4 og S2. Lukket S5, S3 og S2 vil give i alt 11 A. For at overvåge spændingen på batteriet anvendes et voltmeter PU1, ladestrømmen overvåges ved hjælp af et amperemeter PA1.
Designet kan bruge enhver krafttransformator med en effekt på omkring 300 W, inklusive hjemmelavede. Den skal producere en spænding på 22–24 V på sekundærviklingen ved en strøm på op til 10–15 A. I stedet for VD2-VD5 skal alle ensretterdioder, der kan modstå en fremadgående strøm på mindst 10 A og en omvendt spænding på mindst 40 V er egnede. De skal installeres gennem isolerende pakninger på en radiator med et spredningsområde på mindst 300 cm2.
Kondensatorer C2-C5 skal være upolært papir med en driftsspænding på mindst 300 V. Egnede er for eksempel MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Lignende kubeformede kondensatorer blev i vid udstrækning brugt som faseskiftende kondensatorer til elektriske motorer i husholdningsapparater. Et DC voltmeter af type M5−2 med en målegrænse på 30 V blev brugt som PU1 er et amperemeter af samme type med en målegrænse på 30 A.
Kredsløbet er enkelt, hvis du samler det af dele, der kan repareres, behøver det ikke justeres. Denne enhed er også velegnet til at oplade seks-volts batterier, men "vægten" af hver af switchene S2-S5 vil være anderledes. Derfor bliver du nødt til at navigere i ladestrømmene ved hjælp af et amperemeter.
Med kontinuerlig justerbar strøm
Ved hjælp af denne ordning er det sværere at samle en oplader til et bilbatteri med egne hænder, men det kan gentages og indeholder heller ikke knappe dele. Med dens hjælp er det muligt at oplade 12-volts batterier med en kapacitet på op til 120 A/h, ladestrømmen er jævnt reguleret.
Batteriet oplades ved hjælp af en pulserende strøm, der bruges som reguleringselement. Udover knappen til jævn justering af strømmen, har dette design også en tilstandskontakt, når den er tændt, fordobles ladestrømmen.
Opladningstilstanden styres visuelt ved hjælp af RA1 måleur. Modstand R1 er hjemmelavet, lavet af nichrome eller kobbertråd med en diameter på mindst 0,8 mm. Den fungerer som en strømbegrænser. Lampe EL1 er en indikatorlampe. I stedet vil enhver lille indikatorlampe med en spænding på 24-36 V klare sig.
En step-down transformer kan bruges færdiglavet med en udgangsspænding på sekundærviklingen på 18–24 V ved en strøm på op til 15 A. Hvis du ikke har en passende enhed ved hånden, kan du lave den selv fra enhver netværkstransformator med en effekt på 250–300 W. For at gøre dette skal du vinde alle viklinger fra transformatoren undtagen netviklingen og en sekundær vikling med en hvilken som helst isoleret ledning med et tværsnit på 6 mm. sq. Antallet af omdrejninger i viklingen er 42.
Thyristor VD2 kan være en hvilken som helst af KU202-serien med bogstaverne V-N. Den er installeret på en radiator med et spredningsområde på mindst 200 cm2. Strøminstallationen af enheden udføres med ledninger af minimal længde og med et tværsnit på mindst 4 mm. sq. I stedet for VD1 vil enhver ensretterdiode med en omvendt spænding på mindst 20 V og modstå en strøm på mindst 200 mA fungere.
Opsætning af enheden handler om at kalibrere RA1 amperemeteret. Dette kan gøres ved at tilslutte flere 12-volts lamper med en samlet effekt på op til 250 W i stedet for et batteri, og overvåge strømmen ved hjælp af et kendt-godt referenceamperemeter.
Fra en computerstrømforsyning
For at samle denne enkle oplader med dine egne hænder skal du bruge en almindelig strømforsyning fra en gammel ATX-computer og viden om radioteknik. Men enhedens egenskaber vil være anstændige. Med dens hjælp oplades batterier med en strøm på op til 10 A, justerer strømmen og ladespændingen. Den eneste betingelse er, at strømforsyningen er ønskelig på TL494-controlleren.
Til at skabe DIY bilopladning fra en computerstrømforsyning du bliver nødt til at samle kredsløbet vist på figuren.
Trin for trin nødvendige trin for at afslutte operationen vil se sådan ud:
- Bid alle strømbusledningerne af, med undtagelse af de gule og sorte.
- Forbind de gule og separat sorte ledninger sammen - disse vil være henholdsvis "+" og "-" opladere (se diagram).
- Skær alle spor, der fører til ben 1, 14, 15 og 16 på TL494-controlleren.
- Installer variable modstande med en nominel værdi på 10 og 4,4 kOhm på strømforsyningens kabinet - det er kontrollerne til regulering af henholdsvis spænding og ladestrøm.
- Ved hjælp af en ophængt installation skal du samle kredsløbet vist i figuren ovenfor.
Hvis installationen er udført korrekt, er ændringen fuldført. Tilbage er kun at udstyre den nye oplader med et voltmeter, et amperemeter og ledninger med krokodilleklemmer til tilslutning til batteriet.
I designet er det muligt at bruge alle variable og faste modstande, undtagen strømmodstanden (den nederste i kredsløbet med en nominel værdi på 0,1 Ohm). Dens effekttab er mindst 10 W. Du kan selv lave en sådan modstand af en nichrome eller kobbertråd af passende længde, men du kan faktisk finde en færdiglavet, for eksempel en 10 A shunt fra en kinesisk digital tester eller en C5-16MV modstand. En anden mulighed er to 5WR2J modstande forbundet parallelt. Sådanne modstande findes i skiftende strømforsyninger til pc'er eller tv'er.
Hvad du skal vide, når du oplader et batteri
Når du oplader et bilbatteri, er det vigtigt at følge en række regler. Dette vil hjælpe dig Forlæng batteriets levetid og bevar dit helbred:
Spørgsmålet om at skabe en simpel batterioplader med egne hænder er blevet afklaret. Alt er ret simpelt, alt du skal gøre er at fylde op med det nødvendige værktøj, og du kan trygt komme på arbejde.
V. VOEVODA, s. Konstantinovka, Amur-regionen.
I øjeblikket tilbyder markedet bilisten en bred vifte af opladere - automatiske og halvautomatiske, inklusive simple - men deres omkostninger er meget høje. Men hvis bilejeren er fortrolig med det grundlæggende i elektronik, kan han sagtens påtage sig opgaven med at lave en simpel oplader på egen hånd.
Jeg gør læserne opmærksomme på en simpel enhed med elektronisk styring af ladestrømmen, lavet på basis af en tyristor fase-puls effektregulator. Det giver dig mulighed for at oplade bilbatterier med en strøm fra 0 til 10 A og kan også tjene som en justerbar strømkilde til en kraftig lavspændingsloddekolbe, vulkanisator og bærbar lampe.
Enheden fungerer ved omgivende temperaturer fra -35 til +35 °C. Den indeholder ikke sparsomme dele, og hvis elementerne er kendt for at være gode, kræver den ikke justering. Til det kan en færdiglavet netværkstransformer med den nødvendige effekt med en sekundær viklingsspænding på 18 til 22 V bruges. En transformer med viklinger uden ledninger er også egnet. Ladestrømmen er tæt på pulsstrømmen, hvilket ifølge nogle radioamatører er med til at forlænge batteriets levetid.
Opladeren kan senere suppleres med forskellige automatiske komponenter (slukning efter endt opladning, opretholdelse af normal batterispænding ved langtidsopbevaring, signalering af korrekt polaritet på batteriforbindelsen, beskyttelse mod udgangskortslutninger osv.).
Ulempen ved enheden er udsving i ladestrømmen, når spændingen i det elektriske belysningsnetværk er ustabil. Som alle lignende SCR-fasepulsregulatorer forstyrrer enheden radiomodtagelse. For at bekæmpe dem bør du levere et LC-netværksfilter, der ligner det, der bruges til at skifte netværksstrømforsyning.
Enhedsdiagrammet er vist i fig. 1. Det er en traditionel tyristor effektregulator med fase-pulsstyring, drevet fra vikling II af step-down transformeren T1 gennem diodebroen VD1-VD4. Tyristorkontrolenheden er lavet på en analog af unijunction transistoren VT1VT2. Den tid, hvorunder kondensatoren C2 oplades, før unijunction-transistoren skiftes, kan justeres med variabel modstand R1. Når motoren er i den yderste højre position ifølge diagrammet, vil ladestrømmen være maksimal, og omvendt.
Diode VD5 beskytter tyristorens styrekredsløb mod omvendt spænding, der opstår, når tyristoren VS1 tændes.
Alle dele af enheden, undtagen transformer T1, ensretterdioder VD1 -VD4, variabel modstand R1, sikring FU1 og SCR VS1, er monteret på et printkort lavet af folieglasfiberlaminat 1,5 mm tykt. Tavletegningen er vist i fig. 2.
Kondensator S2-K73-11, med en kapacitet på 0,47 til 1 μF, eller K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP. Dioder VD1-VD4 kan være hvilke som helst for en fremadgående strøm på 10 A og en omvendt spænding på mindst 50 V (serie D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213). I stedet for KU202V trinistor er KU202G-KU202E velegnede; Det er blevet verificeret i praksis, at enheden fungerer normalt med kraftigere tyristorer T-160, T-250.
Vi udskifter KT361A-transistoren med KT361B-KT361E, KT3107A, KT502V, KT502G, KT501Zh-KT501K og KT315A med KT315B-KT315D, KT312B, KT3503G, PKT3503, PKT3503, PKT3503. I stedet for KD105B er dioder KD105V, KD105G eller D226 med et hvilket som helst bogstavindeks egnede.
Variabel modstand R1 - SP-1, SPZ-Z0a eller SPO-1. Amperemeter PA1 - enhver jævnstrøm med en 10A skala. Den kan laves uafhængigt af enhver milliammeter ved at vælge en shunt baseret på et standard amperemeter.
Sikring FU1 er en sikring, men det er praktisk at bruge en 10A netværksafbryder eller en bimetallisk bilsikring til samme strøm.
Opladeren er monteret i et slidstærkt metal- eller plasthus af passende dimensioner. Ensretterdioderne og tyristoren er installeret på køleplader, hver med et nyttigt areal på omkring 100 cm2. For at forbedre den termiske kontakt af enheder med køleplader er det tilrådeligt at bruge termisk ledende pastaer.
Det skal bemærkes, at det er tilladt at bruge metalhusets væg direkte som køleplade til SCR. Så vil der imidlertid være en negativ terminal på enheden på kabinettet, hvilket generelt er uønsket på grund af faren for utilsigtede kortslutninger af den positive udgangsledning til kabinettet. Hvis du fastgør tyristoren gennem en glimmerpakning, vil der ikke være fare for kortslutning, men varmeoverførslen fra den forværres.
Hvis transformatoren har en spænding på sekundærviklingen på mere end 18 V, bør modstand R5 udskiftes med en anden med højere modstand (ved 24...26 V op til 200 Ohm). I det tilfælde, hvor transformatorens sekundære vikling har et tap fra midten, eller der er to identiske viklinger, og spændingen af hver er inden for de angivne grænser, er det bedre at lave ensretteren ved hjælp af et standard fuldbølgekredsløb ved hjælp af to dioder.
Når den sekundære viklingsspænding er 28...36 V, kan du helt opgive ensretteren - dens rolle vil samtidig blive spillet af tyristoren VS1 (ensretning er halvbølge). For denne version af strømforsyningen er det nødvendigt at forbinde en adskillelsesdiode KD105B eller D226 med et hvilket som helst bogstavindeks (katode til kortet) mellem kortets ben 2 og den positive ledning. Derudover er valget af tyristor her begrænset - kun dem, der tillader drift under omvendt spænding (for eksempel KU202E), er egnede.
Fra redaktøren. Til den beskrevne enhed er en samlet transformer TN-61 egnet. Dens tre sekundære viklinger skal forbindes i serie; de er i stand til at levere strøm op til 8 A.
Radio 2001 nr. 11
Lidt ad-lib:
1. Transformer TS-250-2P fra et rør-tv, fjern alle sekundære viklinger. Wind 40 bliver til to PEV-1,2 mm ledninger (ca. 25-27V).
2. Diodebro fra KD213. Transistorer kan bruges KT814 og KT815. Thyristor KU202N. R5-180 Om. I stedet for C1 skal du bruge en overspændingsbeskytter fra en computerstrømforsyning eller UPS, C2 - 0,5 µFx250V
3. Kan suppleres med kortslutningsbeskyttelse. R1 skal fjernes. Du kan hænge en LED på frakoblingskontakterne, den vil lyse under en kortslutning. Hvis du bruger dette kredsløb, skal batteriet oplades mindst 70%, ellers vil relæet ikke fungere, og opladningen starter ikke. For afladede batterier vil denne beskyttelse ikke virke, eller kontakterne K1.1 skal kortsluttes.
4. ...og beskyttelse mod polaritetsvending
Til opladning af bilbatterier er det nødvendigt at vælge et relæ med en nominel spænding på 12 B med en tilladt strøm gennem kontakterne på mindst 20 A. Disse betingelser opfyldes af REN-34 KhP4.500.030-01 relæet, kontakterne hvoraf skal forbindes parallelt.
6. Sikringen kan laves ud fra:
7. Indikator - det enkleste voltmeter
Z.Y. Opladeren er enkel, den er klaret på 3-4 dage afslappet efter arbejde, de brugte dele er ikke en mangelvare, generelt er jeg glad. Skrevet.
| Bogmærk denne artikel | Lignende materialer |
Enheden med elektronisk styring af ladestrømmen er lavet på basis af en tyristor fase-puls effektregulator. Den indeholder ikke sparsomme dele, og hvis elementerne er kendt for at være gode, kræver den ikke justering.
Denne tyristoroplader giver dig mulighed for at oplade bilbatterier med en strøm fra 0 til 10 A og kan også tjene som en reguleret strømkilde til en kraftig lavspændingsloddekolbe, vulkanisator og bærbar lampe.
Ladestrømmen svarer i form til pulsstrøm, som menes at hjælpe med at forlænge batteriets levetid. Enheden fungerer ved omgivelsestemperaturer fra -35 °C til +35 °C. Enhedsdiagrammet er vist i fig. 1.
Klik på billedet for at se.
Opladeren er en tyristoreffektregulator med fase-pulsstyring, drevet fra vikling II af step-down transformer T1 gennem en diodebro VD1 + VD4.
Tyristorstyreenheden er lavet på en analog af unijunction-transistoren VT1, VT2. Tiden, hvor kondensatoren C2 oplades, før unijunction-transistoren skiftes, kan justeres med en variabel modstand R1. Når motoren er i den yderste højre position ifølge diagrammet, vil ladestrømmen være maksimal, og omvendt.
Diode VD5 beskytter styrekredsløbet for tyristor VS1 mod omvendt spænding, der opstår, når tyristoren tændes.
Tyristoropladeren kan senere suppleres med forskellige automatiske komponenter (slukning ved afslutning af opladning, opretholdelse af normal batterispænding under langtidsopbevaring, signalering af korrekt polaritet af batteriforbindelsen, beskyttelse mod udgangskortslutninger osv.).
Ulemperne ved enheden omfatter fluktuationer i ladestrømmen, når spændingen i det elektriske belysningsnetværk er ustabil.
Som alle lignende tyristorfasepulsregulatorer forstyrrer enheden radiomodtagelse. For at bekæmpe dem bør du levere et LC-netværksfilter, der ligner det, der bruges til at skifte netværksstrømforsyning.
Kondensator C2 - K73-11, med en kapacitet på 0,47 til 1 µF, eller. K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.
Vi vil erstatte KT361A-transistoren med KT361B - KT361Ё, KT3107L, KT502V, KT502G, KT501Zh - KT50IK og KT315L med KT315B + KT315D KT312B, KT35002, KT31202, KT31202, KT31202, + KT31202, + 5B passende dioder KD105V, KD105G eller. D226 med ethvert bogstavindeks.
Variabel modstand R1 - SP-1, SPZ-30a eller SPO-1.
Amperemeter PA1 - enhver jævnstrøm med en skala på 10 A. Det kan laves uafhængigt af ethvert milliammeter ved at vælge en shunt baseret på et standard amperemeter.
Sikring F1 er en sikring, men det er praktisk at bruge en 10 A-afbryder eller en bil-bimetalsikring til den samme strøm.
Dioder VD1 + VP4 kan være hvilke som helst for en fremadgående strøm på 10 A og en omvendt spænding på mindst 50 V (serie D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).
Ensretterdioderne og tyristoren er installeret på køleplader, hver med et nyttigt areal på omkring 100 cm 2. For at forbedre den termiske kontakt af enheder med køleplader er det tilrådeligt at bruge termisk ledende pastaer.
I stedet for en tyristor. KU202V passer til KU202G - KU202E; Det er blevet verificeret i praksis, at enheden fungerer normalt med kraftigere tyristorer T-160, T-250.
Det skal bemærkes, at det er tilladt at bruge metalhusets væg direkte som en køleplade til tyristoren. Så vil der imidlertid være en negativ terminal på enheden på kabinettet, hvilket generelt er uønsket på grund af faren for utilsigtede kortslutninger af den positive udgangsledning til kabinettet. Hvis du monterer tyristoren gennem en glimmerpakning, vil der ikke være fare for kortslutning, men varmeoverførslen fra den forværres.
Enheden kan bruge en færdiglavet netværkstransformer med den nødvendige effekt med en sekundær viklingsspænding på 18 til 22 V.
Hvis transformatoren har en spænding på sekundærviklingen på mere end 18 V, skal modstand R5 udskiftes med en anden med højere modstand (for eksempel ved 24...26 V skal modstandsmodstanden øges til 200 ohm).
I det tilfælde, hvor transformatorens sekundære vikling tappes fra midten, eller der er to identiske viklinger, og spændingen af hver er inden for de specificerede grænser, er det bedre at lave ensretteren i henhold til et standard fuldbølgekredsløb ved hjælp af to dioder.
Når den sekundære viklingsspænding er 28...36 V, kan du helt opgive ensretteren - dens rolle vil samtidig blive spillet af tyristor VS1 (ensretning er halvbølge). For denne version af strømforsyningen er det nødvendigt at forbinde en adskillelsesdiode KD105B eller D226 med et hvilket som helst bogstavindeks (katode til modstand R5) mellem modstand R5 og den positive ledning. Valget af tyristor i et sådant kredsløb vil være begrænset - kun dem, der tillader drift under omvendt spænding (for eksempel KU202E), er egnede.
Til den beskrevne enhed er en samlet transformer TN-61 egnet. Dens tre sekundære viklinger skal forbindes i serie, og de er i stand til at levere strøm op til 8 A.
Alle dele af enheden, undtagen transformer T1, ensretterdioder VD1 - VD4, variabel modstand R1, sikring FU1 og tyristor VS1, er monteret på et printkort lavet af folieglasfiber 1,5 mm tykt.
I dag er det at have en batterioplader en integreret del for enhver bilist.
Du kan selvfølgelig købe dig en god oplader, men jeg ledte ikke efter nemme måder for mig selv, og besluttede at sammensætte noget af mit eget. Husk artiklen. Dette er en fortsættelse af arbejdet med
oplader
Denne del af opladeren er hovedstyringen af hele opladningen, da den er ansvarlig for at levere ladestrømmen, som kan indstilles fra 1 til 10A. Hvilket er ganske nok til hjemmebrug.
Elementer:
C1 = 1mF (160V)
F1 = 10A
R1 = 300
R2 = 6,8k
R3 = 3k
R4 = 110
R5 = 51
R6 = 150 (hvis spændingen på transformatorens sekundære er højere, skal du installere en modstand med en større værdi)
R7 = 15k
T1 = KU202V (G, D og så videre. Hvis bare de var egnede til spænding. Jeg installerede det generelt OG)
VD1 = KD105B
VT1 = KT361A
VT2 = KT315A
Som du kan se, er enheden ikke kompliceret og indeholder ikke sparsomme dele. Jeg fandt alt, hvad jeg skulle bruge på mit værksted.
Opladningsprocessen ligner pulserende, hvilket har en positiv effekt på batteriets ydeevne, ifølge mange radioamatører.
Enheden er en simpel tyristoreffektregulator med fase-pulsstyring. Tyristoren styres af en enhed samlet på to transistorer. Den tid, hvor kondensatoren oplades, før transistoren skiftes, indstilles gennem en variabel modstand, som faktisk indstiller ladestrømmen
Dioden tjener til at beskytte SCR-styrekredsløbet mod omvendt spænding
SCR'en har brug for en god radiator. Jeg har ikke installeret en større radiator, men jeg vil installere en ventilator til køling
Glem ikke at bruge ledninger med den korrekte diameter
Ordningen er simpelthen fremragende, men der er ulemper:
1. Udsving i strømforsyningsspændingen fører til udsving i ladestrømmen, hvilket er dårligt for opladeren. Men dette kan løses, du skal blot samle en 10A stabilisator. Hvad vil jeg gøre
2. Ingen kortslutningsbeskyttelse ud over sikring
3. Enheden forstyrrer netværket, hvilket også kan løses ved hjælp af et LC-filter
Her er min samlede enhed
Signet til en justerbar oplader på en SCR KU202
Relaterede indlæg
Jeg tog 3GDSH-1 højttalerne ud af tv'erne, så de ikke skulle ligge stille og besluttede mig for at lave højttalere, men da jeg har en ekstern forstærker med subwoofer, betyder det, at jeg skal samle satellitter.
Hej alle sammen, kære radioamatører og audiofile! I dag vil jeg fortælle dig, hvordan du ændrer højfrekvenshøjttaleren 3GD-31 (-1300), også kendt som 5GDV-1. De blev brugt i sådanne akustiske systemer som 10MAS-1 og 1M, 15MAS, 25AS-109......Modifikation og installation af 4GD-35-65 højttaleren i 10MAS-1M lydsystemet
Og igen, min ven Vyacheslav (SAXON_1996) ønsker at dele sit arbejde med højttalere. Word til Vyacheslav Jeg fik på en eller anden måde en 10MAC-højttaler med et filter og en højfrekvenshøjttaler. Jeg har ikke …… i lang tid.
BILOPLADER
Emnet om opladere til bilbatterier er meget populært, så vi gør dig opmærksom på en anden gennemprøvet og gennemprøvet opladningsordning. Transformatoren i denne enhed blev brugt på en fabrik, 36 volt, i styrekredsløbene. På dens sekundære er der to 18 volt viklinger forbundet til midtpunktet. Dioder med en strøm på 30 A, opnået fra en bilgenerator (dem, der var ved hånden), er installeret på en fælles radiator med en tyristor.
Selve tyristoren er isoleret fra radiatorlegemet med en glimmerpakning, og radiatoren er til gengæld isoleret fra kroppen. Det viste sig simpelt og kompakt, og selv ved maksimal belastning steg radiatortemperaturen ikke over 40-45 grader.
Vi prøvede forskellige tyristorer, hele KU202-serien, men til sidst blev T25-xxx installeret, inskriptionen er svær at se, men jeg ved med sikkerhed, at dette er en 25 A tyristor.
Styringen er samlet på et separat bord,Amperemeteret blev brugt til vekselstrøm, med en total afvigelse på 5 A, så det var med før dioderne.
Naturligvis kan du installere en måleindikator i denne biloplader til jævnstrøm, og ikke nødvendigvis et amperemeter, men endda et voltmeter - med en shunt lavet af en lav-modstandsmodstand.
Justeringsgrænserne for ladestrøm er 0,7-5 A, hvis strømmen er for lav, kan genereringen mislykkes (alle finesserne ved at opsætte generatorkredsløbene og vælge en tyristor) - hvem vil have en ladestrøm fra bunden.
På frontpanelet af kabinettet er der en strømafbryder, en ladestrømsregulator og et amperemeter til overvågning af batteriopladningsprocessen.På bagsiden er ledningsterminaler til tilslutning af batteriet monteret på en tekstolitstrimmel. Hele æsken er malet sort.
Indlæser...